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一、企業(yè)簡(jiǎn)介

南京誠(chéng)通國(guó)際物流港有限公司（以下簡(jiǎn)稱公司）是集團(tuán)所屬中國(guó)物流股份有限公司的全資子公司，注冊(cè)資金1億元。公司位于華東地區(qū)交通樞紐區(qū)、南京空港樞紐區(qū)，300公里半徑范圍內(nèi)分布著上海、南京、杭州、蘇州、無(wú)錫、合肥、蕪湖等大中型城市。被評(píng)為“江蘇省2016年重大工程”。公司以為生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)提供原材料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸等物流服務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)多年的不懈努力和發(fā)展，憑借對(duì)第三方物流市場(chǎng)的深入認(rèn)識(shí)和了解，利用自身豐富的產(chǎn)業(yè)整合和經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，建立了適合企業(yè)發(fā)展要求的管理體系，具備了提供包括供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)、公路干線運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)與配送、商品貿(mào)易服務(wù)等在內(nèi)的專業(yè)綜合物流服務(wù)能力。特別是在以白色家電、煙酒快速消費(fèi)品、裝備制造業(yè)為代表的行業(yè)領(lǐng)域，具備了成熟的服務(wù)能力和標(biāo)準(zhǔn)體系，形成了以艾歐史密斯、康佳同創(chuàng)、洋河股份、弓箭玻璃、五糧液、汾酒集團(tuán)、沱牌舍得等客戶為主體的多元化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中與客戶建立了良好穩(wěn)定的合作關(guān)系，在業(yè)內(nèi)具有良好的企業(yè)信譽(yù)和品牌優(yōu)勢(shì)。

2013年，中國(guó)物流股份有限公司在南京空港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)投資建設(shè)大型綜合物流園區(qū)——南京國(guó)際物流港，并于同年4月成立南京誠(chéng)通，全面承接原南京分公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，逐步發(fā)展為服務(wù)江蘇、面向華東的綜合性物流樞紐港、綜合型物流服務(wù)平臺(tái)，成為江蘇省重點(diǎn)物流企業(yè)、先進(jìn)服務(wù)業(yè)企業(yè)、江蘇省第一批供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)培育企業(yè)、江蘇省智慧物流降本增效綜合改革主體培育試點(diǎn)企業(yè)。

二、SO56系統(tǒng)主要解決的白色家電運(yùn)輸突出問(wèn)題

隨著時(shí)代的發(fā)展，客戶對(duì)供應(yīng)鏈信息化要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的TMS已不能滿足越來(lái)越多的個(gè)性化場(chǎng)景應(yīng)用。在傳統(tǒng)的白色家電運(yùn)輸管理過(guò)程中，承運(yùn)人只能用傳統(tǒng)的低效方式對(duì)接指令、計(jì)算運(yùn)能、更新信息、共享位置，整個(gè)流程存在上下游交流不及時(shí)、依賴調(diào)度員個(gè)人經(jīng)驗(yàn)、信息更新反饋滯后等痛點(diǎn)。如何通過(guò)鏈接人、車(chē)、貨來(lái)實(shí)現(xiàn)客戶、物流企業(yè)和司機(jī)之間的交流數(shù)字化，提供運(yùn)輸全流程線上管理的數(shù)字化解決方案，在白色家電運(yùn)輸服務(wù)要求不斷提高的當(dāng)下，成為了物流企業(yè)持續(xù)提升精細(xì)化管理水平的一大挑戰(zhàn)。

白色家電產(chǎn)品的傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，問(wèn)題錯(cuò)綜復(fù)雜，如人工配車(chē)導(dǎo)致綜合運(yùn)輸成本較高、作業(yè)方式傳統(tǒng)導(dǎo)致信息可視化程度低、人工電話聯(lián)系導(dǎo)致流程難以高效管控。只有充分利用信息數(shù)字化，讓“信息流”主導(dǎo)“物品流”，通過(guò)“信息化”來(lái)實(shí)現(xiàn)“物流”的準(zhǔn)確配置，才能讓“物”的流動(dòng)具有最佳的目的性和經(jīng)濟(jì)性。因此，針對(duì)白色家電的公路運(yùn)輸模式急需進(jìn)行信息化提升，SO56個(gè)性化深度定制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

SO56系統(tǒng)是中國(guó)物流信息部集合各方力量打造的服務(wù)于客戶的物流綜合管理平臺(tái)，包含了物流業(yè)務(wù)中的TMS、WMS、OMS、FMS等核心模塊，可以對(duì)接客戶的上下游系統(tǒng)。TMS是其中的重要組成部分，既可以服務(wù)于城配業(yè)務(wù)，也可以滿足干線運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管需求。平臺(tái)融合LBS、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTMS系統(tǒng)管控、Al智能管理、SaaS等核心技術(shù)，構(gòu)建具備場(chǎng)景化應(yīng)用能力的模塊式產(chǎn)品和多維度的創(chuàng)新型服務(wù)模式。在白色家電運(yùn)輸案例中，我們主要使用的是SO56系統(tǒng)的干線運(yùn)輸模塊功能。

SO56系統(tǒng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)接口與客戶系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互，有效降低客戶企業(yè)與物流公司的溝通成本，降低信息傳遞出錯(cuò)率，提升工作時(shí)效。

SO56系統(tǒng)在家電運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用中，首先解決的是訂單信息交互問(wèn)題。在傳統(tǒng)運(yùn)輸模式中，物流公司先接收客戶運(yùn)輸計(jì)劃及運(yùn)輸明細(xì)的郵件，然后下發(fā)至運(yùn)能調(diào)配商郵箱或即時(shí)消息軟件中，運(yùn)能調(diào)配商通過(guò)運(yùn)輸需求及發(fā)貨明細(xì)，安排對(duì)應(yīng)的車(chē)輛，前往客戶倉(cāng)庫(kù)等待裝貨?？蛻魝}(cāng)庫(kù)管理人員再根據(jù)訂單信息和產(chǎn)品庫(kù)存、車(chē)輛到場(chǎng)順序等綜合情況安排發(fā)運(yùn)。此流程需要大量人力去進(jìn)行訂單信息的溝通，多個(gè)表格來(lái)回切換查詢，耗費(fèi)過(guò)多時(shí)間。自SO56系統(tǒng)上線后，訂單中心根據(jù)客戶訂單系統(tǒng)提供的訂單信息同步接口（或表格導(dǎo)入）獲取訂單數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成新訂單。針對(duì)特殊訂單或系統(tǒng)中無(wú)訂單的計(jì)劃，SO56系統(tǒng)可根據(jù)計(jì)劃表反向自動(dòng)生成訂單。然后SO56系統(tǒng)根據(jù)計(jì)劃表中的服務(wù)產(chǎn)品類(lèi)型、目的地，與訂單進(jìn)行精確匹配關(guān)聯(lián)，并根據(jù)為每個(gè)客戶預(yù)先設(shè)定的規(guī)則，將計(jì)劃下發(fā)至對(duì)應(yīng)的運(yùn)能調(diào)配商，運(yùn)能調(diào)配商收到計(jì)劃更新后可直接安排裝運(yùn)車(chē)輛到場(chǎng)。

在運(yùn)能調(diào)配商完成派車(chē)后， SO56系統(tǒng)通過(guò)在全國(guó)道路貨運(yùn)車(chē)輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)獲取到車(chē)輛位置信息，與實(shí)際車(chē)輛所在位置信息進(jìn)行對(duì)比判斷，使得套牌車(chē)輛、信息偽造無(wú)所遁形，從而保證貨運(yùn)安全。

司機(jī)到達(dá)裝貨現(xiàn)場(chǎng)后，通過(guò)掃碼輸入姓名、車(chē)號(hào)、手機(jī)號(hào)碼，系統(tǒng)與當(dāng)天運(yùn)能調(diào)配人員錄入的信息比對(duì)一致后，方可登錄。在車(chē)輛到達(dá)設(shè)定好的地址時(shí)，自動(dòng)上傳車(chē)輛到場(chǎng)信息并反寫(xiě)至客戶系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛裝貨完成出庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)信息又會(huì)再次同步推送至SO56系統(tǒng)，由此數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交互。SO56監(jiān)控中心，可根據(jù)多條件、多渠道查詢訂單狀態(tài)、簽收單據(jù)影像資料等信息，同時(shí)可以添加詳細(xì)反饋，并向客戶系統(tǒng)實(shí)時(shí)推送訂單狀態(tài)，進(jìn)行信息共享。

在解決在途跟蹤問(wèn)題方面。傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式僅可通過(guò)電話方式問(wèn)詢車(chē)輛在途情況、送貨情況等，不僅耗費(fèi)大量時(shí)間和精力，司機(jī)駕駛過(guò)程中接打電話還存在一定的安全隱患，而且信息傳遞可能存在偏差，難以傳達(dá)車(chē)輛準(zhǔn)確的在途信息。SO56系統(tǒng)通過(guò)GPS終端、北斗貨運(yùn)平臺(tái)、第三方服務(wù)接口、手機(jī)終端等方式，對(duì)在途車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位監(jiān)控，車(chē)輛軌跡可隨時(shí)查詢，實(shí)時(shí)掌握在途車(chē)輛動(dòng)態(tài)，有效解決了這一難題。因此SO56可以解決傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)男畔⒐聧u問(wèn)題,信息就能夠很好地連接起來(lái),多個(gè)合作方也可以更好地分享自己的信息,以此達(dá)到更佳的合作效果。 

在優(yōu)化運(yùn)輸成本方面。SO56系統(tǒng)根據(jù)訂單中的出發(fā)地和目的地，通過(guò)系統(tǒng)算法進(jìn)行路徑優(yōu)化，編制出最經(jīng)濟(jì)的路線計(jì)劃和排程，能夠?qū)崿F(xiàn)避開(kāi)貨車(chē)禁區(qū)路線、擁堵路段等功能，有助于降低運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的燃料和設(shè)備維護(hù)等相關(guān)成本。司機(jī)按系統(tǒng)進(jìn)度計(jì)劃完成任務(wù)，減少了人工干預(yù)，保證了交貨準(zhǔn)時(shí)性，進(jìn)一步降低超時(shí)或延誤成本。當(dāng)車(chē)輛駛離預(yù)定優(yōu)化的線路時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將預(yù)警信息通知相關(guān)管理人員，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)處理。

在推進(jìn)應(yīng)用普及方面。SO56系統(tǒng)的“傻瓜式”操作，是開(kāi)發(fā)初期的第一原則，在能滿足必要需求的情況下，可以交給系統(tǒng)處理的，全部由系統(tǒng)自動(dòng)化操作。通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用程序預(yù)先輸入的客戶和訂單信息，綜合訂單和已有的道路地圖、線路和產(chǎn)品信息，最終生成優(yōu)化的配送路線計(jì)劃。系統(tǒng)可以自動(dòng)化完成多項(xiàng)工作,整個(gè)流程就會(huì)變得更加簡(jiǎn)單,而工作人員也會(huì)更加輕松。系統(tǒng)同樣具有強(qiáng)大的監(jiān)控和控制能力，使用精確的道路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，幫助計(jì)劃者和調(diào)度員避免送貨延誤。實(shí)時(shí)監(jiān)控工具和智能化的預(yù)警能力，幫助調(diào)度員預(yù)見(jiàn)計(jì)劃執(zhí)行中的意外事件，以便及時(shí)采取正確的應(yīng)對(duì)措施。SO56系統(tǒng)在訂單處理、承運(yùn)人管理、貨物跟蹤、結(jié)算操作等方面的配置優(yōu)化，可以讓使用企業(yè)實(shí)現(xiàn)以上流程自動(dòng)化操作。

三、主要效益分析

企業(yè)的生產(chǎn)效率主要取決于物流效率，而物流管理已成為制約企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益的重要因素，所以物流管理信息化，有利于改善物流運(yùn)輸方式，提高工作效率，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加速貨物周轉(zhuǎn)，節(jié)約各類(lèi)資源，降低成本支出，繼而推動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展。SO56系統(tǒng)在白色家電運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，主要實(shí)現(xiàn)了提升運(yùn)輸效率、降低各環(huán)節(jié)成本支出的初衷。

1、提高操作效率，降低人力成本，間接提升企業(yè)效益

減少數(shù)據(jù)對(duì)接時(shí)間。SO56系統(tǒng)是以面向接口模式開(kāi)發(fā)的數(shù)字信息化管理平臺(tái)，采用更為先進(jìn)的開(kāi)發(fā)理念，同時(shí)自身也具備著良好的數(shù)據(jù)接口對(duì)接能力，不但有能力降低平臺(tái)各部分系統(tǒng)功能的相互依賴，提高組成單元的內(nèi)聚性，降低組成單元間的耦合程度，還可以對(duì)外提升平臺(tái)擴(kuò)展性，有能力快速對(duì)接第三方系統(tǒng)數(shù)據(jù)，極大地縮減用戶使用平臺(tái)時(shí)數(shù)據(jù)的對(duì)接時(shí)間。SO56 平臺(tái)提供了針對(duì)不同類(lèi)型的企業(yè)或用戶需要的數(shù)據(jù)導(dǎo)入方式，如：新增訂單、復(fù)制訂單、匹配導(dǎo)入、模板導(dǎo)入、接口導(dǎo)入等多種導(dǎo)入方式，針對(duì)性比較強(qiáng)，可以逐一進(jìn)入去根據(jù)自身需求，選擇對(duì)應(yīng)的方式進(jìn)行對(duì)接，用方便快捷的方式盡可能完善的保存用戶的原始數(shù)據(jù)。此外，除自身數(shù)據(jù)外，來(lái)自合作伙伴的各類(lèi) API 數(shù)據(jù)，也是經(jīng)過(guò)慎重的篩選，接口的質(zhì)量和穩(wěn)定性也比較好。

提升調(diào)度效率，降低調(diào)度人員工作壓力。SO56平臺(tái)為滿足各種企業(yè)調(diào)度服務(wù)場(chǎng)景，提供了多種調(diào)度方式，包括指定車(chē)輛派單、線路派單、區(qū)域派單、地圖派單等，并通過(guò)使用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)、模型預(yù)測(cè)技術(shù)、數(shù)據(jù)結(jié)果可視化呈現(xiàn)技術(shù)，以及 SO56 開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)自主開(kāi)發(fā)的調(diào)度核心算法，對(duì)傳統(tǒng)依賴人力、經(jīng)驗(yàn)、時(shí)間的訂單排線調(diào)度工作進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。SO56平臺(tái)能通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)匹配、自動(dòng)派單、自動(dòng)生成分揀單、自動(dòng)生成派車(chē)單等方式，讓操作人員在 SO56 系統(tǒng)中，僅需執(zhí)行簡(jiǎn)單的操作步驟，便可完成調(diào)度派單工作，大大縮短調(diào)度派單耗費(fèi)的時(shí)間。

數(shù)據(jù)全向透明，降低溝通成本。在SO56系統(tǒng)工作業(yè)務(wù)流程中，從訂單導(dǎo)入到生成派單完成用戶評(píng)價(jià)的整個(gè)過(guò)程，都會(huì)完整記錄每一條訂單的動(dòng)向，在平臺(tái)中可全方位監(jiān)控每一條訂單，數(shù)據(jù)全程可視化，業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)操作可追溯。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)由平臺(tái)根據(jù)業(yè)務(wù)場(chǎng)景自動(dòng)觸發(fā)推送信息、短信通知，使發(fā)貨人、承運(yùn)人、配送員、收貨人可隨時(shí)了解業(yè)務(wù)訂單的最新?tīng)顟B(tài)和配送進(jìn)度。

2、提升區(qū)域行業(yè)信息化水平

SO56系統(tǒng)的投入，帶領(lǐng)著下游承運(yùn)企業(yè)逐步完成信息化工作。隨著SO56系統(tǒng)的逐步拓展應(yīng)用，承運(yùn)企業(yè)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)發(fā)揮的優(yōu)勢(shì)，在滿足白色家電運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，承運(yùn)企業(yè)也將自身其他業(yè)務(wù)逐步上線到SO56系統(tǒng)中，能有效的帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)眾多小型物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化，提高區(qū)域行業(yè)信息化水平。

3、收益數(shù)據(jù)對(duì)比

傳統(tǒng)運(yùn)輸需要大量的人力進(jìn)行訂單信息的溝通及維護(hù)，其中主要包括：現(xiàn)場(chǎng)、客服、調(diào)度、結(jié)算，四大模塊。通過(guò)實(shí)踐SO56系統(tǒng)在各板塊均能對(duì)原有工作流程進(jìn)行高效優(yōu)化，特別體現(xiàn)在前端的運(yùn)能調(diào)配人員及后端的客服、結(jié)算人員的工作流程優(yōu)化。以下關(guān)鍵數(shù)據(jù)部分屬于基于實(shí)際操作假設(shè)（由于涉及企業(yè)運(yùn)營(yíng)隱私,部分?jǐn)?shù)據(jù)在實(shí)際分析中需做出調(diào)整。）

3.1、效率提升方面

1）運(yùn)能調(diào)配人員效率提升

SO56系統(tǒng)從訂單處理到訂單完成，可全程一站式與司機(jī)對(duì)接，系統(tǒng)將對(duì)應(yīng)的訂單定向精準(zhǔn)式發(fā)送至司機(jī)端，通過(guò)實(shí)踐每天每位運(yùn)能調(diào)配人員可節(jié)約約為1.5小時(shí)以上。

2）客服人員溝通、維護(hù)時(shí)間減少

每天可減少30個(gè)電話，按每次電話平均值2.5分鐘計(jì)算，每天可節(jié)約1小時(shí)左右，另，SO56系統(tǒng)可全自動(dòng)化精準(zhǔn)維護(hù)一站式，每天可節(jié)約3小時(shí)左右。

3）結(jié)算人員效率提升

SO56系統(tǒng)電子回單上傳功能，每天可節(jié)約2小時(shí)。上、下游運(yùn)費(fèi)自動(dòng)運(yùn)算，每天可節(jié)約1小時(shí)，且降低了人為計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)。每月承運(yùn)商KPI報(bào)表統(tǒng)計(jì)及毛利分析，原1家承運(yùn)商需要1天，10家則需要10天，實(shí)施SO56平臺(tái)后可即時(shí)運(yùn)算。

3.2、成本節(jié)約方面（預(yù)估）

運(yùn)能調(diào)配人員平均薪資5000元/月、客服、結(jié)算人員平均薪資4000元/月、固話費(fèi)用為0.02元/分鐘

投資回報(bào)分析：

1）運(yùn)能調(diào)配成本節(jié)約

可節(jié)約運(yùn)能調(diào)配人員3名，則每年節(jié)約成本： 5000*12*3=180000（元）

2）客服人員成本節(jié)約

可節(jié)約客服人員2名，則每年節(jié)約成本： 4000*12*2=96000（元）固話費(fèi)用為0.02元/分鐘，則全年節(jié)約成本：0.02*60*30*12=432（元）合計(jì)：96000+432=96432（元）

3）結(jié)算人員成本節(jié)約

可節(jié)約結(jié)算人員2名，則每年節(jié)約成本： 4000*12*2=96000（元）

四、SO56系統(tǒng)在白色家電運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用中遇到的問(wèn)題與挑戰(zhàn)

1、家電運(yùn)輸旺季訂單數(shù)據(jù)交互量大、系統(tǒng)操作頻繁

節(jié)假日或各大平臺(tái)活動(dòng)促銷(xiāo)時(shí)，就是白色家電發(fā)運(yùn)的高峰期，系統(tǒng)每日可收到數(shù)千條訂單，每條訂單至少需要完成10次數(shù)據(jù)交互，且系統(tǒng)同時(shí)在線人數(shù)較多，高峰期每日需完成白色家電發(fā)運(yùn)上萬(wàn)件，通過(guò)系統(tǒng)安排車(chē)輛高達(dá)百余次，這些給SO56 系統(tǒng)后臺(tái)處理帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)。所以，持續(xù)優(yōu)化SO56系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理流程，提升系統(tǒng)承載能力，及時(shí)完成數(shù)據(jù)交互及操作將訂單快速處理，才能保障家電運(yùn)輸高峰期的高效有序進(jìn)行。

2、運(yùn)力調(diào)度困難

由于旺季訂單數(shù)量劇增，臨時(shí)調(diào)用車(chē)輛會(huì)導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本增高，外部車(chē)輛的調(diào)用也面臨著巨大的難題。SO56平臺(tái)通過(guò)建立運(yùn)力池，將合作過(guò)的承運(yùn)商和車(chē)輛存檔，除固定服務(wù)的車(chē)輛外，在高峰期，運(yùn)能調(diào)配商可以從運(yùn)力池中調(diào)度合作過(guò)的車(chē)輛，來(lái)彌補(bǔ)運(yùn)力的不足，這樣的模式既可以降低人員的工作量，同時(shí)也可以降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。目前，雖然SO56平臺(tái)通過(guò)接入第三方網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)力等方式持續(xù)拓展著運(yùn)力池資源，但是由于白色家電運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛的要求較多，在業(yè)務(wù)旺季時(shí)的運(yùn)力數(shù)量還是很難達(dá)到預(yù)期的使用需求。未來(lái)平臺(tái)仍需從多種渠道繼續(xù)拓展運(yùn)力資源提升運(yùn)力調(diào)度能力。

3、業(yè)務(wù)操作動(dòng)作不統(tǒng)一

家電傳統(tǒng)運(yùn)輸模式中，信息化水平較低，下游承運(yùn)人員大多不會(huì)使用電腦設(shè)備，由傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式轉(zhuǎn)為信息化操作，使得原承運(yùn)商工作人員在短時(shí)間內(nèi)難以適應(yīng)。SO56系統(tǒng)的實(shí)施顧問(wèn)和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員進(jìn)行駐點(diǎn)開(kāi)發(fā)，制定操作手冊(cè)、操作視頻，規(guī)范操作流程，培養(yǎng)項(xiàng)目實(shí)施人員，并對(duì)承運(yùn)人員進(jìn)行操作培訓(xùn)。目前SO56系統(tǒng)操作便捷，上手難度相對(duì)較低，相信通過(guò)一段時(shí)間的操作培訓(xùn)，承運(yùn)人員可以有效掌握操作規(guī)程，這些動(dòng)作實(shí)施后，能有效改善操作流程不標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。

五、實(shí)施過(guò)程中的主要體會(huì)及推廣意義

SO56系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同，連接多個(gè)信息系統(tǒng)，包括企業(yè)資源計(jì)劃ERP和倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)WMS。這使得SO56能夠提供一個(gè)從供應(yīng)鏈控制塔到最后一公里的交付，流程全面的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)視圖。有了這種可視性，貨主可以分配適當(dāng)?shù)馁Y源來(lái)管理貨物運(yùn)輸和處理異常情況。從下單到完成，全鏈條感知執(zhí)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全過(guò)程的可視化，通過(guò)智能化管理，有效提高企業(yè)的運(yùn)行效率，降低物流成本。

SO56系統(tǒng)支持多協(xié)議接口對(duì)接，自適應(yīng)其他系統(tǒng)的互聯(lián)，通過(guò)打通與客戶系統(tǒng)數(shù)據(jù)間的對(duì)接，使數(shù)據(jù)自由流動(dòng)，供應(yīng)鏈上下游充分共享信息。訂單各環(huán)節(jié)中數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)交互，節(jié)約了各流程交接及溝通時(shí)間，提升工作效率；車(chē)輛軌跡定位功能，使得各方訂單關(guān)注者實(shí)時(shí)掌握貨物動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常狀況；運(yùn)力池的應(yīng)用，可以讓運(yùn)能調(diào)配商及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)的訂單暴增；面對(duì)客戶、運(yùn)能調(diào)配商、最后收貨人，運(yùn)輸配送過(guò)程中的透明度提示，能有效促使用戶滿意度提升。

六、本系統(tǒng)下一步的改進(jìn)方案及設(shè)想

SO56系統(tǒng)已經(jīng)從傳統(tǒng)的管理運(yùn)輸車(chē)隊(duì)、跟蹤費(fèi)用的基礎(chǔ)功能，逐漸向復(fù)雜高階的供應(yīng)鏈系統(tǒng)演化。在現(xiàn)有白色家電運(yùn)輸個(gè)案上已展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)，但各家電企業(yè)之間因自身業(yè)務(wù)模式和管理要求的差異，也導(dǎo)致了部分流程差異。在今后的白色家電運(yùn)輸項(xiàng)目的應(yīng)用中，需結(jié)合各家電企業(yè)的業(yè)務(wù)模式共性，充分適應(yīng)差異，打造一個(gè)全方位、適用于各類(lèi)白色家電客戶的運(yùn)輸信息系統(tǒng)。

后疫情時(shí)代，很多企業(yè)認(rèn)識(shí)到了供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型的急迫性，但又受系統(tǒng)開(kāi)發(fā)預(yù)算的限制，因此我們判斷，更加輕量化的、實(shí)施周期更短的云端系統(tǒng)，將會(huì)是未來(lái)TMS發(fā)展的一個(gè)主要趨勢(shì)，推廣應(yīng)用的前景廣闊，大有可為。