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隨著電子商務(wù)行業(yè)不斷發(fā)展，如何提高物流的運(yùn)行效率和用戶體驗(yàn)已成為全行業(yè)關(guān)注的重要問(wèn)題。京東作為中國(guó)領(lǐng)先的自營(yíng)式電商企業(yè)，自建物流體系毫無(wú)疑問(wèn)是京東的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。京東商城日處理數(shù)百萬(wàn)訂單，大促銷期間上千萬(wàn)單，數(shù)十萬(wàn)操作人員在這個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)中服務(wù)，信息化智慧化物流系統(tǒng)已經(jīng)成為迫切需求。京東物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)即玄武系統(tǒng)，從2009年開(kāi)始啟動(dòng)1.0開(kāi)發(fā)，到2016年規(guī)劃的集多種自動(dòng)化物流設(shè)備一體的智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)5.0系統(tǒng)，京東打造了一套兼容并蓄，融會(huì)貫通的電商倉(cāng)儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)——玄武系統(tǒng)。這強(qiáng)大的物流系統(tǒng)就像京東商城遍布全身的血管，為京東商城這個(gè)巨人的發(fā)展時(shí)時(shí)刻刻提供著充足的營(yíng)養(yǎng)。

一、京東物流背景概述

京東擁有中國(guó)電商領(lǐng)域規(guī)模最大的物流基礎(chǔ)設(shè)施；通過(guò)完善布局，京東將成為全球唯一擁有中小件、大件、冷藏冷凍倉(cāng)配一體化物流設(shè)施的電商企業(yè)。

截至2016年9月30日，京東物流在全國(guó)54座城市運(yùn)營(yíng)254個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，超過(guò)550萬(wàn)㎡倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。京東物流實(shí)現(xiàn)了全國(guó)2646個(gè)區(qū)縣覆蓋，其中中小件區(qū)縣覆蓋率：93% ，大件大陸省級(jí)行政區(qū)100%覆蓋， 七地生鮮倉(cāng)覆蓋全國(guó)核心區(qū)域，全國(guó)超1800 家服務(wù)中心，1600+ 京東幫服務(wù)店，1300+個(gè)京東派校園店， 6780個(gè)配送站/自提點(diǎn)。

                                                  京東物流倉(cāng)配一體全供應(yīng)鏈解析

京東物流致力為商家打造線上線下、多平臺(tái)、全渠道、全生命周期、全供應(yīng)鏈一體化物流解決方案，實(shí)現(xiàn)商家B2B、B2C、B2B2C模式下庫(kù)存共享和訂單集成處理?？蔀樯碳姨峁┛偡謧}(cāng)及平行分倉(cāng)的多倉(cāng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。開(kāi)通海外倉(cāng)、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)為商家提供跨境物流服務(wù)。開(kāi)放大件運(yùn)營(yíng)能力，為大件商品賣到全國(guó)向商家提供解決方案。使用大數(shù)據(jù)為商家提供庫(kù)存健康分析。結(jié)合金融服務(wù)產(chǎn)品開(kāi)展倉(cāng)單質(zhì)押等金融服務(wù)。

二、京東玄武系統(tǒng)演進(jìn)過(guò)程

京東物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)即玄武系統(tǒng)，從2009年開(kāi)始啟動(dòng)1.0開(kāi)發(fā)，到2016年規(guī)劃的集多種自動(dòng)化物流設(shè)備一體的智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)5.0系統(tǒng)，打造了一套兼容并蓄，融會(huì)貫通的電商倉(cāng)儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)，其發(fā)展歷程如下：

                                                              玄武系統(tǒng)發(fā)展歷程

1、玄武1.0時(shí)代

2009年電商時(shí)代開(kāi)始嶄露頭角，京東結(jié)合自身業(yè)務(wù)發(fā)展需要，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人清醒認(rèn)識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)節(jié)的痛點(diǎn)，揀貨效率低、打包錯(cuò)誤率高等缺點(diǎn)，積極協(xié)調(diào)研發(fā)資源進(jìn)行封閉開(kāi)發(fā)，并于2010年2月開(kāi)發(fā)完成進(jìn)行上線，上線之初雖然功能仍然相對(duì)簡(jiǎn)單，但已經(jīng)初具雛形，能支持簡(jiǎn)單的硬件設(shè)備，代替原有全倉(cāng)紙單作業(yè)的操作，且大大提升了倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率，為京東倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展翻開(kāi)了新的篇章。

2、玄武2.0時(shí)代

筑基修己，日臻完善。2.0時(shí)代起于2010年下半年，公司業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，1.0時(shí)代系統(tǒng)已滿足不了公司發(fā)展要求，單量成指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，急需進(jìn)行突破改善，在倉(cāng)儲(chǔ)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)下積極調(diào)研分析，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)成熟的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)理念，進(jìn)行重新規(guī)劃改善，在研發(fā)部門的大力支持下，與2010年下半年進(jìn)行改造升級(jí)，由原有的B/S架構(gòu)徹底改進(jìn)，啟用C/S架構(gòu)進(jìn)行開(kāi)發(fā)并上線，到2011年3月份全國(guó)升級(jí)切換成功，引入了電子標(biāo)簽復(fù)核、輸送線合流等設(shè)備提升庫(kù)內(nèi)作業(yè)效率；經(jīng)過(guò)4年的不斷升級(jí)，通過(guò)JIT、揀貨路徑優(yōu)化、離線生產(chǎn)、離線發(fā)票打印、新內(nèi)配、入庫(kù)預(yù)約、庫(kù)內(nèi)盤點(diǎn)、移庫(kù)、無(wú)紙化等功能上線更新，圓滿支撐公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要，伴隨著全國(guó)開(kāi)倉(cāng)布點(diǎn)，京東倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)力一躍成為業(yè)界龍頭。

3、玄武3.0時(shí)代

積極探索，尋求突破：2.0時(shí)代系統(tǒng)雖然功能比較健全，能當(dāng)時(shí)業(yè)務(wù)發(fā)展，但在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，由于架構(gòu)的局限性，2.0分倉(cāng)部署導(dǎo)致的維護(hù)工作量大、開(kāi)倉(cāng)成本高、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分散不利于數(shù)據(jù)抽取等弊端開(kāi)始顯露，需要進(jìn)一步優(yōu)化。公司領(lǐng)導(dǎo)及架構(gòu)師們高瞻遠(yuǎn)矚，開(kāi)始打造3.0。經(jīng)過(guò)一年的修整及研發(fā)全新的系統(tǒng)（WMS3.0）于2012年12月登陸北京測(cè)試倉(cāng)。經(jīng)過(guò)架構(gòu)師、產(chǎn)品經(jīng)理、UI、研發(fā)的層層雕琢，可謂精鋼鐵骨，既繼承了2.0的業(yè)務(wù)模式，在外觀和架構(gòu)上也遠(yuǎn)勝2.0的.net系統(tǒng)架構(gòu)，3.0架構(gòu)上采用了國(guó)際主流的SOA服務(wù)化架構(gòu)設(shè)計(jì)思想，采用SOA服務(wù)化、功能訂制化，任務(wù)引擎處理模塊間消息，支持集中/分倉(cāng)部署雙重模式，業(yè)務(wù)上不僅支持京東自營(yíng)模式，并且首次接入物流開(kāi)放平臺(tái)外單，為京東的物流開(kāi)放業(yè)務(wù)提供了強(qiáng)有力的保障。

4、玄武亞一時(shí)代

自動(dòng)化設(shè)備無(wú)縫對(duì)接：亞一時(shí)代始于2013年，亞一項(xiàng)目作為公司戰(zhàn)略級(jí)項(xiàng)目，在結(jié)合3.0系統(tǒng)架構(gòu)的基礎(chǔ)上，根據(jù)自身業(yè)務(wù)發(fā)展需要，與2014年6月在上海亞一成功上線，引入提升機(jī)、堆垛機(jī)、分揀機(jī)、輸送線等高度智能化自動(dòng)化設(shè)備，同時(shí)加入了WCS子系統(tǒng)，可根據(jù)系統(tǒng)策略靈活調(diào)動(dòng)自動(dòng)化設(shè)備，高度智能化，充分減輕人力成本。亞一系統(tǒng)的上線，標(biāo)志著京東倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)力在自動(dòng)化方面邁進(jìn)了一大步，成為令業(yè)界同仁汗顏的標(biāo)桿型示范企業(yè)。

5、玄武5.0時(shí)代

兼容并蓄，融會(huì)貫通全面開(kāi)放，快速開(kāi)倉(cāng)：隨著李克強(qiáng)總理提出的互聯(lián)網(wǎng)+、智慧物流時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，與2014年年底高層領(lǐng)導(dǎo)深思熟慮后作出一個(gè)重要決定：再次升級(jí)WMS，全面覆蓋WMS2.0、WMS3.0、亞一的所有功能，并全面推廣替換WMS2.0、WMS3.0，于是WMS5.0應(yīng)運(yùn)而生，重裝打造兼容自動(dòng)化設(shè)備與非設(shè)備、自營(yíng)與開(kāi)放業(yè)務(wù)、單貨主與多貨主、人工與機(jī)器人的百變老君。

                                                         玄武系統(tǒng)功能發(fā)展歷

經(jīng)過(guò)五代的發(fā)展玄武系統(tǒng)日臻完善，已包含生鮮、醫(yī)藥、保稅、加工、圖書(shū)、食品、服裝、3C、B2B大宗、總代等不同業(yè)態(tài)作業(yè)要求，結(jié)合機(jī)器人、提升機(jī)、貨到人、分揀機(jī)、AS/RS等自動(dòng)化設(shè)備，圓滿承接自營(yíng)訂單生產(chǎn)需要，同時(shí)有力支撐了開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的引入，構(gòu)建了完善的電商倉(cāng)儲(chǔ)物流作業(yè)系統(tǒng)。

三、京東玄武系統(tǒng)主要優(yōu)勢(shì)

京東玄武系統(tǒng)，以大數(shù)據(jù)處理技術(shù)作為基礎(chǔ)，利用軟件系統(tǒng)把人和設(shè)備更好的結(jié)合起來(lái)，讓人和設(shè)備能夠發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到系統(tǒng)最佳的狀態(tài)，服務(wù)于物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送，降低物流成本，提高物流效率。京東玄武系統(tǒng)主要的優(yōu)勢(shì)有以下幾個(gè)方面。

1、分布廣、部署快、可擴(kuò)展、抗干擾

京東在全國(guó)50多個(gè)城市進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)布點(diǎn)，每年有大量的新倉(cāng)投入，通過(guò)自動(dòng)化部署方式實(shí)現(xiàn)快速開(kāi)倉(cāng)部署，滿足業(yè)務(wù)要求，同時(shí)由于分布式部署方式不同倉(cāng)庫(kù)之間互不干擾，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低；應(yīng)用服務(wù)實(shí)例的水平擴(kuò)展，應(yīng)用服務(wù)全部為無(wú)狀態(tài)，只需增加實(shí)例配置路由策略即可；數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)例的垂直擴(kuò)展：按服務(wù)組/模塊拆分；數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)例的水平擴(kuò)展：由于單次服務(wù)請(qǐng)求必然只屬于單個(gè)倉(cāng)庫(kù)，這種策略可以避免出現(xiàn)分布式事務(wù)而帶來(lái)的系統(tǒng)性能急劇下降；

應(yīng)用服務(wù)至少保證有兩個(gè)實(shí)例，其中一個(gè)實(shí)例故障，都不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)失效，采用分組方式管理應(yīng)用服務(wù)器，即使某個(gè)分組內(nèi)的機(jī)器安全不可用，通過(guò)切換分組也能在1分鐘內(nèi)可迅速恢復(fù)生產(chǎn)，數(shù)據(jù)庫(kù)使用MySQL主從機(jī)制，主庫(kù)故障時(shí)，從庫(kù)提升為主，確保業(yè)務(wù)正常運(yùn)營(yíng)；

舉個(gè)例子：

去年全年倉(cāng)儲(chǔ)共開(kāi)關(guān)倉(cāng)200多個(gè)，平均工作日期間每天部署一個(gè)倉(cāng)，且同一園區(qū)存在多個(gè)倉(cāng)同時(shí)部署，按原有部署方式需要耗費(fèi)大量的研發(fā)和運(yùn)維資源，結(jié)合玄武系統(tǒng)特點(diǎn)采用自動(dòng)化部署方式，做到1天可以部署5個(gè)以上的倉(cāng)庫(kù)部署操作，大大降低了研發(fā)和運(yùn)維資源，同時(shí)確保業(yè)務(wù)正常運(yùn)營(yíng)操作；

2、多業(yè)態(tài)、多系統(tǒng)、低耦合、高配置

京東作為綜合性電商平臺(tái)，涉及生鮮、醫(yī)藥、保稅、圖書(shū)、食品、服裝等各種業(yè)態(tài)不同作業(yè)模式，玄武系統(tǒng)結(jié)合不同業(yè)態(tài)進(jìn)行不同模式操作，同時(shí)做到系統(tǒng)間不同操作要求的可配置管理；

舉個(gè)例子：

如保質(zhì)期商品生鮮和食品要求的時(shí)效管理是不一樣的，生鮮商品保質(zhì)期時(shí)效很短，普通食品保質(zhì)期時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，如何保證商品在有效時(shí)間內(nèi)發(fā)給客戶并不被投訴，玄武系統(tǒng)根據(jù)不同商品進(jìn)行不同策略的配置做到有效庫(kù)存管理操作，并可根據(jù)不同單據(jù)類型做到先進(jìn)先出或后進(jìn)先出的配置化管理；

如根據(jù)訂單結(jié)構(gòu)進(jìn)行不同的作業(yè)模式操作，小批量訂單通過(guò)集中揀選模式進(jìn)行分播，大批量訂單通過(guò)單一揀選模式操作，有效的提高訂單出庫(kù)效率；

在比如玄武系統(tǒng)外圍對(duì)接京東其它業(yè)務(wù)上千個(gè)系統(tǒng)，玄武通過(guò)不同的消息路由有效的將相應(yīng)信息傳遞給不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)，做到有的放矢；

3、更加高效、智能

玄武系統(tǒng)從商品入庫(kù)開(kāi)始進(jìn)行全流程跟蹤，精細(xì)化管理，并不斷優(yōu)化每一個(gè)作業(yè)動(dòng)作，并結(jié)合大數(shù)據(jù)銷售預(yù)測(cè)進(jìn)行庫(kù)存分布管理，如庫(kù)內(nèi)智能補(bǔ)貨，根據(jù)歷史出庫(kù)情況預(yù)測(cè)未來(lái)每天的出庫(kù)銷量，將揀貨位庫(kù)存進(jìn)行合理動(dòng)態(tài)管理，當(dāng)?shù)陀诎踩珟?kù)存時(shí)進(jìn)行補(bǔ)貨操作，當(dāng)高于最大庫(kù)存時(shí)將商品移至高架或偏遠(yuǎn)區(qū)域進(jìn)行管理，做到出庫(kù)效率更高。

4、高性能、多線程高并發(fā)處理

Clover靈活配置主機(jī)個(gè)數(shù)、線程數(shù)量、處理任務(wù)數(shù)量，同時(shí)Clover自帶分片機(jī)制，防止多線程之間重復(fù)處理相同的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；

全國(guó)各庫(kù)房每天入庫(kù)總量上百萬(wàn)件，如何確保商品快速入庫(kù)，玄武系統(tǒng)通過(guò)儲(chǔ)位對(duì)照、庫(kù)存分配策略等信息將不同商品進(jìn)行分開(kāi)上架及存儲(chǔ)，指引作業(yè)人員快速上架到指定貨位，確保在庫(kù)庫(kù)存結(jié)構(gòu)的合理性；

                                                      京東預(yù)分揀系統(tǒng)說(shuō)明

目前每天全國(guó)日均出庫(kù)量在500萬(wàn)單以上，訂單時(shí)效要求高，如何有效將這些訂單快速進(jìn)行出庫(kù)，玄武系統(tǒng)結(jié)合儲(chǔ)位庫(kù)存分配策略，將訂單給予合理的定位，確保路徑最短，同時(shí)在組建揀貨任務(wù)時(shí)根據(jù)不同訂單的路徑分布情況，選擇路徑最優(yōu)的訂單集合到一起，在最短路徑前提下能夠揀選更多的訂單；

針對(duì)每天大量的訂單出庫(kù)，各種差異必不可少，玄武系統(tǒng)結(jié)合不同環(huán)節(jié)差異通過(guò)差異處理中心進(jìn)行統(tǒng)一管控，并將不同差異類型主動(dòng)分發(fā)到相應(yīng)處理人員中，及時(shí)處理，確保訂單正常出庫(kù)，如揀貨或復(fù)核環(huán)節(jié)出現(xiàn)差異，差異中心接收到差異信息后，及時(shí)將差異信息進(jìn)行下發(fā)追加揀貨任務(wù)，揀貨員第一時(shí)間獲取到追加信息進(jìn)行操作處理，確保訂單的快速出庫(kù)。

5、數(shù)據(jù)異步處理并確保一致性

每天都會(huì)產(chǎn)生大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，如何將這些數(shù)據(jù)交互做到影響最低，玄武系統(tǒng)通過(guò)不同模塊間部分?jǐn)?shù)據(jù)異步處理操作，將事務(wù)分解為大事務(wù)和小事務(wù)，任何一個(gè)事務(wù)只在本模塊/服務(wù)組內(nèi)，跨模塊處理異步執(zhí)行，如揀貨下架、入庫(kù)上架的更新庫(kù)存均為異步處理，大大緩解了各系統(tǒng)間的壓力，同時(shí)確保數(shù)據(jù)的一致性，在單一事務(wù)內(nèi)完成本模塊/服務(wù)組的業(yè)務(wù)，同時(shí)寫入待執(zhí)行任務(wù)（待更新其它模塊/服務(wù)組的任務(wù)），Worker定時(shí)掃描待執(zhí)行任務(wù)并調(diào)用外部服務(wù)。

6、完整的監(jiān)控體系

通過(guò)不同監(jiān)控機(jī)制，及時(shí)監(jiān)控各業(yè)務(wù)間是否正常預(yù)測(cè)，如方法監(jiān)控、JVM監(jiān)控、URL、端口、流量監(jiān)控、自定義監(jiān)控等，京東任何一個(gè)庫(kù)房任一環(huán)節(jié)系統(tǒng)出現(xiàn)異常都可以進(jìn)行監(jiān)控，并及時(shí)通知研發(fā)進(jìn)行處理。

四、京東倉(cāng)儲(chǔ)物流信息化未來(lái)發(fā)展方向

                                                         京東智能物流藍(lán)圖

在未來(lái)的十二年，京東將構(gòu)建一個(gè)以云計(jì)算、人工智能、機(jī)器人技術(shù)為核心的智能化商業(yè)體，京東物流的信息化已經(jīng)向智能化升級(jí)，京東物流的智能化表現(xiàn)在三個(gè)層次，包括自動(dòng)化作業(yè)、數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)、智慧化布局，同時(shí)在這三個(gè)層面之上，還有管理層面的智能分析決策。

基礎(chǔ)層面的自動(dòng)化運(yùn)作，主要靠硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)和數(shù)據(jù)、算法實(shí)現(xiàn)。在硬件設(shè)備的自動(dòng)化實(shí)踐中，京東引領(lǐng)了前沿物流技術(shù)——無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)的研發(fā)和應(yīng)用，還有京東在局部自動(dòng)化、整體自動(dòng)化方面也有較大建樹(shù)，包括亞洲一號(hào)、機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)等。

                                                         京東無(wú)人車

如圖自動(dòng)化的設(shè)備和系統(tǒng)存在于倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，包括視覺(jué)識(shí)別、自動(dòng)碼垛設(shè)備、搬運(yùn)機(jī)器人、AGV、AS/RS、貨架穿梭機(jī)、貨到人、自動(dòng)包裝、復(fù)核打包設(shè)備等，在運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)，包括無(wú)人貨車、無(wú)人機(jī)、和分揀機(jī)器人。“亞洲一號(hào)”現(xiàn)代化物流中心是當(dāng)今中國(guó)最大、最先進(jìn)的電商物流中心之一，目前已有7個(gè)“亞洲一號(hào)”項(xiàng)目投入使用。2016年雙十一期間，無(wú)人機(jī)在四地農(nóng)村完成送貨，無(wú)人車也在北京執(zhí)行了配送任務(wù)，無(wú)人倉(cāng)智慧物流設(shè)備原型落地，智慧物流項(xiàng)目將全面提升京東運(yùn)營(yíng)效率。

京東探索的無(wú)人化和解決就業(yè)問(wèn)題并不矛盾，智能物流不是純粹的減少人，而是讓人更體面的工作，提高一線員工的工作體驗(yàn)。在2016年雙十一，在北京固安的京東機(jī)器人倉(cāng)里面只有10個(gè)人，24小時(shí)運(yùn)行，每天出庫(kù)近萬(wàn)單，京東在廣東的機(jī)器人分揀中心雙十一期間累計(jì)分揀超過(guò)10萬(wàn)單。

                                                       機(jī)器人分揀中心

京東就需要通過(guò)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，把一流管理人員的經(jīng)驗(yàn)快速拓展到全國(guó)、全系統(tǒng)、全流程中，提高整體的運(yùn)營(yíng)管理水平。京東的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)橫向分布于倉(cāng)配安客售后的業(yè)務(wù)全流程，縱向貫穿于決策、預(yù)測(cè)、評(píng)估、可視化管理的全過(guò)程。京東還總結(jié)了最優(yōu)秀的采銷采購(gòu)經(jīng)理、供應(yīng)鏈管理經(jīng)理的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化的庫(kù)存管理。

京東的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)實(shí)踐主要表現(xiàn)在五大方面，全流程的全鏈路智能排產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)規(guī)則智能設(shè)置，和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的WMS系統(tǒng)、智能揀選、智能耗材推薦等，運(yùn)輸層面的智能調(diào)度和TMS，配送環(huán)節(jié)的智能分揀、路徑規(guī)劃和青龍系統(tǒng)等。

目前京東物流的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)基本實(shí)現(xiàn)，下一步的目標(biāo)是打造智慧化布局能力，下一步的目標(biāo)是打造智慧化布局，包括大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和供應(yīng)鏈的深度協(xié)同。讓京東供應(yīng)鏈有自我學(xué)習(xí)、自我迭代、自我決策的能力。京東應(yīng)該是在行業(yè)里，最有條件實(shí)現(xiàn)智慧化供應(yīng)鏈的。為什么？智慧化離不開(kāi)數(shù)據(jù)，京東的大數(shù)據(jù)，是一手的、沒(méi)有被修飾的，是全品類的全流程的，也是最貼近客戶的。

智能分析決策屬于管理層面的智能化，以大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)為支撐，包括管理可視化、輔助決策、智網(wǎng)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

京東倉(cāng)儲(chǔ)物流在信息化建設(shè)過(guò)程中也是在不斷摸索、不斷學(xué)習(xí)、不斷優(yōu)化并結(jié)合公司發(fā)展方向和公司戰(zhàn)略要求進(jìn)行迭代升級(jí)，探索出適合于電商倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)業(yè)務(wù)要求的一條信息化之路；

雖然在規(guī)劃之初利用社會(huì)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及先進(jìn)的信息技術(shù)將不同層面的業(yè)務(wù)需求進(jìn)行最大的融合，但困難之處在于，物流業(yè)務(wù)模式不斷變化，在沒(méi)有基本確定的情況下，很難做出一個(gè)成熟的信息平臺(tái)。這要求京東不斷加強(qiáng)信息化建設(shè)，以滿足市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求。
未來(lái)物流信息化建設(shè)結(jié)合公司發(fā)展方向、依托先進(jìn)的物流信息技術(shù)、自動(dòng)化物流設(shè)備，來(lái)提高物流作業(yè)效率，降低物流成本。