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一、應(yīng)用企業(yè)簡況

（一）企業(yè)概況

寧夏夢駝鈴科技有限責(zé)任公司以“物流強國”為使命，致力于整合物流全場景，打造一站式生態(tài)物流體系，推動地方物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。秉承“夢想、奮斗、感恩、務(wù)實、格局”的價值觀，以健康生態(tài)物流產(chǎn)業(yè)締造者為使命，以物流數(shù)字化、可視化改造為行業(yè)切入點，賦能傳統(tǒng)物流企業(yè)，提升物流行業(yè)效率。

夢駝鈴主營業(yè)務(wù)為致力于整合物流全場景，打造一站式生態(tài)物流體系，推動地方物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。經(jīng)過多年的探索，公司的整體業(yè)務(wù)發(fā)展提供智力支持和科技賦能，為用戶提供更安全、高效的智慧物流信息化、數(shù)字化服務(wù)。貨主平臺、司機平臺、數(shù)據(jù)中臺依托西北公路干線物流數(shù)據(jù)庫，運用大數(shù)據(jù)核心算法及精準(zhǔn)定位追蹤系統(tǒng)，掌控物流過程最新動態(tài)、優(yōu)化物流運作水平、降低貨主物流成本，從而形成 500 公里范圍內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的高效、綠色、健康的物流體系及物流生態(tài)圈。

（二）公司經(jīng)營情況

1、在企業(yè)總體經(jīng)營發(fā)展方面，我司已成為中國領(lǐng)先的物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)綜合運營商，夢駝鈴旗下全資子公司寧夏九鼎物流科技有限責(zé)任公司是寧夏為數(shù)不多的全國“4A”級物流企業(yè)，2021年入選“寧夏民營企業(yè)100強榜單”并位列第46位，也是唯一上榜的物流專業(yè)化和數(shù)字化企業(yè)。2021年全年，平臺營收較上年增長65.62%；繳納稅收較上年增長90.98%。

2、在物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化成果方面，平臺累計注冊司機超30萬名，貨物運量超9000萬噸，運輸品類超900種，運單量超340萬車次，服務(wù)商家超1200家，近5年年均增長率97%；運輸線路超5000多條，覆蓋線路超500多條，幫助廣大卡車司機降低車輛運營成本20%，累計增加收入超7800多萬元；目前已建立司機之家14個，并與全國270座加氣站建立了深度合作關(guān)系，整合LNG、CNG重卡20余萬輛，行駛里程累計超28億公里，平臺現(xiàn)有近40萬卡車司機；2021年園區(qū)累計新增就業(yè)崗位超150個，累計帶動就業(yè)12余萬人/次，為穩(wěn)定就業(yè)、保障民生、助推社會經(jīng)濟發(fā)展注入力量。

3、在物流數(shù)字產(chǎn)業(yè)化建設(shè)方面，三產(chǎn)帶動二產(chǎn)，我們于2021年在蘇銀產(chǎn)業(yè)園投資建設(shè)的數(shù)字產(chǎn)業(yè)化智造基地，項目預(yù)計總投資10億元，一期計劃投資2億元，將于今年3月正式開工。項目建成后，預(yù)計年產(chǎn)車用濾清器、汽車排放控制裝置及其他商用車后市場產(chǎn)品60萬套，工業(yè)年產(chǎn)值超5億元；2022年聚集產(chǎn)業(yè)年營收超30億元。

4、在物流數(shù)字研發(fā)和產(chǎn)學(xué)研方面，自主研發(fā)物流數(shù)字化產(chǎn)品148項，擁有物流相關(guān)各類專利16項、軟件著作權(quán)64項、注冊商標(biāo)42項；我公司自研的智慧物流供應(yīng)鏈解決方案獲評全國物流與信息化優(yōu)秀案例，企業(yè)也被評為自治區(qū)物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化（銀川）技術(shù)創(chuàng)新中心。被授予銀川市知識產(chǎn)權(quán)工作站、銀川經(jīng)開區(qū)企業(yè)融媒體中心實驗室，是自治區(qū)級職業(yè)院?！半p師型”教師培訓(xùn)基地，是寧夏大學(xué)、北方民族大學(xué)的產(chǎn)學(xué)研基地，與寧夏職業(yè)技術(shù)學(xué)院共同建立了寧夏智慧物流研究院和教師發(fā)展中心。

二、項目背景

2021年10月，習(xí)近平總書記在主持《把握數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展趨勢和規(guī)律，推動我國數(shù)字經(jīng)濟健康發(fā)展》學(xué)習(xí)時強調(diào)：要支持基于互聯(lián)網(wǎng)的各類創(chuàng)新，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，建設(shè)數(shù)字中國、智慧社會，推進數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，打造具有國際競爭力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。2021年12月，國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于《推動平臺經(jīng)濟規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展的若干意見》中指出支持平臺加強技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵平臺企業(yè)加快數(shù)字化綠色化融合技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)和應(yīng)用，助推構(gòu)建零碳產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，營造良好技術(shù)創(chuàng)新政策環(huán)境，推進關(guān)鍵軟件技術(shù)攻關(guān)。同年12月，交通運輸部印發(fā)的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出要建設(shè)多式聯(lián)運的智慧物流網(wǎng)絡(luò)，推動形成“一單到底”的高效多式聯(lián)運體系，推進物流樞紐智能化升級，提升作業(yè)設(shè)備智能化水平。可見，新技術(shù)、新模式、新應(yīng)用將為物流與供應(yīng)鏈行業(yè)數(shù)字化建設(shè)帶來新的變革與突破。

在此背景下，夢駝鈴決定開展“全國物流與供應(yīng)鏈信息化優(yōu)秀案例”征集活動，探究行業(yè)發(fā)展規(guī)律，記錄數(shù)字經(jīng)濟時代我國物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展與變革，依托“物流企業(yè)信息化應(yīng)用案例”在物流行業(yè)落地應(yīng)用。

在中國，企業(yè)開展供應(yīng)鏈管理平臺，其價值和優(yōu)勢是不可言喻的，有信用、有客戶、有交易信息，再加上科技工具的使用，如虎添翼。

我司明確了“為物流強國奮斗”的發(fā)展使命，秉承“夢想 務(wù)實 奮斗 感恩 格局”的價值觀，樹立“做中國領(lǐng)先的物流產(chǎn)業(yè)集聚運營商”的發(fā)展愿景。以數(shù)字物流為抓手，以科技為支撐，融合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，做數(shù)字化賦能，始終堅持“幫助客戶創(chuàng)造價值”的理念，逐步形成匯聚型智慧物流全場景服務(wù)平臺。

企業(yè)已建成互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)及供應(yīng)鏈數(shù)字化服務(wù)為主的智慧物流全場景服務(wù)平臺。積極響應(yīng)各級黨委政府關(guān)于“一帶一路”建設(shè)號召，立足產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造產(chǎn)業(yè)集聚、核心技術(shù)、創(chuàng)新平臺、綜合運力、人才高地等十大優(yōu)勢，形成以銀川市為核心的500公里業(yè)務(wù)半徑核心競爭力，在物流及其相關(guān)領(lǐng)域做出突出成績。

三、業(yè)務(wù)流程內(nèi)容

工業(yè)智能物流供應(yīng)鏈管理平臺的建設(shè)，主要圍繞配合現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)既滿足當(dāng)前需求，又具備行業(yè)領(lǐng)先性的智能物流平臺。深度進行智能物流平臺頂層設(shè)計，滿足工業(yè)企業(yè)年產(chǎn)千萬噸級相對應(yīng)的原料采購、產(chǎn)品銷售等各個環(huán)節(jié)的物流管理需求。平臺通過整合工業(yè)企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，搭建TMS物流運輸平臺、工業(yè)廠區(qū)/園區(qū)管理平臺、數(shù)據(jù)中心平臺，打通各個系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)關(guān)系。針對工業(yè)生產(chǎn)，對接供應(yīng)鏈綜合管理系統(tǒng)，形成生產(chǎn)數(shù)據(jù)實時更新，一鍵數(shù)據(jù)觀察，掌握數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)進行關(guān)聯(lián)、追加、合并、匯總與透視，數(shù)據(jù)的內(nèi)容分組、分段、過濾、替換值等智慧管理。在物流運輸管理、結(jié)算統(tǒng)計對賬、車輛司機調(diào)度、貨品線路優(yōu)化、服務(wù)對象數(shù)據(jù)化管理、園區(qū)銷售物流、門禁協(xié)同辦公、倉儲庫房磅房管理等工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營傳統(tǒng)模式流程中，借力可視化的大屏展示和數(shù)據(jù)分析，全面實現(xiàn)業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)數(shù)字化?？山鉀Q工業(yè)生產(chǎn)運營環(huán)節(jié)供應(yīng)鏈從物流計劃、物流調(diào)度、物流作業(yè)、成本歸集以及外部結(jié)算等的信息化管理需求，充分考慮與廠區(qū)/園區(qū)的生產(chǎn)制造管理系統(tǒng)、協(xié)同辦公系統(tǒng)、檢化驗管理系統(tǒng)、門禁管理系統(tǒng)、計量系統(tǒng)等各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口和業(yè)務(wù)系統(tǒng)需求，充分考慮物聯(lián)網(wǎng)，人工智能、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)先技術(shù)的分步應(yīng)用，促使工業(yè)企業(yè)在數(shù)據(jù)的采集，運輸過程的監(jiān)控，運輸計劃發(fā)布達(dá)到智慧物流供應(yīng)鏈管理的總體目標(biāo)。以可持續(xù)化發(fā)展不斷優(yōu)化的建設(shè)模式，為未來三到五年內(nèi)的行業(yè)變化、業(yè)務(wù)發(fā)展留有擴展空間。

四、項目實施解決措施

依托大數(shù)據(jù)應(yīng)用，為全面提升工業(yè)企業(yè)智能物流管理體系建設(shè)的核心競爭力和科技創(chuàng)新發(fā)展的綜合實力形成示范效應(yīng)，加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新在智能制造、供應(yīng)鏈管理、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域中的集成創(chuàng)新和應(yīng)用。

項目實施的技術(shù)建設(shè)如下：

A.園區(qū)管理系統(tǒng)

園區(qū)地圖管理：園區(qū)地圖的標(biāo)注和導(dǎo)航。發(fā)生擁堵時，擁堵提醒通過智能和人工兩種方式采用語音推送播報方式推送語音播報給司機。由本公司提供地圖采集工具進行數(shù)據(jù)采集，采集庫房及導(dǎo)航路徑數(shù)據(jù)，采集磅秤，質(zhì)保書打印點等設(shè)備信息，采集數(shù)據(jù)需甲方配合進行，功能目的為實現(xiàn)園區(qū)的可視化管理，可視化調(diào)度，園區(qū)車輛長時間停留警告，用戶可自己配置警告參數(shù)。后臺可設(shè)置進園提醒車輛，如該車輛進園，進行大屏提醒。

園區(qū)車輛管理：對所有進廠車輛進行管控，包括采購、銷售、園區(qū)內(nèi)運輸，銷售物流車輛進行預(yù)約、排隊，進廠、過空、裝車、取質(zhì)保書、過重、出廠。采購物流車輛預(yù)約、排隊、進廠、過磅、卸車、出場。園區(qū)內(nèi)運輸車輛管理，監(jiān)控所有場內(nèi)車輛的運輸行為。

園區(qū)倉庫、磅房管理：倉庫的維護，倉庫裝卸能力的管理，倉庫存貨量、存貨品類、可發(fā)貨物的管理；磅房的過磅大數(shù)據(jù)能力分析，以及倉庫和磅房的綜合能力管理，為智能調(diào)度做支撐、司機過磅時候自動獲取磅秤信息，無需下車。

智能調(diào)度：根據(jù)倉庫裝卸能力，磅房過磅能力，園區(qū)容納能力，各地點飽和度，對園區(qū)內(nèi)車輛進行智能調(diào)度，依靠園區(qū)系統(tǒng)的智能自動調(diào)度（可強制調(diào)度）對園區(qū)內(nèi)的車輛進行管理，如接受調(diào)度后10分鐘后依然不服從調(diào)度，后臺報警。

B.運輸管理系統(tǒng)

①基本信息管理：各基本項的數(shù)據(jù)采集，包括車輛、司機、貨品、線路、客戶，其中司機、車輛、客戶會根據(jù)所有可關(guān)聯(lián)識別或查詢的信息，車輛環(huán)保等級查詢，車輛評分。

②運輸計劃管理：接收到銷售計劃，根據(jù)倉庫存貨量和銷售計劃加工運輸計劃，并且提供競價模式，由自己進行報價進行預(yù)約，系統(tǒng)自己保存計劃記錄，并根據(jù)數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)分析分析銷售計劃轉(zhuǎn)化率。

③運輸過程管理：運輸過程的監(jiān)控，預(yù)約接單-裝貨地裝車-卸貨地卸車-提交結(jié)算整體過程進行運輸軌跡、異常行為的監(jiān)控，異常行為的報警。

財務(wù)管理：司機完成后提交結(jié)算、運輸中的貨物問題扣款、結(jié)算后的對賬、園區(qū)內(nèi)違規(guī)的罰款管理，違規(guī)罰款通過app和小程序端實現(xiàn)繳納。

C.數(shù)據(jù)中臺

①大屏（硬件）：硬件大屏幕，為可視化展示、可視化管理，大數(shù)據(jù)分析做支撐。

②數(shù)據(jù)中心：用戶數(shù)據(jù)中心以及車輛數(shù)據(jù)中心，用戶數(shù)據(jù)包含用戶實名認(rèn)證信息，身份證正反面及識別信息、駕駛證正反面及識別信息，車輛數(shù)據(jù)包含車輛行駛證及正反面識別信息、車輛環(huán)保標(biāo)示、車輛保險購買日期等信息。

③可視化監(jiān)控：園區(qū)可視化，包括車輛情況，擁堵情況，庫房信息；運輸可視化，包括當(dāng)前行駛軌跡，歷史行駛軌跡，運輸行為分析；線路可視化，運力可視化，基本信息可視化。

④大數(shù)據(jù)分析：基礎(chǔ)信息的數(shù)據(jù)分析，包括對線路，貨品，車輛，司機，客戶等數(shù)據(jù)的分析出車輛的年限、運輸頻次、地域分布、貨品及線路、重要客戶；園區(qū)數(shù)據(jù)分析，分析銷售計劃轉(zhuǎn)化率、擁堵預(yù)測、排隊時間預(yù)測，運輸數(shù)據(jù)分析運價指數(shù)、商品價格指數(shù)；結(jié)算數(shù)據(jù)分析司機的結(jié)算規(guī)律、銀行喜好，結(jié)算統(tǒng)計。

D.報警APP

報警APP主要工作是將各種報警消息推送給園區(qū)管理人員，報警消息自動推送，并且處理完畢后報警提醒自動消失，便于管理人員快速的處理園區(qū)的違規(guī)事項。

E.司機APP

司機APP為運輸管理系統(tǒng)和園區(qū)管理系統(tǒng)提供用戶端支撐，功能包含注冊登錄，自動實名認(rèn)證，車輛維護，業(yè)務(wù)管理，貨源查詢，運輸預(yù)約，裝車管理，卸車管理，結(jié)算管理，車輛評分，歷史記錄，園區(qū)導(dǎo)航，園區(qū)地圖查詢，庫房信息查詢，磅房信息查詢，打印點查詢，其他地點查詢，公告通知接收，競價搶單，自動更新，推送提醒，語音播報功能。

F.貨主小程序

貨主小程序為貨主端快速使用通道，可進行綜合數(shù)據(jù)查詢，發(fā)布運輸計劃，查看運單詳情，運單詳情，運輸車輛查詢，運輸車輛狀態(tài)跟蹤。

G.司機小程序

司機小程序為運輸管理，快速注冊、認(rèn)證、接單、裝卸車管理的通道，通過微信掃碼，快速完成認(rèn)證，接單，裝卸管理，可以在沒有APP的情況下快速使用。

五、效益分析與評估

（一）信息化實施前后的效益指標(biāo)對比、分析：

平臺總體試行運用后，預(yù)計可下降人工成本達(dá)50%以上。行業(yè)內(nèi)部結(jié)算方式由原來的手工結(jié)算變?yōu)榫€上實時結(jié)算，可提升總體業(yè)務(wù)開展效率超過200%。物流運輸方面，從派車調(diào)度效率角度將有較大增速，由原來的4小時到1天，縮短為實時自動物流運輸調(diào)度。除此之外，圍繞項目建設(shè)，還可充分實現(xiàn)“四流”的數(shù)字化智能化管理聯(lián)通。

（二）信息化實施對企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與創(chuàng)新模式的影響：

在項目建成后的運用過程中，可實際解決工業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)制造及物流運輸過程中的場內(nèi)外擁堵問題，采購、銷售分業(yè)務(wù)排隊，形成自定義隊列，自動叫車，有序進廠的優(yōu)化模式?？墒沟霉I(yè)企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化、智能化處理無人值守萬種貨品，千個倉庫以及多個地磅大門實現(xiàn)智能算法調(diào)度，較好的解決倉庫自動分配，自動配貨的問題，司機場內(nèi)外導(dǎo)航，擁堵路徑躲避的問題，銷售集團配貨、客提、客戶承包、線路承包、采購、搬到、甩掛的整合自動化問題。

（三）信息化實施對提高企業(yè)競爭力的作用：

提高生產(chǎn)速度，提高生產(chǎn)的效率、解放人工及實現(xiàn)合作共贏。圍繞本項目建設(shè)，主要通過物流技術(shù)手段，可以使工業(yè)的最終用戶，能同上游的供應(yīng)鏈全面進行多方合作共贏。依托降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，使得工業(yè)企業(yè)進一步優(yōu)化智能加工中心、智慧生產(chǎn)線、智能化控制中心、生產(chǎn)執(zhí)行管控系統(tǒng)以及智慧物流供應(yīng)鏈的全產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用。

六、推廣意義

全球經(jīng)濟已進入供應(yīng)鏈時代。在信息化實施過程中，作為智慧供應(yīng)鏈必不可少的重要組成部分，智能物流正在成為工業(yè)物流新的發(fā)展方向，打造智慧、高效的大數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈，是工業(yè)發(fā)展在市場競爭中獲得優(yōu)勢的關(guān)鍵。智慧供應(yīng)鏈的創(chuàng)新發(fā)展，將根本上改變現(xiàn)代企業(yè)的運作方式，推動整個工業(yè)發(fā)生重構(gòu)與迭代。在智能制造大環(huán)境下，“十四五”規(guī)劃重點推進物流“降本增效”，國家將深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。隨著新型智慧物流供應(yīng)鏈技術(shù)的廣泛應(yīng)用，物流管理理念以輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)向重資產(chǎn)的形態(tài)管理，鍛造產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈長板，立足我國產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢、配套優(yōu)勢和部分領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢，打造新興產(chǎn)業(yè)鏈，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、高端化、智能化、綠色化，發(fā)展服務(wù)型制造?！笆濉币詠恚腔壑圃熘腔畚锪鞴?yīng)鏈建設(shè)成為必由之路，是對全產(chǎn)業(yè)鏈的供需關(guān)系進行全面數(shù)字化、高端化、智能化、綠色化的充分整合，物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域中的應(yīng)用潛力已經(jīng)得到驗證，我國物流行業(yè)取得了驕人的成績。未來五年，工業(yè)智慧物流體系建設(shè)將不斷完善全產(chǎn)業(yè)鏈，更好地調(diào)度“物流產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)中的生態(tài)建設(shè)、生態(tài)管理、生態(tài)運營各環(huán)節(jié)和各要素，從而形成服務(wù)于工業(yè)發(fā)展的全局協(xié)調(diào)、效率提升和“降本增效”

七、對物流信息化的建議

我國物流企業(yè)在探索物流信息化建設(shè)的道路上取得了一定成就。但總體而言，我國的信息化建設(shè)還處在初級階段，還存在著中小物流企業(yè)信息化程度低，基礎(chǔ)信息和公共物流信息平臺發(fā)展緩慢，物流信息化發(fā)展戰(zhàn)略欠缺等問題。

因此，我司以“提高工業(yè)智能發(fā)展質(zhì)量和效益”為主線，以數(shù)字化、智能化、融合化的物流供應(yīng)鏈技術(shù)為依托，解決工業(yè)物流全過程中各執(zhí)行端口的可視化問題，圍繞購銷計劃執(zhí)行智能化數(shù)字化倉庫管理，使工業(yè)企業(yè)形成可視化管理，園區(qū)資源調(diào)度，制造過程監(jiān)管展示，生產(chǎn)實時數(shù)據(jù)分析，從而達(dá)到工業(yè)物流供應(yīng)鏈的可管理可預(yù)測可優(yōu)化。為全面提升工業(yè)企業(yè)智能物流管理體系建設(shè)的核心競爭力和科技創(chuàng)新發(fā)展的綜合實力形成示范效應(yīng)，加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新在智能制造、供應(yīng)鏈管理、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域中的集成創(chuàng)新和應(yīng)用。

利用大數(shù)據(jù)技術(shù)提升工業(yè)管理能力，為工業(yè)企業(yè)提供大數(shù)據(jù)賦能數(shù)據(jù)管理。傳統(tǒng)工業(yè)執(zhí)行流程中，大多數(shù)企業(yè)會忽視在數(shù)據(jù)管理方面人員和技術(shù)層面的研究開發(fā)投入，不能有效管理數(shù)據(jù)資源和建立數(shù)據(jù)管理機制，為生產(chǎn)經(jīng)營提供有效的數(shù)據(jù)指引。隨著新一代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛采用，尤其是人工智能、工業(yè)機器人、云計算等技術(shù)迅速發(fā)展，商流、信息流、資金流和物流等‘四流’得以高效連接，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈發(fā)展到智能供應(yīng)鏈新階段，智能供應(yīng)鏈與生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)相連接，通過項目建設(shè)為工業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)提供智能虛擬倉庫和精準(zhǔn)物流配送，生產(chǎn)企業(yè)可以專注于制造，將根本改變工業(yè)的運作流程，提高管理和生產(chǎn)效率。