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一、項(xiàng)目提出的背景 

酒泉鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)酒鋼）位于馳名中外的絲綢古道以西，巍巍祁連山下、萬(wàn)里長(zhǎng)城終點(diǎn)的甘肅省嘉峪關(guān)市，始建于1958年，是國(guó)家最早規(guī)劃建設(shè)的第四家鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，也是我國(guó)西北地區(qū)建設(shè)最早、規(guī)模最大、黑色與有色并舉的多元化現(xiàn)代國(guó)有企業(yè)集團(tuán)。經(jīng)過(guò)60多年建設(shè)發(fā)展，酒鋼已初步形成鋼鐵、有色、電力能源、裝備制造、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)六大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的格局。甘肅酒鋼物流有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)酒鋼物流公司）是酒鋼全資子公司，是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)主要產(chǎn)業(yè)板塊之一，承擔(dān)著集團(tuán)公司產(chǎn)品外發(fā)和原燃料到達(dá)的物流保障任務(wù)，擁有目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的企業(yè)自備鐵路—嘉策鐵路，全長(zhǎng)459公里；公路運(yùn)輸能力1000萬(wàn)噸/年，貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)180條，運(yùn)輸半徑覆蓋范圍2000公里；擁有自備敞車(chē)493輛，負(fù)責(zé)1000輛C70E自備車(chē)運(yùn)營(yíng)。

酒鋼原燃料到達(dá)、產(chǎn)品銷(xiāo)售物流以鐵路為主，公路為輔，公路運(yùn)輸占比最高達(dá)到29.44%，公路運(yùn)輸為酒鋼原燃料靈活快捷到達(dá)和產(chǎn)品銷(xiāo)售快速響應(yīng)市場(chǎng)發(fā)揮了強(qiáng)有力的補(bǔ)充作用。伴隨酒鋼集團(tuán)鋼鐵、電解鋁、煤電生產(chǎn)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，采購(gòu)和銷(xiāo)售物流量也隨之增加，原來(lái)的物流管理模式已不能適應(yīng)現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)對(duì)物流管理的要求，如何為酒鋼集團(tuán)各產(chǎn)業(yè)提供高效率、強(qiáng)保障、低成本的物流服務(wù)，是酒鋼物流公司主要探索的課題之一。

(一)物流行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展必然趨勢(shì)

習(xí)近平總書(shū)記曾指出“當(dāng)前中國(guó)處于近代以來(lái)最好的發(fā)展時(shí)期，世界處于百年未有之大變局，兩者同步交織、相互激蕩”。身處變革時(shí)代，一系列新技術(shù)的發(fā)展，如5G通訊、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、區(qū)塊鏈、云計(jì)算等，為企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)、上下游供應(yīng)商協(xié)作，帶來(lái)了另一種數(shù)字化體驗(yàn)的可能，數(shù)字化成為各行業(yè)突破原有天花板、創(chuàng)造新增長(zhǎng)點(diǎn)的重要抓手。鋼鐵物流需要構(gòu)建新發(fā)展格局，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推動(dòng)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，加速向科技化、信息化、專(zhuān)業(yè)化、數(shù)字化、智慧化及綠色化的轉(zhuǎn)型，引入互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)、搭載智能化設(shè)備設(shè)施的智慧倉(cāng)庫(kù)、智能物流平臺(tái)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、可視化管理，推動(dòng)物流設(shè)施高效銜接，降低物流風(fēng)險(xiǎn)，降低物流要素成本，提升物流效率，提高現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展水平，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

(二)酒鋼集團(tuán)智慧化發(fā)展的需要

2019年，酒鋼集團(tuán)為有序推進(jìn)各產(chǎn)業(yè)“綠色化、信息化、智能化”改造，助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，編制了《酒鋼集團(tuán)綠色化信息化智能化改造推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案（2019—2022年）》，積極布局推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合。其中，決定運(yùn)用先進(jìn)可靠的自動(dòng)化、信息化、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)、倉(cāng)儲(chǔ)物流一碼通系統(tǒng)為基礎(chǔ)，融合智能化料場(chǎng)、無(wú)人行車(chē)智能化庫(kù)區(qū)、“電子圍欄”及地理門(mén)戶(hù)等數(shù)字化系統(tǒng)，打造全流程化、全數(shù)字化、智能化、信息化、綠色化的智慧物流體系，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)信息共享、相互驗(yàn)證與實(shí)時(shí)監(jiān)控，提升物流效率、降低物流成本，達(dá)到物流管理的總體優(yōu)化。

(三)破解傳統(tǒng)物流發(fā)展困境的有效手段

傳統(tǒng)物流的運(yùn)營(yíng)模式已不能滿(mǎn)足當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+物流的技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的有效整合和利用，解決傳統(tǒng)物流的運(yùn)營(yíng)弊端，提高物流管理能力和專(zhuān)業(yè)化服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和發(fā)展。傳統(tǒng)公路運(yùn)輸組織模式存在的問(wèn)題：一是與客戶(hù)缺乏有效溝通渠道，上下游信息不同步、訂貨協(xié)同性差。二是人工線(xiàn)下派車(chē)溝通，派車(chē)效率低、派車(chē)數(shù)據(jù)安全性無(wú)保障。三是車(chē)輛位置和軌跡數(shù)據(jù)缺失，無(wú)法實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控，風(fēng)險(xiǎn)較大。四是費(fèi)用核算與核對(duì)依賴(lài)人工經(jīng)驗(yàn)、處理時(shí)間長(zhǎng)、準(zhǔn)確性不足。五是承運(yùn)商服務(wù)數(shù)據(jù)缺失，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)承運(yùn)商監(jiān)督評(píng)價(jià)和優(yōu)化管理。六是運(yùn)輸計(jì)劃與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)不協(xié)調(diào)，裝卸效率低，數(shù)據(jù)一致性不足。七是計(jì)費(fèi)方式多樣，作業(yè)實(shí)際來(lái)源多，收集難，統(tǒng)計(jì)分析難。

二、項(xiàng)目主要的創(chuàng)新點(diǎn)、創(chuàng)新的理論依據(jù)和目標(biāo)方案

(一)理論依據(jù)

隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的變革與發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)充分彰顯其在優(yōu)化資源、配置生產(chǎn)要素等方面的重要作用，互聯(lián)網(wǎng)與各行各業(yè)相互滲透，促進(jìn)行業(yè)變革。“互聯(lián)網(wǎng)+物流”旨在以互聯(lián)網(wǎng)為生產(chǎn)工具，以大數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、處理能力為手段進(jìn)行物流行業(yè)創(chuàng)新，優(yōu)化物流服務(wù)內(nèi)容，進(jìn)而形成高效、優(yōu)質(zhì)新型物流模式，是提高效率、降低成本的必然趨勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為新興的物流業(yè)態(tài)，以其智能化的高效運(yùn)營(yíng)模式，快速打通供應(yīng)鏈上下游物資流通，為確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，推動(dòng)物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

2019年9月，國(guó)家交通運(yùn)輸部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，鼓勵(lì)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)，多省、市相繼出臺(tái)了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅收優(yōu)惠政策對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)的培育壯大和良性發(fā)展給予大力支持。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)為傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸業(yè)態(tài)注入了新的經(jīng)濟(jì)活力，解決行業(yè)貨運(yùn)難題，對(duì)傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)資源的重新整合，在提升貨物運(yùn)輸數(shù)字化管理水平的同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)還可以高效地自動(dòng)匹配車(chē)輛信息源和貨物信息源，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、金融等在線(xiàn)集成供應(yīng)鏈服務(wù)，能夠最大化的幫助物流企業(yè)降本增效。

酒鋼物流公司根據(jù)公路運(yùn)輸現(xiàn)狀，采取“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的模式，探索從線(xiàn)下到線(xiàn)上的轉(zhuǎn)型運(yùn)營(yíng)，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)效能，提高運(yùn)輸組織效率，降低物流成本，逐步構(gòu)建以“互聯(lián)網(wǎng)+”為支撐、以模式創(chuàng)新為引領(lǐng)的物流發(fā)展體系，培育智慧物流新業(yè)態(tài)。

(二)指導(dǎo)原則

1.政策指導(dǎo)原則。國(guó)家、各省市不斷優(yōu)化政策，鼓勵(lì)物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展,促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)發(fā)展，規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”車(chē)貨匹配平臺(tái)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

2.資源整合原則。依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合社會(huì)運(yùn)輸資源，提升運(yùn)力保障，降低物流成本、提高運(yùn)輸效率和資源利用水平。

3.信息先導(dǎo)原則。運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和共享經(jīng)濟(jì)的理念，實(shí)現(xiàn)物流管理的信息化，提高管理決策信息的準(zhǔn)確性、物流信息的及時(shí)性和物流效率，適應(yīng)客戶(hù)對(duì)物流速度和質(zhì)量的要求。

4.全流程化原則。通過(guò)對(duì)接倉(cāng)儲(chǔ)物流一碼通、物資量集中計(jì)量、庫(kù)房智能化、無(wú)人行車(chē)庫(kù)區(qū)智能化等系統(tǒng)，使生產(chǎn)物流敏捷透明,倉(cāng)儲(chǔ)一體化高效協(xié)同，提高全流程智能化管控能力。

5.市場(chǎng)拓展原則。充分利用互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化手段，集合資源，發(fā)掘市場(chǎng)，捕捉商機(jī)，通過(guò)提升社會(huì)物流服務(wù)的深度和廣度，不斷提高經(jīng)營(yíng)水平和創(chuàng)效能力。

(三)創(chuàng)新目標(biāo)

1.貫穿產(chǎn)品下線(xiàn)、倉(cāng)儲(chǔ)、訂單、配載、在途運(yùn)輸、承運(yùn)商、運(yùn)力等全過(guò)程的物流、信息流在線(xiàn)管理，從運(yùn)輸需求、貨源發(fā)布、現(xiàn)場(chǎng)裝貨、掃碼出廠(chǎng)、在途可視化監(jiān)控、在線(xiàn)簽收和實(shí)時(shí)結(jié)算實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、線(xiàn)上化、流程化管理，推動(dòng)酒鋼物流產(chǎn)業(yè)向規(guī)范化、規(guī)?；?、智慧化方向發(fā)展。

2.通過(guò)公開(kāi)競(jìng)價(jià)、邀請(qǐng)競(jìng)價(jià)、磋商議價(jià)實(shí)現(xiàn)公路價(jià)格公開(kāi)、及時(shí)、透明，縮短交易流程和環(huán)節(jié)，促進(jìn)資源整合和連接，有效銜接司機(jī)與客戶(hù)，鞏固和擴(kuò)大“運(yùn)力池”及“運(yùn)量池”，使酒鋼公路運(yùn)輸價(jià)格貼近市場(chǎng)，降低物流成本。

3.利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等技術(shù)手段優(yōu)化物流運(yùn)輸和組織調(diào)度，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通、運(yùn)營(yíng)互融，提升物流服務(wù)品質(zhì)，降本增效，滿(mǎn)足時(shí)效、精準(zhǔn)、便捷等需求，為酒鋼集團(tuán)各產(chǎn)業(yè)及社會(huì)物流客戶(hù)提供一體化物流解決方案、定制化的運(yùn)輸服務(wù)。

4.規(guī)范酒鋼公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸全程實(shí)時(shí)監(jiān)控、電子圍欄、智能預(yù)警等智能化全過(guò)程管理，推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，實(shí)現(xiàn)主業(yè)服務(wù)穩(wěn)鏈、園區(qū)招商補(bǔ)鏈，社會(huì)物流強(qiáng)鏈，為做實(shí)物流企業(yè)、做強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

5.通過(guò)酒鋼網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)鏈接采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流，助力企業(yè)構(gòu)建和優(yōu)化供應(yīng)鏈，實(shí)施物流經(jīng)濟(jì)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)全鏈條物流管理。

6.建設(shè)酒鋼網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，積極利用國(guó)家政策及嘉峪關(guān)政策支持，爭(zhēng)取政府網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)及優(yōu)惠政策，突破發(fā)展桎梏，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)走出降本增效新路子。

7.基于主流的大數(shù)據(jù)可視化組件技術(shù)，三維渲染技術(shù)并結(jié)合時(shí)尚酷炫的科技元素進(jìn)行設(shè)計(jì)，形成酒鋼智慧物流數(shù)據(jù)服務(wù)中心，為公司經(jīng)營(yíng)管理層對(duì)物流數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)跟蹤及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析提供重要數(shù)據(jù)依據(jù)。

三、項(xiàng)目創(chuàng)新成果的實(shí)施

(一)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)智慧化發(fā)展。

酒鋼物流公司打破傳統(tǒng)思維、革新傳統(tǒng)模式，深入研究網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)功能要素并加強(qiáng)技術(shù)交流，酒鋼網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)基于主流的分布式微服務(wù)技術(shù)架構(gòu)和平臺(tái)分層的功能架構(gòu)設(shè)計(jì)，建設(shè)全新的數(shù)字化、信息化、智慧化的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)智慧化發(fā)展。

1.確定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)。一是建成符合國(guó)家監(jiān)管要求的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，取得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)牌照，爭(zhēng)取政府對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的獎(jiǎng)勵(lì)及政策扶持。二是整合社會(huì)公路運(yùn)力資源，增強(qiáng)運(yùn)輸保障能力，提升物流效率和服務(wù)質(zhì)量。三是通過(guò)大數(shù)據(jù)分析計(jì)算，自動(dòng)優(yōu)化并匹配回程到達(dá)、外發(fā)車(chē)輛，逐步形成固定且循環(huán)的運(yùn)輸鏈，并實(shí)現(xiàn)價(jià)格公開(kāi)透明、貼合市場(chǎng)，有效降低酒鋼物流成本。四是運(yùn)用公路運(yùn)輸全程實(shí)時(shí)監(jiān)控、電子圍欄、智能預(yù)警等智能化手段，提升酒鋼物流運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同、全程跟蹤，保障貨物運(yùn)輸安全。五是利用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)大平臺(tái)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，吸納嘉酒地區(qū)周邊貨運(yùn)業(yè)務(wù)，擴(kuò)大酒鋼物流產(chǎn)業(yè)收益，做大做強(qiáng)酒鋼物流產(chǎn)業(yè)。

2.設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)功能。根據(jù)酒鋼物流實(shí)際業(yè)務(wù)，嵌套網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)基本功能，因地制宜，搭建適合酒鋼公路運(yùn)輸場(chǎng)景的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。一是實(shí)現(xiàn)平臺(tái)貨主端、承運(yùn)人APP端、系統(tǒng)后臺(tái)管理端等，實(shí)現(xiàn)對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集、增加、刪除、修改、審核等維護(hù)功能。二是實(shí)現(xiàn)訂單、運(yùn)單等信息的導(dǎo)入、同步、發(fā)布、刪除等功能。具備運(yùn)價(jià)招議標(biāo)功能，可進(jìn)行物流線(xiàn)路及運(yùn)價(jià)招、投標(biāo)，尋車(chē)/搶單，詢(xún)價(jià)/定價(jià)等功能。三是實(shí)現(xiàn)裝車(chē)、發(fā)車(chē)、到達(dá)等運(yùn)單執(zhí)行全過(guò)程監(jiān)控及監(jiān)控信息保存，實(shí)現(xiàn)司機(jī)回單確認(rèn)上傳，運(yùn)輸軌跡監(jiān)控、運(yùn)輸范圍監(jiān)測(cè)、超范圍報(bào)警、停時(shí)過(guò)長(zhǎng)報(bào)警燈功能。四是完成第三方服務(wù)對(duì)接，包含保險(xiǎn)、短信推送、電子簽章、定位服務(wù)，對(duì)接加油站、加氣站、ETC收費(fèi)站、車(chē)輛修理站點(diǎn)為司機(jī)指引服務(wù)，并可定期開(kāi)具發(fā)票進(jìn)行抵扣，進(jìn)一步降低物流成本。五是財(cái)務(wù)管理及結(jié)算功能，通過(guò)與建設(shè)銀行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)銀企直聯(lián)，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上具備運(yùn)費(fèi)支付、財(cái)務(wù)對(duì)賬、開(kāi)票、發(fā)票管理、賬目管理等功能。六是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)監(jiān)管功能，在平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)審批支付計(jì)劃，付款計(jì)劃審批，異常數(shù)據(jù)手工處理，數(shù)據(jù)導(dǎo)出、成本核算。七是通過(guò)系統(tǒng)計(jì)算實(shí)現(xiàn)運(yùn)量、運(yùn)力、運(yùn)輸效率、運(yùn)力指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)對(duì)比、分析等功能。八是具備查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、表報(bào)導(dǎo)出、打印等功能。

3.打造智慧物流運(yùn)輸平臺(tái)。酒鋼網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)將依托IABCD新型技術(shù)（物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)）手段以三個(gè)“圍繞”展開(kāi)智慧物流信息化項(xiàng)目建設(shè)，一是圍繞“國(guó)家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)及要求”進(jìn)行相關(guān)平臺(tái)功能的優(yōu)化升級(jí)。二是圍繞“企業(yè)內(nèi)觸及系統(tǒng)”進(jìn)行接口，打造“一體化智慧物流協(xié)同服務(wù)”。三是圍繞“多段式運(yùn)輸服務(wù)”進(jìn)行系統(tǒng)平臺(tái)服務(wù)能力的增強(qiáng)，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌調(diào)度，打造復(fù)合型的綜合物流運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)。

(二)推進(jìn)系統(tǒng)集成，形成高效閉環(huán)的物流運(yùn)行模式。

酒鋼網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)按照國(guó)家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)及酒鋼物流運(yùn)輸?shù)木唧w需求進(jìn)行設(shè)計(jì)、研發(fā)，滿(mǎn)足物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的信息化管理和國(guó)家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線(xiàn)上服務(wù)能力的評(píng)估要求，具有柔性操作和較強(qiáng)的拓展能力，具備與三方系統(tǒng)進(jìn)行信息數(shù)據(jù)互通互聯(lián)的條件。

1.搭建運(yùn)單與運(yùn)力匹配規(guī)則引擎，助力運(yùn)輸經(jīng)絡(luò)暢通。發(fā)揮酒鋼網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)車(chē)輛到達(dá)預(yù)報(bào)、物流路線(xiàn)規(guī)劃和在途監(jiān)控等模塊功能，準(zhǔn)確對(duì)接智能化料場(chǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在途及全廠(chǎng)貨運(yùn)物流一體化智能管控，根據(jù)廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等各環(huán)節(jié)承載能力，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)組織采購(gòu)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售全流程物流業(yè)務(wù)，有效壓縮因信息不對(duì)稱(chēng)造成的車(chē)輛等待、空返等隱形物流成本，實(shí)現(xiàn)原燃料準(zhǔn)時(shí)、均衡到達(dá)，解決貨找車(chē)、車(chē)找貨的難題，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品外發(fā)及時(shí)發(fā)運(yùn)。

2.對(duì)接倉(cāng)儲(chǔ)物流一碼通系統(tǒng)，提升裝車(chē)效率。以往，酒鋼本部產(chǎn)成品外發(fā)業(yè)務(wù)主要由線(xiàn)棒倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、板卷倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、運(yùn)輸計(jì)劃系統(tǒng)及銷(xiāo)售外發(fā)系統(tǒng)承擔(dān)。由于缺乏整體規(guī)劃與設(shè)計(jì)，各業(yè)務(wù)功能模塊單獨(dú)運(yùn)行，未形成端到端的閉環(huán)，存在信息和數(shù)據(jù)壁壘、系統(tǒng)交互數(shù)據(jù)變化復(fù)雜、運(yùn)維難度大、協(xié)同效率低等問(wèn)題。酒鋼采用數(shù)字化、模型化、智能化的設(shè)計(jì)及建設(shè)理念，通過(guò)數(shù)據(jù)采集、處理、分析、預(yù)警、共享建設(shè)完成倉(cāng)儲(chǔ)物流一碼通系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)無(wú)縫對(duì)接該系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各作業(yè)環(huán)節(jié)作業(yè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互，打通酒鋼原有系統(tǒng)間數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)鏈各節(jié)點(diǎn)信息共享，主動(dòng)匹配各環(huán)節(jié)能力，做到及到、及裝、及運(yùn)，大幅壓縮車(chē)輛排隊(duì)等待時(shí)間，有效解決制約運(yùn)輸效率的“頑疾”，為降低公路貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)成本奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.打通財(cái)務(wù)系統(tǒng)“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)賬務(wù)智能化。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過(guò)對(duì)接酒鋼SAP-ERP系統(tǒng)，將已開(kāi)票實(shí)時(shí)同步至SAP-ERP系統(tǒng)，結(jié)算人員可實(shí)時(shí)查看所有發(fā)票信息，結(jié)算人員將發(fā)票與已審核的承運(yùn)商對(duì)賬單進(jìn)行匹配，同時(shí)結(jié)算人員可實(shí)時(shí)查詢(xún)收付款流水信息。平臺(tái)支持創(chuàng)建、審核、退回、人工修改、跟蹤對(duì)賬單信息，周期性對(duì)賬可設(shè)置對(duì)賬周期，實(shí)現(xiàn)記賬、對(duì)賬、結(jié)算的智能高效。

四、成果的實(shí)施效果

通過(guò)項(xiàng)目的實(shí)施，整合社會(huì)運(yùn)力資源，積累并擴(kuò)充“運(yùn)力池”，提高車(chē)輛資源掌控能力，提升物流效率和服務(wù)質(zhì)量，形成穩(wěn)定、循環(huán)的物流運(yùn)輸鏈，促進(jìn)酒鋼物流供應(yīng)鏈的良性發(fā)展，提升物流供應(yīng)鏈的安全性和冗余度，為酒鋼集團(tuán)以銷(xiāo)定產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)策略以及產(chǎn)品快速響應(yīng)市場(chǎng)提供強(qiáng)有力的物流支撐。同時(shí)，吸引周邊地區(qū)貨運(yùn)業(yè)務(wù)上線(xiàn)交易，持續(xù)推進(jìn)與車(chē)輛修理、加油站、收費(fèi)站、物流金融等行業(yè)和系統(tǒng)的對(duì)接，形成產(chǎn)業(yè)集群，助推地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

(一)社會(huì)效益

1.車(chē)輛資源掌控能力進(jìn)一步加強(qiáng)，嘉峪關(guān)本部貨運(yùn)平臺(tái)注冊(cè)車(chē)輛數(shù)已達(dá)6134輛，有效吸納整合社會(huì)零散運(yùn)力，增強(qiáng)運(yùn)輸保障能力。

2.運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提高，榆鋼鋼材按時(shí)送達(dá)率由2020年不到90%提升到最高時(shí)達(dá)99.97%、最低時(shí)99.79%，客戶(hù)滿(mǎn)意率為99%，樹(shù)立了良好的酒鋼物流品牌形象。

3.良好的企業(yè)形象得以進(jìn)一步提升。2021年6月24日，中國(guó)甘肅網(wǎng)以《酒鋼積極探索自建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)助推智慧物流發(fā)展》為題對(duì)酒鋼物流公司籌建中的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)項(xiàng)目進(jìn)行了專(zhuān)題報(bào)道。2021年11月20日，在工業(yè)和信息化部、湖北省政府共同主辦的2021中國(guó)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)金屬學(xué)會(huì)研究編制的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與鋼鐵行業(yè)融合應(yīng)用參考指南（2021年）》正式發(fā)布。其中，酒鋼集團(tuán)的智慧物流和供應(yīng)鏈管理被列為六大典型解決方案案例之一。

4.促進(jìn)地方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)。依托嘉酒地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)以及物流量規(guī)模優(yōu)勢(shì)條件，通過(guò)逐步吸引周邊地區(qū)貨運(yùn)業(yè)務(wù)上線(xiàn)交易，充分利用酒鋼物流規(guī)模優(yōu)勢(shì)、公鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)、專(zhuān)用線(xiàn)及場(chǎng)地優(yōu)勢(shì)為嘉酒區(qū)域提供專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)，后續(xù)計(jì)劃與車(chē)輛修理、加油站、收費(fèi)站、物流金融等行業(yè)和系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，逐步構(gòu)建通暢的區(qū)域物流體系，實(shí)現(xiàn)大平臺(tái)的智能化應(yīng)用，大力推動(dòng)酒鋼物流平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)嘉酒地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和高質(zhì)量發(fā)展。

(二)管理效益

1.推進(jìn)系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售物流的順暢銜接。

技術(shù)進(jìn)步是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，針對(duì)全企業(yè)物料管理的工藝特點(diǎn)，融合先進(jìn)可靠的自動(dòng)化、信息化、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立客商網(wǎng)絡(luò)協(xié)同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流與銷(xiāo)售物流的高效協(xié)同、全程跟蹤和低成本運(yùn)營(yíng)。酒鋼物流依托網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，通過(guò)再創(chuàng)新，對(duì)原有物資量集中計(jì)量系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)物流一碼通系統(tǒng)和電子圍欄等零散系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接優(yōu)化，深入推進(jìn)物流業(yè)和制造業(yè)的深度融合，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平可視化監(jiān)測(cè)功能，適時(shí)掌握在途、到廠(chǎng)待卸等車(chē)流動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)對(duì)接產(chǎn)品外發(fā)計(jì)劃匹配車(chē)源，充分運(yùn)用車(chē)輛資源，形成高效、閉環(huán)的管理模式。通過(guò)科學(xué)規(guī)范的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)流程鏈上各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)信息共享、相互驗(yàn)證與實(shí)時(shí)監(jiān)控，提升物流效率、降低物流成本，實(shí)現(xiàn)物流管理的總體優(yōu)化。

2.提升企業(yè)管理效率，培育酒鋼物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展核心能力，酒鋼集團(tuán)改變傳統(tǒng)的物流管理模式，以物流為主線(xiàn)對(duì)冶金物料的采購(gòu)、運(yùn)輸、質(zhì)量、成本進(jìn)行全方位分析、優(yōu)化和管控，發(fā)揮酒鋼

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)車(chē)輛到達(dá)預(yù)報(bào)、物流路線(xiàn)規(guī)劃和運(yùn)輸?shù)饶K功能，實(shí)現(xiàn)全廠(chǎng)貨運(yùn)物流作業(yè)的一體化智能管控，根據(jù)廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等各環(huán)節(jié)的承載能力，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)安排和組織采購(gòu)物流業(yè)務(wù)，解決了原燃料到廠(chǎng)準(zhǔn)時(shí)性和均衡性差的問(wèn)題，提高了采購(gòu)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售物流的無(wú)縫銜接，提升車(chē)輛利用和物流組織效率，有效壓縮了因信息不對(duì)稱(chēng)造成的車(chē)輛等待、空返等隱形成本，有利于推進(jìn)根據(jù)各類(lèi)物料運(yùn)輸特點(diǎn)提供全方位、全流程綜合物流解決方案的可行性，促進(jìn)了企業(yè)管理效率和效益的提升，確立企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。

(三)直接經(jīng)濟(jì)效益

酒鋼網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上線(xiàn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)運(yùn)力的持續(xù)積累，積累了越來(lái)越龐大的“運(yùn)力池”，在此基礎(chǔ)上通過(guò)大數(shù)據(jù)分析計(jì)算，自動(dòng)優(yōu)化并匹配回程到達(dá)、外發(fā)車(chē)輛，逐步形成固定循環(huán)運(yùn)輸鏈，實(shí)現(xiàn)了貼近市場(chǎng)、貼近客戶(hù)的高效能、專(zhuān)業(yè)化的智慧物流管理，增加客戶(hù)、實(shí)際承運(yùn)人與酒鋼的粘性，減少了中間環(huán)節(jié)，有效降低了酒鋼成品外發(fā)運(yùn)輸成本。

1.2021年，酒鋼集團(tuán)本部鋼材公路外發(fā)86.18萬(wàn)噸，運(yùn)輸成本由2020年的52.839元/噸降至52.474元/噸，同比降低0.365元/噸，全年降低公路運(yùn)輸費(fèi)用：0.365元/噸×86.18萬(wàn)噸=31.46萬(wàn)元。

2.2021年，酒鋼集團(tuán)榆鋼公司鋼材公路外發(fā)79.83萬(wàn)噸，平均運(yùn)輸成本由2020年的84.02元/噸降至79.82元/噸，同比降低4.2元/噸，為榆鋼公司節(jié)約公路運(yùn)輸費(fèi)用：4.2元/噸×79.83萬(wàn)噸=335.29萬(wàn)元。

(四)間接經(jīng)濟(jì)效益

為支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育智慧物流新業(yè)態(tài)，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板，根據(jù)交通部、國(guó)家稅務(wù)總局《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》（交運(yùn)規(guī)[2019]12號(hào)），嘉峪關(guān)市結(jié)合實(shí)際出臺(tái)了《嘉峪關(guān)市支持發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)的若干政策（試行）》。按此支持政策，酒鋼網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)建成并取得運(yùn)營(yíng)牌照后，可爭(zhēng)取網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)及優(yōu)惠政策：①正式運(yùn)營(yíng)起5年內(nèi)，依據(jù)企業(yè)上繳的增值稅、企業(yè)所得稅及其附加稅種城市維護(hù)建設(shè)稅、教育費(fèi)附加地方留成部分的金額為標(biāo)準(zhǔn)，全額獎(jiǎng)勵(lì)企業(yè)。②對(duì)接入省監(jiān)管平臺(tái)、完成三級(jí)等保、ICP備案的企業(yè)，每戶(hù)按照10萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)給予一次性財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金。③根據(jù)《稅務(wù)總局關(guān)于開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸企業(yè)代開(kāi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票試點(diǎn)工作的通知》（財(cái)總函[2019]405號(hào)）等文件規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)可為符合條件的貨物運(yùn)輸業(yè)小規(guī)模納稅人代開(kāi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票，并享受小規(guī)模納稅人減征、免征增值稅優(yōu)惠政策。