發(fā)布時(shí)間:2023-04-14 09:58:44 中物聯(lián)物流信息服務(wù)平臺(tái)分會(huì)
一、百世企業(yè)概況
百世集團(tuán)成立于2007年,是中國領(lǐng)先的智慧供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)提供商,集快運(yùn)、供應(yīng)鏈管理、國際物流等業(yè)務(wù)板塊于一體,建立了“門到門”的B2B2C的一站式服務(wù)。
成立以來,百世集團(tuán)始終致力于科技創(chuàng)新,以信息技術(shù)、人工智能和大數(shù)據(jù),打造綜合的線上線下物流和供應(yīng)鏈服務(wù)能力,不斷創(chuàng)新商業(yè)模式,重視自動(dòng)化、科技化、智能化和綠色化發(fā)展,并憑借強(qiáng)大的自主研發(fā)能力,有效提升服務(wù)水平和運(yùn)營效率,助力企業(yè)降本增效,為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈和物流服務(wù)。截至目前,百世已建立覆蓋全國的物流配送網(wǎng)絡(luò),并在美國、泰國、越南、馬來西亞等11個(gè)海外國家開展業(yè)務(wù)。
百世物流科技(中國)有限公司(以下簡稱“百世物流”)為百世集團(tuán)旗下公司之一,成立于2008年4月,注冊(cè)資本18.85億元。
百世物流作為供應(yīng)鏈物流服務(wù)企業(yè),發(fā)揮了供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域數(shù)據(jù)鏈服務(wù)企業(yè)的集成、引導(dǎo)、輻射和一體化管理作用,推動(dòng)了供應(yīng)鏈物流各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)對(duì)接、資源協(xié)同共享,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流降本增效。目前,百世物流已發(fā)展成為中國領(lǐng)先的智慧供應(yīng)鏈物流綜合服務(wù)提供商,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)包括快運(yùn)、百世云倉、百世云配,倉儲(chǔ)配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國,并延深至縣、鄉(xiāng)級(jí)區(qū)域,是國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)最全、覆蓋面最廣、覆蓋渠道最深的供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域數(shù)據(jù)鏈服務(wù)企業(yè),在國內(nèi)供應(yīng)鏈物流行業(yè)名列前茅。
二、“訂單不掉線”的應(yīng)用背景
2018年,百世物流在供應(yīng)鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)過程中發(fā)現(xiàn),司機(jī)在提貨、簽收、憑證上傳的運(yùn)作過程中,線下的動(dòng)作和線上的信息實(shí)時(shí)同步性差,移動(dòng)端實(shí)時(shí)上報(bào)活動(dòng)比例低、且上報(bào)信息不準(zhǔn)確;與承運(yùn)商對(duì)接流程管理效率低,各環(huán)節(jié)規(guī)范化難,運(yùn)營質(zhì)量不穩(wěn)定;百世方和貨主方都不能實(shí)時(shí)有效跟進(jìn)訂單在途信息,很多異常訂單無法第一時(shí)間處理,客訴與賠付情況時(shí)有發(fā)生…….物流與信息流脫節(jié)的現(xiàn)象亟待改善。
為提高司機(jī)移動(dòng)端上報(bào)比例,規(guī)范化承運(yùn)商過程管理,提高運(yùn)營質(zhì)量,高效協(xié)同三方間的信息流,百世供應(yīng)鏈提出了“訂單不掉線” 的全程信息可視化解決方案(以下簡稱“訂單不掉線”),打造了運(yùn)輸全流程信息線上線下同步、節(jié)點(diǎn)可視可控的透明數(shù)據(jù)鏈。
“訂單不掉線”主要通過信息系統(tǒng)組織貫穿運(yùn)力資源,行成了“TMS系統(tǒng)平臺(tái)+司機(jī)APP&微信小程序+承運(yùn)商管理看板+運(yùn)輸云眼”一整套在線運(yùn)輸管理系統(tǒng)平臺(tái),結(jié)合業(yè)務(wù)流程,管理訂單全過程,并通過運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云計(jì)算,讓貨主方、百世方及承運(yùn)商三方都可以實(shí)時(shí)在線查看所有通過APP/微信小程序回傳的第一手信息,從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)過程管理,有效降低運(yùn)輸成本。并為打造數(shù)字化,建設(shè)智慧供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和管理平臺(tái)打下基礎(chǔ)。
1、TMS智慧運(yùn)輸管理系統(tǒng)
百世自研的運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行系統(tǒng),涵蓋接單、調(diào)度、過程監(jiān)控、系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)費(fèi)等運(yùn)輸全流程監(jiān)控管理。系統(tǒng)打通了供應(yīng)鏈上下游的單據(jù)、物流與結(jié)算信息,高效便捷地管理整體運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
TMS智慧運(yùn)輸管理系統(tǒng)
2、司機(jī)APP&微信小程序
承運(yùn)商司機(jī)運(yùn)輸百世業(yè)務(wù)需要用到的作業(yè)APP/小程序。司機(jī)可以通過APP或者微信小程序接單、聯(lián)系發(fā)貨人收貨人、導(dǎo)航到發(fā)貨地址和門店地址,進(jìn)行攬收、上報(bào)攬收異常、簽收、上報(bào)簽收異常等作業(yè)環(huán)節(jié),與TMS智慧運(yùn)輸管理系統(tǒng)打通。
3、承運(yùn)商管理看板
百世自主研發(fā)的一套針對(duì)承運(yùn)商運(yùn)輸業(yè)務(wù)的全流程管理系統(tǒng),涵蓋了從業(yè)務(wù)委托到訂單完成的整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。承運(yùn)商可以通過手機(jī)移動(dòng)端和網(wǎng)頁端,查看所承接項(xiàng)目運(yùn)作的整體情況,像運(yùn)輸訂單所處的(提貨、在途、簽收、異常、電子憑證上傳、紙質(zhì)回單審核、結(jié)算、索賠等)實(shí)時(shí)狀態(tài)信息,幫助承運(yùn)商管理司機(jī)及訂單狀態(tài),掌控實(shí)時(shí)的訂單處理進(jìn)度和結(jié)算進(jìn)度并導(dǎo)出可視化報(bào)表。
4、運(yùn)輸云眼
百世專為貨主方提供的一個(gè)移動(dòng)端可視化看板,為客戶展示真實(shí)、實(shí)時(shí)的物流詳情及在途情況,讓客戶非標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)需求同樣享受標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體驗(yàn)。
該解決方案大大提高了三方間信息協(xié)同效率,具體表現(xiàn)為:
1、弱化了TMS系統(tǒng)事后補(bǔ)錄信息的功能,強(qiáng)化實(shí)時(shí)更新所有訂單狀態(tài)并實(shí)時(shí)結(jié)算訂單金額的功能;
2、約束承運(yùn)商和司機(jī)在運(yùn)輸各環(huán)節(jié)使用app&微信小程序,主動(dòng)、及時(shí)、準(zhǔn)確地上報(bào)運(yùn)輸作業(yè)各環(huán)節(jié)活動(dòng);
3、提高電子憑證審核效率;
4、實(shí)時(shí)更新及查看紙質(zhì)回單所處狀態(tài);
5、提高異常處理時(shí)效;
6、降低異常訂單線下處理的比例;
7、降低三方之間對(duì)賬難度,縮短對(duì)賬周期
三、“訂單不掉線”的實(shí)施過程
訂單不掉線項(xiàng)目實(shí)施回顧
要打造一條透明數(shù)據(jù)鏈的核心是要實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的把數(shù)據(jù)采集起來,這就需要司機(jī)實(shí)時(shí)上報(bào)作業(yè)活動(dòng)。但當(dāng)時(shí)需要解決諸多難題:對(duì)于司機(jī)來說,單據(jù)太多,一單單上報(bào)耽誤時(shí)間;系統(tǒng)派單延遲,司機(jī)提貨時(shí)移動(dòng)端沒有收到任務(wù);訂單異常時(shí)反饋信息不及時(shí);上報(bào)活動(dòng)不規(guī)范,很多單據(jù)無效上傳…… (詳見下表)
環(huán)節(jié) | 沒有在手機(jī)上上報(bào)提貨活動(dòng)的原因 調(diào)研分析 | |||
提貨環(huán)節(jié) | 工具 | 司機(jī)沒有安裝APP | ||
蘋果手機(jī)不能安裝APP | ||||
手機(jī)網(wǎng)絡(luò)不好 | ||||
APP故障 | ||||
報(bào)了系統(tǒng)沒收到 | ||||
承運(yùn)商/司機(jī) | 不重視 | |||
承運(yùn)商要求不到司機(jī) | ||||
司機(jī)不知道要操作 | ||||
司機(jī)不知道怎么操作 | ||||
忘記操作 | ||||
司機(jī)不愿意操作 | ||||
提貨時(shí)間緊而延遲操作就忘記了 | ||||
兜底百世會(huì)上報(bào) | ||||
司機(jī)覺得沒好處 | ||||
送貨單丟了找不到了 | ||||
單子多的時(shí)候怕出錯(cuò) | ||||
承運(yùn)商不知道實(shí)時(shí)操作情況 | ||||
運(yùn)輸團(tuán)隊(duì) | 司機(jī)提貨時(shí)手機(jī)上沒有任務(wù) | 司機(jī)提貨前調(diào)度沒有派車 | 延遲錄單 | |
派車未派到實(shí)際提貨司機(jī) | ||||
倉間短駁無單據(jù) | ||||
提貨的時(shí)候發(fā)現(xiàn)任務(wù)與實(shí)際貨物不匹配 | ||||
百世沒有培訓(xùn) | ||||
快遞快運(yùn)訂單選擇了零擔(dān)運(yùn)輸模式 | ||||
調(diào)度在網(wǎng)頁上報(bào)了 | 提貨及時(shí)率考核調(diào)度,看到快超期時(shí)在網(wǎng)頁報(bào) |
環(huán)節(jié) | 沒有在手機(jī)上上報(bào)簽收活動(dòng)的原因 調(diào)研分析 | |
簽收環(huán)節(jié) | 工具 | 操作復(fù)雜占用時(shí)間多 |
項(xiàng)目配置里沒有要求強(qiáng)制上傳憑證 | ||
超30天訂單手機(jī)系統(tǒng)無任務(wù) | ||
小程序沒有控制活動(dòng)和憑證必須上傳 | ||
承運(yùn)商/司機(jī) | 單據(jù)太多司機(jī)以為已操作實(shí)際未操作 | |
送貨門店多各地址有時(shí)效要求司機(jī)有厭煩心理,不操作 | ||
單據(jù)丟失 | ||
司機(jī)未拿到單據(jù),單據(jù)在駐場(chǎng)手里 | ||
駐場(chǎng)操作,但駐場(chǎng)沒任務(wù) | ||
貨送到了但是客戶沒簽字/蓋章 | ||
承運(yùn)商線下管理紙質(zhì)回單進(jìn)行結(jié)算,也不知道簽收數(shù)據(jù)情況 |
環(huán)節(jié) | 上傳憑證不準(zhǔn)確的原因 調(diào)研分析 | |
上傳憑證不準(zhǔn)確 | 單據(jù) | 回單單據(jù)和任務(wù)單無法對(duì)應(yīng) |
出庫打印單據(jù)不清晰 | ||
單據(jù)破損 | ||
回單臟,拍不清楚 | ||
審核錯(cuò)誤 | ||
對(duì)承運(yùn)商的司機(jī)無約束、無考核、無獎(jiǎng)勵(lì) | ||
承運(yùn)商不知道憑證上傳是否準(zhǔn)確 | ||
承運(yùn)商/司機(jī) | 不明白正確憑證的意義,沒有嚴(yán)肅對(duì)待 | |
不知道簽字蓋章要求 | ||
不知道拍成什么樣 | ||
憑證太多,弄亂了 | ||
手機(jī)像素差 | ||
拍照技術(shù)差 | ||
司機(jī)拍照沒拍全 | ||
司機(jī)漏傳、少傳,粗心 | ||
不小心上傳錯(cuò)誤不能更改,也不能二次上傳修改 | ||
承運(yùn)商統(tǒng)一上傳時(shí)錯(cuò)誤 | ||
不確定有沒有上傳 | ||
承運(yùn)商客服上傳時(shí)末端司機(jī)不愿意把照片拍回,隨意上傳 | ||
操作時(shí)間不對(duì),沒單子要求一定要傳,隨便上傳 | ||
百世運(yùn)營團(tuán)隊(duì) | 不明白正確憑證的意義,沒有嚴(yán)肅對(duì)待 | |
要求不清楚 | ||
培訓(xùn)不到位 |
為解決上述問題,百世供應(yīng)鏈成立了一個(gè)“訂單不掉線”專項(xiàng)小組。小組通過運(yùn)輸項(xiàng)目全流程現(xiàn)狀調(diào)研及訪談,頭腦風(fēng)暴以及對(duì)關(guān)鍵問題歸納,從系統(tǒng)優(yōu)化、承運(yùn)商管理以及客戶維度,確定了“訂單不掉線”實(shí)施方向和改善思路,具體分為兩個(gè)階段:第一階段以信息數(shù)據(jù)共享(承運(yùn)商看板)為抓手,在運(yùn)營團(tuán)隊(duì)和承運(yùn)商廣泛推廣;第二階段,對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程管理進(jìn)行梳理、改善,聚焦系統(tǒng)數(shù)據(jù),從數(shù)據(jù)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、改善問題,保障各項(xiàng)目運(yùn)營高質(zhì)、高效完成。
在第一階段中,根據(jù)業(yè)務(wù)訴求和調(diào)研結(jié)果,在司機(jī)端,百世供應(yīng)鏈不斷優(yōu)化迭代司機(jī)APP&小程序功能,貼合作業(yè)場(chǎng)景,簡化司機(jī)移動(dòng)端上報(bào)操作,并設(shè)立專項(xiàng)獎(jiǎng)金和榮譽(yù),全國表彰優(yōu)秀司機(jī);承運(yùn)商層面,百世基于TMS系統(tǒng),專為承運(yùn)商開發(fā)了承運(yùn)商管理看板,幫助承運(yùn)商主動(dòng)管理接到的百世訂單,提高百世訂單完成的時(shí)效,并實(shí)現(xiàn)訂單信息的實(shí)時(shí)狀態(tài)和結(jié)算金額的可視化,降低訂單延誤的風(fēng)險(xiǎn)。
承運(yùn)商管理看板作為“訂單不掉線”運(yùn)營流程優(yōu)化和重構(gòu)的抓手,大大增加運(yùn)輸業(yè)務(wù)全流程的透明度,簡化承運(yùn)商線下作業(yè)管理的復(fù)雜度,從而節(jié)約運(yùn)營成本、提高運(yùn)營效率,同時(shí)能夠滿足百世方對(duì)承運(yùn)商管理和運(yùn)營能力提升的需求,讓百世的運(yùn)營質(zhì)量更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
承運(yùn)商管理看板推廣:該看板上線后,專項(xiàng)小組在全國范圍內(nèi)發(fā)起了“點(diǎn)亮城市”的推廣活動(dòng),在兩個(gè)月內(nèi)完成了全國承運(yùn)商的培訓(xùn)和應(yīng)用普及。并同時(shí)開啟了“訂單不掉線”的第二階段——“聚焦·夯實(shí)”訂單不掉線晨會(huì)活動(dòng)
活動(dòng)形式以”晨會(huì)“開展,要求全國的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)在每個(gè)工作日上午自主組織,就《承運(yùn)商管理看板》中的五項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)(①提貨活動(dòng)上報(bào)及時(shí)率②簽收活動(dòng)上報(bào)及時(shí)率③簽收憑證上傳率④簽收憑證通過率⑤紙質(zhì)回單及時(shí)率)進(jìn)行逐項(xiàng)分析。尤其是針對(duì)不達(dá)標(biāo)項(xiàng)分析原因以及改進(jìn)計(jì)劃。并由總部晨會(huì)稽核人員對(duì)晨會(huì)記錄表反饋結(jié)果進(jìn)行記錄,并當(dāng)天公示。
此次活動(dòng)有利于區(qū)域團(tuán)隊(duì)養(yǎng)成從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題的習(xí)慣,并對(duì)差異數(shù)據(jù)進(jìn)行針對(duì)性改善,消滅每單異常,提升數(shù)據(jù)運(yùn)營能力,也為運(yùn)輸云眼的上線做了一個(gè)重要鋪墊。
運(yùn)輸云眼是百世專為客戶端提供的一個(gè)移動(dòng)端可視化看板,為客戶展示真實(shí)、實(shí)時(shí)的物流詳情及在途情況,讓客戶非標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)需求同樣享受標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體驗(yàn),讓“訂單不掉線”做到深入人心。
至此,百世供應(yīng)鏈運(yùn)輸“訂單不掉線”全程信息可視化的數(shù)據(jù)鏈已全面打通。
四、“訂單不掉線”取得的效益
“訂單不掉線”全程信息可視化項(xiàng)目在實(shí)施過程中,紙質(zhì)單據(jù)管理從線下變?yōu)榫€上,對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)輸全鏈路涉及的客戶下單、系統(tǒng)錄單、提貨、運(yùn)輸在途、簽收、回單返回等流程實(shí)現(xiàn)了線上標(biāo)準(zhǔn)流程建立。百世通過對(duì)業(yè)務(wù)流程的改造,結(jié)合系統(tǒng)數(shù)字化的工具,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸單據(jù)全流程的有效管理。
“訂單不掉線”全程信息可視化解決方案實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化管理運(yùn)輸訂單全過程,數(shù)據(jù)透明清晰,節(jié)點(diǎn)可視可控,簡化運(yùn)輸管理線下作業(yè)的復(fù)雜度的同時(shí)提高了運(yùn)輸作業(yè)的準(zhǔn)確度,規(guī)范了運(yùn)輸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)大大提高了百世方、承運(yùn)商方以及貨主三方間的線上線下的協(xié)同效率,減少了異常訂單,降低了索賠風(fēng)險(xiǎn),節(jié)約了運(yùn)輸成本,也提升了運(yùn)營質(zhì)量。
“訂單不掉線”實(shí)施后,百世供應(yīng)鏈全國各運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)平均減少客服人數(shù)40人,總共可節(jié)省人力成本200萬;運(yùn)輸業(yè)務(wù)的索賠金額降低了近400萬;同時(shí)憑借數(shù)字化管理看板讓百世為客戶提供了數(shù)智化、差異化服務(wù),切實(shí)滿足客戶需求,讓百世供應(yīng)鏈在同行業(yè)中更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
五、“訂單不掉線”推廣意義
《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》(“十四五”規(guī)劃)明確提出,要提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)谴髧?jīng)濟(jì)循環(huán)暢通的關(guān)鍵,提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平是加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的迫切需要,也是推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵途徑。
物流業(yè)作為支撐國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),近年來發(fā)展迅猛、產(chǎn)業(yè)地位不斷上升,對(duì)于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、保障和改善民生、擴(kuò)大就業(yè)渠道、帶動(dòng)消費(fèi)方式轉(zhuǎn)型等方面具有重大意義。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎,物流行業(yè)正普遍關(guān)注的重點(diǎn)之一就是如何利用信息技術(shù)降低能耗,提升基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營質(zhì)量和效率。
作為國內(nèi)領(lǐng)先的智慧供應(yīng)鏈物流解決方案與物流服務(wù)提供商,百世自2007年成立以來,致力于以互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)及現(xiàn)代化的管理理念升級(jí)優(yōu)化傳統(tǒng)物流行業(yè),通過對(duì)技術(shù)的前瞻性投入、產(chǎn)品和服務(wù)的持續(xù)創(chuàng)新,推動(dòng)信息技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用,提高物流運(yùn)營效率。
百世供應(yīng)鏈通過推廣“訂單不掉線”全程信息可視化解決方案,推動(dòng)上下游生產(chǎn)企業(yè)和零售企業(yè)(B2B)及消費(fèi)者(B2C)等供應(yīng)鏈物流相關(guān)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)對(duì)接、資源協(xié)同共享,進(jìn)而通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算,使供應(yīng)鏈物流各環(huán)節(jié)的企業(yè)鏈路互通、數(shù)據(jù)共享,并進(jìn)行分析、優(yōu)化供應(yīng)鏈解決方案,以應(yīng)對(duì)訂單多樣化運(yùn)營成本升高、客戶預(yù)期提高等多方面挑戰(zhàn),推動(dòng)商流、資金流、信息流與物流的融合,提高供應(yīng)鏈物流數(shù)字化、智能化、可視化、綠色化水平,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的降本增效,為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平添磚加瓦。
六、“訂單不掉線”未來設(shè)想
百世將進(jìn)一步從客戶、百世自身、承運(yùn)商資源三方出發(fā),繼續(xù)深化“訂單不掉線” 全程信息可視化解決方案 ,通過信息系統(tǒng)組織貫穿運(yùn)力資源,打造百世供應(yīng)鏈運(yùn)輸線上線下同步、可視可控的智慧供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和管理平臺(tái)。
客戶希望可以采集供應(yīng)鏈從采購計(jì)劃、供應(yīng)商到貨、倉內(nèi)作業(yè)、倉配交接、運(yùn)輸過程、末端交接到服務(wù)反饋,全鏈路于一體的數(shù)字化信息。基于客戶全鏈路的管理需求,未來,百世將利用區(qū)塊鏈技術(shù),實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程的無紙化交接以及交接憑證的區(qū)塊鏈存證,為運(yùn)輸各相關(guān)方提供更加安全高效的交接方式。
承運(yùn)商端,我們將繼續(xù)完善承運(yùn)商運(yùn)輸管理系統(tǒng)平臺(tái),幫助承運(yùn)商實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的數(shù)字化管理,并與百世TMS智慧運(yùn)輸管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步,達(dá)到運(yùn)營管理數(shù)據(jù)一體化、精確化及結(jié)算自動(dòng)化,簡化雙方交接過程。
百世自身,將繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)輸中間過程的管理,通過過程的可視化呈現(xiàn),實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全過程的及時(shí)預(yù)警與干預(yù),真正體現(xiàn)運(yùn)輸數(shù)字化帶來的信息價(jià)值,為客戶提供穩(wěn)定運(yùn)營質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)。
七、對(duì)物流信息化的建議
物流企業(yè)應(yīng)順應(yīng)數(shù)智化供應(yīng)鏈的行業(yè)趨勢(shì)去規(guī)劃物流全鏈路信息化路徑,通過人工智能、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、自動(dòng)化和區(qū)塊鏈等技術(shù)提供端到端的供應(yīng)鏈可視性,以此獲取供應(yīng)鏈過程中的實(shí)時(shí)洞察和迅捷響應(yīng)能力,從而讓供應(yīng)鏈具有安全永續(xù)性,幫助改善客戶體驗(yàn)并降低運(yùn)營成本,提高產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈全鏈路的數(shù)字化水平,推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。
最新案例
- 易鏈倉儲(chǔ)——打造大宗商品智慧倉儲(chǔ)物流園區(qū)
- 中國物流SO56系統(tǒng)的白色家電運(yùn)輸應(yīng)用
- 一汽集團(tuán)汽車產(chǎn)前供應(yīng)鏈智能化物流技術(shù)改造項(xiàng)目
- 重慶長享供應(yīng)鏈科技有限公司:打造行業(yè)領(lǐng)先整車末端物流數(shù)字化生態(tài)圈
- 中國東信:華建會(huì)采供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)
- 一汽解放:“物聯(lián)網(wǎng)+智能儲(chǔ)運(yùn)”助力打造數(shù)智化整車物流管理平臺(tái)
- 中原大易科技:智能物流技術(shù)與裝備創(chuàng)新應(yīng)用案例申報(bào)
- 上海南軟:打造數(shù)字供應(yīng)鏈及物流信息化平臺(tái)
點(diǎn)擊排名
- 銳特信息技術(shù)有限公司:物流團(tuán)購第四方物流公共交易服務(wù)
- 常州東慧網(wǎng)絡(luò)科技有限公司:政成聯(lián)盟體物流信息平臺(tái)(ULP)
- 北京中京嘉信物流科技有限公司:基于O2O的高速汽修服務(wù)平臺(tái)
- 我國跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀及問題研究
- 上海壹米滴答供應(yīng)鏈管理有限公司:物流信息運(yùn)營管理化核心系統(tǒng)
- 大數(shù)據(jù)對(duì)采購與供應(yīng)鏈的影響
- 京東物流(企業(yè)名待確認(rèn)):京東物流倉儲(chǔ)管理玄武系統(tǒng)
- 中國電信浙江公司:建設(shè)高效、集約、規(guī)范的集中倉儲(chǔ)物流體系