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一、主要內(nèi)容

1．應(yīng)用企業(yè)簡(jiǎn)況

匯鏈科技有限公司位于山東省東營(yíng)市，是一家服務(wù)于?；啡袠I(yè)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。為山東?？苹ぜ瘓F(tuán)全資子公司，山東?？萍瘓F(tuán)憑借卓有成效的卓越運(yùn)營(yíng)和創(chuàng)新發(fā)展，2019中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排名第290位，2019年中國(guó)制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)排名第129位。公司注冊(cè)資本5000萬(wàn)元人民幣，現(xiàn)有員工262人，其中IT研發(fā)人員97人，線下運(yùn)營(yíng)服務(wù)人員135人，業(yè)務(wù)覆蓋區(qū)域以山東為中心，輻射周邊北京、天津、河北、河南、山西、江蘇、安徽、湖北、內(nèi)蒙古、遼寧等全國(guó)27省份。

公司目前主要產(chǎn)品為危品匯供應(yīng)鏈一體化服務(wù)平臺(tái)（包括PC端和兩個(gè)移動(dòng)端以及微信小程序），通過(guò)海量一手貨源、優(yōu)質(zhì)車(chē)源的匯聚，運(yùn)用“云大物智移”等技術(shù)，有效的鏈接了油源端、生產(chǎn)端、承運(yùn)端、司機(jī)端和油站端，并通過(guò)IoT物聯(lián)+AI技術(shù)去賦能所有的平臺(tái)參與者，并逐漸延伸至整個(gè)危險(xiǎn)化學(xué)品行業(yè)。

公司致力于構(gòu)建以“商流、物流、信息流、資金流”四流合一的強(qiáng)結(jié)構(gòu)的?；?yīng)鏈體系，助力各類(lèi)企業(yè)用戶(hù)實(shí)現(xiàn)以數(shù)字化為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)線上化、操作自動(dòng)化、服務(wù)產(chǎn)品化、流程可視化、運(yùn)營(yíng)一體化、決策智能化，提升用戶(hù)企業(yè)以客戶(hù)需求為導(dǎo)向的創(chuàng)新、敏捷的商業(yè)模式，打造“共享共贏，聯(lián)合互補(bǔ)”的供應(yīng)鏈生態(tài)圈。

2．企業(yè)通過(guò)信息化技術(shù)要解決的行業(yè)突出問(wèn)題

近年來(lái)，我國(guó)危化品行業(yè)發(fā)展迅猛，每年道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物在2億噸左右，共3000多個(gè)品種，而在危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用等環(huán)節(jié)引發(fā)的事故中，運(yùn)輸事故比例超過(guò)30%，并且有逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。行業(yè)上游在?；愤\(yùn)輸安全方面管理混亂，下游信息化程度低、效率低下。

為解決以上問(wèn)題，匯鏈科技打造了危品匯供應(yīng)鏈一體化平臺(tái)，通過(guò)智能設(shè)備的引入及安裝，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)工具，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)物流公司的司機(jī)管控，降低安全事故的發(fā)生，同時(shí)為信息化水平弱、安全管理手段缺乏的物流公司提升安全管理水平，實(shí)現(xiàn)所有危化品車(chē)輛的全程可視化運(yùn)行，從而最終解決煉油煉化產(chǎn)業(yè)安全事故頻發(fā)、監(jiān)管難、信息不對(duì)稱(chēng)等問(wèn)題。

危品匯平臺(tái)從?；肺锪麟娚?、物流管控及供應(yīng)鏈服務(wù)等維度出發(fā)，為貨主托運(yùn)人和物流承運(yùn)人提供綜合性一體化的物流服務(wù)，滿(mǎn)足物流報(bào)價(jià)簽約、物流招投標(biāo)、訂單管理、物流調(diào)度、車(chē)輛司機(jī)管理、結(jié)算管理、支付管理、在線金融、運(yùn)價(jià)指數(shù)(大數(shù)據(jù)價(jià)格參照)、路線規(guī)劃、車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等服務(wù)，規(guī)范了?；肺锪鞣?wù)標(biāo)準(zhǔn)與流程，并聯(lián)合行業(yè)危化品物流企業(yè)構(gòu)建危化品物流服務(wù)聯(lián)盟，為行業(yè)提供集“智慧物流”、“透明物流”、“誠(chéng)信物流”、“安全物流”、“多式聯(lián)運(yùn)”、“金融服務(wù)”于一體的綜合危化品物流解決方案。

3．信息化進(jìn)程，實(shí)施中遇到的主要困難、問(wèn)題與解決措施

我國(guó)?；肺锪鬟\(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展，在保證物流運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上提高業(yè)務(wù)效率以及經(jīng)濟(jì)效益是?；愤\(yùn)輸企業(yè)目前和以后面臨的難題。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，?；肺锪髌髽I(yè)的信息化的需求包括以下幾個(gè)方面：

①將信息化平臺(tái)應(yīng)用于企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程中。實(shí)施物流信息化系統(tǒng)，將客戶(hù)訂單、物流計(jì)劃安排、過(guò)程管理、財(cái)務(wù)核算實(shí)現(xiàn)一體化管理，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)和企業(yè)原有業(yè)務(wù)平臺(tái)結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)各層管理人員、業(yè)務(wù)操作人員集成的信息化平臺(tái)。②實(shí)現(xiàn)物流執(zhí)行過(guò)程的可視化。企業(yè)物流運(yùn)作對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸安全、運(yùn)輸成本均存在特殊的需求，可實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作過(guò)程中的可視化，才可保證企業(yè)業(yè)務(wù)的高效透明運(yùn)作。

③實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的精益化。信息化的重要需求是降低企業(yè)的運(yùn)作成本，對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)關(guān)系的人、財(cái)、物、實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，可通過(guò)使用危化品物流運(yùn)輸企業(yè)信息化管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)，企業(yè)流程優(yōu)化、系統(tǒng)支持的方式可實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的精細(xì)化管理。

④為安全提供技術(shù)和管理保障。?；愤\(yùn)輸管理中的重要內(nèi)容就是安全管理，?；肺锪鬟\(yùn)輸企業(yè)安全管理亙古不變的主題是健康、安全、環(huán)保。從企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理、人員安全培訓(xùn)、業(yè)務(wù)運(yùn)作安全監(jiān)控、安全應(yīng)急預(yù)案管理等方面為企業(yè)的物流信息化平臺(tái)提供安全技術(shù)和管理保障。

為了解決上述問(wèn)題，匯鏈科技有限公司開(kāi)發(fā)建設(shè)完成危化品供應(yīng)鏈一體化服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)開(kāi)發(fā)開(kāi)放平臺(tái)+智能硬件，為平臺(tái)參與者賦能。公司產(chǎn)品主要包括“危小七”智能管車(chē)系統(tǒng)、“危小七”車(chē)載電子鉛封系統(tǒng)、危品匯網(wǎng)站、危品匯車(chē)主貨主/司機(jī)端APP、危品匯司機(jī)端小程序產(chǎn)品集群，為用戶(hù)提供云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析、訂單管理、車(chē)輛管理、智能結(jié)算、保險(xiǎn)、金融保理、車(chē)后市等軟件項(xiàng)目服務(wù)。危品匯平臺(tái)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)IOT設(shè)備，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程及生產(chǎn)端與消費(fèi)端整個(gè)交接過(guò)程的全程可視化。在易用性、可推廣性方面，危品匯平臺(tái)現(xiàn)有產(chǎn)品相比同類(lèi)產(chǎn)品更具優(yōu)勢(shì)。其物流調(diào)度系統(tǒng)、智能管車(chē)系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)需要在?；奋?chē)輛上安裝FMS終端設(shè)備提供數(shù)據(jù)支持，其基礎(chǔ)設(shè)備費(fèi)用遠(yuǎn)低于其他服務(wù)商。

危品匯平臺(tái)通過(guò)整合制造端石化煉廠的生產(chǎn)運(yùn)行與設(shè)備、供應(yīng)鏈端人-車(chē)-貨和消費(fèi)端油氣站、庫(kù)、港口實(shí)時(shí)物聯(lián)數(shù)據(jù)，形成C2S2M數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的?；樊a(chǎn)業(yè)高質(zhì)安全、共享協(xié)同、精準(zhǔn)匹配的轉(zhuǎn)型升級(jí)新模式，改變現(xiàn)有的危化品供應(yīng)鏈內(nèi)運(yùn)輸安全方面管理混亂，下游信息化程度低、效率低下等問(wèn)題，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)以數(shù)字化為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)線上化、操作自動(dòng)化、服務(wù)產(chǎn)品化、流程可視化、運(yùn)營(yíng)一體化、決策智能化。

在經(jīng)濟(jì)性方面，危品匯技術(shù)方案設(shè)計(jì)充分考慮了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則，監(jiān)控管理軟件采用B/S架構(gòu)，便于車(chē)輛運(yùn)輸監(jiān)管及系統(tǒng)升級(jí)維護(hù)，智能電子簽封管理軟件采用C/S架構(gòu)，安全性好；硬件在性?xún)r(jià)比最好的情況下盡量做到最低成本，采用云計(jì)算架構(gòu)、虛擬化技術(shù)，保證系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。這樣既有利于車(chē)輛的方便安全管理，又有利于降低系統(tǒng)投資成本，特別是運(yùn)營(yíng)成本。

在易用性方面，“危小七”兩項(xiàng)系統(tǒng)結(jié)合現(xiàn)有GPS技術(shù)、4G技術(shù)、RFID技術(shù)等較為成熟的技術(shù)，配合危品匯自主開(kāi)發(fā)的電磁智能鎖、電子鉛封控制主機(jī)等設(shè)備以及軟件平臺(tái)，能夠徹底解決油品運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的跑冒滴漏、以次充好的現(xiàn)象。同時(shí)，公司為客戶(hù)提供24小時(shí)線上客服服務(wù)，快速反饋及解決客戶(hù)在產(chǎn)品使用過(guò)程中遇到的問(wèn)題，響應(yīng)用戶(hù)需求，方便用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的使用。

4．信息化主要效益分析與評(píng)估

（1）信息化實(shí)施前后的效益指標(biāo)對(duì)比、分析；

自2018年3月上線至2020年5月，平危品匯會(huì)員數(shù)量達(dá)到2320位，合作車(chē)輛達(dá)到19188輛，平臺(tái)合作企業(yè)達(dá)到670家。根據(jù)平臺(tái)用戶(hù)反饋的使用數(shù)據(jù)，貨主端用戶(hù)成本平均降低139萬(wàn)元/年，車(chē)主端效益平均提升6.37%，成本下降7.81%，安全系數(shù)上升19.6%。

預(yù)計(jì)未來(lái)3-5年，平臺(tái)每年可實(shí)現(xiàn)對(duì)接車(chē)輛管理效率提升約17%、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本下降約10%。

（2）信息化實(shí)施對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與創(chuàng)新模式的影響；

匯鏈科技危品匯供應(yīng)鏈一體化平臺(tái)助力各類(lèi)企業(yè)用戶(hù)實(shí)現(xiàn)以數(shù)字化為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)線上化、流程可視化，通過(guò)對(duì)司機(jī)、車(chē)輛、訂單及成本的可視化管理，推動(dòng)運(yùn)營(yíng)一體化、決策智能化。

業(yè)務(wù)線上化。危品匯APP憑借大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能技術(shù)，根據(jù)用戶(hù)需求為用戶(hù)推送精選的車(chē)源、貨源，促成車(chē)輛貨物的智能匹配，讓交易更加便捷高效。并根據(jù)貨源派送的起始地及目的地，為用戶(hù)推薦最佳線路、指導(dǎo)運(yùn)價(jià)，降低貨源運(yùn)輸?shù)念~外費(fèi)用支出。業(yè)務(wù)經(jīng)理通過(guò)危品匯APP，在危品匯貨源市場(chǎng)進(jìn)行貨源發(fā)布、訂單成交，提升貨源運(yùn)輸效率的同時(shí)，可通過(guò)危品匯賬號(hào)后臺(tái)查看承接貨物車(chē)輛、位置、承接車(chē)輛情況，貨物運(yùn)輸全流程可追溯，方便了貨主與物流承運(yùn)商之間的信息溝通。

危品匯司機(jī)端APP與物流調(diào)度系統(tǒng)深度對(duì)接，派車(chē)指令、司機(jī)反饋數(shù)據(jù)統(tǒng)一上傳至云端服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸訂單的智能派車(chē)。

危品匯WTMS物流調(diào)度系統(tǒng)，可幫助物流企業(yè)有效提升了車(chē)輛調(diào)度管理效率，運(yùn)輸綜合報(bào)表、車(chē)輛報(bào)表、司機(jī)報(bào)表、財(cái)務(wù)報(bào)表的快速導(dǎo)出，大幅降低了公司物流管理成本；WTMS可對(duì)承運(yùn)商進(jìn)行在線管理及績(jī)效考核，智能運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)方便了運(yùn)輸費(fèi)用的快速結(jié)算，確保企業(yè)資金款速回籠。

流程可視化。“危小七”智能管車(chē)系統(tǒng)包含智能管車(chē)設(shè)備、防疲勞設(shè)備、主動(dòng)安全監(jiān)控系統(tǒng)、ADAS報(bào)警系統(tǒng)、EMS發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，其TOS自動(dòng)行程能夠自動(dòng)識(shí)別運(yùn)輸線路上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，可對(duì)車(chē)輛位置、司機(jī)駕駛行為、車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過(guò)駕駛行為數(shù)據(jù)的智能化分析處理，指導(dǎo)司機(jī)形成最安全、經(jīng)濟(jì)的駕駛習(xí)慣。

“危小七”車(chē)載電子鉛封系統(tǒng)，通過(guò)電子技術(shù)，監(jiān)控罐車(chē)的海底閥、AIP閥和人孔蓋的開(kāi)關(guān)信息，在成品油二次配送過(guò)程中不間斷監(jiān)測(cè)和記錄，結(jié)合衛(wèi)星定位系統(tǒng)（北斗和GPS）和4G數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)配送車(chē)輛的實(shí)時(shí)跟蹤和管理。車(chē)輛電子鉛封數(shù)據(jù)統(tǒng)一上傳至危品匯數(shù)據(jù)云平臺(tái)，能夠?qū)︺U封數(shù)據(jù)信息實(shí)行電子化管理和實(shí)際單據(jù)記錄綜合管理。公司運(yùn)輸車(chē)輛到加油站后，直接確認(rèn)鉛封狀態(tài)是否正常即可卸油，避免了交接計(jì)量?jī)x器誤差而造成的油品數(shù)量損耗，從根本上解決裝卸運(yùn)輸過(guò)程中的油品損耗隱患；通過(guò)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，可以把數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)接推坟浿鞴竞瓦\(yùn)輸公司的調(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛及貨物的全程可視化。

（3）信息化實(shí)施對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。

危化品物流企業(yè)通過(guò)智能設(shè)備的引入及安裝，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)工具，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸全過(guò)程的管控，從而降低安全事故的發(fā)生，同時(shí)也有助于信息化水平弱、安全管理手段缺乏的物流公司提升安全管理水平，實(shí)現(xiàn)所有運(yùn)行車(chē)輛的全程可視化運(yùn)行，從而最終解決?；沸袠I(yè)安全事故頻發(fā)、監(jiān)管難、信息不對(duì)稱(chēng)等問(wèn)題。

5．信息化實(shí)施過(guò)程中的何推廣意義

目前，國(guó)內(nèi)大部分的中小危化物流公司都沒(méi)有完整的TMS系統(tǒng)或是在途運(yùn)輸管理系統(tǒng)、下單系統(tǒng)。

隨著化工生產(chǎn)安全的政策要求，越來(lái)越多的化工生產(chǎn)企業(yè)，要求?；羞\(yùn)服務(wù)商具備多品類(lèi)、多區(qū)域安全可靠的運(yùn)輸配送服務(wù)能力。

這樣一來(lái)，要求?；锪鞴颈仨氁邆湮；锪鞒羞\(yùn)管理一體化服務(wù)。而要實(shí)現(xiàn)安全高效的供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，最優(yōu)的方式仍是通過(guò)物聯(lián)設(shè)備+系統(tǒng)信息化，通過(guò)高效合理的信息化手段來(lái)升級(jí)多類(lèi)別化工物流的運(yùn)營(yíng)管理能力，完成具有時(shí)效安全保障的各類(lèi)型委托承運(yùn)要求。

危品匯通過(guò)?；肺锪魅鞒炭梢暬姆桨腹δ軐?shí)現(xiàn)，為各類(lèi)大中小型危化生產(chǎn)和物流企業(yè)，展示出了完整的對(duì)“貨、車(chē)、人”新的物聯(lián)智能化聯(lián)動(dòng)管控的可升級(jí)空間。

匯鏈科技專(zhuān)注于?；饭?yīng)鏈高效解決方案的發(fā)展，并基于?；袠I(yè)獨(dú)有的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)，向大型?；肺锪髌髽I(yè)和?；?chē)隊(duì)提供車(chē)隊(duì)綜合管理與服務(wù)解決方案，覆蓋安全、結(jié)算、金融、智能化裝備等?；?chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)全流程。致力于建設(shè)更加開(kāi)放的?；肺锪鹘鉀Q方案服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建危化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的生態(tài)系統(tǒng)，通過(guò)“AI+物聯(lián)網(wǎng)+物流金融”戰(zhàn)略，以合作+輸出賦能全國(guó)區(qū)域內(nèi)的?；肺锪髌髽I(yè)與車(chē)隊(duì)客戶(hù)、提升?；肺锪餍袠I(yè)的整體運(yùn)行效率。

6．系統(tǒng)下一步的改進(jìn)方案

在業(yè)務(wù)規(guī)劃方面，根據(jù)公司戰(zhàn)略規(guī)劃，公司運(yùn)營(yíng)中心、市場(chǎng)中心及大數(shù)據(jù)中心將服務(wù)于公司業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。市場(chǎng)中心將在江蘇、河北、陜西等全國(guó)27省份推廣平臺(tái)專(zhuān)場(chǎng)模式，建設(shè)開(kāi)放的石化供應(yīng)鏈流通解決方案服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建?；a(chǎn)業(yè)互聯(lián)的生態(tài)系統(tǒng)，以合作+輸出賦能全國(guó)區(qū)域內(nèi)的危化物流企業(yè)與車(chē)隊(duì)客戶(hù)、提升危化品產(chǎn)業(yè)流通服務(wù)的整體運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)共謀共贏；運(yùn)營(yíng)中心將進(jìn)行有效的行業(yè)資源匹配、整合，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)等資源的跨界鏈接；大數(shù)據(jù)中心通過(guò)對(duì)平臺(tái)積累數(shù)據(jù)的分析，實(shí)現(xiàn)過(guò)程管控、線路優(yōu)化、運(yùn)價(jià)指導(dǎo)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)線路產(chǎn)品化，通過(guò)數(shù)據(jù)賦能，使傳統(tǒng)的化工園區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成企業(yè)、園區(qū)、地區(qū)間的數(shù)據(jù)、資源的互聯(lián)互通。

在物流信息化方面，根據(jù)公司的IT戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，公司研發(fā)中心將根據(jù)客戶(hù)需求及市場(chǎng)反饋，對(duì)產(chǎn)品不斷進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，建設(shè)平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)控制體系及服務(wù)管理體系，確保用戶(hù)信息安全，不斷提升用戶(hù)體驗(yàn)。

公司計(jì)劃在2020年底推出一套針對(duì)?；沸袠I(yè)的人-機(jī)-車(chē)-云的智能互聯(lián)方案，研發(fā)服務(wù)于?；愤\(yùn)輸場(chǎng)景的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，搭配高性能硬件及5G通信技術(shù)，通過(guò)語(yǔ)音交互的方式，服務(wù)于?；愤\(yùn)輸?shù)膽?yīng)用場(chǎng)景，提供準(zhǔn)確迅速的路況及天氣反饋、裝卸車(chē)信息反饋、調(diào)度指令反饋等功能，提高車(chē)輛運(yùn)輸效率、運(yùn)輸安全。

7.對(duì)物流信息化的建議

對(duì)于物流信息化，我們有兩點(diǎn)建議。

一是信息化要滿(mǎn)足真實(shí)的市場(chǎng)需求。如今的危化品物流行業(yè)，市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量，尤其是?；a(chǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩院瓦^(guò)程管控要求不斷提高，促使物流運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)信息化、智能化方法提高自身服務(wù)水平。信息化的需求也會(huì)隨著企業(yè)的發(fā)展、業(yè)務(wù)的變化而變化，在不同規(guī)模、不同類(lèi)型的企業(yè)之間，需求也不盡相同。要想精準(zhǔn)滿(mǎn)足企業(yè)的信息化需求，需要前期進(jìn)行大量的實(shí)地調(diào)研、需求分析和方案設(shè)計(jì)，深度理解企業(yè)物流供應(yīng)鏈的痛點(diǎn)，清晰把握業(yè)務(wù)場(chǎng)景和業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)，識(shí)別出各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，才能提出切實(shí)可行的供應(yīng)鏈管理提升解決方案和建議，才能使信息化真正降低運(yùn)營(yíng)成本，提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。

二是要對(duì)信息化的階段性有明確認(rèn)識(shí)。任何信息化過(guò)程都是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，物流信息化也是如此。任何企業(yè)的信息化都是一個(gè)階段性的、逐漸完善的過(guò)程，不存在一蹴而就、一次性解決全部問(wèn)題的信息化系統(tǒng)，我們應(yīng)以發(fā)展的眼光看待?；沸袠I(yè)的信息化進(jìn)程，高度重視并積極參與到物流信息化的過(guò)程中來(lái)，做好階段性建設(shè)的準(zhǔn)備，讓信息化作為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的新引擎。