一、應用企業(yè)簡介
中遠海運物流有限公司隸屬于中國遠洋海運集團有限公司，由中國遠洋物流有限公司、中海集團物流有限公司和中海船務代理有限公司重組整合而成，于2016年12月21日正式掛牌運營。2017年9月18日，中國外輪理貨總公司整合并入中遠海運物流有限公司。
中遠海運物流是居中國市場領先地位的國際化物流企業(yè)，在項目物流、工程物流、綜合貨運、倉儲物流、船舶代理、供應鏈管理、理貨檢驗等業(yè)務領域為國內外客戶提供全程物流解決方案。
中遠海運物流在中國境內30個省、市、自治區(qū)及海外17個國家和地區(qū)設立了分支機構，在全球范圍內擁有500多個銷售和服務網點，形成了遍及中國、輻射全球的服務網絡系統(tǒng)。
目前，隨著消費升級尤其跨境消費政策紅利的釋放，倉儲業(yè)務市場規(guī)模將繼續(xù)擴大，倉儲系統(tǒng)的發(fā)展將在現(xiàn)階段的基礎上繼續(xù)深化，成為未來行業(yè)升級發(fā)展的主要方向之一。
二、主要問題
對于目前很多大型企業(yè)的倉儲管理方式而言，傳統(tǒng)的管理仍然采用人工手動記賬進行日常倉庫作業(yè)，包括下訂單、出入庫、盤點、運輸、配載，隨著倉儲業(yè)務的運作日益頻繁，手工管理工作量大且繁瑣，耗時長，人工操作導致倉庫作業(yè)數(shù)據(jù)不準確，而且傳統(tǒng)的工作模式無法實現(xiàn)作業(yè)數(shù)據(jù)實時傳輸共享，導致管理難度加大。公司下屬部分倉儲（倉配）公司研發(fā)了各自的倉儲系統(tǒng)，但因為家電、化工、生鮮、冷庫、大宗、外貿、工程物流等業(yè)務各不相同，系統(tǒng)功能、數(shù)據(jù)規(guī)范均存在較大的差異，造成管理方面的諸多問題。
（一）企業(yè)管理難題
?庫內管理制度不斷改進卻無法落到實處；
?企業(yè)對員工依賴度高且人員流動影響較大；
?業(yè)務部門與倉儲部門無法有效聯(lián)動；
?賬務庫存與實際庫存具有較大差異；
?是否有各類專業(yè)報表支撐管理層決策。
（二）現(xiàn)場管理難題
?效率提升困難而導致人員越來越多；
?作業(yè)準確率低下產生了大量附加成本；
?大量的庫存差異使庫存信息形同虛設；
?倉庫主管無法隨時掌握庫內實時運作動態(tài)；
?實時作業(yè)中出現(xiàn)的瓶頸無法快速解決；
?車輛無法有效管理、無法合理排車。
如何利用信息化手段來解決目前面臨的問題成為公司倉儲管理目前亟需解決的問題。
中遠海運物流作為中國物流行業(yè)的龍頭企業(yè)，已在上海、廣州、青島、寧波等地設有倉儲資源，并開展物流業(yè)務，因此，搭建一體化的綜合型倉儲物流服務平臺，整合資源，合理有效控制物流成本，加強倉儲的精細化管理，為客戶提供存儲、拆零、分揀、配貨、包裝、貼標、流通加工、檢驗檢疫的一體化服務減少周轉時間，為客戶提供安全、優(yōu)質、高效的物流服務，是關系中遠海運物流能否在倉儲業(yè)務迅速拔尖，占領行業(yè)制高點的關鍵。
（1）需求主導，整合資源
以倉儲業(yè)務需求為主導，突出重點，充分利用公司業(yè)務經驗及行業(yè)先進理念，強化梳理，最大限度的滿足實際業(yè)務需求，同時促進互聯(lián)互通、信息共享以及原有系統(tǒng)的平穩(wěn)過渡。
（2）先進實用，開放擴展
用“記錄一生、服務一生、管理一生、受益一生”的思想，使用先進的技術，詳實的數(shù)據(jù)記錄手段，為倉儲平臺業(yè)務提供全面的信息服務，并為未來業(yè)務拓展提供一個標準平臺。
（3）統(tǒng)一標準，保障安全
綜合考慮進度、質量、規(guī)范、安全等各項要求，在平衡成本和效益的基礎上，采用統(tǒng)一的標準、規(guī)則，確保系統(tǒng)規(guī)范、可靠和安全?；诂F(xiàn)有網絡基礎上，從系統(tǒng)本身的設計和實現(xiàn)中進一步確保系統(tǒng)安全、數(shù)據(jù)安全。能夠實現(xiàn)從數(shù)據(jù)庫存儲、檢索、提取、入庫、發(fā)布、管理等各個層面和角度都具有相應的安全機制。
（4）多方論證，綜合比選
綜合考慮實際需求，從訂單、倉儲、運輸、商務和決策等各個方面入手，多方論證，確保了系統(tǒng)的合理性和科學性。
（5）高效倉儲，簡單易用
倉儲的效率表現(xiàn)為倉容利用率、貨物周轉率、進出庫時間、裝卸車時間等指標上。表現(xiàn)為“快進、快出、多儲存、保管好”的高效率倉儲。系統(tǒng)界面設計更適合用戶使用操作習慣，根據(jù)用戶實際業(yè)務需要，盡可能的減少了用戶的操作，提高操作效率。
3.2設計思路
系統(tǒng)采用新型的設計思路來規(guī)劃系統(tǒng)框架，并定義交互契約和規(guī)范。明確整個平臺的終極目標，將基礎平臺的構建作為最核心的建設部分?；A平臺作為系統(tǒng)運行及擴展的根基，具備系統(tǒng)層級的管理、整合及監(jiān)控。
基礎平臺所包含的內容相對于業(yè)務是完全獨立的，絕對不交織業(yè)務元素。平臺主要提供快速開發(fā)插件的功能及標準，規(guī)范開發(fā)過程，減少開發(fā)周期及開發(fā)成本。
系統(tǒng)層級的管理，包括性能指標、穩(wěn)定性指標及安全性指標。提供開放的公共組件及公共方法（也是系統(tǒng)層級的，主要是為了形成業(yè)務鏈和監(jiān)控控制），供相關插件訪問及調用。構建基于企業(yè)級的服務總線，根據(jù)當前規(guī)模只需提供輕量級的服務總線即可。支持主流的webservice、ftp等消息轉換，此部分主要是體現(xiàn)在多系統(tǒng)訪問交互及分布式部署時的消息路由及信息轉換。
總體架構中，按照高內聚低耦合的原則，從垂直維度劃分為多個業(yè)務應用系統(tǒng)，包括訂單調度系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、商務管理系統(tǒng)、統(tǒng)計分析系統(tǒng)以及基礎管理系統(tǒng)等等，在將來可以陸續(xù)加入其他物流相關系統(tǒng)。
各業(yè)務應用的數(shù)據(jù)在邏輯上相互獨立，各系統(tǒng)之間不可以直接調用，都是通過EDI數(shù)據(jù)平臺進行數(shù)據(jù)交換。采用公司現(xiàn)有的EDI平臺架構，既用來可外部系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換，也用來進行內部數(shù)據(jù)交換。內部各業(yè)務系統(tǒng)數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一，基本不用進行格式轉換
對于需要快速高效的操作功能，單獨建立一個物流現(xiàn)場操作系統(tǒng)，支持PC、車載和手持等各種操作；并根據(jù)現(xiàn)場特點和需求進行設計開發(fā)，提高現(xiàn)場操作的效率。本系統(tǒng)考慮現(xiàn)場操作速度，可以在操作現(xiàn)場部署。
根據(jù)物流平臺的項目多系統(tǒng)分布式協(xié)同的特點，新建立一個分布式基礎服務平臺，為多個業(yè)務系統(tǒng)和分布多地的操作系統(tǒng)進行協(xié)同和分布式管理，提供多業(yè)務應用系統(tǒng)的統(tǒng)一入口、單點登錄、基礎數(shù)據(jù)共享支持等服務。
倉庫的一個最基本的功能就是存儲物資，并對存儲的物資實施保管和控制。但隨著人們對倉庫概念的探入理解，倉庫也擔負著物資處理、流通加工、物流管理和信息服務等功能，其含義遠遠超出了單一的存儲功能。
中遠海運物流有限公司云鏈倉儲管理平臺由訂單調度系統(tǒng)(OMS)、倉儲管理系統(tǒng)(WMS)、運輸管理系統(tǒng)(TMS)、商務管理系統(tǒng)(FMS)、統(tǒng)計分析系統(tǒng)以及基礎管理系統(tǒng)以及現(xiàn)場實操的PDA系統(tǒng)構成。
平臺OMS主要實現(xiàn)客戶各類訂單的管理，主要包括訂單的維護、訂單狀態(tài)的跟蹤、訂單異?；赝说裙δ?。
平臺WMS是系統(tǒng)的主體，主要實現(xiàn)貨物的入庫、出庫以及庫內日常的盤點、監(jiān)控等功能。WMS采用智能化的上架、揀貨等各類策略以實現(xiàn)高效的貨物管控能力。
平臺TMS實現(xiàn)系統(tǒng)貨物的配載以及運輸過程中的監(jiān)控功能。
平臺FMS采用商務前置方式，改變以往月底集中錄入費用數(shù)據(jù)的模式，于業(yè)務操作過程中生成費用數(shù)據(jù)，以達到日清月結的效果，提升對費用數(shù)據(jù)的監(jiān)控能力。
系統(tǒng)通過智能終端掃描條碼技術應用解決了工作量大導致工作效率不高，以及數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)葐栴}，該方案主要提供倉庫出入庫、移庫、盤點以及各客戶簽收確認管理，通過掃描條碼方式可實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時傳輸，從而確保貨物流轉時信息精確采集，降低人工操作的效率和差錯率，具有靈活的業(yè)務數(shù)據(jù)處理機制。
3.4困難及解決
系統(tǒng)在實施過程中，遇到了各類問題，通過現(xiàn)場試驗以及專家研討等各種方式予以解決。
（一）吞吐的物品種類越來越多，倉儲面積越來越大
由于各公司貨物種類繁雜，倉儲面積大等原因，貨物的存放、揀取越加復雜，易造成效率低下等問題。平臺采用智能化策略優(yōu)化貨物存放及揀取方式。
?收貨策略：部分收貨（一單收多次）、合單收貨（一人收多單）、并行收貨（多人收一單）；
?上架策略：系統(tǒng)采用分區(qū)存儲、近發(fā)貨口優(yōu)先、ABC規(guī)則優(yōu)先、貨品屬性優(yōu)先（性、重、體）等上架策略；
?出庫策略：先進先出（按入庫自然時間）、保質期優(yōu)先、庫內動線優(yōu)先、批次優(yōu)先或指定批次出庫；
?訂單匯總及波次策略：按訂單接收及揀選（摘果式）、組合后先揀后分（摘果+播種）、一單一貨/一單多貨集中揀選。
（二）提供的服務越來越廣，業(yè)務流程越來越復雜
各公司實際業(yè)務、人員結構千差萬別，業(yè)務流程各不相同，存在業(yè)務節(jié)點合并、拆分等各種情況。平臺采用可視化的流程配置工具，實現(xiàn)業(yè)務流程的自定義功能。
?流程自定義：平臺提供流程自定義功能，可以根據(jù)各公司、業(yè)務中心、倉庫的實際情況配置滿足各自需要的工作流程；
?業(yè)務自定義：平臺提供各類型倉儲的支持能力，可以根據(jù)項目類型的不同，支持普通倉庫、冷凍倉庫中地堆、貨架等各種形態(tài)的業(yè)務需求。
四、效益分析及評估
4.1效益指標對比、分析
（一）降低人員成本
通過系統(tǒng)的使用，提升業(yè)務操作效率，各崗位人員使用數(shù)量相應的減少，降低了人員使用成本。
（二）降低人員依賴性
通過智能化系統(tǒng)設計，將積累的業(yè)務經驗轉化為系統(tǒng)能力，降低對人員的依賴性，避免因人員離職等原因造成引入新人增加的培養(yǎng)成本。
（三）降低能耗成本
通過智能化的上架、揀貨等策略，降低貨物出入庫的運輸距離和揀貨效率，進而降低庫內運輸能耗，降低成本。
（四）提升存儲能力
通過智能化的上架策略，優(yōu)化貨物存儲結構，提升倉庫空間利用率，降低空倉率。
（五）提升客戶競爭力
先進的系統(tǒng)支撐能夠體現(xiàn)公司倉儲管理的能力，在客戶群體中樹立良好的印象，進而提升在同類公司中的競爭力。
4.2信息化實施對業(yè)務流程的影響
（一）精細化管理
系統(tǒng)采用逐號管理方式，管理到每一個庫位、每一個貨物，平臺根據(jù)上架、揀貨等智能策略，精確提供存放、提取貨物的最佳方案，提升工作效率。
（二）批次管控
系統(tǒng)通過批次管控，結合先進先出、保質期優(yōu)先等不同策略，提升貨物的周轉效率，提高倉儲管理水平。
（三）PDA設備應用
系統(tǒng)通過使用PDA設備，簡化操作流程，提升操作效率和操作準確率，降低錯誤率。
（四）業(yè)務流程
系統(tǒng)通過自動流程管理，可以根據(jù)業(yè)務的發(fā)展需要，動態(tài)調整系統(tǒng)業(yè)務流程，滿足不同客戶的需要。
4.3信息化實施對提升企業(yè)競爭力的作用
（一）精準查詢
公司、客戶可以隨時查看庫存貨物信息，了解倉庫狀態(tài)，精準進行補貨以及貨物出庫操作，可以給客戶更好的使用體驗。
（二）業(yè)務規(guī)范化
通過系統(tǒng)的使用，建立統(tǒng)一的標準規(guī)范，提供專業(yè)的服務體系，有利于客戶快速了解系統(tǒng)支撐能力，獲取客戶的好感。
（三）業(yè)務監(jiān)控
客戶可以對倉庫數(shù)據(jù)進行監(jiān)控，也可以對貨物運輸情況進行實時監(jiān)控，掌握貨物的所在位置、狀態(tài)等信息。
五、信息化實施過程中的主要體會、經驗教訓、推廣意義
5.1主要體會、經驗教訓
（一）緊密合作
系統(tǒng)建設需要公司與研發(fā)方緊密配合，將公司的業(yè)務經驗及研發(fā)方的技術經驗結合到一起，才能最快、最優(yōu)、最全的滿足公司的業(yè)務需求。
（二）考慮實際業(yè)務部門需求
系統(tǒng)建設要充分考慮底層業(yè)務部門實際操作需求，要減少實際用戶的工作量，避免使用用戶產生抵觸情緒，這樣才能促使用戶去使用系統(tǒng)。
（三）全面的培訓
系統(tǒng)使用培訓是信息系統(tǒng)推廣中一個很重要的工作，不做好培訓，會出現(xiàn)很多問題。例如：操作錯誤導致流程混亂，工作效率降低。這樣實際使用者會產生抵制情緒，影響系統(tǒng)推廣。所以需要提前做好培訓準備，細致全面的做好培訓工作。
5.2推廣意義
（一）信息化
公司運用現(xiàn)代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤和查詢等操作，以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。在發(fā)達國家，供應商、批發(fā)商和零售商通過網絡實現(xiàn)信息共享，并將條碼技術、數(shù)據(jù)庫技術、電子定貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換等信息技術應用于現(xiàn)代倉儲業(yè)務，有利地促進了信息流和倉儲業(yè)務的結合，從而實現(xiàn)倉儲業(yè)務高度的信息化與集成化。
（二）規(guī)?；?/span>
隨著社會化分工的細化和專業(yè)化的發(fā)展，規(guī)模經營會提高經營效率、降低經營成本、實現(xiàn)經營集約化和產生規(guī)模效益。規(guī)?；洜I是倉儲產業(yè)現(xiàn)代化的必由之路。在發(fā)達國家，以統(tǒng)一進貨、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一管理的規(guī)模經營，可以降低倉儲、運輸費用和社會交易成本，取得規(guī)模效益，提高的核心公司競爭力。
（三）標準化
標準化的直接推動者來自市場的需求。企業(yè)之間網絡系統(tǒng)的建立和貨物的高效存儲、配送，要求相關企業(yè)在編碼、通信程序、數(shù)據(jù)交換格式和包裝等方面實行標準化，以消除不同企業(yè)之間的信息溝通障礙，為企業(yè)間的倉儲、配送信息系統(tǒng)的建設創(chuàng)造良好的環(huán)境。
（四）提升效益
完善的倉儲管理不僅可以提高公司倉儲資產的利用率，減少庫存和降低存貨管理成本，而且可以縮短商品的交付時間，提高對顧客的快速反應能力和提高公司的經營利潤。
六、改進方案、設想及對物流信息化的建議
系統(tǒng)未來發(fā)展的方向是降低人工干預、提升智能化水平，可以充分使用AI、區(qū)塊鏈等先進技術并結合現(xiàn)代倉儲管理理念，提升系統(tǒng)自動化水平。
（一）首先要加大對現(xiàn)代技術設備硬件的投入和軟件開發(fā)的力度，以提高貨物供應時效和降低倉儲運營成本為目標，積極利用網絡和信息技術，加速公司倉儲業(yè)務信息化進程。
（二）大力培養(yǎng)和引進高素質倉儲管理人才。作為現(xiàn)代倉儲業(yè)務發(fā)展的關鍵因素，大力培養(yǎng)和引進高素質倉儲業(yè)務管理人才，尤其是熟悉現(xiàn)代化倉儲業(yè)務和技術的專業(yè)人員，會使公司倉儲業(yè)務盡快與國際接軌，提高公司的管理水平和設備應用的專業(yè)化，促進倉儲業(yè)務的健康發(fā)展。
（三）獨立的倉儲系統(tǒng)已經不能滿足完整供應鏈條以及全球化發(fā)展趨勢，加強倉儲業(yè)務與物流供應鏈一體化體系建設，是未來公司倉儲業(yè)務發(fā)展的方向和必然趨勢。
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