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一、公司簡介

山西快成物流科技有限公司（以下簡稱“快成物流”）成立于2017年1月，為北京快成物流科技股份公司全資子公司，是快成物流的運營總部。公司位于山西綜改示范區(qū)，2017年3月申請成為國家首批“無車承運人”試點企業(yè)，并于2018年12月被認定為山西省高新技術(shù)企業(yè)，于2019年1月被評為全國AAAA級物流企業(yè)。

二、平臺簡介

此次，快成物流參選的案例為“大宗商品智慧物流?供應(yīng)鏈管理平臺”，屬于無車承運人應(yīng)用案例類別。該平臺由快成物流在依托于無車承運人平臺的基礎(chǔ)上所組織搭建的，融入供應(yīng)鏈管理理念，形成物流生態(tài)鏈閉環(huán)系統(tǒng)，服務(wù)內(nèi)容更為全面，服務(wù)體驗更為優(yōu)質(zhì)。

平臺立足于大宗商品物流行業(yè)，依托于“無車承運人”平臺，運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)所搭建，并可為物流行業(yè)上下游提供衍生增值服務(wù)。目前，平臺可提供管理服務(wù)、運輸服務(wù)、咨詢服務(wù)、消費服務(wù)、金融服務(wù)這五大服務(wù)。

1.運輸服務(wù)

公司針對運輸業(yè)務(wù)的上下游，自主研發(fā)貨主版應(yīng)用“快成物流”（Android移動端、iOS移動端、PC端）與司機版應(yīng)用“快成司機”（Android移動端、iOS移動端），從發(fā)單、接單、裝卸貨、在途監(jiān)控、運費結(jié)算等流程上為貨主企業(yè)、信息部、運輸公司、司機等提供便捷、安全、高效的線上服務(wù)，貨主企業(yè)也可通過運輸管理系統(tǒng)進行總體分配與調(diào)度，實時監(jiān)控貨物運輸情況便于計劃生產(chǎn)調(diào)度，同時快成物流可為企業(yè)提供合法合規(guī)的增值稅發(fā)票，降低企業(yè)稅務(wù)風險，完善企業(yè)的運輸規(guī)范化運作。

2.管理服務(wù)

公司針對大宗商品相關(guān)企業(yè)的業(yè)務(wù)特點，自主研發(fā)“快慧通”智慧物流管理系統(tǒng)，利用“硬件設(shè)備+軟件平臺”的方式對廠內(nèi)外物流進行精準控制與管理，產(chǎn)品包含合同、客商、排隊、磅房、倉儲、化驗、結(jié)算等七大管理模塊，為企業(yè)實現(xiàn)物流全流程的無紙化辦公，行成商流、物流、數(shù)據(jù)流、資金流、票據(jù)流的五重閉環(huán)管理，為企業(yè)提供了完整的智慧物流信息化解決方案。

3.消費服務(wù)

公司基于物流運輸產(chǎn)業(yè)鏈為平臺司機和車輛提供包括加油、加氣、輪胎、ETC、保險、維修、食宿、道路救援等方面的后市場消費服務(wù)。公司目前自主研發(fā)“快福寶”APP及商戶管理系統(tǒng)，為平臺上的油氣站、飯店、汽配店等商戶提供在線銷售渠道，同時也為店內(nèi)進出管理提供信息化管理方式。公司推出了“云庫”（輪胎無人零售方案）、橇裝站（自助加油設(shè)備）、油氣站聯(lián)盟、快成流動服務(wù)車（為車輛自助換胎換機油等服務(wù)）、ETC在線辦理及充值、保險代理服務(wù)、油氣集中采購等項目，為物流全產(chǎn)業(yè)鏈提供完整服務(wù)。

4.金融服務(wù)

公司針對平臺用戶（包括企業(yè)和個人）進行資金需求調(diào)研及分析，與銀行、保險、租賃公司等金融機構(gòu)進行深度合作，共同為用戶提供融資租賃、運費保理、消費貸款等金融服務(wù)，利用金融工具為物流產(chǎn)業(yè)鏈注入活力，提升物流行業(yè)運作效率，為整個行業(yè)進行降本增效。

5.咨詢服務(wù)

公司依托平臺大數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)挖掘與分析，為企業(yè)提供煤炭及物流咨詢服務(wù)，可為企業(yè)提供最佳運輸方案達到降本增效的目標，同時可為企業(yè)提供公路運價指數(shù)、煤焦市場現(xiàn)貨與期貨研究、洗配煤等服務(wù)，增強平臺在行業(yè)內(nèi)的服務(wù)能力和品牌影響力。

三、平臺信息化背景

平臺的信息化建設(shè)過程，充分結(jié)合大宗商品物流行業(yè)的特點和發(fā)展中存在的問題，考慮大宗商品的產(chǎn)地特點，以解決大宗商品物流行業(yè)發(fā)展中的難點問題為主要目標，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，助力物流高效發(fā)展。

大宗商品物流行業(yè)長期存在著物流成本高、行業(yè)信息化水平低、行業(yè)監(jiān)管缺失、增值服務(wù)不全面等問題，制約著大宗商品物流行業(yè)朝著集約化、規(guī)模化的方向發(fā)展?？斐晌锪麽槍π袠I(yè)在發(fā)展過程中的遇到的這些問題，不斷做出探索，以期通過信息化技術(shù)來變革大宗商品物流行業(yè)的發(fā)展模式，推動大宗商品物流行業(yè)朝著智慧物流方向發(fā)展。

（一）貨運行業(yè)物流成本高

2018年，全國社會物流總額達到283.1萬億元，增長速度在6.4%左右。中國雖然已成為物流大國，但并不是物流強國，物流績效并不理想。據(jù)國家發(fā)展改革委、國家統(tǒng)計局等部門聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年全國社會物流總費用為13.3萬億元，同比增長9.8％ ；社會物流總費用與GDP的比率為14.8％ ，比上年回升0.2個百分點,仍然遠高于發(fā)達國家，中國物流發(fā)展具有很大的上升空間。物流成本過高成為運輸企業(yè)發(fā)展的最大困局。由于缺乏有效的先進的運營組織模式，貨運企業(yè)小、散、弱，這種高度分散的貨運市場經(jīng)營模式是無法帶來規(guī)?；慕?jīng)濟效益的，同時，受基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息化水平的影響，貨主及車主之間不能互通消息，貨車空駛率高，使得區(qū)域內(nèi)車輛和運力得不到有效的調(diào)控，既浪費了資源，又增大了運輸成本。

（二）物流企業(yè)信息化程度低

大宗商品物流企業(yè)一直以來采用傳統(tǒng)的運輸組織管理模式，信息化水平較低，業(yè)務(wù)流程多數(shù)依靠線下人工記錄數(shù)據(jù)，耗費人力成本的同時伴隨著準確率低、紙質(zhì)憑證難保存、難統(tǒng)計、易損毀等弊端。由于大宗商品物流企業(yè)信息水平低，致使整個業(yè)務(wù)操作和管理協(xié)同上存在以下問題：（1）人工成本高，多節(jié)點需要人為監(jiān)管，人力成本費用高，而且易出錯；（2）紙質(zhì)化嚴重，榜單、合同等數(shù)據(jù)紙質(zhì)化嚴重，存在著共享難、查找難、錄入難等問題；（3）企業(yè)管理信息化程度低，為后期的核對、統(tǒng)計帶來了諸多不便，造成信息的孤島化；（4）結(jié)算周期長，運費、合同費用等財務(wù)結(jié)算周期長，無法滿足用戶對效率的要求，而且有時存在著較大人為誤差。

（三）貨運行業(yè)碎片化經(jīng)營

公路貨物運輸主要是個體經(jīng)營，往往一人一車或幾人一車，這構(gòu)成了公路運輸經(jīng)營系統(tǒng)中基本的運營單位，也是目前公路運輸企業(yè)中普遍采用的單車承包經(jīng)營方式。這種方式由承包者或所有人對自己的車輛負全面的經(jīng)濟責任，自己管理，自己組貨，自己營運，互相都為一個個獨立的個體，行業(yè)整體處于碎片化經(jīng)營狀態(tài)。這種經(jīng)營模式直接導致難以統(tǒng)籌建設(shè)、難以引入新的技術(shù)手段、難以發(fā)展先進貨運模式，信息化程度自然無法滿足新時代對貨運行業(yè)的發(fā)展要求。

（四）行業(yè)監(jiān)管缺失，行業(yè)信譽低

道路貨物運輸行業(yè)一直存在著行業(yè)信譽低的問題，貨物的安全性、付款的及時性、事故的真實性等問題都無法完全保證，行業(yè)信用度較低。

個體運輸戶無固定辦公場所，分散性經(jīng)營，集約化程度低，自己管理，自己組貨，自己營運，道路貨物運輸主體安全監(jiān)管難。盡管目前部分道路危險貨物運輸企業(yè)可通過物流運輸平臺實現(xiàn)從業(yè)人員、車輛及技術(shù)數(shù)據(jù)信息有效應(yīng)用和與從業(yè)人員、車輛的緊密連接，從而規(guī)范企業(yè)運輸組織管理。但是承運企業(yè)合作車輛較多，從業(yè)人員流動性較大，危險貨物托運人不規(guī)范運作，導致車輛違法承運、超速運行、疲勞駕駛等情況依然存在。

另外，貨運從業(yè)人員整體素質(zhì)不高，因駕駛員隊伍整體收入不高且不穩(wěn)定，除非發(fā)生安全事故，一般難以嚴格落實動態(tài)監(jiān)管及退出措施。

四、平臺信息化進程

當前，國家積極倡導互聯(lián)網(wǎng)與各行業(yè)的深度融合，互聯(lián)網(wǎng)+貨運新業(yè)態(tài)也在不斷推進，以期借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)手段，推進物流行業(yè)向信息化、智能化、數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型發(fā)展，實現(xiàn)物流行業(yè)的高效發(fā)展。

快成物流深知大宗商品物流行業(yè)發(fā)展的痛點和難點，大宗商品物流行業(yè)必須變革傳統(tǒng)的運輸組織管理模式，將互聯(lián)網(wǎng)與物流行業(yè)深度融合，實現(xiàn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。改變原來物流行業(yè)的碎片化經(jīng)營狀態(tài)，讓物流行業(yè)朝著高質(zhì)量、高效率方向發(fā)展的主要解決途徑：一要依靠日新月異的互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù); 二要在物流業(yè)中推行集約化發(fā)展。無車承運人正是這種思想的高度提煉和表達。在國家政策的倡導支持下，快成物流申請并成功成為國家首批無車承運人試點企業(yè)，采用先進的運輸組織方式，促進行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

快成物流依托于無車承運人平臺，始終堅持技術(shù)創(chuàng)新，聘請高精尖的研發(fā)專家，組建專業(yè)的研發(fā)團隊，研發(fā)出多款物流軟件產(chǎn)品，包括快成物流APP、快成司機APP、快福寶APP、快慧通、客商管理系統(tǒng)、快樂駕等，精準實現(xiàn)了車貨匹配，降低了物流成本，同時為大宗商品相關(guān)企業(yè)提供信息化管理服務(wù)以及多項增值服務(wù)，實現(xiàn)了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，同時助力行業(yè)降本增效，推動行業(yè)的高質(zhì)量、高效發(fā)展。

主要產(chǎn)品：

“快成物流”——為貨主端量身打造的移動互聯(lián)網(wǎng)軟件產(chǎn)品，幫助上游企業(yè)進行貨源發(fā)布、運單管理、運費結(jié)算。

“快成司機”——一款專為貨物承運端量身打造的移動互聯(lián)網(wǎng)軟件產(chǎn)品，幫助司機免費尋找最優(yōu)貨單，為司機提供訂單查詢、運費合算、違章查詢、車輛維護、加油加氣等多樣化服務(wù)；

“快福寶”——油氣、輪胎、維修等商家入駐快成商戶平臺，便利司機在線消費，并給一定優(yōu)惠；

“快慧通”——由合同管理、磅房管理、倉儲管理、化驗管理、財務(wù)管理等集成化企業(yè)信息化管理系統(tǒng)，給企業(yè)提供物流信息化解決方案。

“快成金服”——主要做融資租賃、商業(yè)保理、授信貸款、消費金融等。

“客商管理系統(tǒng)”——用于解決企業(yè)物流運輸任務(wù)的總體分配與調(diào)度，實時監(jiān)控貨物運輸情況，便于下一步貨物的生產(chǎn)與調(diào)度；

“快樂駕”——與北斗完全融合，可實現(xiàn)貨物跟蹤，呼叫對講、訂單實時查詢等功能。

此外，快成物流積極布局汽車后市場、企業(yè)物流管理、金融等各項業(yè)務(wù)和服務(wù)，發(fā)展完善大宗商品智慧物流?供應(yīng)鏈管理平臺，形成了完整的物流生態(tài)鏈閉環(huán)系統(tǒng)。(1)汽車后市場業(yè)務(wù)包括加油加氣、輪胎智能云庫、ETC卡、橇裝加油站、車輛融資租賃等在內(nèi)的業(yè)務(wù)全面開啟；(2)公司針對大宗商品企業(yè)特點，推出“快慧通”企業(yè)智慧物流管理系統(tǒng)，為企業(yè)量身定制智慧化、信息化的智慧物流信息管理平臺，推動大宗商品物流行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展；(3)在金融方面，公司則與中國平安合作推出保險業(yè)務(wù)，與包含中國農(nóng)業(yè)銀業(yè)、中遠海運等金融機構(gòu)取得了合作。同時，共同為用戶提供融資租賃、運費保理、消費貸款等金融服務(wù)。

五、平臺信息化效益評估

（一）效益指標

目前，快成物流加盟公司和分公司已有百余家，主要分布在山西、內(nèi)蒙、陜西等主要煤源地和山東、河北、河南、江蘇、華南等煤炭消費地。

經(jīng)濟效益指標：截至2018年12月，快成物流主要運營數(shù)據(jù)：總運量8400萬噸，總交易額83億元，車輛注冊量22萬輛，全國運單數(shù)273萬單。根據(jù)國家交通部公布的229家無車承運人數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況，快成物流在平臺總交易額和全國運單數(shù)等方面名列前茅，綜合排名一直位列山西省第一。

社會效益指標：公司在迅速發(fā)展的過程中，對社會經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)也做出巨大貢獻。按照目前平臺注冊運輸車輛計算，平臺可幫助運輸車輛全年減少1億公里空載里程，并節(jié)省燃油費2億元、減排C02 8萬噸。平臺的建設(shè)還提高了公里里程利用率近50%，降低了司機拉運的等貨時間，降低貨主的運營成本，解決社會就業(yè)，增加了當?shù)卣愂铡?/p>

（二）創(chuàng)新模式影響

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，尤其是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展與普及，物流業(yè)也逐步朝著信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化的現(xiàn)代物流方向發(fā)展?，F(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展既改變著人們的生活，也對企業(yè)提供了機遇和調(diào)整。企業(yè)的各項生產(chǎn)活動都必須要計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，而這一系列的工作可以從現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展的角度出發(fā)，企業(yè)要不斷對生產(chǎn)物流管理進行優(yōu)化和創(chuàng)新，實現(xiàn)從計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制這一系列工作的管控，也實現(xiàn)公司各項生產(chǎn)活動的管控，不斷優(yōu)化企業(yè)物流生產(chǎn)效率，以適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。

在這樣的背景下，物流企業(yè)已經(jīng)不能滿足于陳舊落后的運營模式，必須進行技術(shù)創(chuàng)新和組織管理變革。企業(yè)不僅要求貨物運輸高效便捷，還對物流管理的精細化智能化提出了更高的要求。企業(yè)需要智慧化、智能化的管理系統(tǒng)，連接貨運兩端，使大宗商品物流企業(yè)能夠更好地適應(yīng)時代發(fā)展的要求。

平臺為大宗商品物流企業(yè)所打造的智慧物流管理系統(tǒng)解決方案，采用“2+7+1”的管理模式，通過移動端和企業(yè)物流管理系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，將廠外任務(wù)分配、車輛運輸監(jiān)控、貨物監(jiān)控以及運費結(jié)算的管理，與廠內(nèi)七大管理模塊相互協(xié)同，形成商流、物流、數(shù)據(jù)流、資金流、票據(jù)流的五重閉環(huán)管理，幫助大宗商品企業(yè)管理實現(xiàn)了數(shù)據(jù)化、信息化、智能化、電子化，為企業(yè)提供了完整的智慧物流信息化解決方案。

（三）競爭力

快成物流在發(fā)展過程中取得了良好的經(jīng)濟效益，業(yè)務(wù)范圍不斷擴大，交易額不斷攀升，加盟公司以及分公司遍及10多個省市自治區(qū)，囊括華北、西北、西南等各區(qū)域。快成物流憑借自身的努力，實現(xiàn)了公司的快速發(fā)展，其發(fā)展能力和發(fā)展前景贏得各界的肯定。2018年5月，國家交通部副部長劉小明一行對呂梁分公司進行了實地考察，并給予積極的指導意見。2018年6月，快成物流完成了由睿嘉資產(chǎn)領(lǐng)投的億元級pre-A輪融資。2018年8月19日，快成物流與呂梁市離石區(qū)政府簽署大數(shù)據(jù)建設(shè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造大宗商品（呂梁）大數(shù)據(jù)中心。2018年10月，成為山西省資源型經(jīng)濟轉(zhuǎn)型促進會會員單位。2018年12月，與山西省資源型經(jīng)濟轉(zhuǎn)型促進會簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

六、平臺信息化的意義

在平臺信息化實施過程中，快成物流在無車承運人、企業(yè)信息化管理等方面積累了豐富的經(jīng)驗，對企業(yè)信息化實施具有重要意義。

(一)主要經(jīng)驗

物流與供應(yīng)鏈信息化過程就是其與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的過程，通過數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作來共同實現(xiàn)，涉及到互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等多種先進技術(shù)，應(yīng)堅持技術(shù)創(chuàng)新，深挖數(shù)據(jù)資源，共同打造智慧物流、智慧供應(yīng)鏈，并積極推進智慧物流與智慧供應(yīng)鏈的應(yīng)用領(lǐng)域。

1.采用先進的技術(shù)是實現(xiàn)信息化的前提

企業(yè)的信息化離不開先進技術(shù)的支持，實現(xiàn)信息化必須保證技術(shù)的先進性?？斐晌锪髅芮嘘P(guān)注物流行業(yè)的技術(shù)革新，將互聯(lián)網(wǎng)與物流行業(yè)相結(jié)合，采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，搭建出大宗商品智慧物流?供應(yīng)鏈管理平臺。

就物流業(yè)務(wù)流程信息化而言，平臺借助計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、條碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等多種信息技術(shù)，構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng),使得物流管理的自動化、高效化、可視化得以實現(xiàn)，物流變得更加智慧化。

2.堅持技術(shù)創(chuàng)新是實現(xiàn)信息化的保證

快成物流堅持技術(shù)創(chuàng)新，通過高薪聘請研發(fā)工程師，組建了上百人的研發(fā)團隊，自主研發(fā)多款物流軟件產(chǎn)品，包括快成物流APP、快成司機APP、快福寶APP、快慧通、快樂駕等產(chǎn)品。技術(shù)上的創(chuàng)新發(fā)展保證了快成物流在物流業(yè)務(wù)信息化的實施，使得包括貨源發(fā)布、車貨匹配、訂單管理、軌跡跟蹤等在內(nèi)的業(yè)務(wù)全面智能化管理，大幅提升了公司的運營效率和管理水平。

3.構(gòu)建物流大數(shù)據(jù)是信息化深入發(fā)展的關(guān)鍵

在如今激烈競爭的經(jīng)濟環(huán)境下，大數(shù)據(jù)的價值不言而喻。在國家政策的推動下，快成物流成為率先開展物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的企業(yè)之一，在數(shù)據(jù)采集方面具有一定的優(yōu)勢?？斐晌锪鞑粩嗉訌姶髷?shù)據(jù)分析體系的建設(shè)，夯實平臺在數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用方面的競爭力，以數(shù)據(jù)驅(qū)動智慧物流的發(fā)展。

4.智慧物流是信息化的最終目標

智慧物流是物流行業(yè)發(fā)展的主要方向，將物流變得智能化是各個物流企業(yè)的終極目標?？斐晌锪髟诎l(fā)展過程中，將智慧物流應(yīng)用于多個領(lǐng)域，已取得了較好的效益。

（1）智慧物流與運輸管理相結(jié)合

快成物流目前已借助智慧物流的相關(guān)技術(shù)，實現(xiàn)了運輸管理的可視化。通過采用網(wǎng)絡(luò)、RFID、GPS等技術(shù)，運輸過程中的數(shù)據(jù)可實時傳送給平臺，實現(xiàn)了對運輸貨物、運輸路線、運輸時間的可視化跟蹤管理，貨主、司機可登陸平臺及時掌握運輸過程中的關(guān)鍵信息點，并且基于平臺可實現(xiàn)運輸任務(wù)的調(diào)度分配、運輸信息統(tǒng)計、自動結(jié)算等一系列功能。隨著智慧物流的進一步升級發(fā)展，運輸管理也將會更加的智能化。

（2）智慧物流與企業(yè)管理相結(jié)合

針對大宗商品相關(guān)企業(yè)的業(yè)務(wù)特點，自主研發(fā)“快慧通”智慧物流管理系統(tǒng)，利用“硬件設(shè)備+軟件平臺”的方式對廠內(nèi)外物流進行精準控制與管理，產(chǎn)品包含合同、客商、排隊、磅房、倉儲、化驗、結(jié)算等七大管理模塊，為企業(yè)實現(xiàn)物流全流程的無紙化辦公，行成商流、物流、數(shù)據(jù)流、資金流、票據(jù)流的五重閉環(huán)管理，為企業(yè)提供了完整的智慧物流信息化解決方案。智慧物流與企業(yè)信息化管理相結(jié)合，兩者協(xié)同發(fā)展，助力整個行業(yè)的高速發(fā)展。

（3）智慧物流與供應(yīng)鏈管理相結(jié)合

根據(jù)智慧物流平臺的數(shù)據(jù)資源，快成物流對供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)進行分析，針對不同用戶的需求，提供差異化定制化服務(wù)，增強其對平臺的粘性。同時，快成物流將供應(yīng)鏈管理與智慧物流相結(jié)合，將兩者緊密地結(jié)合在一起，通過網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一管理和調(diào)度數(shù)據(jù)資源，實現(xiàn)整條供應(yīng)鏈的信息傳遞和信息共享，有效提高整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運作效率，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)之間的良性互動，降低物流成本。

（二）重要意義

1.通過信息化實施，實現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展

快成物流在探索發(fā)展過程中，將互聯(lián)網(wǎng)與物流行業(yè)相結(jié)合，借助無車承運人平臺，自主研發(fā)多款物流軟件產(chǎn)品，實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)的信息化，實現(xiàn)企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

2.通過信息化實施，提高企業(yè)的信息化管理水平

快成物流針對大宗商品相關(guān)企業(yè)的業(yè)務(wù)特點，自主研發(fā)“快慧通”智慧物流管理系統(tǒng)，為企業(yè)實現(xiàn)物流全流程的無紙化辦公，行成商流、物流、數(shù)據(jù)流、資金流、票據(jù)流的五重閉環(huán)管理，為企業(yè)提供了完整的智慧物流信息化解決方案，提高了企業(yè)的信息化管理水平。

3.通過信息化實施，帶來明顯的經(jīng)濟與社會效益

快成物流自從實施信息化戰(zhàn)略以來，客戶量與業(yè)務(wù)量節(jié)節(jié)攀升，企業(yè)取得了良好的經(jīng)濟效益，并且解決了社會的就業(yè)壓力，為政府帶來了稅收。同時，通過降低車輛的空載率，減少燃油使用量，減少了車輛CO2的排放量，對保護大氣環(huán)境具有積極的作用。

4.通過信息化實施，助力物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

快成物流在大力推進信息化建設(shè)的過程中，充分地整合社會運力，擁有較強的貨源組織能力，對整個物流行業(yè)向著規(guī)模化、集約化發(fā)展做出了一定的貢獻。同時，信息化的實現(xiàn)降低了車輛的空載率，多項增值服務(wù)為用戶降低了成本，對整個物流行業(yè)降本增效具有重要意義。

七、平臺信息化的建議

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，信息化建設(shè)對于企業(yè)未來發(fā)展與生存具有重要的作用。企業(yè)應(yīng)充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，積極開發(fā)信息資源，并將其應(yīng)用于企業(yè)業(yè)務(wù)流程、企業(yè)現(xiàn)代管理等方面，提升企業(yè)的業(yè)務(wù)水平，進而推動行業(yè)的快速發(fā)展。 就目前平臺的信息化建設(shè)情況來看，還有許多需要完善的地方，尤其是隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，能夠在競爭激烈的行業(yè)環(huán)境中搶先擁有數(shù)據(jù)優(yōu)勢對于企業(yè)的發(fā)展尤為關(guān)鍵?？斐晌锪鳌按笞谏唐分腔畚锪?供應(yīng)鏈管理平臺”在不斷完善發(fā)展的基礎(chǔ)上，應(yīng)著力于物流大數(shù)據(jù)中心的建設(shè)。

（一）增強運力供應(yīng)鏈服務(wù)能力

無車承運人經(jīng)過兩年的探索發(fā)展，取得了良好的成績。但是，無車承運人目前在直接服務(wù)貨主企業(yè)、供應(yīng)鏈企業(yè)的能力上，有很大的提升空間。

互聯(lián)網(wǎng)的普及催生出了大量的平臺型物流企業(yè)，在做好貨運平臺的基礎(chǔ)上，物流平臺企業(yè)的下一個著力點應(yīng)該是運力供應(yīng)鏈服務(wù)，形成更為完整地針對運力的供應(yīng)鏈服務(wù)。完善精準物流服務(wù)生態(tài)圈與供應(yīng)鏈功能生態(tài)圈，發(fā)力物流管理系統(tǒng)、重卡租賃、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、ETC、加油加氣、車輛救援維保等多個方面，鏈接全產(chǎn)業(yè)鏈不同的業(yè)態(tài)，讓每一個參與者都能夠受益于智能大數(shù)據(jù)技術(shù)進步所帶來的效能提升。

（二）提升平臺風險防控能力

目前，相較于與一般的信息撮合平臺而言，大宗商品智慧物流供應(yīng)鏈管理平臺應(yīng)當承擔全程的運輸責任和風險，這也和網(wǎng)約車管理辦法有異曲同工之處。未來，快成物流應(yīng)對線上服務(wù)能力提出更高的要求，加強各方面信息的監(jiān)管，并通過一定的途徑來提升風險防控能力。

（三）物流大數(shù)據(jù)分析體系建立

在“互聯(lián)網(wǎng)+”賦能下，平臺逐步呈現(xiàn)出規(guī)模化、標準化的趨勢，已有一大批企業(yè)率先搶占了物流大數(shù)據(jù)這塊“大蛋糕”。平臺實時、大量的交易為企業(yè)與行業(yè)研究提供了大量的物流數(shù)據(jù)，大斷積累的數(shù)據(jù)資料形成了大數(shù)據(jù)體系。

在如今激烈競爭的經(jīng)濟環(huán)境下，大數(shù)據(jù)的價值不言而喻。在國家政策的推動下，快成物流成為率先開展物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的企業(yè)之一，在數(shù)據(jù)采集方面具有一定的優(yōu)勢。未來，應(yīng)加強大數(shù)據(jù)分析體系的建設(shè)，夯實平臺在數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用方面的競爭力，以數(shù)據(jù)驅(qū)動平臺、智慧物流的發(fā)展，為整個物流行業(yè)提供數(shù)字化的公共服務(wù)。