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一、企業(yè)介紹

中國移動通信集團(tuán)寧夏有限公司（簡稱中國移動寧夏公司）成立于1999年8月9日，隸屬于中國移動通信集團(tuán)公司，是中國移動有限公司在寧夏設(shè)立的全資子公司。2017年上繳稅收1.23億元,營運收入達(dá)31.25億元人民幣。

在中國移動通信集團(tuán)采購共享服務(wù)中心的統(tǒng)籌管理和業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，中國移動寧夏公司“夯實管理，強(qiáng)化能力，提升服務(wù)，促進(jìn)協(xié)同”，深入落實集團(tuán)集中采購管理要求，與IBM深入合作，推進(jìn)物流集中管理，努力提升采購精益管理水平。為應(yīng)對內(nèi)外環(huán)境變化，保持企業(yè)競爭優(yōu)勢，中國移動寧夏公司努力打造集約高效、陽光透明、精益敏捷的供應(yīng)鏈管理體系，提升公司供應(yīng)鏈管理水平。

二、項目背景

（一）管理方面

1、業(yè)務(wù)流程不貫通

橫向看采購與物流業(yè)務(wù)流程缺少貫穿，集采結(jié)果與后續(xù)物流執(zhí)行環(huán)節(jié)沒有有效的串聯(lián)，缺乏有效的配額執(zhí)行管控；縱向看總部、大區(qū)與省公司流程沒有打通，存在多頭數(shù)據(jù)錄入的情況，造成部分?jǐn)?shù)據(jù)不一致，甚至旁路已有管控流程。

2、物料主數(shù)據(jù)不統(tǒng)一

物料主數(shù)據(jù)的定義標(biāo)準(zhǔn)及分類原則不統(tǒng)一，公司內(nèi)存在多套物料編碼體系，各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)“語言”不通，造成溝通成本高，系統(tǒng)流程貫穿困難。

3、供應(yīng)商協(xié)同能力較弱

目前與中國移動合作的供應(yīng)商約幾萬家，各供應(yīng)商的管理水平參差不齊，中國移動缺乏對供應(yīng)商協(xié)同環(huán)節(jié)的統(tǒng)一管理，造成雙方溝通困難，影響物資供應(yīng)效率。

4、數(shù)據(jù)可視性差

各省供應(yīng)鏈系統(tǒng)不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分散，數(shù)據(jù)匯總展現(xiàn)困難，在總部層面很難實時看到全網(wǎng)采購、物流數(shù)據(jù)。取數(shù)口徑也不統(tǒng)一，造成統(tǒng)計數(shù)據(jù)存在偏差。

（二）業(yè)務(wù)方面

由于中國移動業(yè)務(wù)輻射范圍極廣、分布分散、延伸幅度深，長期以來形成了各省市采購、物流分散管理的模式，造成了倉儲資源分散、資源利用率低、大量庫存積壓、物資供應(yīng)響應(yīng)不及時等諸多問題。隨著集團(tuán)集中采購及大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)建設(shè)推行，通信物資流通量不斷擴(kuò)大，物資周轉(zhuǎn)率不高，倉儲資源需求大規(guī)模增長。倉儲資源供給出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性矛盾，迫切需要全面系統(tǒng)整合。

三、項目方案

（一）項目建設(shè)情況

供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)是集中建設(shè)的信息系統(tǒng)，統(tǒng)一支撐了總部、5個大區(qū)和8個統(tǒng)建省，并通過接口與其余23省進(jìn)行對接，達(dá)到統(tǒng)一管控的目標(biāo)。中國移動結(jié)合自身的實際情況，參考國內(nèi)外最佳業(yè)務(wù)實踐，參照ETOM框架中對供應(yīng)鏈相關(guān)模塊的劃分模型，引入先進(jìn)的管理理念，綜合運用現(xiàn)代采購、物流技術(shù)，針對移動內(nèi)部物資供應(yīng)特點，以信息化為手段，構(gòu)建可視、可管、可控、可追溯的全網(wǎng)集中化供應(yīng)鏈運營體系，供應(yīng)鏈功能架構(gòu)見圖1，推進(jìn)供應(yīng)鏈體系從以省公司為主的分散管理模式向集中化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)總部、省公司之間供應(yīng)鏈流程的銜接貫通，支撐公司供應(yīng)鏈管控要求的有效落地，提高供應(yīng)鏈整體運營效率效益。

中國移動供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)以SAP ECC、Netweaver CE及SAP BO/BW三個SAP中間件為核心，主要應(yīng)用ABAP、J2EE與Webdynpro for Java三種開發(fā)技術(shù)。與外系統(tǒng)的信息集成主要通過web service的形式，以ftp作為補(bǔ)充。以Netweaver CE平臺作為自定義開發(fā)的主體平臺，提供供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)主體功能的實現(xiàn)，并與電子招投標(biāo)系統(tǒng)進(jìn)行集成，通過SOA接口平臺與集團(tuán)、省公司兩個層面的SCM外圍系統(tǒng)對接。

物流管理模塊是中國移動供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的一個重要組成部分，供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)支撐了公司的采購管理、物流管理、供應(yīng)商管理、產(chǎn)品管理等供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)，通過與采購電子采購與招投標(biāo)系統(tǒng)的集成，有效支撐了供應(yīng)鏈全流程端到端閉環(huán)管理，結(jié)合公司采購、物流領(lǐng)域的相關(guān)制度管理要求，縱向打造了總部、大區(qū)、省、市的管理體系，橫向拉通了采購、物流、財務(wù)的業(yè)務(wù)流程，并與多個外圍系統(tǒng)打通了數(shù)據(jù)接口。

圖1：供應(yīng)鏈功能架構(gòu)圖

（二）項目建設(shè)內(nèi)容

供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)通過“一個體系”+“兩條紐帶”+“三大平臺”+“兩重護(hù)盾”戰(zhàn)略，逐步構(gòu)建具備集約高效、透明可視、自動驅(qū)動、生態(tài)協(xié)同特征的全價值鏈卓越運營支撐體系。

一個體系：通過構(gòu)建集成采購物流管理體系，實現(xiàn)大區(qū)物流和省公司物流管理端到端的運營支撐，并通過引入先進(jìn)技術(shù)提升物流管理的現(xiàn)代化水平，從而建立集約高效的供應(yīng)鏈物流管理平臺。

兩條紐帶：通過建設(shè)集團(tuán)數(shù)據(jù)交互接口，實現(xiàn)了省公司與總部系統(tǒng)間的端到端的業(yè)務(wù)流程對接與流轉(zhuǎn)，落實集團(tuán)對省公司的業(yè)務(wù)管控要求。同時構(gòu)建供應(yīng)商全生命周期管理平臺，通過統(tǒng)一供應(yīng)商門戶進(jìn)行供應(yīng)商管理，并實現(xiàn)從準(zhǔn)入到退出的全生命周期業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)聯(lián)動，增強(qiáng)供應(yīng)鏈上下游業(yè)務(wù)協(xié)同，有利于構(gòu)建互利共贏的供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)。

三大平臺：通過整合核心業(yè)務(wù)要素，增強(qiáng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)對用戶關(guān)注的項目進(jìn)度、預(yù)警、待辦、指標(biāo)、稽核信息的感知能力，構(gòu)建供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)驅(qū)動平臺，通過系統(tǒng)自動驅(qū)動業(yè)務(wù)運作。通過物料主數(shù)據(jù)管理平臺建設(shè)，更好地支撐“橫向流程貫通、縱向信息穿透”的“平面化管控體系”，提升供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。通過采購全流程可視化平臺，實現(xiàn)對采購項目端到端的可視、可管、可控、可追溯，為構(gòu)建透明供應(yīng)鏈提供有效支撐。

兩重護(hù)盾：通過提供供應(yīng)鏈運營指標(biāo)全景視圖，實現(xiàn)對供應(yīng)鏈運營指標(biāo)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析和監(jiān)控提醒，支撐運營決策與戰(zhàn)略制定，成為供應(yīng)鏈管理的有力抓手。同時構(gòu)建供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)風(fēng)險防控體系，對供應(yīng)鏈內(nèi)外部風(fēng)險主動感知、主動分析、主動預(yù)測，實現(xiàn)對供應(yīng)鏈風(fēng)險的提前防控和及時應(yīng)對，有效減輕供應(yīng)鏈風(fēng)險。

圖2：智慧供應(yīng)鏈運營支撐體系

1、集成采購物流管理體系

（1） 大區(qū)物流功能

系統(tǒng)有效支撐了VOI商業(yè)模式，通過公司和供應(yīng)商的供應(yīng)信息的有效協(xié)同，供應(yīng)商可有序的組織自身的生產(chǎn)和供貨，從而控制生產(chǎn)和物流成本；對于中國移動實現(xiàn)了零財務(wù)庫存及零提前期供貨，達(dá)到互利共贏的目的。大區(qū)物流整合了OMS、WMS、TMS等主流物流管理系統(tǒng)的相關(guān)功能，構(gòu)建了需求計劃管理、補(bǔ)貨計劃管理、VOI入庫管理、領(lǐng)用管理、大區(qū)供貨管理、VOI出庫管理、倉儲管理、運輸配送管理、退貨管理、費用結(jié)算管理等功能，實現(xiàn)了從需求計劃提報、補(bǔ)貨訂單下達(dá)、供應(yīng)商補(bǔ)貨入庫、省公司領(lǐng)用、大區(qū)供貨、運輸配送過程管理、運費結(jié)算等全流程的管理，大區(qū)物流流程架構(gòu)見圖3。

（2）省公司物流功能

支持省公司采購入庫管理、調(diào)撥管理、倉儲管理、領(lǐng)用出庫管理、運輸配送管理、暫收物資管理、VOI物資管理、直發(fā)現(xiàn)場管理、余料退庫管理、暫存點管理等，實時在系統(tǒng)中記錄各業(yè)務(wù)處理過程中的物資狀態(tài)，確保賬實相符，通過與ERP財務(wù)系統(tǒng)的自動同步，確保賬賬相符，省物流流程架構(gòu)見圖3。

庫內(nèi)作業(yè)采用條碼管理，通過PDA等先進(jìn)的物流數(shù)據(jù)采集工具，對出入庫貨物實現(xiàn)上架、揀配、存量檢索、容積計算、倉位分配、損毀登記、盤點報告等的操作管理。支持平面?zhèn)}和立體倉庫等不同的倉庫格局配置，并可提供圖形化的倉儲狀態(tài)查詢。可以對不同產(chǎn)地、不同屬性、不同規(guī)格、不同成本的物資進(jìn)行集中管理。

圖3：大區(qū)物流、省物流流程架構(gòu)圖

2、集團(tuán)數(shù)據(jù)交互接口

供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)通過SOA接口平臺實現(xiàn)了與全國各省公司供應(yīng)鏈系統(tǒng)的流程對接，實現(xiàn)了總部和各省公司不同系統(tǒng)間的端對端的業(yè)務(wù)流程對接與流轉(zhuǎn)，滿足了中國移動通信采購共享服務(wù)中心的業(yè)務(wù)管控要求，數(shù)據(jù)交互接口架構(gòu)見圖4。

圖4 ：數(shù)據(jù)交互接口架構(gòu)圖 

3、供應(yīng)商全生命周期管理平臺

基于統(tǒng)一的供應(yīng)商門戶，建設(shè)供應(yīng)商協(xié)同功能，提高供應(yīng)鏈上下游的協(xié)同效率，降低各方成本，實現(xiàn)由VOI補(bǔ)貨、收發(fā)貨、委托運輸?shù)葮I(yè)務(wù)的協(xié)同交互流程和功能。供應(yīng)商門戶架構(gòu)見圖5。

通過構(gòu)建供應(yīng)商360°管理視圖，全方面立體展現(xiàn)供應(yīng)商價格、供貨能力、質(zhì)量、用戶評價等基礎(chǔ)信息，實現(xiàn)對供應(yīng)商從準(zhǔn)入到交易全流程的數(shù)據(jù)跟蹤及問題預(yù)警。支持供應(yīng)商后評估，并基于評估結(jié)果進(jìn)行供應(yīng)商分類管理，從而建立供應(yīng)商“閉環(huán)”管理機(jī)制。

圖5：供應(yīng)商門戶架構(gòu)圖

4、自動化業(yè)務(wù)驅(qū)動平臺

整合核心業(yè)務(wù)要素，將用戶關(guān)注的項目進(jìn)度、預(yù)警、待辦、指標(biāo)、稽核數(shù)據(jù)集中一體，構(gòu)建供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)驅(qū)動平臺，由人工主動操作方式轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)自動引導(dǎo)、驅(qū)動模式，從而規(guī)范業(yè)務(wù)操作，按風(fēng)險指數(shù)推進(jìn)業(yè)務(wù)進(jìn)程。

圖6： 業(yè)務(wù)驅(qū)動平臺主要功能

5、物料主數(shù)據(jù)管理平臺

全集團(tuán)統(tǒng)一物料分類和物料編碼的規(guī)劃與實施，奠定了“橫向流程貫通、縱向信息穿透”的“平面化管控體系”，參見圖7。通過統(tǒng)一物料分類和物料編碼，橫向徹底打通了橫向業(yè)務(wù)流程，縱向使得每個管理層級都可以隨時了解和掌握下屬單位的業(yè)務(wù)運行情況，提高了業(yè)務(wù)決策信息的透明度和可視性。

物料編碼編制規(guī)則是以物資本質(zhì)屬性或特征作為物料分類的基礎(chǔ)，編碼本身不體現(xiàn)用途，通過業(yè)務(wù)流程和單據(jù)體現(xiàn)物資用途，同時采用結(jié)構(gòu)化方式定義物料特征量，并針對每一個特征量定義取值范圍或取值列表，實現(xiàn)物資一物一碼。形成物料編碼的編制及管理流程，推進(jìn)編碼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一、規(guī)范。

圖7：物料主數(shù)據(jù)貫通示意圖

6、采購全流程可視化平臺

各部門可以直觀的看到采購項目進(jìn)度狀態(tài)，以采購過程中的需求計劃、采購計劃、采購執(zhí)行、物資到貨為例，對過程可視化進(jìn)行詳細(xì)分解，涵蓋每個環(huán)節(jié)的周期分配以及通過色彩管理直觀體現(xiàn)進(jìn)度狀態(tài)；每一個流程進(jìn)度都可以深層展開得到具體的信息。

圖8： 采購全流程可視化平臺界面

7、供應(yīng)鏈運營指標(biāo)全景視圖

通過數(shù)據(jù)倉庫（BO、BW）對整個集團(tuán)全網(wǎng)物流管理的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)經(jīng)過分析加工后形成運營指標(biāo)展示給各級管理層的用戶，各級管理層的領(lǐng)導(dǎo)和用戶不僅可以通過企業(yè)門戶來訪問領(lǐng)導(dǎo)視圖以獲取決策支持所需要的運營指標(biāo)，同時系統(tǒng)持通過移動彩信平臺主動推送個性化的運營指標(biāo)給特定管理者，領(lǐng)導(dǎo)視圖示例參見圖9。

系統(tǒng)中建立多維度的績效考核模型，支持定義考核項、分值及比重，定期出具績效考核結(jié)果。通過績效考核提高公司及合作伙伴的管理水平。

圖9：統(tǒng)計分析領(lǐng)導(dǎo)視圖示例（供貨響應(yīng)及時率）

8、供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)風(fēng)險防控

構(gòu)建基于SCOR模型五階段法的供應(yīng)鏈風(fēng)險管理應(yīng)用，增強(qiáng)對供應(yīng)鏈風(fēng)險的及時發(fā)現(xiàn)、分析、評估、減輕與實施。通過綜合多方數(shù)據(jù)輸入，識別供應(yīng)鏈內(nèi)部、外部不同類別的風(fēng)險，利用總風(fēng)險評估工具對所有實體和風(fēng)險確定風(fēng)險評分，并生成相應(yīng)的洞察分析報告，從而幫助制定風(fēng)險減輕計劃和跟蹤供應(yīng)鏈風(fēng)險減輕計劃的實施。

圖10： 供應(yīng)鏈風(fēng)險防控體系示意圖

四、項目創(chuàng)新與收益

（一）項目創(chuàng)新與管理效益

通過“夯實管理、強(qiáng)化能力、提升服務(wù)、促進(jìn)協(xié)同”的“四輪支撐”，助力公司“管控輪、能力輪、服務(wù)輪、協(xié)同輪”的“四輪驅(qū)動”融合發(fā)展，通過硬件與系統(tǒng)的建設(shè)有力支撐采購物流管理的數(shù)字化重塑，構(gòu)建集約高效、陽光透明的供應(yīng)鏈管理體系，通過提供協(xié)同、專業(yè)、創(chuàng)新的服務(wù)創(chuàng)造供應(yīng)鏈新價值。

1、夯實管理：實現(xiàn)業(yè)務(wù)全流程貫通，增強(qiáng)分析洞察能力

（1）管理模式集中化

中國移動供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)針對移動內(nèi)部物資供應(yīng)特點，以信息化為手段，構(gòu)建全網(wǎng)集中化供應(yīng)鏈運營體系。支撐了公司從分散管理向集中化的轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)了“1個總部+5個大區(qū)物流中心+31個省公司”的集中管理模式。

（2）業(yè)務(wù)流程透明化

推動總部、大區(qū)與省公司的業(yè)務(wù)流程貫通，促進(jìn)了實物流、資金流、信息流的三流匹配，支撐供應(yīng)鏈全流程的可視、可管、可控、可追溯，增強(qiáng)信息傳遞準(zhǔn)確性和透明度，積極打造敏捷、透明的供應(yīng)鏈體系。

（3）采購執(zhí)行合規(guī)化

供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)通過SOA接口平臺實現(xiàn)了與全國各省公司供應(yīng)鏈系統(tǒng)的流程對接，實現(xiàn)了總部和各省公司不同系統(tǒng)間的端對端的業(yè)務(wù)流程對接與流轉(zhuǎn)，提高了整個供應(yīng)鏈的運作效率，滿足了中國移動通信采購共享服務(wù)中心的業(yè)務(wù)管控要求，保障了集團(tuán)管控要求的有效落地，加強(qiáng)了物流執(zhí)行過程的合規(guī)管理。

（4）決策分析高效化

通過供應(yīng)鏈運營統(tǒng)計分析的領(lǐng)導(dǎo)視圖、個性化運營指標(biāo)彩信主動推送、多維度績效考核模型等方式，向管理層展現(xiàn)公司整體物流工作的運營情況，實時展現(xiàn)全網(wǎng)數(shù)據(jù)，增強(qiáng)對數(shù)據(jù)的分析與洞察，為管理層提供有效、真實的決策依據(jù)，為管理決策鍛造強(qiáng)有力的抓手，實現(xiàn)對供應(yīng)鏈運營情況的主動感知。

2、強(qiáng)化能力：統(tǒng)一物料編碼體系，提升標(biāo)準(zhǔn)化管理水平

通過供應(yīng)鏈項目實施，構(gòu)建了全網(wǎng)統(tǒng)一的物料編碼體系，實現(xiàn)了中國移動全物資（含非實體物資，如服務(wù)、軟件等）的標(biāo)準(zhǔn)化管理，截止2017年年底共計完成了十余個大類，百余個中類，近千個小類，十余萬條物料編碼的編制，中國移動的物資管理提供了統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的“語言”，為倉儲、運輸管理提供了極大的幫助。

通過統(tǒng)一物料分類和物料編碼，實現(xiàn)對“橫向流程貫通、縱向信息穿透”的“平面化管控體系”的有力支撐。橫向徹底打通了橫向業(yè)務(wù)流程，縱向使得每個管理層級都可以隨時了解和掌握下屬單位的業(yè)務(wù)運行情況，提高了業(yè)務(wù)決策信息的透明度和可視性。

3、提升服務(wù)：全網(wǎng)物流集中運營，實現(xiàn)先進(jìn)物流服務(wù)支撐

通過構(gòu)建全網(wǎng)物流集中運營體系，提升全網(wǎng)物流集中度，2015年底物流集中水平達(dá)到85%。集中化、規(guī)模化的物流運作帶來了顯著的成本下降。集中倉儲的“蓄水池”作用顯現(xiàn)，有效降低了分散于各省市縣的物資庫存，減少了全網(wǎng)的總庫存和庫存成本。

應(yīng)用先進(jìn)物流技術(shù)，提高物流管理水平。庫內(nèi)啟用全條形碼管理，提高庫內(nèi)作業(yè)效率和準(zhǔn)確性；部分大區(qū)已在庫區(qū)部署完成視頻監(jiān)控設(shè)備，通過視頻監(jiān)控平臺遠(yuǎn)程監(jiān)控倉庫作業(yè)，加強(qiáng)物資安全管理。通過固化先進(jìn)的庫內(nèi)作業(yè)策略，包括調(diào)度策略、上架策略、揀配策略等，提高庫內(nèi)作業(yè)效率。

4、促進(jìn)協(xié)同：構(gòu)建供應(yīng)商統(tǒng)一門戶，打造供應(yīng)鏈共贏生態(tài)圈

建立了統(tǒng)一的供應(yīng)商協(xié)同平臺，實現(xiàn)與上下游供應(yīng)商高效供應(yīng)協(xié)同，信息共享效率提升，彌補(bǔ)了供應(yīng)商之間供應(yīng)鏈管理能力的差距，提升供應(yīng)商的交付能力，提高公司供應(yīng)鏈的整體運作水平和交付質(zhì)量。

通過公司和供應(yīng)商的供應(yīng)信息的有效協(xié)同，供應(yīng)商可有序的組織自身的生產(chǎn)和供貨，從而控制生產(chǎn)和物流成本；對于中國移動實現(xiàn)了零財務(wù)庫存及零提前期供貨，逐步打造互利共贏的供應(yīng)鏈生態(tài)體系。

（二）項目創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)效益

1、提高庫存周轉(zhuǎn)率，降低在庫庫存總量。2015年至2017年，全區(qū)庫存總量持續(xù)降低，庫存周轉(zhuǎn)效率持續(xù)提升，2017年的庫存金額較2015年降低36.77%。

2、2017年庫存周轉(zhuǎn)率11.05次，較2015年提升37.19%；持續(xù)降低呆滯物資庫存占比，同時提高物資回收及利舊能力，減少庫存對資金的占用，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益490.67萬元。

3、降低倉儲運輸成本，年節(jié)約資金約100萬左右。

五、項目推廣意義

（一）構(gòu)建了供應(yīng)商門戶，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈上下游的協(xié)同和信息共享，帶動了供應(yīng)鏈上下游整體效率的提升及物流成本的降低，為構(gòu)建通信行業(yè)互利共贏的供應(yīng)鏈生態(tài)體系奠定了基礎(chǔ)，并為國家推動互聯(lián)網(wǎng)+采購物流做出了積極貢獻(xiàn)。

（二）構(gòu)建供應(yīng)鏈物料主數(shù)據(jù)模型，有利于推進(jìn)通信行業(yè)采購產(chǎn)品目錄與物料主數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化。

（三）中國移動現(xiàn)代化的集中倉儲物流體系建設(shè)符合國家物流產(chǎn)業(yè)政策，先進(jìn)的物流硬件及工藝、完善的集中管理運營機(jī)制具有顯著的示范效應(yīng)，對國內(nèi)外大型企業(yè)具有重要的借鑒意義。