亚洲制服丝无码中文在线,欧美大黑BBB,女人高潮流白浆视频,亚洲国产成在人网站天堂

一、京東物流及信息化案例簡(jiǎn)介

隨著無(wú)界零售時(shí)代的到來(lái)，京東物流作為無(wú)界物流的引領(lǐng)者和實(shí)踐者，以降低社會(huì)化物流成本為使命，致力于成為社會(huì)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施。將基于短鏈供應(yīng)，打造高效、精準(zhǔn)、敏捷的物流服務(wù)；通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)全面智慧化的物流體系；與合作伙伴、行業(yè)、社會(huì)協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建共生物流生態(tài)。通過(guò)智能化布局的倉(cāng)配物流網(wǎng)絡(luò)，京東物流為商家提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案、快遞、快運(yùn)、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產(chǎn)品和服務(wù)以及物流云、物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉(cāng)等物流科技產(chǎn)品。目前，京東物流是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達(dá)達(dá)）六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。

京東物流在全國(guó)范圍內(nèi)擁有超過(guò)500個(gè)物流中心，運(yùn)營(yíng)了14個(gè)大型智能化物流中心“亞洲一號(hào)”，是亞洲范圍內(nèi)建筑規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的現(xiàn)代化物流中心之一。京東物流基礎(chǔ)設(shè)施面積超過(guò)1200萬(wàn)平方米。京東物流大件網(wǎng)絡(luò)和中小件網(wǎng)絡(luò)已全部實(shí)現(xiàn)大陸行政區(qū)縣100%覆蓋，自營(yíng)配送服務(wù)目前已經(jīng)覆蓋了全國(guó)99%的人口。

京東物流龐大的體系由全鏈路智慧化系統(tǒng)支撐，針對(duì)物流互通互聯(lián)不足、物流供需信息不對(duì)稱、物流成本高、智能化發(fā)展較弱等問(wèn)題，京東物流對(duì)“預(yù)測(cè)-庫(kù)存-倉(cāng)儲(chǔ)-運(yùn)輸-配送”全流程進(jìn)行規(guī)劃，以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)為支撐，打造了智慧化物流體系。

二、案例背景

針對(duì)電商領(lǐng)域消費(fèi)者對(duì)物流時(shí)效的持續(xù)改進(jìn)需求，以及電商物流精準(zhǔn)履約難度大、成本高、智能程度發(fā)展較弱等問(wèn)題。京東物流以信息技術(shù)為支撐，打通前臺(tái)時(shí)效展示與選擇、中臺(tái)履約時(shí)效引擎、后臺(tái)物流生產(chǎn)系統(tǒng)，以履約時(shí)效保障為核心，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送進(jìn)行全流程控制與優(yōu)化，打造了行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的智慧時(shí)效履約系統(tǒng)與算法支持體系。

系統(tǒng)體系采用“時(shí)效為先、梯次上溯、逐點(diǎn)控制、科學(xué)規(guī)劃”，構(gòu)建了5個(gè)模塊，分別為：履約引擎、商品布局、智慧路由、智慧路區(qū)、智慧路徑。具體而言，以履約引擎向客戶提供時(shí)效產(chǎn)品服務(wù)，基于用戶的時(shí)效產(chǎn)品選擇，規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)、分揀中心、站點(diǎn)的全網(wǎng)時(shí)效要求，繼而反推各節(jié)點(diǎn)生產(chǎn)波次與節(jié)奏，進(jìn)行整網(wǎng)生產(chǎn)節(jié)拍控制與最優(yōu)規(guī)劃。對(duì)于倉(cāng)內(nèi)時(shí)效，采用商品布局技術(shù)，提升整體倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)效率，對(duì)于分揀時(shí)效，采用智慧路由技術(shù)，進(jìn)行全網(wǎng)干支線路由時(shí)效最優(yōu)化，針對(duì)站點(diǎn)時(shí)效，采用智慧路區(qū)與智慧路徑技術(shù)，提升站點(diǎn)綜合產(chǎn)能、效率以及支持精準(zhǔn)化的時(shí)效產(chǎn)品履約。

三、京東物流全鏈路智慧化系統(tǒng)用情況

（一）履約引擎

京東履約引擎是為京東物流提供時(shí)效計(jì)算、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析與決策支持的關(guān)鍵平臺(tái)，其整體架構(gòu)如下所示，主要包括對(duì)外服務(wù)、履約計(jì)算和數(shù)據(jù)管理三個(gè)層次。產(chǎn)品功能上，履約引擎通過(guò)對(duì)外服務(wù)層通過(guò)商品頁(yè)、結(jié)算頁(yè)、訂單頁(yè)等系統(tǒng)，為用戶提供預(yù)約日歷、自提推薦等履約服務(wù)、211、311、京準(zhǔn)達(dá)、閃電送等時(shí)效服務(wù)，通過(guò)履約計(jì)算層提供核心的計(jì)算服務(wù)，包括時(shí)效波次，配送時(shí)效方案，倉(cāng)庫(kù)時(shí)效方案等，組成全國(guó)網(wǎng)狀路由覆蓋，對(duì)訂單預(yù)約，下傳，生產(chǎn)，配送各環(huán)節(jié)的時(shí)效進(jìn)行計(jì)算和控制，通過(guò)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)管理提供運(yùn)營(yíng)日?qǐng)?bào)、KPI體系、實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)、物流可視化以及異常監(jiān)控等決策支持。

（二）智慧商品布局

針對(duì)電商倉(cāng)庫(kù)的高綜合人效需求，借鑒“啤酒-尿布”原理，構(gòu)建基于百億級(jí)用戶購(gòu)物關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的分析模型，創(chuàng)立倉(cāng)庫(kù)間-倉(cāng)庫(kù)內(nèi)商品最優(yōu)布局方法論。智慧商品布局首次在行業(yè)中應(yīng)用百億級(jí)用戶購(gòu)物訂單數(shù)據(jù)，提煉千萬(wàn)級(jí)商品間關(guān)聯(lián)關(guān)系，指導(dǎo)倉(cāng)間-倉(cāng)內(nèi)商品布局，組合應(yīng)用多種智能算法，10ms級(jí)求解實(shí)現(xiàn)最優(yōu)存儲(chǔ)儲(chǔ)位布局，50ms級(jí)求解實(shí)現(xiàn)成本最低理庫(kù)任務(wù)規(guī)劃，能夠降低23%的無(wú)效揀貨跑動(dòng)。

（三）智慧路由規(guī)劃

京東智慧路由是實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)路由波次無(wú)縫銜接、路由方案整體最優(yōu)、零擔(dān)整車配比恰當(dāng)?shù)暮诵臎Q策支持系統(tǒng)，算法核心原理為，綜合考慮各類約束，抽象為大規(guī)模0-1規(guī)劃問(wèn)題后，進(jìn)行全局最優(yōu)求解，并結(jié)合業(yè)務(wù)的最優(yōu)解梯次推進(jìn)策略，搭建了全網(wǎng)智慧路由-推廣-優(yōu)化系列理論模型、算法、實(shí)踐方法論及可視化系統(tǒng)。智慧路由實(shí)現(xiàn)了1000ms級(jí)最優(yōu)規(guī)劃，以及逐步調(diào)整落地方案的500ms級(jí)仿真規(guī)劃。最優(yōu)方案可提升全網(wǎng)時(shí)效5%以上，降低干支線運(yùn)輸成本10%以上。

（四）智慧路區(qū)規(guī)劃

針對(duì)國(guó)內(nèi)外站點(diǎn)路區(qū)科學(xué)規(guī)劃方法論上的空白，基于海量配送員PDA路徑數(shù)據(jù)、物流環(huán)節(jié)操作記錄數(shù)據(jù)、路區(qū)訂單時(shí)空分布數(shù)據(jù)，首創(chuàng)動(dòng)態(tài)最小配送單元切割-最優(yōu)智慧路區(qū)方法論，實(shí)現(xiàn)了大型城市千萬(wàn)級(jí)最小配送單元基于道路\建筑\河流的智能切割，以及全國(guó)數(shù)千個(gè)站點(diǎn)、上萬(wàn)路區(qū)的自動(dòng)規(guī)劃與自我迭代。首次在行業(yè)中挖掘海量末端配送累積數(shù)據(jù)，考慮樓宇級(jí)配送時(shí)長(zhǎng)差異、毛細(xì)道路級(jí)走行時(shí)長(zhǎng)差異、小區(qū)邊界、河流道路、訂單波動(dòng)等因素，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍內(nèi)的站點(diǎn)路區(qū)智能規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了在不增加一名配送員的前提下，提升各站點(diǎn)產(chǎn)能5%-10%。

依托京東物流大數(shù)據(jù)庫(kù)，綜合運(yùn)用GIS技術(shù)和機(jī)器學(xué)習(xí)算法，首創(chuàng)基于道路、建筑、河流分布，以及最小配送單元的最優(yōu)路區(qū)規(guī)劃方法論。在此基礎(chǔ)上，綜合考慮各站點(diǎn)路區(qū)上溯路由時(shí)效、流向、流量、車型、體積、成本、波次、物流服務(wù)商等約束，抽象為大規(guī)模0-1規(guī)劃問(wèn)題后，進(jìn)行全局最優(yōu)規(guī)劃，并創(chuàng)立“全網(wǎng)路由規(guī)劃-推廣-優(yōu)化”系列模型和漸進(jìn)式落地實(shí)施方法。

（五）智慧路徑規(guī)劃

針對(duì)物流各環(huán)節(jié)的路徑規(guī)劃問(wèn)題，改進(jìn)傳統(tǒng)啟發(fā)式算法的不足，提出一種自適應(yīng)變鄰域搜索算法，并與京東物流大數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)路徑規(guī)劃的實(shí)時(shí)化，確保可落地實(shí)施。在終端配送方面，針對(duì)消費(fèi)者對(duì)時(shí)效的極致體驗(yàn)需求，綜合考慮配送員當(dāng)前實(shí)時(shí)位置、訂單精準(zhǔn)履約時(shí)效要求，結(jié)合用戶在不同地址的收貨習(xí)慣，建立“用戶-地址-時(shí)間綜合妥投概率”模型和實(shí)時(shí)規(guī)劃技術(shù)。

智慧路徑規(guī)劃綜合了海量揀貨、運(yùn)輸、配送的歷史數(shù)據(jù)，可行性更高、更貼近實(shí)際；涵蓋了揀貨員、配送員、運(yùn)輸車輛，使用對(duì)象更多；對(duì)150個(gè)節(jié)點(diǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)500ms級(jí)規(guī)劃，速度更快；多次規(guī)劃結(jié)果差異率0.5%以下，多次規(guī)劃之間，結(jié)果的質(zhì)量更穩(wěn)定。能夠支持配送員配送211限時(shí)達(dá)、京準(zhǔn)達(dá)、極速達(dá)等多種時(shí)效要求的組合任務(wù)，并在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)送達(dá)時(shí)間范圍精準(zhǔn)至30分鐘。

四、案例實(shí)施情況和效益

京東智慧物流支撐京東交易額和營(yíng)業(yè)收入以遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增速的速度增長(zhǎng)。2017年，支撐京東實(shí)現(xiàn)GMV 1.3萬(wàn)億元、營(yíng)業(yè)收入3623億元。推動(dòng)京東整體運(yùn)營(yíng)成本不斷降低、效率不斷提升。京東智慧物流綜合運(yùn)營(yíng)費(fèi)用率為7%左右，幾乎為行業(yè)的一半。與此同時(shí)，京東智慧物流系統(tǒng)全面對(duì)外開(kāi)放，服務(wù)數(shù)萬(wàn)商家，致力于將社會(huì)物流運(yùn)營(yíng)效率2倍。

京東物流通過(guò)自主研發(fā)智慧物流系統(tǒng)，解決庫(kù)存管理、訂單管理、貨物跟蹤、貨物分揀和運(yùn)輸管理等一系列困擾我國(guó)物流智能化的痛點(diǎn)，率先開(kāi)發(fā)適合中國(guó)市場(chǎng)的智慧物流技術(shù)，并推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，形成可推廣的物流模式。京東智慧物流支持京東物流通過(guò)個(gè)性化的物流供給，提供便捷、快速、安全、尊享的極致客戶體驗(yàn)。同時(shí)，通過(guò)從倉(cāng)儲(chǔ)到客戶端全程電子化，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的科學(xué)布局，路由、路區(qū)、路徑的優(yōu)化等發(fā)展綠色物流。