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東華軟件股份公司(以下簡(jiǎn)稱“東華軟件”)成立于2001年1月，是深圳證券交易所的上市公司。股票簡(jiǎn)稱"東華軟件"，股票代碼002065，注冊(cè)資金31億元人民幣。在北京及全國(guó)擁有60余家分支機(jī)構(gòu)

，員工規(guī)模超過(guò)10000人。東華軟件以應(yīng)用軟件開發(fā)、計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成、信息技術(shù)服務(wù)及網(wǎng)絡(luò)流控安全產(chǎn)品為主要業(yè)務(wù)，擁有700多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件產(chǎn)品，是國(guó)家規(guī)劃布局內(nèi)的重點(diǎn)軟件企業(yè)、國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)內(nèi)最早通過(guò)軟件能力成熟度集成（CMMI）5級(jí)認(rèn)證的軟件企業(yè)之一，是工信部授予的全國(guó)僅八家國(guó)家安全可靠計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成重點(diǎn)企業(yè)之一。

物流供應(yīng)鏈信息管理平臺(tái)是東華軟件為順應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)，以實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈的智能化為目標(biāo)，自主研發(fā)的面向第三方物流企業(yè)的信息管理平臺(tái)。通過(guò)建設(shè)以訂單管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、移動(dòng)端應(yīng)用、協(xié)同辦公管理為核心功能的物流信息管理系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)智能化訂單調(diào)度管理、訂單數(shù)據(jù)接入、精準(zhǔn)出入庫(kù)、優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)利用率、車輛智能調(diào)度配載、移動(dòng)作業(yè)、自動(dòng)結(jié)算、智能數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析和預(yù)測(cè)；以及內(nèi)部工作審批流程管理。助力企業(yè)降本增效、提高收益、逐步提升企業(yè)在行業(yè)中的知名度及品牌價(jià)值。

北京安信捷達(dá)物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱“安信捷達(dá)”）是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)理事單位，通過(guò)了ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證，被中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)評(píng)為“3A級(jí)信用企業(yè)”、“中國(guó)城市物流誠(chéng)信企業(yè)”。安信的物流業(yè)務(wù)主要包括倉(cāng)儲(chǔ)保管、城市配送、電商運(yùn)營(yíng)、多式運(yùn)輸（含集裝箱冷藏保鮮專用運(yùn)輸、海關(guān)監(jiān)管貨物運(yùn)輸）、流通加工、多式聯(lián)運(yùn)、信息管理及物流咨詢等，同時(shí)可針對(duì)客戶需求，制定個(gè)性化的物流服務(wù)方案。安信捷達(dá)2017年努力打造物流供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，以信息化平臺(tái)為依托，不斷強(qiáng)化城市倉(cāng)配一體化運(yùn)營(yíng)能力，為客戶提供精細(xì)化、多元化的物流服務(wù)。，伴隨自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)的不斷強(qiáng)化，安信捷達(dá)已在北京、天津、濟(jì)南、青島、濰坊、太原、鄭州、石家莊、沈陽(yáng)、武漢等地設(shè)立分公司，進(jìn)一步將物流服務(wù)向全國(guó)輻射。

近年來(lái)，隨著城市物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。市場(chǎng)需求變化迅速，終端客戶消費(fèi)需求快速增長(zhǎng)；物流企業(yè)配送成本居高不下，物流服務(wù)質(zhì)量與要求日益嚴(yán)苛；同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，物流企業(yè)生存與發(fā)展都是重大抉擇。因此，單純的粗放式管理，已無(wú)法滿足需求量的快速增長(zhǎng)和市場(chǎng)需求的不斷變化，單一業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)已滿足不了業(yè)務(wù)的需要與發(fā)展。主要問(wèn)題表現(xiàn)在：

1.訂單管理

缺少統(tǒng)一的訂單接入渠道；缺少統(tǒng)一的內(nèi)部管理協(xié)同和權(quán)限劃分；客戶無(wú)法在線實(shí)時(shí)追蹤訂單執(zhí)行情況，目前采用紙質(zhì)傳真或電子表格反饋；客戶無(wú)法查詢實(shí)時(shí)庫(kù)存，目前采用紙質(zhì)傳真或電子表格反饋；客戶對(duì)賬不方便，沒(méi)有實(shí)時(shí)的在線查詢窗口。

2.倉(cāng)儲(chǔ)管理

部分貨品批次效期管理缺失，發(fā)貨時(shí)不能考慮效期，造成不必要的損失；倉(cāng)儲(chǔ)管理無(wú)法管理到貨位，不能滿足倉(cāng)內(nèi)的精細(xì)化管理；當(dāng)大批量進(jìn)倉(cāng)時(shí)，當(dāng)前系統(tǒng)無(wú)法支撐；貨物短期在中轉(zhuǎn)倉(cāng)存放時(shí)，無(wú)法記錄存放時(shí)間；當(dāng)前系統(tǒng)無(wú)法滿足企業(yè)未來(lái)發(fā)展的電商模式。

3.運(yùn)輸管理

車、貨、人管理粗放，計(jì)劃性差，信息不能及時(shí)更新。運(yùn)輸訂單拆分、合并后訂單就無(wú)法追溯；缺乏自動(dòng)化回單管理，對(duì)司機(jī)簽收時(shí)效難于監(jiān)管；運(yùn)輸調(diào)度完全人工處理，效率低下。

4.費(fèi)用管理

費(fèi)用結(jié)算缺少統(tǒng)一的上下游報(bào)價(jià)體系;財(cái)務(wù)計(jì)費(fèi)和記賬采用人工模式，無(wú)法自動(dòng)計(jì)費(fèi)，自動(dòng)記賬;財(cái)務(wù)結(jié)算不能追蹤單筆費(fèi)用發(fā)生情況。

5.綜合管理

業(yè)務(wù)系統(tǒng)單一且孤立，缺乏管理緯度，財(cái)務(wù)計(jì)費(fèi)不能隨業(yè)務(wù)而變化；業(yè)務(wù)運(yùn)行缺乏數(shù)據(jù)的推動(dòng)與支撐，對(duì)供應(yīng)鏈上下游管理協(xié)同缺少平臺(tái)支撐，無(wú)法支持多維度精細(xì)化管理。

為了解決這些問(wèn)題，安信捷達(dá)與東華軟件合作，使用由東華軟件研發(fā)的集OMS、WMS、TMS、BMS辦公于一體的物流供應(yīng)鏈信息管理平臺(tái)。平臺(tái)能快速構(gòu)建各種相關(guān)物流應(yīng)用，降低了企業(yè)信息化成本和定制的復(fù)雜性，有效管控業(yè)務(wù)運(yùn)作全過(guò)程。

平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)：

核心內(nèi)容如下：

1.訂單管理子系統(tǒng)

訂單管理作為渠道管理中的核心內(nèi)容，其主要用于處理內(nèi)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)與客戶之間的交互媒介，以更好地提供個(gè)性化、差異化服務(wù)。

訂單管理涵蓋了線上訂單（客戶ERP/電商對(duì)接）、線下訂單（400電話/郵件）的接入，訂單計(jì)劃，庫(kù)房任務(wù)分派，配送任務(wù)分派，以及后續(xù)訂單執(zhí)行節(jié)點(diǎn)的反饋。

訂單管理包含了實(shí)時(shí)查詢服務(wù)，可實(shí)時(shí)查詢訂單的總體情況、實(shí)時(shí)跟蹤訂單執(zhí)行情況、實(shí)時(shí)掌握庫(kù)存情況、實(shí)時(shí)查看各類帳單情況。企業(yè)內(nèi)部可根據(jù)崗位和功能權(quán)限的不同進(jìn)行查詢授權(quán)，對(duì)外可根據(jù)委托客戶的不同進(jìn)行查詢授權(quán)。

訂單管理具體涉及的單據(jù)管理有：正品入庫(kù)訂單、返貨入庫(kù)訂單、在庫(kù)配送訂單、中轉(zhuǎn)配送訂單、調(diào)撥訂單、報(bào)廢出庫(kù)訂單。

2.倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)

倉(cāng)儲(chǔ)管理是供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié),是物資流轉(zhuǎn)的重要樞紐,也是信息流通的中心環(huán)節(jié)。

管理職責(zé)：商品過(guò)期與報(bào)廢物品的預(yù)防、控制及處理受理退貨申請(qǐng)，商品盤點(diǎn)工作的開展，倉(cāng)庫(kù)管理庫(kù)房存量控制。

倉(cāng)庫(kù)職能：依據(jù)入庫(kù)送貨單點(diǎn)收商品，并按倉(cāng)庫(kù)管理制度檢查數(shù)量將驗(yàn)收好的貨品按指定位置預(yù)以存放,存放場(chǎng)所應(yīng)整理、整頓、清潔，依據(jù)出庫(kù)單或備料單配備和發(fā)放商品，商品出入庫(kù)記錄與定期盤存進(jìn)倉(cāng)、退貨的執(zhí)行，不良貨品的定期處理。

通過(guò)APP應(yīng)用的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集,提高生產(chǎn)效率及作業(yè)信息實(shí)時(shí)交互，實(shí)現(xiàn)訂單處理無(wú)紙化。

3.運(yùn)輸管理子系統(tǒng)

運(yùn)輸管理接收訂單管理中心發(fā)送的過(guò)來(lái)的統(tǒng)一委托調(diào)度派車，完成調(diào)度派車任務(wù)，其主要用于智能化調(diào)度提醒，實(shí)現(xiàn)人性化的調(diào)度，全面提升企業(yè)車輛利用效率。

運(yùn)輸管理涵蓋了片區(qū)規(guī)劃線路規(guī)劃安排，配送任務(wù)執(zhí)行，車輛管理安排，貨物的運(yùn)輸跟蹤。

運(yùn)輸管理包含了實(shí)時(shí)接收配送訂單形成派車計(jì)劃，區(qū)規(guī)劃維護(hù)、查看派車計(jì)劃執(zhí)行情況，合并拆分派車單，配載管理,發(fā)運(yùn)管理，運(yùn)單管理，在途跟蹤，異常管理等。

4.費(fèi)用管理子系統(tǒng)

費(fèi)用管理以業(yè)務(wù)為核心，根據(jù)預(yù)先設(shè)置的價(jià)格體系匹配實(shí)際業(yè)務(wù)相關(guān)指標(biāo)自動(dòng)計(jì)算各類費(fèi)用生成賬單,降低了大量的人員投入，提高了計(jì)費(fèi)核銷的準(zhǔn)確率和效率。

費(fèi)用管理包含了計(jì)費(fèi)規(guī)則、資費(fèi)管理、應(yīng)付計(jì)費(fèi)、應(yīng)收計(jì)費(fèi)、費(fèi)率智能獲取、賬單管理、發(fā)票管理、實(shí)收核銷、實(shí)付核銷。

項(xiàng)目啟動(dòng)以后，安信捷達(dá)相關(guān)業(yè)務(wù)部門配合東華軟件按照統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施的原則，全力推進(jìn)項(xiàng)目順利實(shí)施。

一是開展規(guī)劃咨詢工作。東華軟件采用用戶訪談、現(xiàn)場(chǎng)觀察和數(shù)據(jù)分析等方式，對(duì)安信捷達(dá)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行深入調(diào)研，從物流發(fā)展戰(zhàn)略、組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程以及信息化建設(shè)等維度分析和總結(jié)，歸納出安信捷達(dá)物流建設(shè)發(fā)展存在的關(guān)鍵問(wèn)題以及工作難點(diǎn)，提出了相應(yīng)的改進(jìn)建議和應(yīng)對(duì)措施，形成管理流程匯編、需求規(guī)格說(shuō)明書等工作成果。

二是優(yōu)化再造業(yè)務(wù)流程。東華軟件以規(guī)劃咨詢階段取得的工作成果為基礎(chǔ)，以服務(wù)市場(chǎng)為導(dǎo)向、提高效率為目標(biāo)，運(yùn)用精益管理思想，對(duì)原有業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化再造。在此期間，東華軟件會(huì)同相關(guān)業(yè)務(wù)部門多次召開業(yè)務(wù)研討和工作協(xié)調(diào)會(huì)，就在庫(kù)配送、中轉(zhuǎn)配送、買賠、電商模式等業(yè)務(wù)展開深入討論，經(jīng)過(guò)反復(fù)磋商，最終形成以“虛擬結(jié)余庫(kù)存”作為系統(tǒng)庫(kù)存判斷邏輯、以“周計(jì)劃、日確認(rèn)”作為營(yíng)銷-物流-生產(chǎn)的新協(xié)同工作模式，從而促進(jìn)物流運(yùn)行管理水平進(jìn)一步提升。

三是為安信捷達(dá)打通物流供應(yīng)鏈，完成物流、資金流、信息流三流合一。

四是平衡物流生態(tài)圈，提升客戶滿意度、合理管理供應(yīng)商。

五是在貨物流通的全過(guò)程中，有效控制物流成本、提供差異化物流服務(wù)、并實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的透明化監(jiān)管。

平臺(tái)實(shí)施后，安信捷達(dá)從運(yùn)營(yíng)、管理和服務(wù)都有了巨大的提升，主要體現(xiàn)在一下幾個(gè)方面：

1.實(shí)現(xiàn)物流信息的統(tǒng)籌管理

客制化的訂單接收流程，各類訂單可以配置獨(dú)立的接收方式；各類訂單的整合，方便統(tǒng)一管理調(diào)度和跟蹤；實(shí)現(xiàn)了訂單全生命周期的可視化。

2.降低運(yùn)營(yíng)成本

貨物在途信息可定時(shí)反饋；異常情況可預(yù)警并建立了處理程序；搭建了質(zhì)量事件匯報(bào)及管理體系, 實(shí)現(xiàn)了業(yè)財(cái)聯(lián)動(dòng)，都可降低人員的投入，提高運(yùn)營(yíng)效率。

3.提升管理質(zhì)量

可依據(jù)不同產(chǎn)品行業(yè)可劃分配備相應(yīng)的運(yùn)作負(fù)責(zé)人；可嚴(yán)格考核現(xiàn)車輛檢查記錄和提貨記錄；嚴(yán)格考核WMS訂單數(shù)據(jù)的及時(shí)處理，有了移動(dòng)的回單管理；可對(duì)終端異常情況處理。

物流供應(yīng)鏈信息管理平臺(tái)的建成，對(duì)第三方物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率的加速、管理顆粒度的細(xì)化、服務(wù)能力的提升等起到了極為重要的作用。平臺(tái)促進(jìn)了第三方物流企業(yè)的信息化發(fā)展、提高物流效率、降低物流成本、整合各類物流信息資源、實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈信息的無(wú)縫接軌,真正達(dá)到了物暢其流的效果。

隨著平臺(tái)的實(shí)施，物流、信息流、資金流已經(jīng)整合完成，并且實(shí)現(xiàn)了全程可視化與聯(lián)動(dòng)管理。下一步項(xiàng)目將應(yīng)用RFID、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)實(shí)施承運(yùn)商的KPI考核、線路時(shí)效、車輛GPS監(jiān)控優(yōu)化、電子圍欄到貨確認(rèn)、配送線路智能優(yōu)化、自動(dòng)化分揀設(shè)備、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析等應(yīng)用，助力企業(yè)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略提升。