一、銅冠物流公司簡介
銅冠物流有限公司是由集團公司控股、物流公司經(jīng)營層及管理、技術骨干和銅陵四通防腐有限公司參股的有限責任公司，是一家集鐵路、公路、水路運輸及港口碼頭裝卸，第三方物流、倉儲甩掛、汽車貿(mào)易、船舶修造、客運旅游、航空物流等業(yè)務為一體的綜合服務型物流企業(yè)。公司是2012年8月按照集團公司專業(yè)化管理的要求，由原銅冠物流公司與原銅冠運輸公司合并組建而成。公司現(xiàn)有職工1500余人，資產(chǎn)6.49億元，2016年實現(xiàn)銷售收入 5.1 億元，利潤3450 萬元。
新公司成立以來，秉承“培養(yǎng)和依靠一支訓練有素、富有使命感、注重團隊精神和創(chuàng)新精神的員工隊伍，堅持精益管理原則，重諾守信，使之成為面向未來的學習型的有競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)”的宗旨，以戰(zhàn)略創(chuàng)新為基礎、以理念創(chuàng)新為先導、以組織創(chuàng)新為保障、以服務創(chuàng)新為手段、以市場創(chuàng)新為目標，團結進取，開拓創(chuàng)新，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營保持了穩(wěn)步增長，先后通過了9001-2000質(zhì)量管理體系、“國家AAAA物流企業(yè)”、“安徽省高新技術企業(yè)”、“國家4A級標準化良好行為企業(yè)”認證；先后榮獲“第四屆全國文明單位”、“國家質(zhì)量服務信譽信得過單位”、全國“用戶滿意服務”先進單位、“安徽省國有十強物流企業(yè)”、“安徽省文明單位”等榮譽稱號。
二、“貨運物流企業(yè)信息化平臺建設”創(chuàng)新活動的實施背景
物流公司雖為新成立的綜合服務型物流企業(yè)，但是由原鐵路、水路和公路三家單位分批次合并重組而成的，歷史沿革可追溯六十多年前銅官山銅礦工程處運輸科，近的也有三十多年的經(jīng)營歷史，長期的分行業(yè)、分系統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營形成各自不同的價值觀、服務理念和企業(yè)文化，原有的管理體系、制度和考核等體制機制，已難以滿足新公司發(fā)展和構建現(xiàn)代物流企業(yè)的要求。新公司運營后，分層次、分板塊對實行的操作流程、技術標準、考核模式等規(guī)章制度進行了梳理，結合行業(yè)經(jīng)營特點與服務需求，改進制定出臺了一系列基礎管理的制度標準，逐步優(yōu)化了績效考核模式，進一步加強了對生產(chǎn)經(jīng)營、安全管理、設備運維、采購招標、資源配置和黨建考核等方面的管控，初步形成一個科學合理、規(guī)范健全的管理體系，企業(yè)的自主管理水平穩(wěn)步提升。
但是這些經(jīng)營指標和發(fā)展增速與集團公司優(yōu)化物流流程，加快現(xiàn)代物流企業(yè)建設，整合建立統(tǒng)一物流平臺，加快推進物流板塊發(fā)展的要求，以及與先進物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營指標對比，物流公司還存一定的差距。為迎頭趕上，進一步優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營管理模式，不斷提高員工的幸福指數(shù)，促進國有資產(chǎn)增值升值，全面實現(xiàn)年度方針目標，加快推進物流公司的轉(zhuǎn)型升級，夯實集團公司“十三五”物流業(yè)發(fā)展的基礎。為實現(xiàn)達到上述目標任務，為解決制約企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”問題，積極開展各項管理創(chuàng)新活動是十分必要的，也是迫切需要的。開展貨運物流企業(yè)信息化平臺建設管理創(chuàng)新活動可以滿足以下需要：
一是滿足國家物流行業(yè)的政策與公司管理創(chuàng)新活動有機結合的需要
2015年7月1日，國務院下發(fā)了《關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》，2015年7月28日，商務部辦公廳下發(fā)了《關于智慧物流配送體系建設的實施意見》，2015年9月18日，國務院辦公廳下發(fā)了《關于推進線上線下互動加快商貿(mào)流通創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的意見》，從以上的意見中可看出，國家層面大力推進“互聯(lián)網(wǎng)+”物流，而信息化是物流企業(yè)發(fā)展的必要手段。
銅冠物流公司開展管理創(chuàng)新活動，正是將國家關于物流政策在我公司的具體應用。
二是提高企業(yè)的決策水平的需要
物流信息化在現(xiàn)代物流經(jīng)營戰(zhàn)略中占有越來越重要的地位，建立物流信息化，提供迅速、準確、及時、全面的物流信息是現(xiàn)代企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的必要條件。物流信息具有信息量大，更新快，來源多樣化的特點，能夠使物流實現(xiàn)高效率的流通，對市場的變化做出最佳的決策。信息技術、網(wǎng)絡技術的普及和發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術解決了信息共享、信息傳輸?shù)臉藴蕟栴}和成本問題，使得及時、準確的信息更廣泛地成為控制、決策的依據(jù)和基礎。
三是固化管理和優(yōu)化操作的需要
物流信息系統(tǒng)的發(fā)展使企業(yè)管理者在進行經(jīng)營革新或模擬決策結果的時候可以利用大量有效的信息，基于這些信息可以對物流進行有效的管理。同時物流系統(tǒng)信息化可以減少物流信息的傳遞層次和流程、提高物流信息利用程度和利用率，以最短的流程、最快的速度、最小的費用完善物流系統(tǒng)的正常運行，實現(xiàn)物流系統(tǒng)運行的優(yōu)化。物流信息系統(tǒng)的作用有二，其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以規(guī)范地貫徹執(zhí)行；其二是在規(guī)定的流程中提供優(yōu)化的操作方案，例如倉儲存取的優(yōu)化方案，運輸路徑的優(yōu)化方案等。
四是推動供應鏈的形成和對供應鏈的管理的需要
實行供應鏈與價值鏈無縫對接供應鏈既是企業(yè)價值生成和實現(xiàn)的價值鏈，也是顧客價值獲得與實現(xiàn)的價值鏈，顧客價值鏈直接決定著企業(yè)價值鏈的成長和競爭優(yōu)勢的鞏固與提升。如果企業(yè)能夠?qū)⒍哌M行平衡對接，那么，源于企業(yè)價值鏈的驅(qū)動力與源于顧客價值鏈的拉動力就能夠形成合力，這種合力所體現(xiàn)的形態(tài)就是信息流、物流、資金流在供應鏈中的暢通以及從供應商、生產(chǎn)商、物流商、銷售商直至終端顧客的價值最大化或同步優(yōu)化，而信息系統(tǒng)的建設則是整個鏈條對接的關鍵環(huán)節(jié)。物流管理是供應鏈管理中的主要組成部分。通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務來提高供應鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益，如生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同、供應商與采購商的協(xié)同等。物流信息系統(tǒng)不僅是供應鏈的血液循環(huán)系統(tǒng)，也是中樞神經(jīng)系統(tǒng)。供應鏈的基礎是建立利的利益機制，但是這種機制需要一定的技術方案來保證，信息系統(tǒng)在這里的主要作用是實現(xiàn)這種互利機制的手段。例如銷售商的庫存由供應商的自動補貨系統(tǒng)來管理，生產(chǎn)商的生產(chǎn)計劃根據(jù)銷售商的市場預測來安排等。
五是開拓外部市場的需要
物流本身正在發(fā)生重大的戰(zhàn)略性變局，過去物流一直被看作是其他產(chǎn)業(yè)支持性的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在都說O2O，其本質(zhì)就是線上互聯(lián)網(wǎng)，線下店鋪。物流背后是在支持O2O發(fā)展，實際上這個形態(tài)本身就會被顛覆，我們依然會看到線上，將來是沒有線的?，F(xiàn)在我們正進入“互聯(lián)網(wǎng)+”時代。
在國有企業(yè)改革進程不斷深入的情況下，作為主要為銅陵有色金屬集團提供物流服務，積極籌備上市工作的銅冠物流公司，在保證集團公司生產(chǎn)的同時，需要不斷開拓外部市場，緊跟時代步伐。發(fā)展電商物流是物流業(yè)發(fā)展的重要方向，以電商發(fā)展物流，以物流保障電商，推動電商、物流協(xié)同發(fā)展。
六是實現(xiàn)財務業(yè)務管理一體化的需要
管理信息化系統(tǒng)應用主要有ERP系統(tǒng)和物流服務相關管理系統(tǒng)及應用于日常行政事務處理的辦公自動化系統(tǒng)三大類型。各系統(tǒng)上線運行上對公司管理起到了積極的作用，ERP系統(tǒng)的部署應用，有效地解決公司物資采購、庫存和財務集中管控的需求，但相比公司管理層對業(yè)務管理信息化要求仍然有差距，體現(xiàn)在：
ERP實施由集團公司推動完成，因公司業(yè)務較集團主營供應鏈業(yè)務相比差異較大，且ERP標準供應鏈模板難以應用于銅冠物流服務業(yè)務，因此銅冠物流最為復雜，急需整合提效的業(yè)務過程管理信息化需求在ERP實施過程中并未得到覆蓋，業(yè)務財務未能完全實現(xiàn)一體化聯(lián)動管理，未來信息化建設在重點解決業(yè)務過程集約化、精細化管理的同時還需同步考慮業(yè)務管理與ERP財務管理的一體化、流程化聯(lián)動，真正實現(xiàn)銅冠物流業(yè)務財務一體化。
七是強化管理流程融合的需要
銅冠物流公司為合并組建單位，公司原有的物流服務管理信息的各個信息化系統(tǒng)均獨立建設，各系統(tǒng)相互獨立，信息孤島問題嚴重，沒有統(tǒng)一的基礎架構信息（組織、員工、客戶、物料等），給未來信息化系統(tǒng)整合帶來困難，其他物流服務系統(tǒng)主要通過臺帳式的業(yè)務數(shù)據(jù)手工記錄+后臺系統(tǒng)匯總統(tǒng)計實現(xiàn)業(yè)務數(shù)據(jù)的管理，未能與業(yè)務過程管理流程充分結合，難以支撐業(yè)務運營規(guī)模化擴張及公司業(yè)務財務一體化管控需求。公司亟需通過信息化建設，固化公司管理流程，提高公司管理效率，加強公司信息橫向、縱向共享能力。
八是保障生產(chǎn)安全管理的需要
銅冠物流公司下屬多個分子公司，作業(yè)地點分散，部分單位從事業(yè)務安全風險較大，同時主營物流服務的運輸貨物中貴重貨物比重較大，確保人員、貨物安全，加強生產(chǎn)安全管理，是公司運營的重中之重。公司生產(chǎn)安全管理系統(tǒng)主要有視頻監(jiān)控系統(tǒng)和車輛跟蹤定位系統(tǒng)兩類，視頻監(jiān)控系統(tǒng)屬于多年分期建設，目前已經(jīng)形成多個獨立的監(jiān)控系統(tǒng)，數(shù)字和模式兩種制式并存，難以形成視頻信息集中監(jiān)控和重要場所歷史數(shù)據(jù)集中備份、安全存儲。公司急需以最新視頻監(jiān)控技術建立統(tǒng)一的視頻監(jiān)控平臺，并通過集成或改造對現(xiàn)有的視頻源進行集成，實現(xiàn)公司對所有重要生產(chǎn)場所的視頻監(jiān)控調(diào)度。
三、“貨運物流企業(yè)信息化平臺”主要功能
銅冠物流公司信息化平臺建設以打造銅冠物流公司高效、低成本的業(yè)務運營基礎平臺為核心，為公司向集約化經(jīng)營和規(guī)?；l(fā)展所實施的管理轉(zhuǎn)型提供堅實的基礎，全面提升物流公司信息化管理能力和運營風險管控能力。
根據(jù)此目標，信息化總體規(guī)劃以公司物流服務總體運營和管控能力提升和物流資源高效利用為中心主線規(guī)劃未來藍圖： 以公司管控和業(yè)務運營及業(yè)務運營安全管理為中心內(nèi)容設計，主要包括一個中心（業(yè)務管控中心），兩個平臺（業(yè)務運營平臺和電子商務平臺），一個統(tǒng)一并與業(yè)務協(xié)同運行的業(yè)務運營安全監(jiān)控系統(tǒng)，即以“1+2+1”為核心規(guī)劃公司信息化管理平臺架構，為銅冠物流公司向規(guī)?；默F(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型提供信息化管理支持。
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圖1 信息化藍圖
（一）物流服務管理平臺
物流服務管理平臺集成公司物流服務運營平臺及物流服務運營管控中心，主要對于公司內(nèi)部業(yè)務進行管理，實現(xiàn)公司內(nèi)部業(yè)務財務一體化，規(guī)范公司業(yè)務鏈條，完善公司管理機制，為公司各管理層提供決策支持。
1、物流服務運營管控中心
建立公司業(yè)務管控系統(tǒng)，規(guī)范、匯總、監(jiān)控公司下屬各業(yè)務單元運營情況及安全生產(chǎn)情況，實現(xiàn)公司內(nèi)部業(yè)務信息的自動化交換與調(diào)度，集中管控公司內(nèi)部業(yè)務管理系統(tǒng)及公司與外部系統(tǒng)（如第三方供應鏈系統(tǒng)或物流平臺）的數(shù)據(jù)集成，承擔公司業(yè)務管控職能，真正實施公司業(yè)務財務一體化。物流服務運營管控中心主要服務于公司各職能部門對基層單位業(yè)務進行監(jiān)管，包括市場部、運營部、財務部等，功能主要有合同管理、客戶供應商管理、基礎數(shù)據(jù)管理、結算管理等。
2、物流服務運營平臺
建立統(tǒng)一的業(yè)務運營平臺基礎架構，以現(xiàn)代物流行業(yè)標準為業(yè)務架構基準設計建立公司核心物流服務業(yè)務運營管理系統(tǒng)，按運輸和業(yè)務模式整合業(yè)務管理信息化系統(tǒng)，通過集成公司公路、鐵路、水路、碼頭等板塊業(yè)務系統(tǒng)，構建業(yè)務運營平臺，并將運營平臺與ERP系統(tǒng)對接，實現(xiàn)業(yè)務財務一體化，滿足業(yè)務運營管理和公司管控需求。
（二）物流服務運營安全監(jiān)控平臺
業(yè)務運營安全是銅冠物流提供物流服務過程中的重要工作之一，而且公司運輸?shù)牟糠重浳飭挝粌r值非常高，如電解銅、銅精砂等，建立并實施運營過程的安全管控方案將有效降低公司運營風險，是提高公司客戶滿意度的基礎保障，良好的安全管控能力也是公司業(yè)務運營能力的重要體現(xiàn)，在系統(tǒng)化管理方面，核心是確保安全管理將與業(yè)務實施聯(lián)動，最重要的是實現(xiàn)業(yè)務安全風險的預警，公司從運輸貨物安全管控、運輸裝備跟蹤定位管理、生產(chǎn)視頻集成監(jiān)控三個方面實施，實現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場、貨物在途等的安全監(jiān)控。
（三）電子商務平臺
公司電子商務平臺以面向互聯(lián)網(wǎng)服務的第三方物流服務信息及交易平臺目標，建設過程從實施服務于公司物流業(yè)務開始逐步向面向物流服務行業(yè)的第三方物流服務信息門戶及交易平臺，平臺運營成熟后推進構建第三方物流金融服務，在電子商務平臺構建過程中同步建立為電子商務平臺服務的手機移動應用系統(tǒng)，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)運營模式下的多渠道業(yè)務服務。平臺功能主要有貨源管理、車源管理、交易管理、TMS管理、商務信息管理、定位管理等。
三、“貨運物流企業(yè)信息化平臺建設”創(chuàng)新活動的主要做法
（一）梳理現(xiàn)狀，統(tǒng)一思想
銅冠物流公司是由公、鐵、水三家運輸公司經(jīng)過不同的時間組建而成的，原各單位信息化的硬件投入、管理軟件的使用、網(wǎng)絡構架以及管理人員的信息化的意識均不同，針對信息化的現(xiàn)狀，為了更好地發(fā)展物流，公司要求上下必須統(tǒng)一思想，大力發(fā)展信息化，以信息平臺為基礎，提升銅冠物流整體形象及管理水平。
（二）交流考察，制定方案
公司與銅冠信息公司在信息化建設方面形成戰(zhàn)略合作，雙方組建項目組分別到浙江傳化、上海博客信息咨詢公司、淮礦物流、湖北大冶物流、共生物流、第一物流等眾多物流企業(yè)進行參觀考察，通過考察，結合銅冠物流公司的現(xiàn)狀及業(yè)態(tài)，形成銅冠物流公司的信息化需求，制定平臺實施方案。
（三）整體規(guī)劃，分步實施
1、一期建設（2015年5月—2016年4月）
一期實施重點啟動公司業(yè)務管控中心系統(tǒng)建設工作，構建實施水路運輸和港口作業(yè)管理信息化系統(tǒng)，完成公路運輸和鐵路運輸業(yè)務系統(tǒng)的評估與標準化整合或重構至公司統(tǒng)一的業(yè)務運營基礎平臺之上，實現(xiàn)公司業(yè)務運營和業(yè)務管控一體化整合，全面實現(xiàn)物流業(yè)務可視化監(jiān)控。
（1）業(yè)務運營管控中心
1）客商管理
集成公司ERP系統(tǒng)的客戶和供應商模塊，實現(xiàn)ERP系統(tǒng)的客戶及供應商信息自動共享，對于公司新增的客戶和供應商信息管理人員可根據(jù)結算需求導出并提交至集團ERP運維系統(tǒng)。構建公司統(tǒng)一入口的客戶服務中心系統(tǒng)和客戶服務管理模式，實現(xiàn)客戶服務的規(guī)范化、流程化管理，初期可實現(xiàn)公司客戶資源的統(tǒng)一、集中監(jiān)管，結合業(yè)務調(diào)度（數(shù)據(jù)交換）中心系統(tǒng)滿足公司客戶服務與業(yè)務執(zhí)行的快速聯(lián)動需求，給未來公司可能實施獨立運作的客戶服務提供管理平臺，全面提高公司客戶滿意度。
2）合同管理
建立公司統(tǒng)一的合同信息庫，進一步規(guī)范合同審批流程，實施網(wǎng)絡化流程審批，根據(jù)物流公司現(xiàn)有管理模式現(xiàn)時兼顧公司未來的發(fā)展需求，建議公司及下屬各分子公司的合同均在此模塊中集中管理，同時合同管理與結算中心管理、客戶服務管理、物流資源管理等模塊以及業(yè)務運營平臺各子系統(tǒng)實施關聯(lián)集成，業(yè)務及財務人員在結算過程中可直接調(diào)閱當前結算單所涉及的合同信息，確保結算依據(jù)合同所含規(guī)則來執(zhí)行。
3）基礎數(shù)據(jù)管理
該模塊主要包含了組織機構、人員、客戶供應商、地點、線路、區(qū)域、車輛等基礎數(shù)據(jù)，達到平臺內(nèi)基礎數(shù)據(jù)編碼一致、格式統(tǒng)一，規(guī)范平臺內(nèi)其他子系統(tǒng)對基礎數(shù)據(jù)的調(diào)用關系，以實現(xiàn)分析展示層面中各類數(shù)據(jù)、資源的多維度綜合展示分析。
4）結算管理
該模塊以前端業(yè)務數(shù)據(jù)為基礎，制定應收、應付結算單?；谪攧毡O(jiān)管的滯后性，即原業(yè)務系統(tǒng)與ERP財務系統(tǒng)分屬在不同系統(tǒng)中，ERP財務系統(tǒng)只是接業(yè)務系統(tǒng)的結果進行錄入，這勢必造成業(yè)務不能與財務同步，造成財務監(jiān)管的滯后性。該模塊的實施就是要將財務的控制點前移，與各業(yè)務系統(tǒng)對接，做到系統(tǒng)中的業(yè)務數(shù)據(jù)流向財務，將財務原來的事后檢查向事前控制、事中控制轉(zhuǎn)變，可實時幫助公司/業(yè)務人員判斷風險，控制成本，推進財務業(yè)務一體化工作，最終做到加強財務監(jiān)管職能、提高財務監(jiān)控效率，將財務會計職能充分的在企業(yè)的運營中發(fā)揮出來，保證公司利益的最大化。主要包括：應付結算單管理、內(nèi)部應付結算單管理、應發(fā)發(fā)票管理、應收結算單管理、內(nèi)部應收結算單管理、應收開票管理。
（2）物流服務運營平臺
1）建設水路運輸及港口作業(yè)調(diào)度管理系統(tǒng)
水路運輸管理主要解決金航物流分公司的業(yè)務信息管理需求，該系統(tǒng)以金航業(yè)務為基礎的標準第三方內(nèi)河航運的業(yè)務管理系統(tǒng)，實現(xiàn)從業(yè)務受理到系統(tǒng)生成結算單的全過程系統(tǒng)化、標準化管理，實施內(nèi)容主要包括：業(yè)務受理、業(yè)務委托、運輸過程管理、服務確認管理、結算管理等。
港口作業(yè)信息化管理以公司金園港埠業(yè)務管理為基礎設計建設，實施成功后在金城碼頭及金德碼頭推廣應用，主要包括：業(yè)務受理、計量管理、調(diào)度計劃管理、服務確認管理、結算管理等。
2)集成各業(yè)務系統(tǒng)與結算中心對接
公司原有鐵路物流系統(tǒng)與公路運輸管理系統(tǒng)，系統(tǒng)本身不具備結算功能，無法實現(xiàn)財務業(yè)務一體化。公司通過對鐵路物流系統(tǒng)與公路運輸管理系統(tǒng)進行標準化改造，打破這兩套子系統(tǒng)與物流服務運營平臺存在的數(shù)據(jù)交換障礙，實現(xiàn)結算中心通過從這兩套系統(tǒng)中取數(shù)據(jù)進行業(yè)務結算。
（3）物流服務運營安全監(jiān)控平臺
平臺對公路GPS監(jiān)控系統(tǒng)、水路CCTV船舶監(jiān)控系統(tǒng)、生產(chǎn)現(xiàn)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)等集成顯示，構建滿足公司未來發(fā)展需求的生產(chǎn)業(yè)務調(diào)度和可視化監(jiān)控平臺基礎設施及配套軟硬件大屏系統(tǒng)，并以此為基礎建成銅冠物流公司調(diào)度指揮中心，強化生產(chǎn)調(diào)度指揮能力，加強生產(chǎn)安全管控力度。
2、二期建設（2016年5月—2017年4月）
二期實施重點是進一步擴展、完善公司物流服務管理平臺建設，全面啟動電子商務平臺建設，建立在線的、面向物流服務供需雙方的第三方物流服務在線交易平臺，實現(xiàn)公司業(yè)務規(guī)模化擴張；全面推廣部署公司業(yè)務管控中心子系統(tǒng)，建設實施公司生產(chǎn)績效分析子系統(tǒng)，動態(tài)監(jiān)控公司生產(chǎn)績效。
(1)電子商務平臺
平臺以貨源平臺、車源平臺、物流競價交易平臺、第三方支付平臺四個子平臺為基礎，建立在線的、面向物流服務供需雙方的第三方物流服務電子交易平臺。利用集團公司內(nèi)部貨源、公司控制的社會車源，建設物流交易平臺，并不斷吸引社會貨源和社會車源進入平臺，促成物流服務雙方達成交易，并為交易雙方提供保險等輔助服務，實現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置。第三方支付平臺是實現(xiàn)物流服務在線交易與結算的基礎，物流競價交易平臺將通過互聯(lián)網(wǎng)與銀行、第三方支付平臺集成，形成完善的物流電子交易平臺。平臺前期模式為貨主通過平臺調(diào)度平臺注冊運力方，運力方通過平臺調(diào)度車輛，形成平臺兩級調(diào)度，隨著國家相關政策的落實，及平臺功能及風險管控的逐步完善，貨主通過平臺最終直采到單車。
（2）物流服務管理平臺
將物流服務管理平臺推廣至金城碼頭、金德碼頭兩家子公司，實現(xiàn)碼頭板塊信息化系統(tǒng)全覆蓋；平臺根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，對公司物流服務提供訂單級和設備級的成本等多指標績效分析，分析采用表格、圖形等多種形態(tài)可視化展示，為公司的管理考核、優(yōu)化提供信息支撐。
（四）專業(yè)運營，加強推廣
銅冠物流公司電子商務平臺于2016年5月申報集團公司第二批科研項目，9月份獲批并開始實施；10月份申請域名并確定平臺名稱為“安徽好物流”交易平臺，其網(wǎng)址為www.ahhao56.com； 12月28日公司邀請集團公司領導、市政府相關管理部門及集團公司相關部門、銅陵市重點貨主企業(yè)及物流公司參加并召開“安徽好物流”交易平臺上線發(fā)布會；2017年3月銅冠物流公司正式將電銅、陽極板、粗通、集裝箱等貨物投入平臺在線交易。
“安徽好物流”交易平臺上線后，由金運物流、市場部、財務部、運營部、信息化辦公室組成平臺臨時運營團隊，負責平臺運營工作。，其中金運物流作為貨主發(fā)貨，市場部作為主管部門審核運力采購需求，運營部負責平臺日常運維工作，信息化辦公室負責對平臺功能持續(xù)完善。電子商務平臺的運營以平臺海量注冊會員為基礎，為不斷擴大平臺規(guī)模，進一步整合銅陵地區(qū)及周邊的運力資源，公司成立平臺營銷小組，加大平臺網(wǎng)上宣傳力度，加快平臺信息更新（如微信公眾號），加強平臺推廣力度，通過走訪物流公司、上門服務、指導培訓、召開平臺推介會等形式，不斷吸納會員進入平臺。目前平臺注冊物流公司120家，注冊車輛600多輛.
（五）、高端定制，無縫對接
根據(jù)不同會員需求，平臺可定制供應鏈服務解決方案，實現(xiàn)交易平臺可與會員ERP系統(tǒng)、TMS系統(tǒng)等進行對接，提高企業(yè)供應鏈服務能力，實現(xiàn)會員業(yè)務管理系統(tǒng)及平臺運力采購一體化管理。
三、“貨運物流企業(yè)信息化平臺建設”創(chuàng)新活動的主要成果
（一）獲得國家無車承運人試點資質(zhì)
國務院為了推進物流供側結構性改革，促進物流業(yè)“降本增效”，決定在全國開展道路貨運無車承運人試點工作，按照試點企業(yè)的條件，銅冠物流公司正是建設了“安徽好物流”交易平臺，被交通部確定為國家無車承運人試點企業(yè)。試點期限一年，試點結束通過后，國家將給予平臺開票、稅收減免、保險優(yōu)惠等一些政策。
（二）管理效益
通過物流服務管理平臺、物流營運監(jiān)控平臺、物流交易平臺的建設，提升了銅冠物流公司整體形象及管理水平，構建了公司管控系統(tǒng)，實現(xiàn)了業(yè)務協(xié)同、資源管控、數(shù)據(jù)交換、生產(chǎn)監(jiān)控等需求，為公司實施規(guī)?；瘮U張戰(zhàn)略提供基礎支撐。實現(xiàn)了銅冠物流公司由傳統(tǒng)的運輸企業(yè)向現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)了銅冠物流公司 “信息流”、“資金流”、“物流”、“商流”四流整合。
（三）經(jīng)濟效益
1、物流服務管理平臺，主要是理順上、下兩級生產(chǎn)關系，通過調(diào)度系統(tǒng)的研發(fā)與利用，合理的調(diào)整了公司機關總調(diào)和基層單位調(diào)度員的職能，共減少調(diào)度人員12人，年節(jié)約成本120萬元；
營運監(jiān)控平臺中的“無人道口監(jiān)控”系統(tǒng)的建設，減少道口看守人員8人，每年節(jié)約人工成本80萬元；
通過調(diào)度系統(tǒng)的運用，大幅度提高銅冠物流公司運輸能力，在原有的行車組織生產(chǎn)條件下，提高了8.1%的運輸能力。
2、電子交易平臺，主要是利用銅陵有色的品牌，吸引社會車輛及社會貨源，利用平臺調(diào)度車輛，共減少調(diào)度人員6人，每年節(jié)約人工成本約60萬元，同時利用平臺通過競價交易的方式，降低運力采購成本。從2017年3月平臺運行以來，共發(fā)生交易量7.5萬噸，平臺交易額262萬元，節(jié)約物流成本33.6萬元。平臺具體成交情況如下：
綜上所述，通過平臺的使用，每年減少相關業(yè)務人員26人，降本人工成本260萬元；從2017年3月1日交易平臺上線運營以來，通過競價交易的方式，降低物流成本33.6萬元。隨著平臺的深入推進及無車承運人資質(zhì)取得后，經(jīng)濟效益將不斷擴大。
（四）社會效益
銅冠物流公司信息平臺的建設，不僅給銅冠物流公司帶來管理效益和經(jīng)濟效益，而且具有較強的社會效益。
1、銅冠物流公司信息平臺的建設有利于減輕道路、環(huán)境、能源的壓力物流基地的建設，為各類物流資源的集聚和整合提供了網(wǎng)絡基礎平臺，使各種服務資源實現(xiàn)優(yōu)勢互補，使各種物流設備設施的利用率得到了全面提高。尤其是社會回程車輛的利用，對車輛的空載和超限運輸治理有著顯著的改善功效，有效減緩了經(jīng)濟發(fā)展對道路的壓力、對環(huán)境的壓力和對能源的壓力。
2、銅冠物流公司信息平臺的建設有利于促進流通業(yè)的發(fā)展與帶動流量經(jīng)濟的發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有助于物流與商流、信息流、資金流之間的關系更為密切與順暢，物流的快捷、高效在推動商品流通的同時，提高了商品貨物的周轉(zhuǎn)速度，降低了銷售成本，從而促進了當?shù)匚锪鞯慕】蛋l(fā)展。
3、銅冠物流公司信息平臺的建設有利于更好的發(fā)揮其對貨源和運輸線路集中調(diào)配的優(yōu)勢，帶來配送的高效率，充分發(fā)揮規(guī)模效益，有效推進當?shù)仉娮由虅盏陌l(fā)展。
4、銅冠物流公司信息平臺的建設有利于鐵路站場及道口、碼頭綜合安防起作用。針對專用鐵路道口多、車站線路長、股道多，道岔多，停放車輛多現(xiàn)狀，對行人、公路機動車輛和車載物資的安全實施監(jiān)控，進行聯(lián)網(wǎng)視頻集中控制和管理，社會效益顯著。
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