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一、 企業(yè)概況
招商局物流集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱招商物流）是國(guó)家A級(jí)央企、香港四大中資企業(yè)之一招商局集團(tuán)有限公司旗下發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的核心企業(yè)，于2000年正式組建，總部位于深圳，注冊(cè)資本14.44億元。
十七年來(lái)，招商物流聚焦泛快速消費(fèi)品合同物流細(xì)分市場(chǎng)，發(fā)展迅速。截至2017年底，招商物流總資產(chǎn)達(dá)到202.44億元，2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入114.82億元。招商物流擁有自有土地規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)平方米，自建倉(cāng)庫(kù)達(dá)到117.5萬(wàn)平方米，經(jīng)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)到224萬(wàn)平方米，可控車輛超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)。招商物流已經(jīng)在華東、華北、東北、西南、西北、華中、華南7大經(jīng)營(yíng)區(qū)域擁有全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)體，在全國(guó)182個(gè)城市設(shè)立了物流運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)763個(gè)，物流配送可及時(shí)送達(dá)全國(guó)700多個(gè)城市，全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)布局初具規(guī)模，2017年運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量121.6億噸公里。
招商物流強(qiáng)調(diào)以“集約化”保障高效執(zhí)行力，以“網(wǎng)絡(luò)化”為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，以“信息化”為運(yùn)作核心紐帶，以“標(biāo)準(zhǔn)化”提升服務(wù)能力，以“國(guó)際化”推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。目前已經(jīng)正式形成了以合同物流、零擔(dān)物流、冷鏈物流、代理及相關(guān)業(yè)務(wù)、物流設(shè)備租賃五大業(yè)務(wù)平臺(tái)協(xié)同發(fā)展的全新發(fā)展局面，形成了立體化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
近幾年，招商物流一方面聚焦泛快速消費(fèi)品物流細(xì)分市場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)客戶維護(hù)與深度開(kāi)發(fā)，追求客戶服務(wù)領(lǐng)域延伸，為客戶提供物流策劃與供應(yīng)鏈的管理咨詢服務(wù)、物流與供應(yīng)鏈解決方案的設(shè)計(jì)、物流與供應(yīng)鏈實(shí)施與控制、物流與供應(yīng)鏈的運(yùn)作與管理、全球化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、物流信息化及信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、供應(yīng)鏈上多個(gè)環(huán)節(jié)的資源整合服務(wù)、物流的特殊服務(wù)等；另一方面積極開(kāi)展、新運(yùn)力組織、跨境電商等新業(yè)務(wù)、新模式，并依托標(biāo)準(zhǔn)化、集約化的管理集成優(yōu)勢(shì)，積極尋求并購(gòu)，開(kāi)發(fā)公路快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的公共物流服務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)了合同物流與平臺(tái)物流的融合，推進(jìn)全供應(yīng)鏈服務(wù)設(shè)計(jì)、操作能力。
二、 項(xiàng)目概況與目標(biāo)
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，基于Android和iOS等主流操作系統(tǒng)的智能終端設(shè)備普及程度提高，原有的物流運(yùn)輸線下或業(yè)務(wù)系統(tǒng)跟蹤顯然不夠便捷準(zhǔn)確。運(yùn)輸系統(tǒng)利用移動(dòng)應(yīng)用模式協(xié)助辦公實(shí)現(xiàn)了第三方合同物流快遞式單頁(yè)面全生命周期管理，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)分撥和任務(wù)抽查，可將招商物流線下操作轉(zhuǎn)換成線上跟蹤，提升監(jiān)控力度，解決內(nèi)部系統(tǒng)無(wú)法管控上下游企業(yè)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)端管理覆蓋，儲(chǔ)配送物流全程可視化協(xié)作、提高作業(yè)效率、提升企業(yè)物流服務(wù)能力。客戶通過(guò)移動(dòng)端接入我司的TMS平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在途信息實(shí)時(shí)共享、在線評(píng)價(jià)、精細(xì)化軌跡展示功能，此舉加強(qiáng)了與客戶的溝通，可以顯著提高服務(wù)水平及客戶滿意度。
運(yùn)輸系統(tǒng)移動(dòng)應(yīng)用包括四個(gè)角色：司機(jī)（承運(yùn)商自有司機(jī)/外協(xié)司機(jī)）、調(diào)度（承運(yùn)商調(diào)度/外協(xié)調(diào)度），現(xiàn)場(chǎng)（現(xiàn)場(chǎng)/外協(xié)現(xiàn)場(chǎng)）、客戶。

1、司機(jī)通過(guò)手機(jī)號(hào)碼注冊(cè)、登錄后，可以進(jìn)行包括事件上報(bào)、異常上報(bào)、拼車合單、訂單簽收、訂單和運(yùn)單查詢、轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)車在內(nèi)的操作；司機(jī)拼車后且到達(dá)預(yù)約時(shí)間或上報(bào)第一個(gè)事件后，客戶端持續(xù)定位并按照固定頻率自動(dòng)上報(bào)位置信息點(diǎn)(經(jīng)緯度)，通過(guò)已上報(bào)的軌跡點(diǎn)在地圖上展示行程軌跡。
2、現(xiàn)場(chǎng)人員通過(guò)手機(jī)號(hào)輸入驗(yàn)證碼登錄后，現(xiàn)場(chǎng)人員可以通過(guò)客戶端手工現(xiàn)場(chǎng)下單、對(duì)未到達(dá)司機(jī)預(yù)警推送，并監(jiān)控司機(jī)訂單和運(yùn)單執(zhí)行。
3、調(diào)度人員通過(guò)手機(jī)號(hào)輸入驗(yàn)證碼登錄后，對(duì)運(yùn)單進(jìn)行合單或拆單，并進(jìn)行配載；運(yùn)單執(zhí)行過(guò)程中監(jiān)控運(yùn)單執(zhí)行情況；可派發(fā)、抽查、審核運(yùn)單任務(wù)，展示規(guī)定軌跡；異常審核，對(duì)司機(jī)上報(bào)異常進(jìn)行審核。
4、客戶通過(guò)手機(jī)號(hào)輸入驗(yàn)證碼登錄后，可以按照訂單按日期、狀態(tài)等查詢訂單狀態(tài)、訂單軌跡，并在司機(jī)完成訂單簽收后評(píng)價(jià)。
5、調(diào)度、承運(yùn)商調(diào)度、客戶通過(guò)手機(jī)號(hào)碼、用戶名登陸后，可以進(jìn)行系統(tǒng)管理、調(diào)度管理、運(yùn)輸跟蹤、任務(wù)管理和業(yè)務(wù)處理。

圖2  運(yùn)輸系統(tǒng)移動(dòng)應(yīng)用實(shí)操界面

三、 項(xiàng)目進(jìn)程
通過(guò)與合作伙伴探討互聯(lián)網(wǎng)+綜合交通物流的新思路，上線單位的內(nèi)外協(xié)同，招商物流憑借堅(jiān)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和運(yùn)營(yíng)能力，已在全國(guó)15家經(jīng)營(yíng)單位約31個(gè)項(xiàng)目點(diǎn)上使用運(yùn)輸系統(tǒng)移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)綜合物流管控平臺(tái)的基礎(chǔ)架構(gòu)，并取得良好的成效，提升了客戶的滿意度。
合同物流中最突出是運(yùn)輸過(guò)程管理的問(wèn)題，通過(guò)全程可視化物流管理，提高客戶服務(wù)感知，實(shí)現(xiàn)高效物流配送，是整個(gè)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。招商物流移動(dòng)端應(yīng)用平臺(tái)包括司機(jī)版、調(diào)度版、現(xiàn)場(chǎng)版和客戶版，應(yīng)用中加入電子圍欄、條碼驗(yàn)證等功能，實(shí)現(xiàn)防假防竄貨功能。實(shí)施中遇到的主要困難在于司機(jī)的使用推廣，司機(jī)使用自覺(jué)性低、操作不熟練。通過(guò)在各地培訓(xùn)二級(jí)團(tuán)隊(duì)，視頻教材同步發(fā)放，重點(diǎn)培養(yǎng)司機(jī)、一線員工的使用習(xí)慣，升級(jí)簡(jiǎn)化操作流程與界面，并設(shè)置KPI考核，使用率逐步上升，已上線項(xiàng)目達(dá)到90%的使用率。

四、 項(xiàng)目效益分析
1、運(yùn)輸系統(tǒng)移動(dòng)應(yīng)用上線后，目前已注冊(cè)司機(jī)數(shù)789個(gè)，其他調(diào)度、客戶等已注冊(cè)用戶280個(gè)。合計(jì)已有用戶數(shù)約1000人，月均完成兩萬(wàn)多訂單。運(yùn)輸移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)使公司在國(guó)內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)上處于領(lǐng)先地位，項(xiàng)目的實(shí)施不斷提升公司整體運(yùn)作質(zhì)量，深化應(yīng)用水平打造強(qiáng)大的綜合物流服務(wù)能力，為公司構(gòu)建優(yōu)勢(shì)明顯的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2、根據(jù)信息化工作的不斷深入，梳理出標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程有利于將來(lái)招商物流的分支機(jī)構(gòu)在同一標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行運(yùn)作，并通過(guò)個(gè)性化功能開(kāi)發(fā)來(lái)滿足客戶需求，以保證70%~80%的業(yè)務(wù)集中于一套標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程中，實(shí)現(xiàn)提高運(yùn)作效率，降低人工成本；
3、將車輛資源儲(chǔ)備、訂單分配、運(yùn)力采集、過(guò)程監(jiān)控、回單管理、費(fèi)用結(jié)算、運(yùn)力評(píng)價(jià)、發(fā)票開(kāi)具等運(yùn)作全過(guò)程實(shí)現(xiàn)了信息平臺(tái)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理；
4、減少了承運(yùn)商、貨運(yùn)部等中間環(huán)節(jié)的利潤(rùn)盤剝，有效降低了物流運(yùn)作成本，提高了公司盈利能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力；
5、通過(guò)信息平臺(tái)與移動(dòng)應(yīng)用的應(yīng)用，使服務(wù)質(zhì)量、車主響應(yīng)均有大幅提升，增強(qiáng)了公司與客戶、車主的合作粘度。

五、 項(xiàng)目意義及啟發(fā)
通過(guò)全程可視化運(yùn)輸管理，提高客戶服務(wù)感知，實(shí)現(xiàn)高效物流配送，是整個(gè)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。客戶對(duì)需求快速響應(yīng)的要求越來(lái)越高，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的不透明與運(yùn)輸質(zhì)量不可控是合同物流的痛點(diǎn)。運(yùn)輸系統(tǒng)移動(dòng)應(yīng)用的靈活分單、優(yōu)化車輛資源管理、多平臺(tái)協(xié)同合作、預(yù)警、、報(bào)表、全程信息推送等功能，提高了公司的業(yè)務(wù)運(yùn)作能力；利用智能手機(jī)等普及性強(qiáng)的終端，實(shí)現(xiàn)了物流作業(yè)的全程可視化管理。
運(yùn)輸移動(dòng)應(yīng)用的推廣需密切關(guān)注移動(dòng)應(yīng)用用戶使用感知，并及時(shí)交流總結(jié)，不斷完善產(chǎn)品；加強(qiáng)技術(shù)、服務(wù)、業(yè)務(wù)的支持，清除移動(dòng)應(yīng)用推廣障礙，確保手機(jī)信號(hào)弱、數(shù)據(jù)流量高等問(wèn)題不會(huì)成為用戶使用移動(dòng)應(yīng)用的負(fù)擔(dān)，助力移動(dòng)應(yīng)用推廣；通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析并加以應(yīng)用，為物流行業(yè)發(fā)展服務(wù)。

六、 項(xiàng)目展望
招商物流通過(guò)多年來(lái)的信息化探索，打造以“數(shù)據(jù)+能力+應(yīng)用”為核心架構(gòu)的全供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)協(xié)同作業(yè)的目標(biāo)。后期計(jì)劃將設(shè)計(jì)前端集車貨匹配、中端物流過(guò)程透明化、后端大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用于一體的綜合 TMS 系統(tǒng)，合力打造一套擁有訂單集拼運(yùn)力匹配、運(yùn)輸透明化過(guò)程管理、財(cái)務(wù)結(jié)算、大數(shù)據(jù)分析等功能覆蓋運(yùn)輸全流程的一體化 TMS 運(yùn)輸平臺(tái)，使之成為招商局物流板塊的重要競(jìng)爭(zhēng)力。招商物流將通過(guò)智能終端實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)中的智能物流管理，完善開(kāi)放式物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，達(dá)到智能調(diào)度、智能分析、智能監(jiān)控的目的。