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一、平臺(tái)單位介紹
天津車?yán)嚳萍及l(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“車?yán)?rdquo;）成立于2017年6月6日，公司注冊(cè)資金1000萬(wàn)元。車?yán)囀且粋€(gè)專門提供零散車輛運(yùn)輸服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，專注于為各類車商用戶提供高效、安全、高性價(jià)比的整車運(yùn)輸物流解決方案，平臺(tái)現(xiàn)有10000家以上的注冊(cè)汽車經(jīng)銷商，1500多家合作物流公司，100多家合作汽車電商平臺(tái)，平均每月完成運(yùn)車訂單超過(guò)2000臺(tái)，致力于為客戶提供快遞式運(yùn)車服務(wù)，未來(lái)能讓運(yùn)車更簡(jiǎn)單。
車?yán)噷Ｗ⑸④囄锪餍袠I(yè)發(fā)展，旗下自主研發(fā)的車?yán)嘇PP是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的專業(yè)零散車輛運(yùn)輸?shù)谌狡脚_(tái)，致力于為社會(huì)車輛提供高效的車輛托運(yùn)平臺(tái)，所服務(wù)的對(duì)象涵蓋二手車、租賃車、商務(wù)用車、旅游用車等所有類型的車輛，整合行業(yè)成熟運(yùn)力資源打造的特色轎車托運(yùn)專線，專線提供限時(shí)送達(dá)（超期賠付100/天)、出險(xiǎn)72小時(shí)理賠的服務(wù)和安全保障，全面滿足物流公司、中小企業(yè)及個(gè)人的長(zhǎng)途整車運(yùn)輸需求。在運(yùn)輸專線方面，車?yán)嚻脚_(tái)整合全國(guó)優(yōu)勢(shì)資源打通3000多條專線，滿足用戶全國(guó)線路運(yùn)車的需求；在運(yùn)輸服務(wù)方面，車?yán)嚻脚_(tái)推出限時(shí)送達(dá)、上門提送、異地驗(yàn)車、全程GPD追蹤、3日理賠等特色服務(wù)，最大化保障用戶安全運(yùn)車；在運(yùn)輸時(shí)效方面，車?yán)嚹壳耙言谏綎|濟(jì)南建立了第一個(gè)全國(guó)分辦事處，并積極建立開發(fā)山東省內(nèi)16個(gè)地級(jí)市自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，山東省內(nèi)已實(shí)現(xiàn)24小時(shí)快速送車上門，其次車?yán)囈陨綎|濟(jì)南為中心，自建散車物流集散倉(cāng)，全面推行一站式倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)模式，輻射全國(guó)，最大限度的為客戶節(jié)約了物流成本與時(shí)間成本。
車?yán)噲?jiān)持打造散車運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)化規(guī)范運(yùn)作，以誠(chéng)信、合作、共贏為服務(wù)宗旨，2017年創(chuàng)新性發(fā)起行業(yè)活動(dòng)——“散車物流行業(yè)集采節(jié)”，并于2017年12月21日在天津?yàn)I海新區(qū)成功舉辦了第一屆集采節(jié)活動(dòng)，成功邀請(qǐng)1500家全國(guó)物流公司參與集采節(jié)投標(biāo)、10000多家車商發(fā)布集采訂單需求，共集采30多萬(wàn)散車訂單，為車商和物流公司搭建了雙向共贏的橋梁；2018年，車?yán)囇邪l(fā)的創(chuàng)新性物流管理系統(tǒng)平臺(tái)，將運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的車商、承運(yùn)商、現(xiàn)場(chǎng)、司機(jī)鏈接在同一平臺(tái)，輕松管理運(yùn)輸訂單。
作為散車物流行業(yè)的鋪路者，公司始終堅(jiān)持以“創(chuàng)新、高效、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為文化理念，以降低客戶物流成本為己任，不斷優(yōu)化全國(guó)散車物流運(yùn)輸解決方案，本著“誠(chéng)信、合作、共贏”的企業(yè)精神，在物流合作方面，與泰達(dá)物流簽署戰(zhàn)略合作，共享泰達(dá)物流全國(guó)中轉(zhuǎn)站點(diǎn)及鐵路線路優(yōu)質(zhì)資源；在車商平臺(tái)方面，先后與瓜子二手車、賣好車、網(wǎng)車等車商平臺(tái)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同致力于打造散車物流行業(yè)“安全、及時(shí)、快捷、高效”的散車物流運(yùn)輸服務(wù)。
發(fā)展至今，車?yán)噾{借專業(yè)化、創(chuàng)新性、智能化的散車運(yùn)輸服務(wù)穩(wěn)占行業(yè)前三，未來(lái)公司將緊緊圍繞“打造全國(guó)散車物流運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)”“實(shí)現(xiàn)快遞式運(yùn)車”的發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)散車物流行業(yè)市場(chǎng)化、標(biāo)準(zhǔn)化建立，強(qiáng)化行業(yè)服務(wù)體系建設(shè)，改善散車物流行業(yè)現(xiàn)狀，解決行業(yè)困境，提升品牌價(jià)值，實(shí)現(xiàn)“快遞式”運(yùn)車的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)公司不斷做大做強(qiáng)的愿景。

二、平臺(tái)建設(shè)背景
在平臺(tái)建立初期，基于新汽車銷售模式的興起，一方面，散車運(yùn)輸普遍存在車難運(yùn)的問(wèn)題：漫天要價(jià)，發(fā)車時(shí)效無(wú)法保證，服務(wù)差，線路少，無(wú)法觸達(dá)二三線城市，更無(wú)法深入四五線地級(jí)市等等。另一方面散車物流運(yùn)輸信息不對(duì)稱，傳統(tǒng)的物流基本上是車商和司機(jī)完全線下對(duì)接，運(yùn)輸過(guò)程中的狀態(tài)完全無(wú)法掌控，由于信息的不對(duì)稱，導(dǎo)致溝通成本比較高，而且不能保證車輛及時(shí)、快速的送達(dá)，直接影響客戶體驗(yàn)?；谝陨系纳④囄锪餍袠I(yè)現(xiàn)狀，車?yán)噭?chuàng)始團(tuán)隊(duì)在發(fā)展初期就開始部署第三方物流信息平臺(tái)，即車?yán)嘇PP，并使平臺(tái)能夠以較小的成本在行業(yè)初期階段均取得理想的應(yīng)用效果，平臺(tái)日活躍量均為1500萬(wàn)人次，訂單咨詢量上萬(wàn)，車?yán)嘇PP作為第三方物流信息平臺(tái)，已成為散車物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)。
在平臺(tái)建立后期，伴隨著新汽車經(jīng)銷商勢(shì)如破竹般的生長(zhǎng)，行業(yè)需求急速增多，物流公司原有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿足需求，在此階段，車?yán)噷ｉT針對(duì)整車物流企業(yè)定制開發(fā)，在傳統(tǒng)物流管理平臺(tái)的基礎(chǔ)上研發(fā)了新一代的智能物流管理系統(tǒng)，服務(wù)整車物流行業(yè)訂單多、環(huán)節(jié)復(fù)雜的運(yùn)輸場(chǎng)景，幫助用戶提升效率、降低成本， 并通過(guò)連接調(diào)度人員、管理人員、司機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)和財(cái)務(wù)構(gòu)建“SAAS+平臺(tái)+APP”技術(shù)支撐，讓運(yùn)力信息化、智能化流通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力各端的互聯(lián)互通。同時(shí)，基于大數(shù)據(jù)與信息化，實(shí)現(xiàn)客戶、車輛、承運(yùn)商、物流、財(cái)務(wù)、信息數(shù)據(jù)的融合與監(jiān)控，構(gòu)建嚴(yán)格的風(fēng)控體系，為物流企業(yè)提供“智能”和“透明”的附加值服務(wù)。

三、進(jìn)程中的問(wèn)題與解決方案
1 、新興行業(yè)，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)
散車物流行業(yè)屬于新銷售模式下的新興行業(yè)，新的車商屬于摸索階段，物流公司尚在觀望，散車運(yùn)輸行業(yè)混亂，行業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和需求指向，業(yè)務(wù)開發(fā)尚在摸索階段，無(wú)法全力配合平臺(tái)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及實(shí)施。
針對(duì)此問(wèn)題，通過(guò)技術(shù)項(xiàng)目小組，引入成熟的物流公司管理體系，由合作物流公司專人進(jìn)行業(yè)務(wù)支持，配合熟悉業(yè)務(wù)流程，明確車商需求，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，從而加快了物流信息平臺(tái)建設(shè)速度。
2 、沒(méi)有前車之鑒，技術(shù)開發(fā)工程量大
在物流管理系統(tǒng)平臺(tái)開發(fā)階段，分別引入了 OTMS、TMS等先進(jìn)物流技術(shù)，由于行業(yè)的局限性，重新開發(fā)一整套物流管理平臺(tái)，工程量較大，而且沒(méi)有物流行業(yè)成功應(yīng)用案例可以借鑒，經(jīng)過(guò)多次實(shí)際設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試，逐步確定各項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的技術(shù)應(yīng)用環(huán)境及技術(shù)參數(shù)，分模塊逐次開發(fā)，最終搭建起整套物流管理平臺(tái)。
3、行業(yè)過(guò)于分散，缺乏統(tǒng)一管理
從物流管理平臺(tái)的整個(gè)鏈條來(lái)看，從上至下包括車商、物流公司、司機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)、專線、終端客戶等多個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接。傳統(tǒng)運(yùn)輸鏈條中諸如議價(jià)、交付、時(shí)效管理等問(wèn)題改變難度大。尤其在面向企業(yè)客戶的運(yùn)輸中，所有交互都是通過(guò)電話、郵件、傳真來(lái)實(shí)現(xiàn)。再加上運(yùn)輸鏈條中的參與者過(guò)多，并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一有效的工具和信息平臺(tái)將其串聯(lián)起來(lái)。通過(guò)物流管理平臺(tái)，制定統(tǒng)一的管理、信息對(duì)接、業(yè)務(wù)流程化標(biāo)準(zhǔn)，方便用戶流暢詢價(jià)、下單、跟進(jìn)進(jìn)度，管控物流公司、司機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度和異常，將物理管理平臺(tái)搭建成散車物流平臺(tái)生態(tài)圈，更好的服務(wù)于客戶。

四、平臺(tái)概述
1 、組織架構(gòu)
2 、業(yè)務(wù)功能架構(gòu)
物流管理平臺(tái)是一個(gè)能夠貫穿整個(gè)車輛運(yùn)輸所有作業(yè)環(huán)節(jié)的信息體系管理結(jié)構(gòu)，是一個(gè)不同功能板塊聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了客戶、車輛、司機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)物流、財(cái)務(wù)、信息數(shù)據(jù)的融合與監(jiān)控，構(gòu)建嚴(yán)格的風(fēng)控體系，為物流企業(yè)提供“智能”和“透明”的附加值服務(wù)，為企業(yè)管理提供跟清晰的數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)報(bào)表。
3、系統(tǒng)主要包括
物流管理平臺(tái) 
物流現(xiàn)場(chǎng)App 
物流司機(jī)App 
BOSS管理App
4、建設(shè)目標(biāo)
通過(guò)實(shí)現(xiàn)智能化的物流信息平臺(tái)業(yè)務(wù)操作，到最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)級(jí)應(yīng)用，達(dá)到實(shí)現(xiàn)訂單運(yùn)營(yíng)、管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)結(jié)算、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)一體化的目的。以物流管理平臺(tái)系統(tǒng)作為統(tǒng)一的基礎(chǔ)平臺(tái)，在此平臺(tái)上不僅可整合挖掘公司內(nèi)部其他系統(tǒng)的資源，而且未來(lái)可實(shí)現(xiàn)公司與其他外部機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)互連，為將來(lái)建立全國(guó)散車物流布局奠定堅(jiān)實(shí)的信息化基礎(chǔ)。
1）訂單智能化調(diào)度
管理平臺(tái)+移動(dòng)智能的在線協(xié)同管理新模式，實(shí)現(xiàn)客戶在線、訂單在線、承運(yùn)商在線、物流在線、數(shù)據(jù)在線，以超強(qiáng)的智能調(diào)度及倉(cāng)配協(xié)同能力，助力物流企業(yè)全流程提效40%。物流管理平臺(tái)，一鍵增加運(yùn)輸單數(shù)據(jù)，相應(yīng)的財(cái)務(wù)管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、庫(kù)存、指派現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)生成數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力的集中資源調(diào)配和智能化調(diào)度。管理平臺(tái)能夠根據(jù)用戶的訂單智能化匹配相應(yīng)的板車類型，并提供全程的物流監(jiān)控。司機(jī)端APP可以隨時(shí)發(fā)布車輛信息，上報(bào)異常情況，智能的路徑規(guī)劃幫助司機(jī)快速將車輛送達(dá)目的地。
2）財(cái)務(wù)管理清晰、透明
財(cái)務(wù)管理平臺(tái)各項(xiàng)目分工明細(xì)，上游客戶收入管理、司機(jī)借款、下游結(jié)算管理、油卡管理、速通卡管理、資金進(jìn)出賬費(fèi)用一目了然、清晰透明，同時(shí)配備加密文件，保障系統(tǒng)的安全管理，雙倍提升管理效率。
3）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，信息實(shí)時(shí)管控
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)平臺(tái)，基于大數(shù)據(jù)和信息化處理技術(shù)，借助智能統(tǒng)籌技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、統(tǒng)籌規(guī)劃，讓發(fā)運(yùn)狀態(tài)、財(cái)務(wù)狀態(tài)、車輛狀態(tài)隨時(shí)隨地都能一覽無(wú)余，方便企業(yè)管理者實(shí)時(shí)管理，促成整車運(yùn)輸全鏈條的時(shí)效提升、成本降低。
5、建設(shè)原則
1）智能化
物流管理系統(tǒng)平臺(tái)基于“SAAS+平臺(tái)+APP”技術(shù)，方便異地管理接入，企業(yè)管理者可隨時(shí)隨地查看平臺(tái)業(yè)務(wù)狀態(tài)和財(cái)務(wù)狀況。應(yīng)用物流信息平臺(tái)，能夠進(jìn)一步提高訂單的運(yùn)營(yíng)效率。
2）適用性
物流管理平臺(tái)操作和管理采用PC端+APP端雙向進(jìn)行，方便不同板塊操作人員使用。充分利用圖形技術(shù)，展現(xiàn)操作流程和結(jié)構(gòu)，確保系統(tǒng)的易用性。
3）流暢性
物流管理平臺(tái)具有較高的可靠性，易維護(hù)、易擴(kuò)充，平臺(tái)操作穩(wěn)定性強(qiáng)。
4）嚴(yán)謹(jǐn)性
充分利用操作系統(tǒng)提供的安全機(jī)制(口令驗(yàn)證、密碼、加密)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)賬號(hào)、數(shù)據(jù)庫(kù)、業(yè)務(wù)訂單、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等多層安全控制。從而保證了系統(tǒng)在用戶認(rèn)證、數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)儲(chǔ)存等多方面的安全要求。用戶訪問(wèn)必須提供正確的用戶名和密碼，不能以匿名方式登錄訪問(wèn)。
6、服務(wù)對(duì)象
1）物流集團(tuán)下轄的各板塊子公司；
2）物流集團(tuán)管理職能機(jī)構(gòu)。
五、平臺(tái)建設(shè)情況
管理平臺(tái)： 智能化調(diào)度平臺(tái)訂單，匹配相應(yīng)的板車，降低空載率
現(xiàn)場(chǎng)App：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車輛情況實(shí)時(shí)上傳信息，隨時(shí)處理異常情況
司機(jī)App：智能化在途跟蹤，隨時(shí)申報(bào)異常，讓訂單處于可控狀態(tài)
管理App：管理者隨時(shí)隨地在線查看平臺(tái)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)報(bào)表

六、效益評(píng)估
1 、效益整體評(píng)估
1）建立起全套智能物流管理平臺(tái)
通過(guò)物流管理平臺(tái)的開發(fā)與應(yīng)用，整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)訂單全面實(shí)現(xiàn)了物流信息智能化管理，通過(guò)各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)的信息錄入，管理系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行后臺(tái)處理，建立起物流公司整個(gè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)，為散車物流行業(yè)發(fā)展奠定了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。
2）訂單處理效率提升40%
項(xiàng)目實(shí)施完成后,系統(tǒng)中所有的鏈條環(huán)節(jié)點(diǎn)都可以互聯(lián)共享,提升辦公效率的同時(shí)可以大幅減少各部門之間,業(yè)務(wù)部與財(cái)務(wù)部之間的紙質(zhì)審批量，同時(shí)提升訂單審批效率，訂單處理效率提升40%。
此外，公司管理層關(guān)心的業(yè)務(wù)報(bào)表,不需要等到月底統(tǒng)一整理完成后,而是隨時(shí)隨地在線查看業(yè)務(wù)狀態(tài)、財(cái)務(wù)情況，訂單的動(dòng)態(tài)成本,訂單收付款情況等,加強(qiáng)管理層對(duì)業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)掌控。
3）加強(qiáng)系統(tǒng)級(jí)的風(fēng)控管理
項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了從訂單到收款的一體化解決方案,所有需要開票、收款及付款的業(yè)務(wù)都必須在系統(tǒng)中體現(xiàn),經(jīng)過(guò)財(cái)務(wù)審核后,永久鎖定,做到業(yè)務(wù)收入及成本明確,收款及付款透明,歷史系統(tǒng)追溯完整且明確.關(guān)鍵點(diǎn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)預(yù)警系統(tǒng)提供多種預(yù)警功能,包括(訂單異常預(yù)警,合同到期預(yù)警,收款預(yù)警等,使崗位人員能及時(shí)掌握預(yù)警信息,避免公司損失，直接成本節(jié)省分析。

七、推廣意義
1 、項(xiàng)目平臺(tái)推廣意義
1）安全高效智能的整車物流運(yùn)輸
適應(yīng)整車運(yùn)輸需求的復(fù)雜性，車?yán)嚧罱ǖ奈锪鞴芾砥脚_(tái)。適用于所有物流公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，支持一鍵發(fā)布運(yùn)單，在線詢價(jià)，并提供可視化的實(shí)時(shí)路徑監(jiān)管。避免繁瑣的電話詢價(jià)、線下匹配板車，電話查單等，調(diào)度時(shí)間節(jié)省40% 以上。
2）多方在線協(xié)作
車?yán)囀跈?quán)物流管理平臺(tái)多角色在一個(gè)平臺(tái)操作，實(shí)現(xiàn)多方對(duì)接過(guò)程中的協(xié)同作業(yè)，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)指數(shù)型組織（參照指數(shù)型組織定義，利用現(xiàn)有資源的閑暇資源）
3）線上快速接單
板車司機(jī)在免費(fèi)注冊(cè)登錄物流管理平臺(tái)司機(jī)APP，系統(tǒng)便會(huì)根據(jù)資質(zhì)要求推薦派單，司機(jī)也可以主動(dòng)搜索運(yùn)單，在已開通服務(wù)的全國(guó)范圍內(nèi)隨時(shí)隨地接單。線上即可完成接單，顛覆傳統(tǒng)的等客方式。
4）提升運(yùn)輸效率
物流管理平臺(tái)配備車主評(píng)價(jià)系統(tǒng)，為您的服務(wù)不斷提升價(jià)值，進(jìn)一步提高成單率。同時(shí)車?yán)噷?shí)現(xiàn)全流程的線上信息對(duì)接，最大化節(jié)約與司機(jī)、中轉(zhuǎn)站等多方的溝通成本。
八、未來(lái)項(xiàng)目平臺(tái)的改進(jìn)方案和設(shè)想
物流管理平臺(tái)將隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，和業(yè)務(wù)的發(fā)展，逐步完善全智能、自動(dòng)化體系，完善物流數(shù)據(jù)平臺(tái)板塊，增加倉(cāng)儲(chǔ)、監(jiān)控、售后及金融等生態(tài)體系，全力構(gòu)筑起完整而開放的倉(cāng)、配、送、售后全供應(yīng)鏈一體化服務(wù)體系，完成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)，整合開發(fā)信息平臺(tái)應(yīng)用軟件系統(tǒng)，升級(jí)和完善已有應(yīng)用軟件系統(tǒng)。主要包括：現(xiàn)場(chǎng)APP、司機(jī)APP、管理APP，車輛定位與車輛追蹤系統(tǒng)、車輛緊急救援與維修服務(wù)系統(tǒng)、增值服務(wù)系統(tǒng)、物流業(yè)務(wù)應(yīng)用托管系統(tǒng)等，向地級(jí)市推廣建設(shè)短駁物流信息子平臺(tái)，加強(qiáng)智能生態(tài)平臺(tái)體系核心技術(shù)的研發(fā)，形成打通地級(jí)市“最后一公里”的“快遞平臺(tái)”。
現(xiàn)代化、智能化物流已是大勢(shì)所趨，整車運(yùn)輸行業(yè)同樣需要新鮮的技術(shù)和平臺(tái)。車?yán)嚧蛟斓奈锪鞴芾砥脚_(tái)系統(tǒng)有利于物流企業(yè)抓住機(jī)遇，提升物流信息化水平，通過(guò)降低物流的全過(guò)程成本，強(qiáng)化整車物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)未來(lái)更進(jìn)一步的發(fā)展。