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一、應(yīng)用企業(yè)簡(jiǎn)介
1、 企業(yè)所屬行業(yè)、規(guī)模、所有制類(lèi)型等
北京普天太力通信科技有限公司成立于1992年，是中國(guó)普天信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司所屬?lài)?guó)有控股有限責(zé)任公司。公司員工2000余人，平均年齡34歲，是一支年輕、充滿(mǎn)活力和創(chuàng)造力的高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)。太力專(zhuān)注于手機(jī)分銷(xiāo)行業(yè)20多年，是業(yè)內(nèi)最早的全國(guó)手機(jī)分銷(xiāo)商之一。年手機(jī)銷(xiāo)量超過(guò)3000萬(wàn)部，年?duì)I業(yè)規(guī)模均超過(guò)400億元。目前在國(guó)內(nèi)手機(jī)代理行業(yè)處于領(lǐng)先地位。
2、 企業(yè)管理模式與營(yíng)銷(xiāo)模式的主要特點(diǎn)
依托全國(guó)28家分子公司和142個(gè)辦事處，專(zhuān)注營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)為合作伙伴提供營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，可以有效支撐供應(yīng)商、運(yùn)營(yíng)商、零售商經(jīng)營(yíng)策略的推進(jìn)實(shí)施。我們的戰(zhàn)略定位是成為互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)終端行業(yè)生態(tài)價(jià)值鏈中卓越的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)商。聚焦于互聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)終端行業(yè)，注重提升運(yùn)作效率和用戶(hù)體驗(yàn)，在與客戶(hù)合作中不斷提升核心能力，滿(mǎn)足行業(yè)價(jià)值鏈中的客戶(hù)需求。
二、實(shí)施技術(shù)方案
1、系統(tǒng)整體規(guī)劃

（1）普天太力升級(jí)TMS5.5至TMS7.0；
（2）有TMS的承運(yùn)商與TMS7.0對(duì)接；
（3）司機(jī)和收貨人可以使用微信；
（4）司機(jī)利用微信完成在途、分包、簽收等工作；
（5）收貨人利用微信完成跟蹤、催單、簽收、評(píng)價(jià)等工作。
2、架構(gòu)和數(shù)據(jù)流

3、流程解析
（1）打印發(fā)運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單可包含多訂單，發(fā)運(yùn)單號(hào)和包含的訂單號(hào)均有條形碼。
（2）司機(jī)用微信掃描訂單條碼，系統(tǒng)自動(dòng)跟蹤司機(jī)微信位置，并在PC端TMS中的地圖中展示在途軌跡，可支持微信端查看。
（3）下級(jí)司機(jī)掃描轉(zhuǎn)包過(guò)來(lái)的訂單條碼，下級(jí)司機(jī)與上級(jí)司機(jī)利用微信掃描訂單號(hào)條碼完成任務(wù)交接。
（4）簽收原件，司機(jī)微信拍照上傳。
3.1司機(jī)微信端應(yīng)用
流程說(shuō)明：
• WMS發(fā)貨前指定承運(yùn)商，運(yùn)輸方式，綁定承運(yùn)商運(yùn)單號(hào)后，關(guān)閉發(fā)貨訂單，打印帶有WMS出庫(kù)單號(hào)條碼和太力物流公眾號(hào)二維碼的簽收單，接口自動(dòng)在TMS系統(tǒng)中創(chuàng)建發(fā)貨訂單；
• 接口創(chuàng)建TMS發(fā)貨訂單時(shí)，自動(dòng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)限管理要求，根據(jù)WMS分倉(cāng)訂單創(chuàng)建時(shí)間推算預(yù)計(jì)送達(dá)到貨時(shí)間；
• TMS發(fā)貨訂單自動(dòng)完成審核，根據(jù)相同承運(yùn)商運(yùn)單號(hào)條件進(jìn)行合并計(jì)劃配載創(chuàng)建發(fā)運(yùn)單，如果發(fā)貨訂單有承運(yùn)商運(yùn)單號(hào)，則將承運(yùn)商運(yùn)單號(hào)作為T(mén)MS生成的發(fā)運(yùn)單的運(yùn)單號(hào)，如果發(fā)貨訂單沒(méi)有承運(yùn)商運(yùn)單號(hào)，則將TMS發(fā)貨訂單號(hào)作為T(mén)MS生成的發(fā)運(yùn)單的運(yùn)單號(hào)；
• 發(fā)運(yùn)單自動(dòng)執(zhí)行至完成提貨點(diǎn)提貨操作，微信公眾號(hào)自動(dòng)推送發(fā)貨訂單的預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間等信息給發(fā)貨訂單客戶(hù)對(duì)應(yīng)的微信賬號(hào)；
? 承運(yùn)商到倉(cāng)庫(kù)提貨，司機(jī)手機(jī)關(guān)注太力物流公眾號(hào)，不需要登錄和驗(yàn)證，點(diǎn)擊進(jìn)入運(yùn)單跟蹤界面；
? 掃描承運(yùn)商運(yùn)單號(hào)或者簽收單上的發(fā)貨訂單號(hào)條碼，掃描支持批量掃描和手工錄入，然后查詢(xún)出對(duì)應(yīng)的發(fā)運(yùn)單信息；WMS
• 在運(yùn)單列表界面，可針對(duì)多個(gè)發(fā)運(yùn)單批量上傳在途信息，微信手工觸發(fā)定位按鈕，自動(dòng)獲取當(dāng)前位置信息和當(dāng)前時(shí)間，當(dāng)前位置信息和時(shí)間不允許手工編輯，亦可支持錄入備注信息，確認(rèn)后將當(dāng)前位置信息，當(dāng)前時(shí)間（跟蹤時(shí)間）以及備注信息保存至對(duì)應(yīng)發(fā)運(yùn)單和發(fā)貨訂單的在途信息中，跟蹤類(lèi)型默認(rèn)在在途；
• 多級(jí)聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，下級(jí)承運(yùn)商司機(jī)同樣關(guān)注太力物流公眾號(hào)，不需要登錄和驗(yàn)證，進(jìn)入運(yùn)單跟蹤界面，依次掃描上級(jí)承運(yùn)商司機(jī)轉(zhuǎn)交的包裹外箱的簽收單的發(fā)貨訂單號(hào)或者承運(yùn)商運(yùn)單號(hào)，采集當(dāng)前位置信息，跟蹤時(shí)間和備注信息；
• 司機(jī)到達(dá)送貨點(diǎn)后，微信做節(jié)點(diǎn)到貨操作，到貨操作時(shí)，自動(dòng)獲取當(dāng)前日期時(shí)間，不允許手工修改，然后拍照簽收單進(jìn)行上傳，不對(duì)POD數(shù)據(jù)和狀態(tài)做任何處理。

3.2客戶(hù)微信端應(yīng)用
流程說(shuō)明：
• 客戶(hù)關(guān)注太力物流公眾號(hào)，初次根據(jù)手機(jī)號(hào)驗(yàn)證后（驗(yàn)證的手機(jī)號(hào)必須在用戶(hù)管理中有對(duì)應(yīng)的TMS登錄賬號(hào)綁定，才能驗(yàn)證成功），進(jìn)入查單界面（只需要驗(yàn)證一次）；
• 輸入客戶(hù)訂單號(hào)，點(diǎn)擊查詢(xún)，界面顯示所有滿(mǎn)足查詢(xún)條件的發(fā)貨訂單信息，包括客戶(hù)訂單號(hào)，起始地，目的地，訂單狀態(tài)，不需要顯示訂單貨物信息；
• 根據(jù)客戶(hù)訂單號(hào)查詢(xún)?yōu)榫_查詢(xún)，如果沒(méi)有查詢(xún)出數(shù)據(jù)來(lái)，則提示您的訂單正在備貨中或請(qǐng)檢查訂單號(hào)；
• 根據(jù)客戶(hù)訂單號(hào)查詢(xún)出的訂單后，可以查看每一個(gè)發(fā)貨訂單的在途信息，在途信息以時(shí)間軸樣式顯示，包括地理位置信息，跟蹤時(shí)間，跟蹤類(lèi)型描述。

三、企業(yè)通過(guò)信息化技術(shù)要解決的問(wèn)題
1、信息化水平對(duì)經(jīng)營(yíng)管理的影響
在渠道扁平化、運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)市場(chǎng)的大趨勢(shì)下， 原有的系統(tǒng)老舊、與各系統(tǒng)之間沒(méi)有數(shù)據(jù)對(duì)接關(guān)聯(lián)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)體系以客戶(hù)為中心，銷(xiāo)售業(yè)務(wù)電子化，提高業(yè)務(wù)處理效率，提升平臺(tái)價(jià)值的目標(biāo)。
2、信息化水平對(duì)物流運(yùn)營(yíng)的影響
基于手機(jī)行業(yè)產(chǎn)品生命周期短、串碼級(jí)管理的特點(diǎn)，公司把自建倉(cāng)作為發(fā)展的戰(zhàn)略，將物流服務(wù)職能前臺(tái)化并推動(dòng)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步拓展。原有的庫(kù)存管理系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足物流在運(yùn)營(yíng)方面的實(shí)物狀態(tài)、串碼狀態(tài)、作業(yè)進(jìn)度，運(yùn)輸配送、在途狀態(tài)、簽收回單、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等功能的需求。
四、信息化進(jìn)程中的主要困難與解決措施
我們的信息化建設(shè)周期較長(zhǎng)、涉及的項(xiàng)目干系人眾多、需求復(fù)雜，稍有疏忽就會(huì)影響整體的開(kāi)發(fā)進(jìn)度。為了不影響正常業(yè)務(wù)，信息化建設(shè)過(guò)程中新老系統(tǒng)需要并行操作，而且還要每日核對(duì)數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的一致性和準(zhǔn)確性，給全體員工的增加了大量的工作。
在領(lǐng)導(dǎo)層的高度重視下，開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組與我們的項(xiàng)目干系人充分溝通，團(tuán)隊(duì)成員密切協(xié)作，計(jì)劃先行，動(dòng)態(tài)調(diào)整。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，為了保證溝通有效進(jìn)行，避免形式主義，我要求項(xiàng)目組成員要將每天工作過(guò)程中遇到的問(wèn)題記錄下來(lái)，并在當(dāng)天以郵件的方式發(fā)送給需要溝通或者問(wèn)詢(xún)者。每周開(kāi)周例會(huì)、每個(gè)階段開(kāi)總結(jié)會(huì)，對(duì)大家提出的的問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)解答，并詳細(xì)記錄會(huì)上提出的各種建議和意見(jiàn)。會(huì)后馬上整理會(huì)議紀(jì)要，將會(huì)上提出的問(wèn)題解決方案，負(fù)責(zé)人等直接再通過(guò)郵件的方式發(fā)送給參會(huì)人。
我們?cè)?012年底啟動(dòng)了Oracle實(shí)施項(xiàng)目，在Oracle系統(tǒng)上線應(yīng)用以后，我們主體業(yè)務(wù)的信息交互、信息存儲(chǔ)都將以ERP系統(tǒng)作為基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)、銷(xiāo)售、庫(kù)存管理、財(cái)務(wù)管理的一體化。2013年底啟動(dòng)了T&W系統(tǒng)實(shí)施項(xiàng)目，當(dāng)采用了WMS系統(tǒng)之后，所有的庫(kù)內(nèi)的操作執(zhí)行時(shí)依靠系統(tǒng)指揮完成的，庫(kù)內(nèi)工作人員基本不需要思考，如此，降低了對(duì)有經(jīng)驗(yàn)人員的依賴(lài)，管理流程也隨著固化，基本杜絕了人的因素對(duì)流程的隨意性影響。2016年太力商城正式上線，是主要經(jīng)營(yíng)3C類(lèi)電子產(chǎn)品的B2B平臺(tái)，該平臺(tái)具備產(chǎn)品搜索和瀏覽、進(jìn)貨、在線支付、發(fā)貨、售后、財(cái)務(wù)管家等功能，是供應(yīng)商、運(yùn)營(yíng)商和零售商的紐帶。

五、信息化主要效益分析與評(píng)估
1、信息化實(shí)施前后的對(duì)比分析
過(guò)去，我們的TMS中只有簽收信息，一部分通過(guò)承運(yùn)商的系統(tǒng)對(duì)接數(shù)據(jù)，更多的卻要靠人工查詢(xún)進(jìn)行錄入，效率低，準(zhǔn)確性差，溝通成本還高。在一些新品首發(fā)的監(jiān)控工作中明顯達(dá)不到業(yè)務(wù)需要的效果。由于省級(jí)承運(yùn)商普遍在系統(tǒng)建設(shè)方面比較落后，這就為我們進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、推廣帶來(lái)了極大的障礙。首先強(qiáng)制要求所有承運(yùn)商都自己開(kāi)發(fā)一套系統(tǒng)與我們對(duì)接是完全不現(xiàn)實(shí)的；其次，如果讓承運(yùn)商都使用我們的系統(tǒng)也會(huì)給其帶來(lái)額外的負(fù)擔(dān)，從而無(wú)法保障信息的及時(shí)準(zhǔn)確；如果我們采用相對(duì)成熟的手機(jī)APP軟件來(lái)解決及時(shí)性的問(wèn)題，同樣也會(huì)面臨末端配送員推廣學(xué)習(xí)復(fù)雜、使用意愿較低的困境。
現(xiàn)在，我們通過(guò)微信公眾號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息采集，微信公眾號(hào)是一個(gè)低門(mén)檻、低成本的好工具。這個(gè)解決方案的與眾不同之處在于打破了現(xiàn)有一些APP或微信工具需要綁定手機(jī)，進(jìn)行授權(quán)等一系列繁瑣過(guò)程，只要關(guān)注了“太力物流”公眾號(hào)，即可對(duì)訂單或運(yùn)單進(jìn)行掃描，通過(guò)掃描的時(shí)間、位置的獲取生成節(jié)點(diǎn)信息、確認(rèn)簽收。還可以當(dāng)時(shí)上傳簽收單照片。
通過(guò)在承運(yùn)商中大力的推廣，這個(gè)信息采集方式得到了順利的推行，證明了這個(gè)模式的易用性和便捷性。這個(gè)功能最終使我們的簽收信息采集的實(shí)時(shí)性得到了飛躍。也為后續(xù)的信息可視化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2、信息化實(shí)施對(duì)企業(yè)創(chuàng)新模式的影響
我們廣泛推薦客戶(hù)關(guān)注“太力物流”公眾號(hào)，向他們推送了訂單出庫(kù)時(shí)間、以及預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間信息，使他們減少了以前被動(dòng)等待或只能電話查詢(xún)的狀態(tài)。隨后又向其推送了訂單分配的信息，解決有時(shí)因庫(kù)存不足造成訂單不能及時(shí)發(fā)出時(shí)給客戶(hù)造成的時(shí)效誤判。這些信息都是實(shí)時(shí)的，而不是后補(bǔ)的，數(shù)據(jù)的挖掘價(jià)值很高。我們通過(guò)這些信息的分析，在管理輸出上也更接近于真實(shí)的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，從而可以更及時(shí)有效的評(píng)估各個(gè)分倉(cāng)、各個(gè)承運(yùn)商、各條線路的配送水平。
承運(yùn)商通過(guò)使用“太力物流”公眾號(hào)也切實(shí)感受到了我們對(duì)信息可視化的追求的價(jià)值所在，也希望通過(guò)這種方式來(lái)解決他們以前難以掌控末端配送時(shí)效真實(shí)數(shù)據(jù)的訴求。我們下一步也會(huì)向承運(yùn)商開(kāi)放我們的節(jié)點(diǎn)信息，甚至績(jī)效報(bào)表，使雙方的溝通都基于系統(tǒng)和數(shù)據(jù)。
這些運(yùn)輸物流信息對(duì)于公司內(nèi)部的業(yè)務(wù)人員也是開(kāi)放的，比如對(duì)于業(yè)務(wù)比較關(guān)心的調(diào)撥貨物狀態(tài)，我們可以通過(guò)公眾號(hào)向其推送發(fā)貨信息和簽收信息，避免以往不斷向庫(kù)房查問(wèn)的低效模式，也將庫(kù)房人員從回答問(wèn)題和查詢(xún)工作中解放了出來(lái)。
3、信息化實(shí)施對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用
通過(guò)這些實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、完整的配送信息，上游廠商也能第一時(shí)間獲悉產(chǎn)品在分銷(xiāo)渠道中的執(zhí)行狀況，從而能夠更緊湊和迅速的展開(kāi)各階段的操作。信息越及時(shí)，整個(gè)供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度越快捷。
我們通過(guò)大屏和看板的形式，實(shí)時(shí)將整體的發(fā)貨、操作情況進(jìn)行推送。不同層級(jí)、不同崗位的管理者，能夠看到不同維度（訂單、發(fā)貨量、機(jī)型、承運(yùn)商、倉(cāng)庫(kù)）；不同范圍（省、市、縣）；不同環(huán)節(jié)（揀貨、發(fā)貨、簽收）的訂單執(zhí)行情況，從而能更迅速的了解較為宏觀的進(jìn)度執(zhí)行狀態(tài)，哪些處于異常需要及時(shí)調(diào)整資源投入等等。
六、信息化實(shí)施中的主要體會(huì)
通過(guò)物流的信息化系統(tǒng)建設(shè)，我們的信息可視化程度得到了有效的提升，大大提高了內(nèi)外部客戶(hù)的滿(mǎn)意度，使其對(duì)我們的物流體系更為信任和依賴(lài)。同時(shí)也使我們內(nèi)部的管理上了一個(gè)臺(tái)階，通過(guò)這些實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)獲取，我們管理的效率有效提升，減少了大量的溝通成本，最為難得的是我們能夠通過(guò)這些數(shù)據(jù)，是我們不論身處何時(shí)何地，都能與一線保持同步，信息的透明也代表著管理的透明，從而最大程度上避免信息不對(duì)稱(chēng)、信息滯后甚至有意隱瞞可能帶來(lái)的不確定風(fēng)險(xiǎn)。
七、本系統(tǒng)下一步的改進(jìn)設(shè)想
在很多時(shí)候當(dāng)業(yè)務(wù)或客戶(hù)希望獲知訂單實(shí)時(shí)在途信息時(shí)，由于快遞類(lèi)操作的特點(diǎn)，我們只能看到一些后置的大節(jié)點(diǎn)狀態(tài)，從而對(duì)這類(lèi)的提問(wèn)無(wú)法回答。為了解決這類(lèi)問(wèn)題，我們想嘗試采用小型的實(shí)時(shí)位置追蹤設(shè)備，將其放入包裝中，即可實(shí)時(shí)獲取地理位置，通過(guò)電子圍欄觸發(fā)簽收，然后隨簽收單返回庫(kù)房。設(shè)備的這一個(gè)往返，使我們的在途信息可視化達(dá)到了地理位置級(jí)，可通過(guò)大屏輸出軌跡，分析承運(yùn)商路由的合理性，甚至可以更準(zhǔn)確的記錄返單的周期。
同樣的，WMS的庫(kù)存信息、訂單操作進(jìn)度信息也是我們?nèi)粘ｊP(guān)注的重要內(nèi)容。如果不可視，我們可能只有在所有操作結(jié)束后才能通過(guò)導(dǎo)報(bào)表，加工等步驟得到答案。時(shí)間滯后，對(duì)于需要及時(shí)判斷和決策的一些情況往往徒呼奈何。所以，怎樣讓庫(kù)存信息更加實(shí)時(shí)、更加可視也成為我們必須解決的問(wèn)題。