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一、案例實施單位概況
中國外運股份有限公司（簡稱“中國外運”）是中國外運長航集團控股的H股公司，是中國具有領(lǐng)先地位的大型綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。
本集團是中國具有領(lǐng)先地位的綜合物流服務(wù)供貨商，主營業(yè)務(wù)包括貨運代理、專業(yè)物流、倉儲和碼頭服務(wù)、物流設(shè)備租賃和其他以船舶承運、汽車運輸和快遞服務(wù)為主的服務(wù)。本集團的業(yè)務(wù)經(jīng)營地區(qū)主要包括廣東、福建、上海、浙江、江蘇、湖北、山東、天津、遼寧、安徽、江西、四川、重慶、廣西、河北、北京、香港等中國發(fā)展迅速的沿海地區(qū)和戰(zhàn)略性地區(qū)，并擁有廣泛而全面的國內(nèi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和海外網(wǎng)絡(luò)。憑籍完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和綜合物流服務(wù)模式與專業(yè)能力，本集團能夠為客戶提供全方位的綜合物流服務(wù)，成為客戶專業(yè)的物流合作伙伴，并在市場競爭中居于領(lǐng)先地位。
全網(wǎng)運營，通道建設(shè)實現(xiàn)新突破。水運通道方面，深化干線、完善支線、打造精品航線；陸運通道方面，實現(xiàn)了五大區(qū)域、三大信道的全覆蓋，八條班列線路實現(xiàn)了常態(tài)化運營，完善陸運業(yè)務(wù)海外布局，加強海外攬貨能力；空運信道方面，加強干線能力建設(shè)，推進「集約化、網(wǎng)絡(luò)化」運營體系，調(diào)整美線包機運營模式，打造全鏈路的跨境電商通道；汽運通道方面，打造汽車精品線路產(chǎn)品，推進無車承運平臺；海外通道方面，完善了海外網(wǎng)絡(luò)布局，推動海外網(wǎng)點多元化發(fā)展，培養(yǎng)海外人才等。
創(chuàng)新驅(qū)動，智能物流賦能新動力。提出智能物流的價值模型，即智能物流的價值創(chuàng)造與數(shù)字化能力和協(xié)作化水平成正比，呈現(xiàn)出點、線、面分布式價值創(chuàng)造格局，在行業(yè)內(nèi)得到充分肯定。積極推進單證智能識別項目的應(yīng)用、搭建混合云服務(wù)架構(gòu)等智能物流的實踐。同時，公司還收獲了一批科技專利和創(chuàng)新獎項，有力提升了核心競爭能力。
中國外運作為國內(nèi)最大的綜合物流企業(yè)，具有強大的品牌、資金、人才優(yōu)勢，對倉庫、倉儲市場有深刻的理解和豐富的從業(yè)經(jīng)驗。目前倉庫、倉儲市場的現(xiàn)狀和電商的發(fā)展給公司提供了前所未有的社會資源整合和行業(yè)提升機會。
二、項目背景
一直以來，股份公司下的各業(yè)務(wù)公司中使用有好幾種不同的倉儲系統(tǒng)，還有各個倉庫的基礎(chǔ)信息沒能有效及時的上報匯總，導致了倉儲業(yè)務(wù)資源分散、參與企業(yè)眾多、業(yè)務(wù)流程及規(guī)模差異大、信息系統(tǒng)不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)口徑不標準等生產(chǎn)管理和經(jīng)營管理等方面的突出問題。
為解決上述問題，以股份公司十三五規(guī)劃要求為戰(zhàn)略導向。以支撐各地綜合物流業(yè)務(wù)的開展，整合中國外運內(nèi)部倉儲業(yè)務(wù)和倉庫資源為價值驅(qū)動。制定管理標準，提高管理水準，實現(xiàn)倉儲資源運營可視化的數(shù)字化倉儲管理，希望通過該平臺解決以下幾個方面問題：
1) 無法準確了解資源全貌（多少、使用率）的問題
能通過收集上報的倉庫基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和對接同步WMS業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，統(tǒng)一匯總在數(shù)字化倉儲管理平臺（云倉）中，可以在統(tǒng)一的平臺，結(jié)合gis技術(shù)可以及時便捷準確的查詢倉儲和土地資源信息、業(yè)務(wù)訂單數(shù)據(jù)和所需的的運營統(tǒng)計信息。
2) 無法有效支撐和開展資源共享工作的問題
通過把異地的或者不同公司的閑置倉儲資源組建成一個虛擬的倉庫來完成一個需要這樣服務(wù)的項目需求，可以實現(xiàn)倉儲資源統(tǒng)一管理和協(xié)同操作。
3) 無法有效為資源布局、規(guī)劃提供的決策依據(jù)的問題
通過結(jié)合gis技術(shù)，可以直觀在地圖上查看一段之間內(nèi)云倉的發(fā)貨流向圖示，根據(jù)倉庫出入庫數(shù)據(jù)流向了解倉庫間貨物流向、流量、品類，為倉庫布局提供依據(jù)。
三、案例的推進實施
根據(jù)中國外運股份有限公司十三五規(guī)劃要求，中國外運正式啟動數(shù)字化倉儲管理平臺（云倉）項目建設(shè)。該項目通過倉儲資源整合，支撐各地綜合物流業(yè)務(wù)的開展，提供中外運倉庫資源的登記管理，并為總部運營管理部門提供信息分析支持 。同時探索區(qū)域虛擬倉庫及各子公司倉儲業(yè)務(wù)上互相協(xié)作的業(yè)務(wù)應(yīng)用。
通過制定規(guī)則和統(tǒng)一要求來整合中國外運內(nèi)部的倉儲業(yè)務(wù)和倉庫資源，依托“IT”手段和可視化管理等方式，達到業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的可量化管控和指標管理的目標。為各地綜合物流業(yè)務(wù)的開展和提高管理水準提供數(shù)字化抓手。
規(guī)劃中的數(shù)字化倉儲管理平臺（云倉），采用敏捷開發(fā)的方式，快速迭代，整體規(guī)劃、分步實施的建設(shè)思路。對于在開發(fā)期間的業(yè)務(wù)需求的變化進行合理變動及時靈活調(diào)整開發(fā)方向，并時刻保持進度可視以使得工作量和工期可控。另外，整體規(guī)劃功能模塊如下圖：

圖1 系統(tǒng)架構(gòu)

2017年4月外運股份正式啟動數(shù)字化倉儲管理（云倉）平臺建設(shè)，一期建設(shè)內(nèi)容主要集中在倉庫基礎(chǔ)信息的收集上報、與業(yè)務(wù)公司的WMS業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對接同步、信息數(shù)據(jù)的圖表統(tǒng)計及可視化和虛擬倉庫的業(yè)務(wù)協(xié)同操作等功能模塊。并于2017年12月完成這些一期預(yù)定的功能。
在項目建設(shè)過程中，由于股份公司倉儲業(yè)務(wù)資源分散、參與企業(yè)眾多、業(yè)務(wù)流程及規(guī)模差異大、信息系統(tǒng)不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)接口標準不一致等實際情況，導致在項目執(zhí)行中間主要出現(xiàn)了以下幾種困難：
1) 規(guī)則標準難以制定
想要搭建資源整合的平臺統(tǒng)一業(yè)務(wù)標準、數(shù)據(jù)標準、數(shù)據(jù)質(zhì)量標準是最為重要的。由于中國外運綜合物流業(yè)務(wù)豐富，業(yè)務(wù)類型復(fù)雜，使得制定標準變得非常困難，既要統(tǒng)籌兼顧又要不遺漏特殊的重要業(yè)務(wù)，經(jīng)過多部門協(xié)作，數(shù)字化倉儲管理（云倉）平臺確定了2017年度標準，并計劃隨著管理精細化程度提升，逐步細化數(shù)據(jù)標準。 
2) 系統(tǒng)對接困難
項目中和多個外部系統(tǒng)做接口對接時，不同系統(tǒng)的采購與運維皆有不同的供應(yīng)商提供，技術(shù)方案，數(shù)據(jù)標準都大相徑庭，導致相關(guān)接口功能開發(fā)難度加大很多和開發(fā)進度一度延后。
3) 需求范圍困難
此項目為管理創(chuàng)新型項目，很多平臺功能需求在建設(shè)初期尚未明確，而是在項目過程中逐步探索確定的。為應(yīng)對該項目這種特點，我們采用了敏捷開發(fā)，迭代升級的方式。因此在項目期間有已實現(xiàn)的功能要多次修改和階段性進度延后。
4) 實施推廣困難
推進搜集上報倉儲基礎(chǔ)數(shù)據(jù)時，存在業(yè)務(wù)單位提交數(shù)據(jù)不標準不規(guī)范，前后不一致的情況，還遇到組織單位調(diào)整合并的情況。所以需要對已上報數(shù)據(jù)進行一遍遍清洗和溝通來規(guī)范補充數(shù)據(jù)。
四、平臺實施后成果和效益分析
2017年12月完成數(shù)字化倉儲管理系統(tǒng)（云倉）一期建設(shè)。實現(xiàn)了股份公司下屬全部分子公司倉庫基礎(chǔ)信息的上報、統(tǒng)計、gis地圖分布和定位，倉庫業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的同步對接和統(tǒng)計分析圖表，云倉下的業(yè)務(wù)協(xié)同操作等功能。
截止17年底數(shù)字化倉儲管理系統(tǒng)（云倉）已陸續(xù)接入了全國境內(nèi)28個行政區(qū)，共計681萬平方米的庫區(qū)，占公司全部境內(nèi)倉庫資源的99%，以有效利用區(qū)域內(nèi)倉庫資源，實現(xiàn)資源優(yōu)化和平臺共享協(xié)作為目標。利用信息技術(shù)手段，全力打通物流信息鏈，重塑業(yè)務(wù)流程，創(chuàng)新企業(yè)資源的組織方式。使得各級業(yè)務(wù)管理者均能站在各自的角度和層面對業(yè)務(wù)和資源進行管理。數(shù)字化倉儲管理（云倉）提供統(tǒng)一的倉庫資產(chǎn)登記注冊管理功能，為股份公司倉庫資源的規(guī)范化管理奠定了基礎(chǔ)，也為公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型和精細化管理做出了有益的嘗試。在整合全公司倉儲業(yè)務(wù)的同時，還收集了各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，為資源的布局和規(guī)劃及提高作業(yè)效率，提供決策依據(jù)。通過數(shù)字化倉儲管理（云倉），達到業(yè)務(wù)動態(tài)可見、資源使用效率可見、倉間業(yè)務(wù)互動可見、客戶及項目類型可見的全維度運營可視化。具體表現(xiàn)以下幾個方面：
1) 整合內(nèi)部外部倉庫資源
云倉提供了統(tǒng)一的平臺，可以進行倉庫資產(chǎn)登記注冊管理，可以及時便捷準確的查詢那些已經(jīng)陸續(xù)接入了全國28個行政區(qū)的165個公司的451個倉庫，共1200個倉間674.3萬平方米的庫區(qū)，占公司全部倉庫資源的99%的倉儲和土地資源信息、業(yè)務(wù)訂單數(shù)據(jù)和所需的運營統(tǒng)計信息。
2) 實現(xiàn)倉儲資源統(tǒng)一管理、協(xié)同操作
云倉系統(tǒng)實現(xiàn)了倉儲資源統(tǒng)一管理和協(xié)同操作，便于把閑置和分散的倉儲資源整合為一個具體項目用的云倉。
3) 為優(yōu)化倉庫資源布局提供數(shù)據(jù)支撐
累計同步抓取了168154條入庫單的645146條業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)， 671979條出庫單的1679559條業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)?？赏ㄟ^通過倉庫出入庫數(shù)據(jù)流向了解倉庫間貨物流向、流量、品類，為倉庫布局提供依據(jù)。
4) 實現(xiàn)移動辦公實時掌握運營情況
倉庫運營數(shù)據(jù)，實時掌握倉庫的運營情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，提高外運服務(wù)質(zhì)量。
五、信息化實施過程中的主要體會、經(jīng)驗與教訓
數(shù)字化倉儲管理（云倉）平臺在資產(chǎn)信息化管理的過程中，強調(diào)標準與統(tǒng)一的管理要求，為中國外運倉庫資源的規(guī)范管理奠定了基礎(chǔ)，工作團隊著眼于逐步建立倉儲資源信息化管理的行業(yè)標準，并致力于不斷的完善與推動。在中國外運數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，通過建立數(shù)字化倉儲管理（云倉）平臺，將業(yè)務(wù)標準與信息技術(shù)有效融合，業(yè)務(wù)資源的數(shù)字化管理水平得到了提升。基于對公司內(nèi)倉儲業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)整合，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的采集與挖掘工作實現(xiàn)了上下聯(lián)動，及時性與準確性大幅度提升。通過倉儲資源數(shù)據(jù)的互聯(lián)與共享，數(shù)字化倉儲管理（云倉）平臺可以實現(xiàn)對全局業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的深入分析，以此推進倉庫布局智能優(yōu)化，全面提升作業(yè)效率。基于客戶與項目的物流需求，數(shù)字化倉儲管理（云倉）平臺匯集分析的庫存數(shù)據(jù)與歷史記錄，將服務(wù)于最優(yōu)庫存的建議與方案，使管理和服務(wù)從定性向定量邁進，物流數(shù)據(jù)商業(yè)化的服務(wù)能力將得到顯著的提升，也在項目實施中積累了一些經(jīng)驗和教訓。
1) 信息化實施必須依托企業(yè)戰(zhàn)略
企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展的方向，也是信息化工作的指路明燈。業(yè)務(wù)
透明管理平臺正是中國外運數(shù)字化、可視化戰(zhàn)略實施落地的項目，其目標就是實現(xiàn)戰(zhàn)略依托，并獲得公司管理層面的大力支持，這也是項目取得初步成果的前提。其實說的直白一些，信息化由于蘊含了企業(yè)管理規(guī)則和文化，但國內(nèi)企業(yè)文化傳承上帶有鮮明的領(lǐng)導特色，故信息化工作仍然是一把手工程。
2) 標準化是信息化的基石
和其他信息化項目對信息的處理一樣，業(yè)務(wù)透明管理平臺也需要采集業(yè)務(wù)的節(jié)點信息、物流資源等大量信息，并對信息進行加工處理、分析，所以說數(shù)據(jù)的規(guī)范性是平臺的一項基礎(chǔ)保障工作。為此在項目建設(shè)過程中，對針對每一類物流資源、每種業(yè)務(wù)類型進行梳理和標準的制定，否則失真的數(shù)據(jù)就會造成錯誤大導向，無法體現(xiàn)平臺的價值。
3) 價值輸出是實施推廣的動力源泉
與平常的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)不同，業(yè)務(wù)透明管理平臺是依托業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)，通過處理來自不同渠道的信息，產(chǎn)生新的業(yè)務(wù)價值。因此，在平臺推廣中采取價值導向的策略，操作系統(tǒng)給平臺數(shù)據(jù)，平臺會給業(yè)務(wù)帶來更多的服務(wù)，比如貨物跟蹤、業(yè)務(wù)預(yù)警、操作協(xié)同等
4) 可視化倒逼數(shù)據(jù)的完整性和規(guī)范性
中國外運的經(jīng)營公司分散在不同的區(qū)域，受業(yè)務(wù)量和經(jīng)營管理方式的影響，各公司的數(shù)據(jù)質(zhì)量和完整性各不相同。為促進數(shù)據(jù)質(zhì)量的提高，除了管理要求外，平臺通過曬數(shù)據(jù)的方式將各家數(shù)據(jù)在平臺統(tǒng)一展示，利用軟方式，形成內(nèi)部緊迫感。
六、后續(xù)改進和提升方向
目前數(shù)字化倉儲管理（云倉）平臺還是處在初級階段，功能上還主要集中在倉庫基礎(chǔ)信息的上報、統(tǒng)計、gis地圖分布和定位，倉庫業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的同步對接和統(tǒng)計分析圖表，云倉下的業(yè)務(wù)協(xié)同操作等功能。
下一階段，數(shù)字化倉儲管理（云倉）平臺將會在以下幾個方面進行強化和擴展：
1) 接入更多的資源數(shù)據(jù)
未來計劃接入場站資源等更多的物流資源，使其成為中外運物流資源平臺。
2) 對接相關(guān)的TMS系統(tǒng)
對接和倉儲業(yè)務(wù)密切相關(guān)的TMS系統(tǒng)，利用云倉把W和T串聯(lián)起來形成閉環(huán)。
3) 加強統(tǒng)計分析功能
利用同步抓取的海量數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，來優(yōu)化和加強云倉平臺需要的分析和統(tǒng)計功能，為資源優(yōu)化配置做出有效分析和依據(jù)。
4) 提升業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)同步抓取的實效
利用消息隊列、讀寫分離等技術(shù)，提升業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)同步抓取的及時性，做到實時同步抓取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)到平臺。