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一、銅冠物流公司簡介
銅冠物流有限公司是由集團(tuán)公司控股、物流公司經(jīng)營層及管理、技術(shù)骨干和銅陵四通防腐有限公司參股的有限責(zé)任公司，是一家集鐵路、公路、水路運輸及港口碼頭裝卸，第三方物流、倉儲甩掛、汽車貿(mào)易、船舶修造、客運旅游、航空物流等業(yè)務(wù)為一體的綜合服務(wù)型物流企業(yè)。公司是2012年8月按照集團(tuán)公司專業(yè)化管理的要求，由原銅冠物流公司與原銅冠運輸公司合并組建而成。公司現(xiàn)有職工1500余人，資產(chǎn)6.49億元，2016年實現(xiàn)銷售收入 5.1 億元，利潤3450 萬元。
新公司成立以來，秉承“培養(yǎng)和依靠一支訓(xùn)練有素、富有使命感、注重團(tuán)隊精神和創(chuàng)新精神的員工隊伍，堅持精益管理原則，重諾守信，使之成為面向未來的學(xué)習(xí)型的有競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)”的宗旨，以戰(zhàn)略創(chuàng)新為基礎(chǔ)、以理念創(chuàng)新為先導(dǎo)、以組織創(chuàng)新為保障、以服務(wù)創(chuàng)新為手段、以市場創(chuàng)新為目標(biāo)，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營保持了穩(wěn)步增長，先后通過了9001-2000質(zhì)量管理體系、“國家AAAA物流企業(yè)”、“安徽省高新技術(shù)企業(yè)”、“國家4A級標(biāo)準(zhǔn)化良好行為企業(yè)”認(rèn)證；先后榮獲“第四屆全國文明單位”、“國家質(zhì)量服務(wù)信譽信得過單位”、全國“用戶滿意服務(wù)”先進(jìn)單位、“安徽省國有十強物流企業(yè)”、“安徽省文明單位”等榮譽稱號。

二、“貨運物流企業(yè)信息化平臺建設(shè)”創(chuàng)新活動的實施背景
物流公司雖為新成立的綜合服務(wù)型物流企業(yè)，但是由原鐵路、水路和公路三家單位分批次合并重組而成的，歷史沿革可追溯六十多年前銅官山銅礦工程處運輸科，近的也有三十多年的經(jīng)營歷史，長期的分行業(yè)、分系統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營形成各自不同的價值觀、服務(wù)理念和企業(yè)文化，原有的管理體系、制度和考核等體制機(jī)制，已難以滿足新公司發(fā)展和構(gòu)建現(xiàn)代物流企業(yè)的要求。新公司運營后，分層次、分板塊對實行的操作流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、考核模式等規(guī)章制度進(jìn)行了梳理，結(jié)合行業(yè)經(jīng)營特點與服務(wù)需求，改進(jìn)制定出臺了一系列基礎(chǔ)管理的制度標(biāo)準(zhǔn)，逐步優(yōu)化了績效考核模式，進(jìn)一步加強了對生產(chǎn)經(jīng)營、安全管理、設(shè)備運維、采購招標(biāo)、資源配置和黨建考核等方面的管控，初步形成一個科學(xué)合理、規(guī)范健全的管理體系，企業(yè)的自主管理水平穩(wěn)步提升。
但是這些經(jīng)營指標(biāo)和發(fā)展增速與集團(tuán)公司優(yōu)化物流流程，加快現(xiàn)代物流企業(yè)建設(shè)，整合建立統(tǒng)一物流平臺，加快推進(jìn)物流板塊發(fā)展的要求，以及與先進(jìn)物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)對比，物流公司還存一定的差距。為迎頭趕上，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營管理模式，不斷提高員工的幸福指數(shù)，促進(jìn)國有資產(chǎn)增值升值，全面實現(xiàn)年度方針目標(biāo)，加快推進(jìn)物流公司的轉(zhuǎn)型升級，夯實集團(tuán)公司“十三五”物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。為實現(xiàn)達(dá)到上述目標(biāo)任務(wù)，為解決制約企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”問題，積極開展各項管理創(chuàng)新活動是十分必要的，也是迫切需要的。開展貨運物流企業(yè)信息化平臺建設(shè)管理創(chuàng)新活動可以滿足以下需要：
一是滿足國家物流行業(yè)的政策與公司管理創(chuàng)新活動有機(jī)結(jié)合的需要
2015年7月1日，國務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，2015年7月28日，商務(wù)部辦公廳下發(fā)了《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實施意見》，2015年9月18日，國務(wù)院辦公廳下發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)線上線下互動加快商貿(mào)流通創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的意見》，從以上的意見中可看出，國家層面大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”物流，而信息化是物流企業(yè)發(fā)展的必要手段。
銅冠物流公司開展管理創(chuàng)新活動，正是將國家關(guān)于物流政策在我公司的具體應(yīng)用。
二是提高企業(yè)的決策水平的需要
物流信息化在現(xiàn)代物流經(jīng)營戰(zhàn)略中占有越來越重要的地位，建立物流信息化，提供迅速、準(zhǔn)確、及時、全面的物流信息是現(xiàn)代企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的必要條件。物流信息具有信息量大，更新快，來源多樣化的特點，能夠使物流實現(xiàn)高效率的流通，對市場的變化做出最佳的決策。信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決了信息共享、信息傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)問題和成本問題，使得及時、準(zhǔn)確的信息更廣泛地成為控制、決策的依據(jù)和基礎(chǔ)。
三是固化管理和優(yōu)化操作的需要
物流信息系統(tǒng)的發(fā)展使企業(yè)管理者在進(jìn)行經(jīng)營革新或模擬決策結(jié)果的時候可以利用大量有效的信息，基于這些信息可以對物流進(jìn)行有效的管理。同時物流系統(tǒng)信息化可以減少物流信息的傳遞層次和流程、提高物流信息利用程度和利用率，以最短的流程、最快的速度、最小的費用完善物流系統(tǒng)的正常運行，實現(xiàn)物流系統(tǒng)運行的優(yōu)化。物流信息系統(tǒng)的作用有二，其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以規(guī)范地貫徹執(zhí)行；其二是在規(guī)定的流程中提供優(yōu)化的操作方案，例如倉儲存取的優(yōu)化方案，運輸路徑的優(yōu)化方案等。
四是推動供應(yīng)鏈的形成和對供應(yīng)鏈的管理的需要
實行供應(yīng)鏈與價值鏈無縫對接供應(yīng)鏈既是企業(yè)價值生成和實現(xiàn)的價值鏈，也是顧客價值獲得與實現(xiàn)的價值鏈，顧客價值鏈直接決定著企業(yè)價值鏈的成長和競爭優(yōu)勢的鞏固與提升。如果企業(yè)能夠?qū)⒍哌M(jìn)行平衡對接，那么，源于企業(yè)價值鏈的驅(qū)動力與源于顧客價值鏈的拉動力就能夠形成合力，這種合力所體現(xiàn)的形態(tài)就是信息流、物流、資金流在供應(yīng)鏈中的暢通以及從供應(yīng)商、生產(chǎn)商、物流商、銷售商直至終端顧客的價值最大化或同步優(yōu)化，而信息系統(tǒng)的建設(shè)則是整個鏈條對接的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。物流管理是供應(yīng)鏈管理中的主要組成部分。通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益，如生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同、供應(yīng)商與采購商的協(xié)同等。物流信息系統(tǒng)不僅是供應(yīng)鏈的血液循環(huán)系統(tǒng)，也是中樞神經(jīng)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)是建立利的利益機(jī)制，但是這種機(jī)制需要一定的技術(shù)方案來保證，信息系統(tǒng)在這里的主要作用是實現(xiàn)這種互利機(jī)制的手段。例如銷售商的庫存由供應(yīng)商的自動補貨系統(tǒng)來管理，生產(chǎn)商的生產(chǎn)計劃根據(jù)銷售商的市場預(yù)測來安排等。
五是開拓外部市場的需要
物流本身正在發(fā)生重大的戰(zhàn)略性變局，過去物流一直被看作是其他產(chǎn)業(yè)支持性的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在都說O2O，其本質(zhì)就是線上互聯(lián)網(wǎng)，線下店鋪。物流背后是在支持O2O發(fā)展，實際上這個形態(tài)本身就會被顛覆，我們依然會看到線上，將來是沒有線的?，F(xiàn)在我們正進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”時代。
在國有企業(yè)改革進(jìn)程不斷深入的情況下，作為主要為銅陵有色金屬集團(tuán)提供物流服務(wù)，積極籌備上市工作的銅冠物流公司，在保證集團(tuán)公司生產(chǎn)的同時，需要不斷開拓外部市場，緊跟時代步伐。發(fā)展電商物流是物流業(yè)發(fā)展的重要方向，以電商發(fā)展物流，以物流保障電商，推動電商、物流協(xié)同發(fā)展。
六是實現(xiàn)財務(wù)業(yè)務(wù)管理一體化的需要
管理信息化系統(tǒng)應(yīng)用主要有ERP系統(tǒng)和物流服務(wù)相關(guān)管理系統(tǒng)及應(yīng)用于日常行政事務(wù)處理的辦公自動化系統(tǒng)三大類型。各系統(tǒng)上線運行上對公司管理起到了積極的作用，ERP系統(tǒng)的部署應(yīng)用，有效地解決公司物資采購、庫存和財務(wù)集中管控的需求，但相比公司管理層對業(yè)務(wù)管理信息化要求仍然有差距，體現(xiàn)在：
ERP實施由集團(tuán)公司推動完成，因公司業(yè)務(wù)較集團(tuán)主營供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)相比差異較大，且ERP標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)鏈模板難以應(yīng)用于銅冠物流服務(wù)業(yè)務(wù)，因此銅冠物流最為復(fù)雜，急需整合提效的業(yè)務(wù)過程管理信息化需求在ERP實施過程中并未得到覆蓋，業(yè)務(wù)財務(wù)未能完全實現(xiàn)一體化聯(lián)動管理，未來信息化建設(shè)在重點解決業(yè)務(wù)過程集約化、精細(xì)化管理的同時還需同步考慮業(yè)務(wù)管理與ERP財務(wù)管理的一體化、流程化聯(lián)動，真正實現(xiàn)銅冠物流業(yè)務(wù)財務(wù)一體化。
七是強化管理流程融合的需要
銅冠物流公司為合并組建單位，公司原有的物流服務(wù)管理信息的各個信息化系統(tǒng)均獨立建設(shè)，各系統(tǒng)相互獨立，信息孤島問題嚴(yán)重，沒有統(tǒng)一的基礎(chǔ)架構(gòu)信息（組織、員工、客戶、物料等），給未來信息化系統(tǒng)整合帶來困難，其他物流服務(wù)系統(tǒng)主要通過臺帳式的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)手工記錄+后臺系統(tǒng)匯總統(tǒng)計實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的管理，未能與業(yè)務(wù)過程管理流程充分結(jié)合，難以支撐業(yè)務(wù)運營規(guī)?；瘮U(kuò)張及公司業(yè)務(wù)財務(wù)一體化管控需求。公司亟需通過信息化建設(shè)，固化公司管理流程，提高公司管理效率，加強公司信息橫向、縱向共享能力。
八是保障生產(chǎn)安全管理的需要
銅冠物流公司下屬多個分子公司，作業(yè)地點分散，部分單位從事業(yè)務(wù)安全風(fēng)險較大，同時主營物流服務(wù)的運輸貨物中貴重貨物比重較大，確保人員、貨物安全，加強生產(chǎn)安全管理，是公司運營的重中之重。公司生產(chǎn)安全管理系統(tǒng)主要有視頻監(jiān)控系統(tǒng)和車輛跟蹤定位系統(tǒng)兩類，視頻監(jiān)控系統(tǒng)屬于多年分期建設(shè)，目前已經(jīng)形成多個獨立的監(jiān)控系統(tǒng)，數(shù)字和模式兩種制式并存，難以形成視頻信息集中監(jiān)控和重要場所歷史數(shù)據(jù)集中備份、安全存儲。公司急需以最新視頻監(jiān)控技術(shù)建立統(tǒng)一的視頻監(jiān)控平臺，并通過集成或改造對現(xiàn)有的視頻源進(jìn)行集成，實現(xiàn)公司對所有重要生產(chǎn)場所的視頻監(jiān)控調(diào)度。
三、“貨運物流企業(yè)信息化平臺”主要功能
銅冠物流公司信息化平臺建設(shè)以打造銅冠物流公司高效、低成本的業(yè)務(wù)運營基礎(chǔ)平臺為核心，為公司向集約化經(jīng)營和規(guī)?；l(fā)展所實施的管理轉(zhuǎn)型提供堅實的基礎(chǔ)，全面提升物流公司信息化管理能力和運營風(fēng)險管控能力。
根據(jù)此目標(biāo)，信息化總體規(guī)劃以公司物流服務(wù)總體運營和管控能力提升和物流資源高效利用為中心主線規(guī)劃未來藍(lán)圖： 以公司管控和業(yè)務(wù)運營及業(yè)務(wù)運營安全管理為中心內(nèi)容設(shè)計，主要包括一個中心（業(yè)務(wù)管控中心），兩個平臺（業(yè)務(wù)運營平臺和電子商務(wù)平臺），一個統(tǒng)一并與業(yè)務(wù)協(xié)同運行的業(yè)務(wù)運營安全監(jiān)控系統(tǒng)，即以“1+2+1”為核心規(guī)劃公司信息化管理平臺架構(gòu)，為銅冠物流公司向規(guī)模化的現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型提供信息化管理支持。

（一）物流服務(wù)管理平臺
物流服務(wù)管理平臺集成公司物流服務(wù)運營平臺及物流服務(wù)運營管控中心，主要對于公司內(nèi)部業(yè)務(wù)進(jìn)行管理，實現(xiàn)公司內(nèi)部業(yè)務(wù)財務(wù)一體化，規(guī)范公司業(yè)務(wù)鏈條，完善公司管理機(jī)制，為公司各管理層提供決策支持。
1、物流服務(wù)運營管控中心
建立公司業(yè)務(wù)管控系統(tǒng)，規(guī)范、匯總、監(jiān)控公司下屬各業(yè)務(wù)單元運營情況及安全生產(chǎn)情況，實現(xiàn)公司內(nèi)部業(yè)務(wù)信息的自動化交換與調(diào)度，集中管控公司內(nèi)部業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)及公司與外部系統(tǒng)（如第三方供應(yīng)鏈系統(tǒng)或物流平臺）的數(shù)據(jù)集成，承擔(dān)公司業(yè)務(wù)管控職能，真正實施公司業(yè)務(wù)財務(wù)一體化。物流服務(wù)運營管控中心主要服務(wù)于公司各職能部門對基層單位業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)管，包括市場部、運營部、財務(wù)部等，功能主要有合同管理、客戶供應(yīng)商管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、結(jié)算管理等。
2、物流服務(wù)運營平臺
建立統(tǒng)一的業(yè)務(wù)運營平臺基礎(chǔ)架構(gòu)，以現(xiàn)代物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為業(yè)務(wù)架構(gòu)基準(zhǔn)設(shè)計建立公司核心物流服務(wù)業(yè)務(wù)運營管理系統(tǒng)，按運輸和業(yè)務(wù)模式整合業(yè)務(wù)管理信息化系統(tǒng)，通過集成公司公路、鐵路、水路、碼頭等板塊業(yè)務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)建業(yè)務(wù)運營平臺，并將運營平臺與ERP系統(tǒng)對接，實現(xiàn)業(yè)務(wù)財務(wù)一體化，滿足業(yè)務(wù)運營管理和公司管控需求。

（二）物流服務(wù)運營安全監(jiān)控平臺
業(yè)務(wù)運營安全是銅冠物流提供物流服務(wù)過程中的重要工作之一，而且公司運輸?shù)牟糠重浳飭挝粌r值非常高，如電解銅、銅精砂等，建立并實施運營過程的安全管控方案將有效降低公司運營風(fēng)險，是提高公司客戶滿意度的基礎(chǔ)保障，良好的安全管控能力也是公司業(yè)務(wù)運營能力的重要體現(xiàn)，在系統(tǒng)化管理方面，核心是確保安全管理將與業(yè)務(wù)實施聯(lián)動，最重要的是實現(xiàn)業(yè)務(wù)安全風(fēng)險的預(yù)警，公司從運輸貨物安全管控、運輸裝備跟蹤定位管理、生產(chǎn)視頻集成監(jiān)控三個方面實施，實現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場、貨物在途等的安全監(jiān)控。
（三）電子商務(wù)平臺
公司電子商務(wù)平臺以面向互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的第三方物流服務(wù)信息及交易平臺目標(biāo)，建設(shè)過程從實施服務(wù)于公司物流業(yè)務(wù)開始逐步向面向物流服務(wù)行業(yè)的第三方物流服務(wù)信息門戶及交易平臺，平臺運營成熟后推進(jìn)構(gòu)建第三方物流金融服務(wù)，在電子商務(wù)平臺構(gòu)建過程中同步建立為電子商務(wù)平臺服務(wù)的手機(jī)移動應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)運營模式下的多渠道業(yè)務(wù)服務(wù)。平臺功能主要有貨源管理、車源管理、交易管理、TMS管理、商務(wù)信息管理、定位管理等。
三、“貨運物流企業(yè)信息化平臺建設(shè)”創(chuàng)新活動的主要做法
（一）梳理現(xiàn)狀，統(tǒng)一思想
銅冠物流公司是由公、鐵、水三家運輸公司經(jīng)過不同的時間組建而成的，原各單位信息化的硬件投入、管理軟件的使用、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架以及管理人員的信息化的意識均不同，針對信息化的現(xiàn)狀，為了更好地發(fā)展物流，公司要求上下必須統(tǒng)一思想，大力發(fā)展信息化，以信息平臺為基礎(chǔ)，提升銅冠物流整體形象及管理水平。
（二）交流考察，制定方案
公司與銅冠信息公司在信息化建設(shè)方面形成戰(zhàn)略合作，雙方組建項目組分別到浙江傳化、上海博客信息咨詢公司、淮礦物流、湖北大冶物流、共生物流、第一物流等眾多物流企業(yè)進(jìn)行參觀考察，通過考察，結(jié)合銅冠物流公司的現(xiàn)狀及業(yè)態(tài)，形成銅冠物流公司的信息化需求，制定平臺實施方案。
（三）整體規(guī)劃，分步實施
1、一期建設(shè)（2015年5月—2016年4月）
一期實施重點啟動公司業(yè)務(wù)管控中心系統(tǒng)建設(shè)工作，構(gòu)建實施水路運輸和港口作業(yè)管理信息化系統(tǒng)，完成公路運輸和鐵路運輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)的評估與標(biāo)準(zhǔn)化整合或重構(gòu)至公司統(tǒng)一的業(yè)務(wù)運營基礎(chǔ)平臺之上，實現(xiàn)公司業(yè)務(wù)運營和業(yè)務(wù)管控一體化整合，全面實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)可視化監(jiān)控。
（1）業(yè)務(wù)運營管控中心
1）客商管理
集成公司ERP系統(tǒng)的客戶和供應(yīng)商模塊，實現(xiàn)ERP系統(tǒng)的客戶及供應(yīng)商信息自動共享，對于公司新增的客戶和供應(yīng)商信息管理人員可根據(jù)結(jié)算需求導(dǎo)出并提交至集團(tuán)ERP運維系統(tǒng)。構(gòu)建公司統(tǒng)一入口的客戶服務(wù)中心系統(tǒng)和客戶服務(wù)管理模式，實現(xiàn)客戶服務(wù)的規(guī)范化、流程化管理，初期可實現(xiàn)公司客戶資源的統(tǒng)一、集中監(jiān)管，結(jié)合業(yè)務(wù)調(diào)度（數(shù)據(jù)交換）中心系統(tǒng)滿足公司客戶服務(wù)與業(yè)務(wù)執(zhí)行的快速聯(lián)動需求，給未來公司可能實施獨立運作的客戶服務(wù)提供管理平臺，全面提高公司客戶滿意度。
2）合同管理
建立公司統(tǒng)一的合同信息庫，進(jìn)一步規(guī)范合同審批流程，實施網(wǎng)絡(luò)化流程審批，根據(jù)物流公司現(xiàn)有管理模式現(xiàn)時兼顧公司未來的發(fā)展需求，建議公司及下屬各分子公司的合同均在此模塊中集中管理，同時合同管理與結(jié)算中心管理、客戶服務(wù)管理、物流資源管理等模塊以及業(yè)務(wù)運營平臺各子系統(tǒng)實施關(guān)聯(lián)集成，業(yè)務(wù)及財務(wù)人員在結(jié)算過程中可直接調(diào)閱當(dāng)前結(jié)算單所涉及的合同信息，確保結(jié)算依據(jù)合同所含規(guī)則來執(zhí)行。
3）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
該模塊主要包含了組織機(jī)構(gòu)、人員、客戶供應(yīng)商、地點、線路、區(qū)域、車輛等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，達(dá)到平臺內(nèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編碼一致、格式統(tǒng)一，規(guī)范平臺內(nèi)其他子系統(tǒng)對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的調(diào)用關(guān)系，以實現(xiàn)分析展示層面中各類數(shù)據(jù)、資源的多維度綜合展示分析。
4）結(jié)算管理
該模塊以前端業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，制定應(yīng)收、應(yīng)付結(jié)算單。基于財務(wù)監(jiān)管的滯后性，即原業(yè)務(wù)系統(tǒng)與ERP財務(wù)系統(tǒng)分屬在不同系統(tǒng)中，ERP財務(wù)系統(tǒng)只是接業(yè)務(wù)系統(tǒng)的結(jié)果進(jìn)行錄入，這勢必造成業(yè)務(wù)不能與財務(wù)同步，造成財務(wù)監(jiān)管的滯后性。該模塊的實施就是要將財務(wù)的控制點前移，與各業(yè)務(wù)系統(tǒng)對接，做到系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流向財務(wù)，將財務(wù)原來的事后檢查向事前控制、事中控制轉(zhuǎn)變，可實時幫助公司/業(yè)務(wù)人員判斷風(fēng)險，控制成本，推進(jìn)財務(wù)業(yè)務(wù)一體化工作，最終做到加強財務(wù)監(jiān)管職能、提高財務(wù)監(jiān)控效率，將財務(wù)會計職能充分的在企業(yè)的運營中發(fā)揮出來，保證公司利益的最大化。主要包括：應(yīng)付結(jié)算單管理、內(nèi)部應(yīng)付結(jié)算單管理、應(yīng)發(fā)發(fā)票管理、應(yīng)收結(jié)算單管理、內(nèi)部應(yīng)收結(jié)算單管理、應(yīng)收開票管理。
（2）物流服務(wù)運營平臺
1）建設(shè)水路運輸及港口作業(yè)調(diào)度管理系統(tǒng)
水路運輸管理主要解決金航物流分公司的業(yè)務(wù)信息管理需求，該系統(tǒng)以金航業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)第三方內(nèi)河航運的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)從業(yè)務(wù)受理到系統(tǒng)生成結(jié)算單的全過程系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，實施內(nèi)容主要包括：業(yè)務(wù)受理、業(yè)務(wù)委托、運輸過程管理、服務(wù)確認(rèn)管理、結(jié)算管理等。
港口作業(yè)信息化管理以公司金園港埠業(yè)務(wù)管理為基礎(chǔ)設(shè)計建設(shè)，實施成功后在金城碼頭及金德碼頭推廣應(yīng)用，主要包括：業(yè)務(wù)受理、計量管理、調(diào)度計劃管理、服務(wù)確認(rèn)管理、結(jié)算管理等。
2)集成各業(yè)務(wù)系統(tǒng)與結(jié)算中心對接
公司原有鐵路物流系統(tǒng)與公路運輸管理系統(tǒng)，系統(tǒng)本身不具備結(jié)算功能，無法實現(xiàn)財務(wù)業(yè)務(wù)一體化。公司通過對鐵路物流系統(tǒng)與公路運輸管理系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造，打破這兩套子系統(tǒng)與物流服務(wù)運營平臺存在的數(shù)據(jù)交換障礙，實現(xiàn)結(jié)算中心通過從這兩套系統(tǒng)中取數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)結(jié)算。
（3）物流服務(wù)運營安全監(jiān)控平臺
平臺對公路GPS監(jiān)控系統(tǒng)、水路CCTV船舶監(jiān)控系統(tǒng)、生產(chǎn)現(xiàn)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)等集成顯示，構(gòu)建滿足公司未來發(fā)展需求的生產(chǎn)業(yè)務(wù)調(diào)度和可視化監(jiān)控平臺基礎(chǔ)設(shè)施及配套軟硬件大屏系統(tǒng)，并以此為基礎(chǔ)建成銅冠物流公司調(diào)度指揮中心，強化生產(chǎn)調(diào)度指揮能力，加強生產(chǎn)安全管控力度。
2、二期建設(shè)（2016年5月—2017年4月）
二期實施重點是進(jìn)一步擴(kuò)展、完善公司物流服務(wù)管理平臺建設(shè)，全面啟動電子商務(wù)平臺建設(shè)，建立在線的、面向物流服務(wù)供需雙方的第三方物流服務(wù)在線交易平臺，實現(xiàn)公司業(yè)務(wù)規(guī)?；瘮U(kuò)張；全面推廣部署公司業(yè)務(wù)管控中心子系統(tǒng)，建設(shè)實施公司生產(chǎn)績效分析子系統(tǒng)，動態(tài)監(jiān)控公司生產(chǎn)績效。
(1)電子商務(wù)平臺
平臺以貨源平臺、車源平臺、物流競價交易平臺、第三方支付平臺四個子平臺為基礎(chǔ)，建立在線的、面向物流服務(wù)供需雙方的第三方物流服務(wù)電子交易平臺。利用集團(tuán)公司內(nèi)部貨源、公司控制的社會車源，建設(shè)物流交易平臺，并不斷吸引社會貨源和社會車源進(jìn)入平臺，促成物流服務(wù)雙方達(dá)成交易，并為交易雙方提供保險等輔助服務(wù)，實現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置。第三方支付平臺是實現(xiàn)物流服務(wù)在線交易與結(jié)算的基礎(chǔ)，物流競價交易平臺將通過互聯(lián)網(wǎng)與銀行、第三方支付平臺集成，形成完善的物流電子交易平臺。平臺前期模式為貨主通過平臺調(diào)度平臺注冊運力方，運力方通過平臺調(diào)度車輛，形成平臺兩級調(diào)度，隨著國家相關(guān)政策的落實，及平臺功能及風(fēng)險管控的逐步完善，貨主通過平臺最終直采到單車。
（2）物流服務(wù)管理平臺
將物流服務(wù)管理平臺推廣至金城碼頭、金德碼頭兩家子公司，實現(xiàn)碼頭板塊信息化系統(tǒng)全覆蓋；平臺根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，對公司物流服務(wù)提供訂單級和設(shè)備級的成本等多指標(biāo)績效分析，分析采用表格、圖形等多種形態(tài)可視化展示，為公司的管理考核、優(yōu)化提供信息支撐。
（四）專業(yè)運營，加強推廣
銅冠物流公司電子商務(wù)平臺于2016年5月申報集團(tuán)公司第二批科研項目，9月份獲批并開始實施；10月份申請域名并確定平臺名稱為“安徽好物流”交易平臺，其網(wǎng)址為www.ahhao56.com； 12月28日公司邀請集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)、市政府相關(guān)管理部門及集團(tuán)公司相關(guān)部門、銅陵市重點貨主企業(yè)及物流公司參加并召開“安徽好物流”交易平臺上線發(fā)布會；2017年3月銅冠物流公司正式將電銅、陽極板、粗通、集裝箱等貨物投入平臺在線交易。
“安徽好物流”交易平臺上線后，由金運物流、市場部、財務(wù)部、運營部、信息化辦公室組成平臺臨時運營團(tuán)隊，負(fù)責(zé)平臺運營工作。，其中金運物流作為貨主發(fā)貨，市場部作為主管部門審核運力采購需求，運營部負(fù)責(zé)平臺日常運維工作，信息化辦公室負(fù)責(zé)對平臺功能持續(xù)完善。電子商務(wù)平臺的運營以平臺海量注冊會員為基礎(chǔ)，為不斷擴(kuò)大平臺規(guī)模，進(jìn)一步整合銅陵地區(qū)及周邊的運力資源，公司成立平臺營銷小組，加大平臺網(wǎng)上宣傳力度，加快平臺信息更新（如微信公眾號），加強平臺推廣力度，通過走訪物流公司、上門服務(wù)、指導(dǎo)培訓(xùn)、召開平臺推介會等形式，不斷吸納會員進(jìn)入平臺。目前平臺注冊物流公司120家，注冊車輛600多輛.
（五）、高端定制，無縫對接
根據(jù)不同會員需求，平臺可定制供應(yīng)鏈服務(wù)解決方案，實現(xiàn)交易平臺可與會員ERP系統(tǒng)、TMS系統(tǒng)等進(jìn)行對接，提高企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)能力，實現(xiàn)會員業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)及平臺運力采購一體化管理。
三、“貨運物流企業(yè)信息化平臺建設(shè)”創(chuàng)新活動的主要成果
（一）、獲得國家無車承運人試點資質(zhì)
國務(wù)院為了推進(jìn)物流供側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”，決定在全國開展道路貨運無車承運人試點工作，按照試點企業(yè)的條件，銅冠物流公司正是建設(shè)了“安徽好物流”交易平臺，被交通部確定為國家無車承運人試點企業(yè)。試點期限一年，試點結(jié)束通過后，國家將給予平臺開票、稅收減免、保險優(yōu)惠等一些政策。
（二）、管理效益
通過物流服務(wù)管理平臺、物流營運監(jiān)控平臺、物流交易平臺的建設(shè)，提升了銅冠物流公司整體形象及管理水平，構(gòu)建了公司管控系統(tǒng)，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)協(xié)同、資源管控、數(shù)據(jù)交換、生產(chǎn)監(jiān)控等需求，為公司實施規(guī)?；瘮U(kuò)張戰(zhàn)略提供基礎(chǔ)支撐。實現(xiàn)了銅冠物流公司由傳統(tǒng)的運輸企業(yè)向現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)了銅冠物流公司 “信息流”、“資金流”、“物流”、“商流”四流整合。
（三）經(jīng)濟(jì)效益
1、物流服務(wù)管理平臺，主要是理順上、下兩級生產(chǎn)關(guān)系，通過調(diào)度系統(tǒng)的研發(fā)與利用，合理的調(diào)整了公司機(jī)關(guān)總調(diào)和基層單位調(diào)度員的職能，共減少調(diào)度人員12人，年節(jié)約成本120萬元；
營運監(jiān)控平臺中的“無人道口監(jiān)控”系統(tǒng)的建設(shè)，減少道口看守人員8人，每年節(jié)約人工成本80萬元；
通過調(diào)度系統(tǒng)的運用，大幅度提高銅冠物流公司運輸能力，在原有的行車組織生產(chǎn)條件下，提高了8.1%的運輸能力。
2、電子交易平臺，主要是利用銅陵有色的品牌，吸引社會車輛及社會貨源，利用平臺調(diào)度車輛，共減少調(diào)度人員6人，每年節(jié)約人工成本約60萬元，同時利用平臺通過競價交易的方式，降低運力采購成本。從2017年3月平臺運行以來，共發(fā)生交易量7.5萬噸，平臺交易額262萬元，節(jié)約物流成本33.6萬元。平臺具體成交情況如下：
序號 貨物名稱 平臺交易量 原單價 原運費總額（元） 平臺交易運費總額（元） 節(jié)約成本（元）
1 電銅 41883 8 335064 251298 83766
2 粗銅 9470 10 94700 75760 18940
3 陽極板 21560 95 2048200 1875720 172480
4 集裝箱 282 300 84600 73320 11280
5 黃銅棒 1379 280 386120 337855 48265
6 鋅錠 60 35 2100 1800 300
合計 74634 　 2950784 2615753 335031

綜上所述，通過平臺的使用，每年減少相關(guān)業(yè)務(wù)人員26人，降本人工成本260萬元；從2017年3月1日交易平臺上線運營以來，通過競價交易的方式，降低物流成本33.6萬元。隨著平臺的深入推進(jìn)及無車承運人資質(zhì)取得后，經(jīng)濟(jì)效益將不斷擴(kuò)大。
（三）、社會效益
銅冠物流公司信息平臺的建設(shè)，不僅給銅冠物流公司帶來管理效益和經(jīng)濟(jì)效益，而且具有較強的社會效益。
1、銅冠物流公司信息平臺的建設(shè)有利于減輕道路、環(huán)境、能源的壓力物流基地的建設(shè)，為各類物流資源的集聚和整合提供了網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺，使各種服務(wù)資源實現(xiàn)優(yōu)勢互補，使各種物流設(shè)備設(shè)施的利用率得到了全面提高。尤其是社會回程車輛的利用，對車輛的空載和超限運輸治理有著顯著的改善功效，有效減緩了經(jīng)濟(jì)發(fā)展對道路的壓力、對環(huán)境的壓力和對能源的壓力。
2、銅冠物流公司信息平臺的建設(shè)有利于促進(jìn)流通業(yè)的發(fā)展與帶動流量經(jīng)濟(jì)的發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有助于物流與商流、信息流、資金流之間的關(guān)系更為密切與順暢，物流的快捷、高效在推動商品流通的同時，提高了商品貨物的周轉(zhuǎn)速度，降低了銷售成本，從而促進(jìn)了當(dāng)?shù)匚锪鞯慕】蛋l(fā)展。
3、銅冠物流公司信息平臺的建設(shè)有利于更好的發(fā)揮其對貨源和運輸線路集中調(diào)配的優(yōu)勢，帶來配送的高效率，充分發(fā)揮規(guī)模效益，有效推進(jìn)當(dāng)?shù)仉娮由虅?wù)的發(fā)展。
4、銅冠物流公司信息平臺的建設(shè)有利于鐵路站場及道口、碼頭綜合安防起作用。針對專用鐵路道口多、車站線路長、股道多，道岔多，停放車輛多現(xiàn)狀，對行人、公路機(jī)動車輛和車載物資的安全實施監(jiān)控，進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)視頻集中控制和管理，社會效益顯著。