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1．企業(yè)簡(jiǎn)況
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于2013年5月28日，由阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春控股、三通一達(dá)（申通、圓通、中通、韻達(dá)）等共同組建。
菜鳥(niǎo)是一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司，專注于物流網(wǎng)絡(luò)的平臺(tái)服務(wù)。通過(guò)大數(shù)據(jù)、智能技術(shù)和高效協(xié)同，菜鳥(niǎo)與合作伙伴一起搭建全球性物流網(wǎng)絡(luò)，提高物流效率，加快商家?guī)齑嬷苻D(zhuǎn)，降低社會(huì)物流成本，提升消費(fèi)者的物流體驗(yàn)。
菜鳥(niǎo)的使命是與物流合作伙伴一道，致力于實(shí)現(xiàn)中國(guó)范圍內(nèi)24小時(shí)送貨必達(dá)、全球范圍內(nèi)72小時(shí)送貨必達(dá)。數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入日均包裹1億個(gè)的超級(jí)繁忙時(shí)代。物流行業(yè)引入智能、開(kāi)放的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同模式，而非傳統(tǒng)自建模式，才能更好適應(yīng)未來(lái)的物流需要。
菜鳥(niǎo)的商業(yè)邏輯是搭建平臺(tái)，讓物流供應(yīng)鏈條上不同服務(wù)商、商家和消費(fèi)者可以實(shí)現(xiàn)高效連接，從而提升物流效率和服務(wù)品質(zhì)，降低物流成本。通過(guò)菜鳥(niǎo)與合作伙伴的努力，全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋224個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并且深入到了中國(guó)2900多個(gè)區(qū)縣，其中1000多個(gè)區(qū)縣的消費(fèi)者可以體驗(yàn)到當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)的極致配送。
以歷年天貓雙11為例，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立以來(lái)，通過(guò)智慧物流的提升，雖然單日物流訂單量從1.52億攀升到8.12億，但是配送1億個(gè)包裹的時(shí)間卻從9天下降到了2.8天，創(chuàng)造了世界物流業(yè)的奇跡。
2022年前，阿里巴巴和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)還將投入1000億元升級(jí)全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)，加快實(shí)現(xiàn)“全國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)”。
2．企業(yè)在實(shí)施信息化之前存在的問(wèn)題
目前物流市場(chǎng)中的快遞、快運(yùn)業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)入紅海時(shí)代，相互比拼的就是“提供極致的物流服務(wù)體驗(yàn)”，極致的服務(wù)體驗(yàn)離不開(kāi)物流系統(tǒng)自動(dòng)化能力的支撐，而主流物流公司針對(duì)業(yè)務(wù)全鏈路的自動(dòng)分撥調(diào)度環(huán)節(jié)主要依靠GIS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)管理人員在GIS系統(tǒng)上繪制規(guī)劃各網(wǎng)點(diǎn)及人員的業(yè)務(wù)區(qū)域范圍，然后根據(jù)下單客戶填寫(xiě)地址進(jìn)行匹配解析并自動(dòng)路由到所屬業(yè)務(wù)區(qū)域，這種操作模式存在核心問(wèn)題如下：
2.1企業(yè)自身數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題
? 無(wú)權(quán)威地理數(shù)據(jù)：中國(guó)行政區(qū)信息變更快（尤其四級(jí)街道/鄉(xiāng)鎮(zhèn)），物流企業(yè)無(wú)法及時(shí)響應(yīng)政策變化，導(dǎo)致客戶填寫(xiě)行政區(qū)劃信息不存在阻斷下單，急需一種能根據(jù)國(guó)家政策及時(shí)更新且數(shù)據(jù)在行業(yè)內(nèi)權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)的行政區(qū)劃查詢服務(wù)。
? 無(wú)地址標(biāo)準(zhǔn)化能力：客戶填寫(xiě)地址質(zhì)量較差，影響后續(xù)處理自動(dòng)化水準(zhǔn)，急需一種地址標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)能有效提升用戶填寫(xiě)地址質(zhì)量。
2.2 GIS系統(tǒng)技術(shù)瓶頸問(wèn)題
? 無(wú)完善的繪圖體驗(yàn)：業(yè)務(wù)區(qū)域畫(huà)不好導(dǎo)致分單不準(zhǔn)，急需一種輔助繪圖能力的服務(wù)實(shí)現(xiàn)繪圖無(wú)重疊無(wú)縫隙，提供海量公共背景空間數(shù)據(jù)，規(guī)范業(yè)務(wù)區(qū)域繪制流程，輔助決策。
? 網(wǎng)格管理不智能：當(dāng)前基于大數(shù)據(jù)算法的分單服務(wù)無(wú)法隨公司業(yè)務(wù)調(diào)整變化而及時(shí)快速響應(yīng)，導(dǎo)致二/三段碼計(jì)算不準(zhǔn)確，不平穩(wěn)，急需一種大數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)服務(wù)能根據(jù)公司業(yè)務(wù)變化而快速自適應(yīng)。
2.3無(wú)通用解決方案：需要一類服務(wù)一套解決方案同時(shí)滿足 快運(yùn)物流、快遞  兩大細(xì)分市場(chǎng)。
以上核心問(wèn)題，造成企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本大幅上升、客戶服務(wù)滿意度下降等諸多問(wèn)題。
3．信息化進(jìn)程
實(shí)施會(huì)遇到的主要困難如下：
3.1需求漫延問(wèn)題
問(wèn)題描述：部分需求出現(xiàn)漫延
解決措施：嚴(yán)格遵循需求變更流程，任何新增需求進(jìn)行評(píng)審備案，對(duì)于緊急出現(xiàn)的需求不盲目上線。
3.2運(yùn)維支持問(wèn)題
問(wèn)題描述：系統(tǒng)中的地址圍欄繪圖服務(wù)屬于功能復(fù)雜，隱性功能多，所以一般靜態(tài)圖文形式的系統(tǒng)操作文檔較難講解清楚，容易造成操作人員無(wú)法短時(shí)間熟練掌握全部功能，發(fā)揮服務(wù)最大效益。
解決措施：系統(tǒng)功能建設(shè)過(guò)程中，不但考慮需求滿足度也特別注重人機(jī)交互體驗(yàn)設(shè)計(jì)，化繁為簡(jiǎn)，做到“無(wú)文檔操作”，降低學(xué)習(xí)門檻。
3.3數(shù)據(jù)接入問(wèn)題
問(wèn)題描述1：項(xiàng)目建設(shè)前，企業(yè)已經(jīng)建立了自己的地址庫(kù)，但與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，而且接入最新地址數(shù)據(jù)源后，數(shù)據(jù)整合難度大，無(wú)法對(duì)歷史經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行全部替換升級(jí)。
解決措施1：輸出“四級(jí)地址建設(shè)方案”，建立映射層，風(fēng)險(xiǎn)最低為原則，改動(dòng)行政區(qū)劃信息，原則上以不影響業(yè)務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)。
問(wèn)題描述2：因?yàn)榉謫嗡惴ú捎么髷?shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)機(jī)制（多層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)），初始化及測(cè)試的樣本數(shù)據(jù)量大，受網(wǎng)絡(luò)傳輸速度限制，每個(gè)城市初始化工作周期長(zhǎng)，影響全國(guó)上線計(jì)劃
解決措施2：采用分城市并行模擬運(yùn)行機(jī)制，對(duì)未正式上線城市，可以提前發(fā)布上線，只會(huì)獲取每天全網(wǎng)運(yùn)單流量，不會(huì)采納測(cè)試計(jì)算結(jié)果。
本次項(xiàng)目建設(shè)主要解決物流企業(yè)各環(huán)節(jié)分撥調(diào)度不準(zhǔn)問(wèn)題，但再玄妙的分單算法引擎也是建立在標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上，所以推進(jìn)步驟是先完善基礎(chǔ)功能，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)質(zhì)量的提升，然后優(yōu)化提升分單算法引擎，具體步驟如下所示：

圖1 菜鳥(niǎo)物流系統(tǒng)構(gòu)成

? 第一階段
? 智慧地址規(guī)則管理系統(tǒng)包含“地址庫(kù)服務(wù)開(kāi)放平臺(tái)”、“地盤SDK”兩個(gè)部分。
? 接入地址庫(kù)服務(wù)開(kāi)放平臺(tái)API，全渠道入口地址標(biāo)準(zhǔn)化提升
? 接入地盤SDK產(chǎn)品，GIS繪圖體驗(yàn)提升，業(yè)務(wù)區(qū)域無(wú)重合、無(wú)空白、無(wú)縫隙
? 零擔(dān)調(diào)度、快遞補(bǔ)碼等服務(wù)試點(diǎn)城市指標(biāo)提升
? 第二階段
? 收派地圖網(wǎng)格化管理，將收派區(qū)域按照貨量、面積等參數(shù)分割成最小攬收單元，由最小單元組成快遞員攬派范圍
地址標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的推廣是“由內(nèi)而外”，具體步驟如下所示：

 
圖2 菜鳥(niǎo)物流系統(tǒng)架構(gòu)

   第一步 對(duì)內(nèi)，企業(yè)內(nèi)部管理：
? 建設(shè)一套數(shù)據(jù)模型及規(guī)范，建立一套有物流行業(yè)特色的地址概念模型，幫助GIS項(xiàng)目各項(xiàng)服務(wù)指標(biāo)提升達(dá)成，有自行延續(xù)和執(zhí)行能力。
? 構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)：建設(shè)行業(yè)內(nèi)唯一權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)的四級(jí)行政區(qū)劃數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)“永不過(guò)期的地址庫(kù)”，提供及時(shí)更新的國(guó)家行政區(qū)劃數(shù)據(jù)，提升德邦物流全鏈路執(zhí)行效率與水準(zhǔn)。
? 第二步 對(duì)外，外部消費(fèi)者使用：
? 優(yōu)質(zhì)的客戶體驗(yàn)：支撐跨平臺(tái)多終端的地址組件選擇，99%客戶可以精確選擇歸屬地址，并與快遞全網(wǎng)70%單量地址標(biāo)準(zhǔn)保持一致，與阿里等主流電商系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)絲般順滑。

4．信息化主要效益分析與評(píng)估
4.1經(jīng)濟(jì)效益
1、 技術(shù)方案具備普世性，快遞分單、零擔(dān)調(diào)度的服務(wù)指標(biāo)月環(huán)比提升40%，部分城市分單準(zhǔn)確率達(dá)到99%以上。
2、 業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，降低人員成本，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本年同比下降60%。
4.2管理效益
1、 一套完整規(guī)范的物流可視化繪圖標(biāo)準(zhǔn)方案，同時(shí)滿足快運(yùn)、快遞管理人員按照組織機(jī)構(gòu)層級(jí)進(jìn)行管控，保證所有系統(tǒng)操作人員按照相同的標(biāo)準(zhǔn)繪制出質(zhì)量相同的業(yè)務(wù)區(qū)域多邊形規(guī)則，工作效率提升50%。
2、 實(shí)現(xiàn)物流企業(yè) 經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù) 轉(zhuǎn)變?yōu)?經(jīng)營(yíng)服務(wù)，經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品 轉(zhuǎn)變?yōu)?經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的改變，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力網(wǎng)格化、平臺(tái)化，業(yè)務(wù)管控更加精細(xì)化。
4.3社會(huì)效益
1、 建立物流行業(yè)地址標(biāo)準(zhǔn)，依靠龍頭企業(yè)成功案例，提高地址標(biāo)準(zhǔn)覆蓋度，從而實(shí)現(xiàn)所有物流公司遵循統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，避免非標(biāo)準(zhǔn)化的信息在物流鏈路各環(huán)節(jié)流通時(shí)因信息標(biāo)準(zhǔn)不一致所造成的資損。
5．信息化實(shí)施過(guò)程中的主要體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，有何推廣意義
5.1主要體會(huì)
地址類企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程，大部分物流企業(yè)忽視了地址的重要性，近些年龍頭快遞企業(yè)越來(lái)越注重物流服務(wù)體驗(yàn)，然后地址解析不準(zhǔn)就沒(méi)有體驗(yàn)可講，因?yàn)橄到y(tǒng)需要對(duì)這些非標(biāo)準(zhǔn)化的地址信息作解析。而面對(duì)同一個(gè)末端地址，不同用戶填寫(xiě)的信息描述往往是不同的，這就會(huì)大大降低地址解析、識(shí)別和使用的效率及準(zhǔn)確性，在末端小件員進(jìn)入社區(qū)、村落、居民區(qū)等派送包裹時(shí)就只能人工分配承包區(qū)及規(guī)劃路徑，效率在這一段會(huì)非常低。
目前第一梯隊(duì)的快遞公司已經(jīng)開(kāi)始重視并嘗試解決此類問(wèn)題，但因自身IT瓶頸、數(shù)據(jù)匱乏等諸多原因，無(wú)法有效解決。通過(guò)本次項(xiàng)目合作，利用菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)地址資源和技術(shù)積累，對(duì)物流公司提供的一整套解決方案，依托權(quán)威的基礎(chǔ)地址數(shù)據(jù)和靈活高效的計(jì)算方法，從物流下單源頭進(jìn)行地址標(biāo)準(zhǔn)化從而滲透到各個(gè)鏈路環(huán)節(jié)，對(duì)業(yè)務(wù)全流程管控進(jìn)行優(yōu)化，改善提升系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)。
5.2推廣意義
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)是搭建中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)的社會(huì)化協(xié)同平臺(tái)，降低社會(huì)物流成本，提升消費(fèi)者的物流體驗(yàn)。
實(shí)現(xiàn)真正社會(huì)化的數(shù)據(jù)協(xié)同，必須要鏈接各個(gè)物流要素，那么地址就是“鏈接方式”的關(guān)鍵手段之一，建立行業(yè)地址標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行，菜鳥(niǎo)地址庫(kù)使命是建設(shè)全中國(guó)最完善、最規(guī)范的地址庫(kù)?？砂巡锁B(niǎo)地址庫(kù)的地址數(shù)據(jù)應(yīng)用于物流行業(yè)，如路由策劃、線路優(yōu)化、包裹分揀、最后一公里派送等；同時(shí)基于大數(shù)據(jù)分析，形成基于地址數(shù)據(jù)的商業(yè)產(chǎn)品，如商業(yè)地址選點(diǎn)等產(chǎn)品和服務(wù)。
如何把社會(huì)化的物流企業(yè)聚集到這張網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，那么本次項(xiàng)目就是一次非常意義的方案探索，通過(guò)智能地址技術(shù)解決企業(yè)核心鏈路痛點(diǎn)，不解決企業(yè)就無(wú)法快速成長(zhǎng)，甚至面臨被淘汰危險(xiǎn)，通過(guò)提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，建立服務(wù)生態(tài)，建立雙方信任，實(shí)現(xiàn)資源共享，伙伴互惠共贏。
6．本系統(tǒng)下一步的改進(jìn)方案、設(shè)想，以及對(duì)物流信息化的建議等。
智慧地址規(guī)則管理系統(tǒng)未來(lái)建設(shè)方向，實(shí)現(xiàn) “業(yè)務(wù)管理一張圖”，具體內(nèi)容如下：
1. 產(chǎn)品輕量靈活、可嵌入
2. 全球?qū)I(yè)領(lǐng)先的地圖繪制能力
3. 精準(zhǔn)海量的公共數(shù)據(jù)（物流數(shù)據(jù)視角）。
4. 智能網(wǎng)格分單引擎（基于深度學(xué)習(xí)框架，實(shí)時(shí)觀測(cè)業(yè)務(wù)變化，實(shí)現(xiàn)秒級(jí)更新響應(yīng)）
6.1產(chǎn)品使命
為提升消費(fèi)者物流體驗(yàn)、商家/CP降本提效提供基于地址解決方案
6.2產(chǎn)品愿景
全球化、高精度、多內(nèi)涵的地址數(shù)據(jù)庫(kù)
面向物流全鏈路高品質(zhì)的地址產(chǎn)品體系