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 物流作為供應(yīng)鏈中重要的一環(huán)，對(duì)零售、制造等重頭產(chǎn)業(yè)起到不可或缺的橋梁作用。因需求擴(kuò)張，快速發(fā)展的物流行業(yè)催生出的第三方物流在供應(yīng)鏈運(yùn)營中成為了主導(dǎo)力量。然而，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，經(jīng)濟(jì)增速回落，第三方物流在降低企業(yè)運(yùn)營成本和優(yōu)化企業(yè)運(yùn)營管理上的作用力不從心。企業(yè)如想進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，則需要從上層供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)方案出發(fā)，進(jìn)行根本性變革。基于這樣的市場(chǎng)需求，能為客戶提供創(chuàng)新供應(yīng)鏈解決方案并創(chuàng)造出更大商業(yè)價(jià)值的第四方物流服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。

我們認(rèn)為，這種新需求是企業(yè)內(nèi)部成本控制的外在表現(xiàn)，是剛性需求。由調(diào)研結(jié)果進(jìn)一步分析企業(yè)對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)商（LSP）價(jià)值因素的關(guān)注度與滿意度二維矩陣（見圖二），在運(yùn)作效率和成本、服務(wù)可靠性與人員能力這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)需求上，第三方物流供應(yīng)商仍能扮演稱職的角色，但針對(duì)供應(yīng)鏈策略能力、客戶協(xié)同能力、資源供應(yīng)整合能力這三項(xiàng)新關(guān)注的需求，企業(yè)對(duì)LSP的滿意度相對(duì)偏低，凸顯了現(xiàn)今第三方物流業(yè)務(wù)瓶頸與能力的局限性，也代表第四方物流企業(yè)新的契機(jī)。

 

即便現(xiàn)階段第四方物流服務(wù)供應(yīng)商的發(fā)展還未完全成熟，但從整個(gè)行業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)來看，企業(yè)采用第四方物流服務(wù)的趨勢(shì)正在由點(diǎn)及面地快速擴(kuò)張。

第四方物流優(yōu)勢(shì)幾何？

區(qū)別于第三方物流，第四方物流供應(yīng)商對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈的服務(wù)范圍更廣泛，并且能針對(duì)不同客戶的需求提供客制化解決方案。

 

第四方物流供應(yīng)商與企業(yè)在供應(yīng)鏈方面的合作深度和廣度是第三方物流供應(yīng)商所不能企及的，比如第四方物流可以與客戶共享物流服務(wù)過程中的收益，共享同一個(gè)信息系統(tǒng)所提供的完整數(shù)據(jù)流，第四方物流供應(yīng)商更像是一個(gè)并肩作戰(zhàn)的長期戰(zhàn)略合作伙伴。

 

換一種說法，第四方物流區(qū)別于第三方物流之處在于，第四方物流能夠打破供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的限制，充分利用信息資源平臺(tái)整合各類服務(wù)商的技術(shù)、資源和能力，搭建起企業(yè)物流與物流服務(wù)商之間的紐帶，為企業(yè)提供更加全面而且有效的供應(yīng)鏈規(guī)劃與運(yùn)作實(shí)施方案。

 

國外的物流市場(chǎng)發(fā)展表明，要想進(jìn)入第四方物流領(lǐng)域，物流企業(yè)必須在某一個(gè)或幾個(gè)方面具備很強(qiáng)的業(yè)務(wù)核心能力，并且有能力進(jìn)入其他領(lǐng)域。在中國，第四方物流的發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)了一批先行者和一些試點(diǎn)行動(dòng)。在市場(chǎng)的發(fā)展過程中，中國的第四方物流公司或有以下幾個(gè)來源：

 

·       由原有的第三方物流公司轉(zhuǎn)型而來；

 

·       具有供應(yīng)鏈專業(yè)人才和背景的咨詢公司；

 

·       大型綜合集團(tuán)的物流團(tuán)隊(duì)；

 

·       具有大數(shù)據(jù)分析和供應(yīng)鏈系統(tǒng)優(yōu)化等核心競(jìng)爭(zhēng)力能力的互聯(lián)網(wǎng)物流公司。

 

如何甄選第四方物流服務(wù)商

作為需求方，企業(yè)在開展第四方物流合作模式之時(shí)有必要對(duì)合作伙伴進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶暨x。因?yàn)榧幢阃瑸榈谒姆轿锪鞣?wù)供應(yīng)商，各家專長不一，企業(yè)需要按照自身的實(shí)際情況進(jìn)行選擇以便取長補(bǔ)短。

 

物流供應(yīng)商的敲定一定是基于雙方能力與資源的契合度挑選出合適長期合作的伙伴——在業(yè)務(wù)目標(biāo)、運(yùn)營方式乃至組織文化、管理體系各方面都能相契合，才能在合作中達(dá)成雙贏（見圖三）。

第一個(gè)需要考慮的是策略層因素?；诤诵母?jìng)爭(zhēng)力的定位，企業(yè)首先需要做出物流環(huán)節(jié)是自有或者外包的戰(zhàn)略決策。

 

在每一家企業(yè)考慮建立自身的物流能力時(shí)，無論是選擇外包或者自建都需要對(duì)企業(yè)的內(nèi)外部條件進(jìn)行統(tǒng)一的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。所以并非所有企業(yè)都適合選擇第四方物流進(jìn)行合作。

 

在設(shè)計(jì)和規(guī)劃企業(yè)戰(zhàn)略時(shí)，內(nèi)部條件包含有企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)策略、運(yùn)營與變革能力、運(yùn)營成本；外部條件則包含市場(chǎng)客戶服務(wù)需求、物流商能力匹配程度、相關(guān)法令法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)等，這些內(nèi)外部因素皆是企業(yè)在邁向選擇第四方物流合作模式時(shí)需要充分考慮的核心因素。

 

比如早幾年，殼牌決定使用第四方物流供應(yīng)商來進(jìn)行物流管理時(shí)，埃森哲曾幫助殼牌對(duì)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行詳細(xì)分析并分享了行業(yè)領(lǐng)先的第四方物流案例，建立了屬于殼牌的物流發(fā)展戰(zhàn)略。

 

這份方案著重解決殼牌對(duì)第四方物流供應(yīng)商的服務(wù)水平控制問題，并且，解決方案?jìng)?cè)重于建設(shè)長期戰(zhàn)略關(guān)系，讓殼牌能引入供應(yīng)商最好的專業(yè)人才、領(lǐng)先的創(chuàng)新手段和最佳行業(yè)技術(shù)進(jìn)行業(yè)務(wù)建設(shè)。

 

殼牌和第四方物流供應(yīng)商的合作最終實(shí)現(xiàn)了以下效果：在提高服務(wù)水平的同時(shí)，最大限度地減少由于缺料而導(dǎo)致的資產(chǎn)損失，降低了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)；通過提高物流資產(chǎn)利用率和綜合供應(yīng)鏈規(guī)劃降低了25%的物流成本；通過物流計(jì)劃使用盡量少的物流資源來降低事故風(fēng)險(xiǎn)；提高物流成本和業(yè)務(wù)過程的透明性，以及通過實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)分析協(xié)助殼牌做出更快更合理的決策，讓殼牌更好地靈活運(yùn)用外部專家的技能、行業(yè)領(lǐng)先的物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)來滿足業(yè)務(wù)變化需求。

 

第二個(gè)需要考慮的是模式層因素，即合作模式的選型。企業(yè)與第四方物流的合作模式可以有單純的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，也可以選擇例如財(cái)務(wù)資訊共享管理、利潤共享、成立合資企業(yè)等形式，這需根據(jù)雙方對(duì)業(yè)務(wù)目標(biāo)的認(rèn)同達(dá)成一致。多數(shù)第四方合作模式是基于長期互信的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

 

第三個(gè)需要考慮的是支持層因素，從信息、流程和組織入手。在數(shù)字化時(shí)代，企業(yè)物流能力乃至整個(gè)供應(yīng)鏈能力的構(gòu)建，都離不開信息流的界線區(qū)隔與整合。數(shù)據(jù)信息是企業(yè)的核心資源之一，其安全性需要重點(diǎn)保障，特別是在與第四方物流服務(wù)供應(yīng)商的合作過程中，信息流界線需要科學(xué)、合理劃分，明確信息共享權(quán)限，規(guī)范信息流動(dòng)，既不泄露額外保密信息，也保證物流信息流的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

在組織和流程方面，定義關(guān)鍵衡量指標(biāo)與考核機(jī)制的設(shè)計(jì)。雙方在平等互利的基礎(chǔ)上共同制訂合理有效的績(jī)效考核指標(biāo)。

 

綜上所述，隨著國內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，需要企業(yè)能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)變化的同時(shí)，持續(xù)降低供應(yīng)鏈整體成本，有鑒于此，我們可預(yù)見一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)各種物流服務(wù)功能的供應(yīng)鏈集成商，能夠調(diào)集和管理組織各種所需資源、能力和技術(shù)，以提供綜合供應(yīng)鏈解決方案并顯著提高營運(yùn)效率的“物流超級(jí)經(jīng)理人”——第四方物流供應(yīng)商，將在接下來的商業(yè)時(shí)代中大放異彩。