傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)“太慢了”
據(jù)戴德梁行報(bào)告，物流市場(chǎng)的價(jià)值鏈包括兩個(gè)方面，分別是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)；物流開(kāi)支則包括三個(gè)部分，分別是運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和管理費(fèi)，其中倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)支占物流成本總額的三分之一左右。
不過(guò)，占整體成本比例較高的倉(cāng)儲(chǔ)，從硬件和軟件質(zhì)量上看，卻不怎么令人樂(lè)觀：截至2015年底，中國(guó)大約有12.6億平方米的倉(cāng)儲(chǔ)面積，但70%是1990年之前建成的。
這種早期建設(shè)的倉(cāng)儲(chǔ)空間，沒(méi)有監(jiān)控系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載力弱。由此導(dǎo)致很多倉(cāng)庫(kù)人工作業(yè)，工作人員忙于收貨發(fā)貨，商品沒(méi)有及時(shí)登記，后來(lái)憑記憶補(bǔ)賬，賬目不準(zhǔn)、損耗高問(wèn)題突出。
隨著“剁手黨”對(duì)收貨速度要求越來(lái)越快，人工作業(yè)效率低、錯(cuò)誤率高，異常訂單處理困難的問(wèn)題就更加顯著。
倉(cāng)儲(chǔ)升級(jí)是必然
由于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)速度跟不上貨物需求增長(zhǎng)速度，于是以京東、有棵樹(shù)、菜鳥(niǎo)、順豐為代表的電商、物流企業(yè)，或者為這些企業(yè)服務(wù)的第三方物流、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，比如天圖物流，紛紛在軟硬件領(lǐng)域投入資金進(jìn)行研發(fā)，并因此衍生出智慧物流、智慧倉(cāng)儲(chǔ)等概念。
2016年可以說(shuō)是智慧倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)始發(fā)展的一年，2017年的雙11則是對(duì)各種無(wú)人倉(cāng)庫(kù)、智慧倉(cāng)庫(kù)面臨的第一次考驗(yàn)大考。
智慧倉(cāng)儲(chǔ)在技術(shù)上包括兩個(gè)方面的“智慧”：軟件和硬件。
軟件的代表是貨物跟蹤技術(shù)、無(wú)線射頻識(shí)別、電子數(shù)據(jù)交換等；硬件的代表則是機(jī)器人、傳送帶，甚至AR、VR等。
被新技術(shù)武裝的智慧倉(cāng)儲(chǔ)，對(duì)企業(yè)成本的降低非常明顯。
以庫(kù)存周轉(zhuǎn)率為例，《2017中國(guó)智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，菜鳥(niǎo)的智慧供應(yīng)鏈服務(wù)，將貨品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)等七個(gè)環(huán)節(jié)一體化集成，能夠幫助商家提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率三分之一以上。
在快遞運(yùn)輸領(lǐng)域，智能分倉(cāng)能利用大數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)未來(lái)銷(xiāo)售情況，把貨物預(yù)先安排到最近的倉(cāng)庫(kù)備貨，智能分倉(cāng)解決方案使商家備貨率從過(guò)去的1:1.4降到1:1，線下門(mén)店幾乎可以做到零庫(kù)存銷(xiāo)售。另外，不同地域的快遞，直接裝成一個(gè)個(gè)模塊，根據(jù)數(shù)據(jù)計(jì)算的最佳路徑選擇輸送，將整個(gè)流程耗費(fèi)的時(shí)間大大減少。
如果說(shuō)以前的雙11，快遞經(jīng)常要半個(gè)月才會(huì)陸續(xù)發(fā)貨、送到，而今年的雙11受益于“智慧倉(cāng)儲(chǔ)”，很多人都可以在下單第二天收到快遞了。
電商、物流紛紛布局智慧倉(cāng)儲(chǔ)
以京東、阿里、有棵樹(shù)、順豐等為代表的大型電商、物流企業(yè)，在發(fā)展智慧倉(cāng)儲(chǔ)的路上領(lǐng)先。
以有棵樹(shù)為例，有棵樹(shù)目前的倉(cāng)庫(kù)，主要是租用第三方的進(jìn)行智慧化改造，形成了“海外倉(cāng)+香港倉(cāng)+國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)”的閉環(huán)。通過(guò)組建的IT大數(shù)據(jù)智慧云系統(tǒng)，倉(cāng)儲(chǔ)物流、供應(yīng)鏈需求計(jì)劃、訂單執(zhí)行時(shí)效能進(jìn)行多維度優(yōu)化。
跨境電商有棵樹(shù)的董秘李志強(qiáng)表示，“跨境電商的物流時(shí)間是比較長(zhǎng)的，現(xiàn)在通過(guò)對(duì)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的分析，我們甚至可以把倉(cāng)儲(chǔ)做到火車(chē)上、船上。”，“或者我們的貨還在路上，就知道倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存還有多少，有多少貨需要補(bǔ)，有多少貨可以直接發(fā)出，不用占倉(cāng)庫(kù)。”
有棵樹(shù)是目前倉(cāng)儲(chǔ)布局最為完善的國(guó)內(nèi)企業(yè)之一。有棵樹(shù)出口在英國(guó)、美國(guó)、波蘭等國(guó)家擁有8個(gè)海外倉(cāng)，總面積超過(guò)40000平方米，現(xiàn)在主要在開(kāi)拓“一帶一路”國(guó)家，如中東、北非以及南亞地區(qū)。此外，有棵樹(shù)是第一個(gè)與中歐班列合作的跨境電商，與渝新歐、義新歐、鄭新歐和深歐等中歐班列都有常態(tài)化合作，所擁有的8個(gè)海外倉(cāng)中有5個(gè)位于中歐班列沿線國(guó)家。
另外，一些專(zhuān)業(yè)物流公司在倉(cāng)儲(chǔ)軟硬件領(lǐng)域投入資金進(jìn)行研發(fā)，部分研究成果獲得突破，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)迅速。
據(jù)東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)，新三板上共有近150家物流相關(guān)的企業(yè)，其中按照證監(jiān)會(huì)行業(yè)分類(lèi)，倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)企業(yè)有17家。
.png)
整理：IZZUE 數(shù)據(jù)來(lái)源：choice
這17家倉(cāng)儲(chǔ)掛牌企業(yè)，由于業(yè)務(wù)性質(zhì)的差異，在智慧倉(cāng)儲(chǔ)的布局和推進(jìn)差別也比較明顯。
其中，雄通股份業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)迅速。根據(jù)公開(kāi)信息，雄通股份2017年上半年?duì)I收15.84億元較上年同期增長(zhǎng)2295.28%，凈賺742萬(wàn)元 。雄通股份作為一家集跨境電子商務(wù)、國(guó)際售后維修、全球采購(gòu)配送、供應(yīng)鏈金融和保稅貿(mào)易服務(wù)為一體的綜合性供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商，已經(jīng)在華東、華北自建物流產(chǎn)業(yè)園，建立了遍布中國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的全方位的保稅物流平臺(tái)，并積極發(fā)展海外市場(chǎng)，形成覆蓋全國(guó)，輻射全球的保稅供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
這家公司能在2017年實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要是因?yàn)槭欠e極開(kāi)拓新客戶(hù)帶來(lái)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。而銷(xiāo)售渠道導(dǎo)致招待費(fèi)增加、產(chǎn)品銷(xiāo)量增長(zhǎng)帶來(lái)的售后服務(wù)費(fèi)用增加如運(yùn)雜費(fèi)、包裝費(fèi)以及人員薪酬增長(zhǎng)等是支出的主要原因。
另一家企業(yè)，天圖物流，雖然營(yíng)收不及雄通股份，但在凈利率上表現(xiàn)亮眼。據(jù)其財(cái)報(bào)，公司在2017年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.76億元，凈賺1241萬(wàn)元。
天圖物流要服務(wù)于跨境電商、零售或電子商務(wù)服務(wù)等。據(jù)天圖物流負(fù)責(zé)人吳澤民介紹，天圖物流的主要客戶(hù)分成三類(lèi)，第一類(lèi)是天貓、唯品會(huì)等電商客戶(hù)；第二類(lèi)是安利、廣藥等定制服務(wù)客戶(hù)；第三類(lèi)是美的、九陽(yáng)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商等供應(yīng)鏈一體化服務(wù)客戶(hù)。
為應(yīng)對(duì)客戶(hù)需求，天圖物流開(kāi)發(fā)了“HELP”電子商務(wù)信息平臺(tái)系統(tǒng)和電商ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多個(gè)供應(yīng)商和平臺(tái)的系統(tǒng)對(duì)接，提供同一商品對(duì)多供應(yīng)商、多平臺(tái)的運(yùn)作，“通過(guò)天圖的管理系統(tǒng)，客戶(hù)大大降低了庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)平臺(tái)銷(xiāo)售數(shù)量實(shí)時(shí)監(jiān)控，以及預(yù)測(cè)銷(xiāo)售”。
世倉(cāng)智同樣服務(wù)于跨境電商、零售或電子商務(wù)服務(wù)。但與天圖物流不同的是，世倉(cāng)智能則主要為客戶(hù)提供自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)集成，目前與上海交大、同濟(jì)大學(xué)等院校，開(kāi)展穿梭車(chē)等自動(dòng)設(shè)備方面的研究，為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提供建設(shè)、改造智慧倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)設(shè)施。
.png)
整理：IZZUE 數(shù)據(jù)來(lái)源：choice
另外，除卻醫(yī)療、冷鏈、化工等利潤(rùn)空間較高的行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)，廣東順力同樣服務(wù)于跨境電商、電子商務(wù)，但卻實(shí)現(xiàn)了較高凈利率，2017年上半年銷(xiāo)售凈利率達(dá)11.6%。
廣東順力主要從事自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)及企業(yè)內(nèi)物料輸送系統(tǒng)等軟硬件系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及售后維護(hù)服務(wù)。
公司具有突出的科研水平。目前與多家國(guó)內(nèi)高校進(jìn)行人才合作，同時(shí)與國(guó)內(nèi)高等院校聯(lián)合共同開(kāi)發(fā)一系列具有先進(jìn)水平的自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，擁有自主研發(fā)專(zhuān)利8項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利20項(xiàng)，軟件著作3項(xiàng)。
值得注意，新三板倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中一家比較有特色的是總部位于深圳的大眾迷你倉(cāng)(837066)。該公司主要為個(gè)人、家庭或者企業(yè)提供自助倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，它是第一家登陸新三板的迷你倉(cāng)公司。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在需求較大的區(qū)域，租一間大型倉(cāng)庫(kù)，然后分割成不同大小的空間，按照空間體積和存放時(shí)間收費(fèi)。
深圳另一家迷你倉(cāng)公司——袋鼠迷你倉(cāng)的財(cái)務(wù)總監(jiān)田詩(shī)瑤告訴證券時(shí)報(bào)·新三板論壇記者，更加智能、自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，能顯著降低企業(yè)成本，提高客戶(hù)體驗(yàn)。
“我們正在研發(fā)適合我們的機(jī)器人系統(tǒng)，執(zhí)行搬運(yùn)或者巡邏任務(wù)。”田詩(shī)瑤說(shuō)，“一個(gè)機(jī)器人成本大約7萬(wàn)至8萬(wàn)元，預(yù)期使用壽命10年，相比請(qǐng)兩個(gè)保安員輪流值班，一兩年就收回成本了。
最新案例
- 易鏈倉(cāng)儲(chǔ)——打造大宗商品智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)
- 中國(guó)物流SO56系統(tǒng)的白色家電運(yùn)輸應(yīng)用
- 一汽集團(tuán)汽車(chē)產(chǎn)前供應(yīng)鏈智能化物流技術(shù)改造項(xiàng)目
- 重慶長(zhǎng)享供應(yīng)鏈科技有限公司：打造行業(yè)領(lǐng)先整車(chē)末端物流數(shù)字化生態(tài)圈
- 中國(guó)東信：華建會(huì)采供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)
- 一汽解放：“物聯(lián)網(wǎng)+智能儲(chǔ)運(yùn)”助力打造數(shù)智化整車(chē)物流管理平臺(tái)
- 中原大易科技：智能物流技術(shù)與裝備創(chuàng)新應(yīng)用案例申報(bào)
- 上海南軟：打造數(shù)字供應(yīng)鏈及物流信息化平臺(tái)
點(diǎn)擊排名
- 銳特信息技術(shù)有限公司：物流團(tuán)購(gòu)第四方物流公共交易服務(wù)
- 常州東慧網(wǎng)絡(luò)科技有限公司:政成聯(lián)盟體物流信息平臺(tái)（ULP）
- 北京中京嘉信物流科技有限公司:基于O2O的高速汽修服務(wù)平臺(tái)
- 我國(guó)跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題研究
- 上海壹米滴答供應(yīng)鏈管理有限公司:物流信息運(yùn)營(yíng)管理化核心系統(tǒng)
- 大數(shù)據(jù)對(duì)采購(gòu)與供應(yīng)鏈的影響
- 京東物流（企業(yè)名待確認(rèn)）：京東物流倉(cāng)儲(chǔ)管理玄武系統(tǒng)
- 中國(guó)電信浙江公司：建設(shè)高效、集約、規(guī)范的集中倉(cāng)儲(chǔ)物流體系