1 公司簡介
1.1應用企業(yè)、開發(fā)企業(yè)
江蘇零浩網(wǎng)絡科技有限公司位于南京市烽火科技大廈19層，由美國太平洋工業(yè)設備有限公司、南京東拓物流設備有限公司、安徽東拓物流工業(yè)設備有限公司董事長蔣明輝先生投資建設而成。集團擁有員工近3000人，各領域專業(yè)技術人員300多人。
江蘇零浩網(wǎng)絡科技有限公司主要從事移動互聯(lián)網(wǎng)領域軟件設計開發(fā)、信息技術開發(fā)和服務、物聯(lián)信息服務平臺建設和服務等業(yè)務，為此建設了具備頂級專業(yè)水平的技術團隊、管理團隊和營銷團隊。立志打造中國最大的物聯(lián)信息服務平臺!
董事長蔣明輝先生曾在設備制造及物流領域經(jīng)營多年，對中國制造業(yè)面臨的困境、對于物流環(huán)節(jié)阻礙中國制造業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀十分關注。在發(fā)達國家指責中國物流業(yè)落后的背景下，經(jīng)過五年的分析和探索，江蘇零浩網(wǎng)絡科技有限公司與中國人保、浙商集團、交通銀行攜手，成功打造了 “智通三千物聯(lián)信息服務平臺”項目，由微軟終身榮譽總裁、中國資本運作第一人、“打工皇帝”唐駿先生擔任項目總顧問。
“智通三千物聯(lián)信息服務平臺”運用“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的理念、O2O的商業(yè)模式，采取線上打造綜合交易平臺、線下提供3000個縣區(qū)網(wǎng)點服務的方式，徹底顛覆傳統(tǒng)物流經(jīng)營模式，去除物流中介環(huán)節(jié)，從根本上降低物流成本，為社會、企業(yè)、貨運車輛創(chuàng)造財富，為國家節(jié)約大量土地和石油資源。平臺集在線車源貨源信息發(fā)布、在線交易、在線支付、在線分配、在線保險和在線跟蹤于一體，致力于打造中國第一個全國性、綜合性網(wǎng)上物流交易平臺，開創(chuàng)物流行業(yè)一個全新的時代！
同時，我們致力于將智通三千物聯(lián)信息服務平臺打造成一個開放的生態(tài)化發(fā)展的平臺，利用平臺整合的資源，對接跨行業(yè)平臺資源、開放端口，實現(xiàn)多渠道、生態(tài)化盈利和發(fā)展。
公司以“運用互聯(lián)網(wǎng)科技，降低采購、運輸成本，提升中國制造國際競爭力”為使命！全體零浩人本著一切以合伙人利益為中心、以“超越用戶的需求是我們的永恒追求”為核心價值觀、以“適者生存只爭第一”為經(jīng)營理念、以“堅定信念、開拓創(chuàng)新、百折不撓、眾木成林”為企業(yè)精神，把握住時代的脈搏奮勇前進、迎接移動互聯(lián)網(wǎng)輝煌大時代！
2存在問題及建設思路
2.1存在問題（項目建設背景）
隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位日益突出，國家相繼出臺了各項物流產(chǎn)業(yè)扶持政策把物流業(yè)定位于支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)國家統(tǒng)計局、中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流中心的統(tǒng)計，2015年中國社會物流總費用超過10萬億元，年運輸費用超過6萬億，雖然隨著行業(yè)的發(fā)展，增速有所放緩，但每年仍以一定的比例增長。與此同時，龐大的社會物流費用也反映了當下物流成本居高不下的現(xiàn)狀：目前中國社會物流總費用占GDP總量的16.8%，而西方發(fā)達國家僅6%，遠遠高于他們。其根本原因一方面是車源、貨源信息不對稱、不匹配，貨運車輛空載率高達40%；另一方面物流中介環(huán)節(jié)的存在賺取了利潤推高了成本。這些因素制約物流行業(yè)的健康發(fā)展，也影響了物流業(yè)在國民經(jīng)濟中發(fā)揮重要的作用。
其次，由于物流行業(yè)中貨運業(yè)務一直缺乏規(guī)范和有效監(jiān)管，自營、掛靠、轉包、租賃等各種現(xiàn)象并存，行業(yè)稅務管理也是困難重重：業(yè)務真實性難以核實、虛開風險存在、納稅主體難以界定、稅收稅源流失嚴重。
而物流行業(yè)存在已久的企業(yè)產(chǎn)品運輸安全缺乏保障、運輸費用拖欠結算困難、貨物配送缺乏跟蹤性等等痛點和難點也同樣阻礙著物流行業(yè)的健康發(fā)展，從國民經(jīng)濟健康發(fā)展的角度來說，物流行業(yè)、貨運業(yè)務亟待改革和創(chuàng)新，服務能力亟待提升。
2014年作為互聯(lián)網(wǎng)元年，各行各業(yè)充分運用互聯(lián)網(wǎng)科技、互聯(lián)網(wǎng)思維，積極推動了中國經(jīng)濟的進一步增長。2015年，以云計算、大數(shù)據(jù)和移動互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術不僅在深刻改變信息技術本身的結構，提供全新的技術能力（技術的互聯(lián)網(wǎng)化），與此同時，也在深刻改變各行各業(yè)的業(yè)務形態(tài)和運營模式（業(yè)務的互聯(lián)網(wǎng)化），“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式將大力推進國民經(jīng)濟邁向中高端水平，成為當前中國經(jīng)濟發(fā)展的“新常態(tài)”，也預示著一個全新的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到。而“互聯(lián)網(wǎng)+高效智能物流”也成為中國物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
事實上，國家一直以來高度重視物流行業(yè)的健康發(fā)展：
李克強總理在2015年的政府工作報告中多次明確提出打造高效、智能物流，助推中國經(jīng)濟快速增長；
2015年7月5日國務院下發(fā)《關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》；
2015年9月29日，國務院辦公廳發(fā)布《關于推進線上線下互動加快商貿(mào)流通創(chuàng)新發(fā)展轉型升級的意見》；
進入2016年，打造高效、智能物流更是成為中國的六大重點工作之一。國家陸續(xù)出臺了一系列政策和措施：
全國兩會政府工作報告中多次提到“物流”，為未來物流行業(yè)指引了新的風向；
3月3日，國家發(fā)改委、商務部、工信部等十部門聯(lián)合發(fā)布《關于加強物流短板建設促進有效投資和居民消費的若干意見》。
3月23日，商務部印發(fā)《2016年電子商務和信息化工作要點》，要求深入實施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動，推動智慧物流體系建設。
4月22日，國務院辦公廳發(fā)布《關于實施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃的意見》，進一步明確加快流通轉型升級、積極推進流通創(chuàng)新發(fā)展、加強智慧物流建設推進。
“互聯(lián)網(wǎng)+高效智能物流”成為中國物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
2.2建設思路
正是在中國經(jīng)濟發(fā)展走勢、國家政策支持趨勢、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢以及移動互聯(lián)網(wǎng)技術廣泛應用和“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來等整體環(huán)境下，江蘇零浩網(wǎng)絡科技有限公司打造了中國第一個集在線物流信息共享、在線交易、在線支付、在線保險、在線分配、在線跟蹤等于一體的綜合性網(wǎng)上物流交易系統(tǒng)-----“智通三千物聯(lián)信息服務平臺”。徹底顛覆傳統(tǒng)物流模式，化解行業(yè)發(fā)展的難點和痛點，從根本上解除制約物流行業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。
2.3智通三千的商業(yè)模式
項目以“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念、采取O2O的商業(yè)模式，以線上平臺、線下服務的方式，顛覆物流行業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營方式，幫助企業(yè)和車輛線上面對面直接交易，去除物流中間環(huán)節(jié)節(jié)省中介費用，提升配貨、走貨效率降低倉儲、管理成本，從而從根本上降低物流費用，提高車輛配貨效率司機提高收益；以創(chuàng)新的經(jīng)營理念、獨特的盈利模式開創(chuàng)物流行業(yè)新時代，提升中國制造的國際競爭力，從而實現(xiàn)有利于社會、企業(yè)、車輛的綜合目的。
3.效益分析
3.1經(jīng)濟效益
首先，我們打造了一個免費向企業(yè)、貨運車輛開放的線上交易系統(tǒng)，實現(xiàn)貨源、車源信息線上資源整合、自由匹配，幫助企業(yè)與車輛通過PC終端和手機APP終端繞開物流中介免費直接交易，從根本上降低物流成本；
1、降低社會物流總費用。提升中國制造國際競爭力；減少國家在物流基礎設施上的投入，為國家節(jié)約土地資源和資金；減少石油消耗幫助改善環(huán)境。經(jīng)過測算和分析，智通三千物聯(lián)信息服務平臺投入正常運營后，每年將為國家節(jié)約近500億物流成本，為國家節(jié)約近20萬畝土地，減少石油消耗近百億。
3.2管理效益
平臺的建成，大大提高企業(yè)配貨、走貨效率。
平臺的應用，實現(xiàn)了企業(yè)原材料、產(chǎn)成品的適時進出，降低物流倉儲成本、物流管理成本，縮短了流通時間。在線跟蹤系統(tǒng)幫助企業(yè)掌握貨物運輸在途情況，提升到貨準時性和及時性。僅此一項又將為國家節(jié)數(shù)百億元的倉儲和管理費用。
3.3社會效益
大幅降低車輛支付給物流公司的信息服務費支出（由10%降到2%左右）；同時手機APP功能將節(jié)約司機在途時間、提升配貨效率，減少因找貨空駛造成的燃油費、過路過橋費、停車費、住宿餐飲費等；海量貨源幫助貨運車輛提高收入；平臺采取的第三方支付方式確保了運輸費用的及時支付減少費用糾紛；線下網(wǎng)點還將在司機遇到困難時給予積極的支持和幫助。
健康良好的貨運環(huán)境也可以幫助規(guī)范貨運市場，同時減少違反道路運輸管理的行為（很多時候超載超限也是因為高成本低利潤而迫不得已），
可以保證貨運業(yè)務的真實性、完整增值稅抵扣鏈條、防范稅票虛開風險。未來，平臺可以開放數(shù)據(jù)端口，對接稅務系統(tǒng)，為行業(yè)監(jiān)管、稅務征收提供數(shù)據(jù)和參考依據(jù)，將進一步助推我國物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
4系統(tǒng)簡介
4.1系統(tǒng)總體架構
智通三千物聯(lián)信息服務平臺總體架構設計遵循業(yè)界流行的開放和兼容的標準，滿足公司整體信息體系架構建設要求?；陧椖康慕ㄔO目標、范圍以及對公司的物流業(yè)務未來發(fā)展需要，搭建一套符合行業(yè)標準、先進、高效、靈活擴展的物聯(lián)信息服務平臺框架，實現(xiàn)統(tǒng)一和集中的管理。確保系統(tǒng)整體框架既能滿足公司創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)新型物流業(yè)務和管理的需求，也能滿足公司未來發(fā)展需要，根據(jù)實際組織結構和應用需求變化，可方便、靈活的在統(tǒng)一物流平臺上不斷擴展的信息化管理需求。
智通三千物聯(lián)信息服務平臺框架可在技術框架上分為：開放平臺服務、統(tǒng)一授權管理服務、統(tǒng)一接口服務、核心服務、數(shù)據(jù)統(tǒng)一訪問存儲服務、營銷服務、外部第三方服務等七大部分。
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1.開放平臺服務
開放平臺為第三方開發(fā)者提供統(tǒng)一API接口服務和SDK集成嵌入服務，方便開發(fā)者將物聯(lián)信息服務平臺的功能集成到自己的應用中；
2.統(tǒng)一授權管理服務
統(tǒng)一授權管理為開放平臺、運營管理服務、積分服務系統(tǒng)、營銷系統(tǒng)、核心服務等系統(tǒng)提供統(tǒng)一授權管理、鑒權控制服務。
3.統(tǒng)一接口服務
統(tǒng)一接口服務是本系統(tǒng)與外部實現(xiàn)交互的重要入口，主要實現(xiàn)了不同協(xié)議之間的轉換、異類接口適配、請求接入控制、日志服務等功能。
4.核心服務
核心服務層是本物聯(lián)信息平臺的業(yè)務支撐系統(tǒng)，也是指為本信息系統(tǒng)提供應用中間服務的各類應用中間件服務的集合，包括核心業(yè)務服務、錢包服務、配對服務、消息中間件服務、分布式任務服務、統(tǒng)一日志服務等。
5.統(tǒng)一數(shù)據(jù)訪問存儲服務
本系統(tǒng)涉及各類應用業(yè)務數(shù)據(jù)存儲，為了提供高效、安全的存儲，系統(tǒng)使用NOSQL存儲、分布式緩存、 傳統(tǒng)關系型數(shù)據(jù)庫等相結合的方式，并提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)路由訪問接口由對應業(yè)務系統(tǒng)來按需調用。
6.營銷系統(tǒng)
營銷系統(tǒng)是在平臺物流業(yè)務服務的基礎上為用戶衍生出的各類特色服務，如充值加油服務、積分消費服務、微信營銷活動等等。
7.第三方服務
為平臺的核心業(yè)務、應用系統(tǒng)和營銷系統(tǒng)提供大量的應用接口，包括：短信服務、語音服務、充值消費服務、外部商城系統(tǒng)等。
4.2系統(tǒng)技術架構
前端app支持ios、android等操作系統(tǒng)的手機，后臺開發(fā)采用基于J2EE開發(fā)框架，redis緩存設計，以及dubbo分布式調用部署架構,完全符合當前互聯(lián)網(wǎng)平臺系統(tǒng)設計規(guī)范。
Java 2 Platform Enterprise Edition(J2EE)是一個開放的、基于標準的開發(fā)和部署的平臺,用于構建N層的、基于Web的、以分布式計算為核心的、模塊化的O2O互聯(lián)網(wǎng)平臺。采用MAVEN管理整個項目，該平臺為設計、開發(fā)、持續(xù)集成和自動化部署應用提供基于組件的方法。J2EE擁有廣泛的業(yè)界支持,技術成熟,已經(jīng)成為企業(yè)應用開發(fā)的標準。其中SpringMVC框架成為業(yè)界開發(fā)大型互聯(lián)網(wǎng)平臺標準框架，為代碼的可移植性及重用提供了一個安全、可擴展的環(huán)境。Nginx+dubbo+zookeeper提供了一個多層結構的分布式的集群模型,該模型具有重用組件的能力、基于dubbo協(xié)議的數(shù)據(jù)交換、統(tǒng)一的安全模式和靈活的事務控制。不僅可以比以前更快地支持系統(tǒng)間的通訊調用,而且不再受任何提供商的產(chǎn)品和應用程序編程界面(APIS)的限制。Redis的緩存應用極大的減少了前后臺交互響應時間，使得用戶體驗更加友好。
4.3系統(tǒng)功能架構
智通三千以顛覆傳統(tǒng)物流經(jīng)營為目標，打造新一代物流信息O2O平臺推出的智通三千物聯(lián)信息服務平臺，為廣大企業(yè)及承運商提供一款便捷的交易工具與信息交流平臺，在此背景下的總體功能藍圖設計如下：
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4.4系統(tǒng)數(shù)據(jù)架構
為保證數(shù)據(jù)框架能高效的實現(xiàn)智通三千物流信息平臺的功能，本次數(shù)據(jù)架構規(guī)劃的內(nèi)容如下圖所示：
數(shù)據(jù)架構主要是基于物流行業(yè)和軟件行業(yè)的數(shù)據(jù)標準、數(shù)據(jù)質量、數(shù)據(jù)功能以及數(shù)據(jù)安全標準為基礎，物理結構按內(nèi)存數(shù)據(jù)庫,應用數(shù)據(jù)庫存儲、備份庫存儲兩個部分進行劃分，具體內(nèi)容包括：
1.應用數(shù)據(jù)庫存儲
應用數(shù)據(jù)庫存儲是本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲核心，用于為業(yè)務系統(tǒng)功能提供數(shù)據(jù)來源。為有效保證系統(tǒng)的訪問效率及訪問質量，對應用數(shù)據(jù)庫的設計采用數(shù)據(jù)來源層、業(yè)務主題層和功能服務層的三層結構設計。
數(shù)據(jù)來源層
數(shù)據(jù)由于來源不同，其數(shù)據(jù)采集的周期、事務控制、訪問頻度差異較大，因此，首先在數(shù)據(jù)獲取的時候，根據(jù)數(shù)據(jù)的來源進行類型劃分，以優(yōu)化數(shù)據(jù)存儲。
業(yè)務主題層
數(shù)據(jù)在按照數(shù)據(jù)來源進行細分后，根據(jù)本系統(tǒng)業(yè)務環(huán)節(jié)可以進一步細分為運輸數(shù)據(jù)、客戶服務數(shù)據(jù)、財務數(shù)據(jù)、基礎數(shù)據(jù)、系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)等業(yè)務主題，用主題區(qū)分數(shù)據(jù)存儲的結構，為業(yè)務功能實現(xiàn)進行數(shù)據(jù)細分。
業(yè)務功能層
在實現(xiàn)按業(yè)務主題進行數(shù)據(jù)存儲劃分后，本系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務的具體展現(xiàn)功能，對物流在各主題范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)進行抽取及緩存，根據(jù)數(shù)據(jù)的要求進行清洗加工，最后通過具體業(yè)務功能進行數(shù)據(jù)應用，同時要對應用的數(shù)據(jù)進行審計。此外，系統(tǒng)可以對用戶行為大數(shù)據(jù)進行分析和獲取。
2.備份庫存儲
本系統(tǒng)為保證在數(shù)據(jù)層面的安全，根據(jù)應用數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)信息，對數(shù)據(jù)按照生命周期可以分為生產(chǎn)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)，將采用數(shù)據(jù)同步技術把數(shù)據(jù)按歷史數(shù)據(jù)及實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行歸檔存儲，以保證應用數(shù)據(jù)庫的安全。
4.5系統(tǒng)集成方案
智通三千物聯(lián)信息服務系統(tǒng)的建設需要接入的系統(tǒng)和接口有各支付平臺（微信支付、支付寶、銀聯(lián)支付等）、加油管理平臺、證照識別系統(tǒng)、運營平臺、單點登錄系統(tǒng)、語音識別系統(tǒng)、保險接口等。
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5經(jīng)驗與體會
5.1應用企業(yè)
截止到目前為止，包括蘇州酬誠物聯(lián)信息技術有限公司、無錫酬誠物聯(lián)信息技術有限公司、常州智奔物聯(lián)網(wǎng)信息技術服務有限公司、蘇州利鵬網(wǎng)絡科技有限公司、徐州慧捷物聯(lián)網(wǎng)信息技術服務有限公司、聚浩網(wǎng)絡科技有限公司、智達物聯(lián)服務有限公司、鄭州恒利通物聯(lián)信息有限公司、淄博智通三千物流信息服務有限公司、北京聚順物聯(lián)信息服務有限公司、重慶送財?shù)骄W(wǎng)絡科技有限公司、重慶好力寶網(wǎng)絡科技有限公司、重慶米萌科技有限公司、廣西啟能貿(mào)易有限公司、玉林智通物聯(lián)信息服務有限公司、廣西啟能貿(mào)易有限公司、貴陽智通物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司、興仁丁甲物聯(lián)信息服務有限公司、達州市圣奇緣物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司、成都匯通聚業(yè)網(wǎng)絡科技有限公司、安徽智通三千科技有限公司、宣城市智通物聯(lián)網(wǎng)有限公司、池州華強物聯(lián)信息服務有限公司、黃山易佰網(wǎng)絡科技有限公司、 蕪湖市智通物聯(lián)網(wǎng)有限公司、蕪湖聯(lián)亞信息科技有限公司、上海嶼林物聯(lián)網(wǎng)信息科技有限公司等全國各市級公司以及縣區(qū)級服務站等近700個區(qū)域企業(yè)進行了智通三千平臺的應用和推廣，目前實現(xiàn)平臺總用戶數(shù)超過15萬，預計到16年底將突破150萬用戶。
應用中，根據(jù)用戶需求平臺系統(tǒng)從最早的V1.0.1版本經(jīng)過V1.1.4、V1.1.5、V1.1.6、V1.2.1、V1.2.2、V1.2.5等改版系統(tǒng)功能進一步健全和完善。目前，最新的V2.0.0版也即將上線。
5.2應用經(jīng)驗與體會
所有應用企業(yè)一致反應，平臺在該區(qū)域的應用，為企業(yè)和司機搭建了最直接的物流橋梁，實現(xiàn)了平臺的設計功能。平臺具備移動APP終端和PC端，頁面簡介明快，設計合理，操作便利。平臺應用系統(tǒng)真正實現(xiàn)了降低企業(yè)物流成本、降低物流環(huán)節(jié)倉儲和管理成本、縮短流通時間、提升車輛收益、降低國家社會物流總成本、減少土地占用和石油消耗。實現(xiàn)了應用企業(yè)、平臺用戶以及國家層面的共贏，并惠及到每一個消費者。
結束語
智通三千項目建設、平臺的推廣和發(fā)展完全符合國家十三五規(guī)劃要求。通過運用移動互聯(lián)網(wǎng)技術、通過自主研發(fā)的系統(tǒng)應用平臺實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+物流，改變了傳統(tǒng)物流經(jīng)營模式，同時也幫助中國制造業(yè)在物流方面插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀。智通三千平臺的建設改變了長期以來貨運司機為物流公司打工的局面，未來將實現(xiàn)數(shù)千萬司機的自主創(chuàng)業(yè)，同時，智通三千的全國性網(wǎng)絡建設提供了數(shù)千個就業(yè)崗位，充分體現(xiàn)了大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的局面和精神。
智通三千以“互聯(lián)網(wǎng)+思維”創(chuàng)新物流產(chǎn)業(yè)，符合國家建設一流的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新載體精神以及打造具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心的目標，在中國經(jīng)濟騰飛中不斷努力。
我們將致力于將智通三千物聯(lián)信息服務平臺打造成一個生態(tài)型發(fā)展平臺。相信，智通三千物聯(lián)信息服務平臺的廣泛應用必將在降低中國物流成本提升中國制造國際競爭力上乃至在中國經(jīng)濟建設中都將發(fā)揮出更加積極的作用。
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