萍鄉(xiāng)達(dá)金物流：第四方危貨供應(yīng)鏈物流信息平臺(tái)
發(fā)布時(shí)間：2016-09-07 09:08:05 中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)
一、報(bào)送企業(yè)簡(jiǎn)況
報(bào)送企業(yè)名稱：萍鄉(xiāng)市達(dá)金物流有限公司
萍鄉(xiāng)市達(dá)金物流有限公司是江西省交通運(yùn)輸與物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，注冊(cè)資金5000萬元，公司現(xiàn)有員工760多人，其中管理人員128人，大專以上文化占管理人員的80%以上。2009-2010年度被江西省人民政府評(píng)為“非公有制先進(jìn)企業(yè)”， 2010年度列入江西十佳物流企業(yè),同時(shí)在萍鄉(xiāng)市質(zhì)量信譽(yù)考核中多次名列第一。是萍鄉(xiāng)市十一五、十二五規(guī)劃發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，2011年獲得國(guó)家AAAA級(jí)物流企業(yè)，也是國(guó)家交通運(yùn)輸部AAA級(jí)貨運(yùn)企業(yè)，2011年獲得全國(guó)誠(chéng)信百?gòu)?qiáng)企業(yè)，2012年獲得江西省服務(wù)業(yè)龍頭企業(yè)稱號(hào)。2015年被評(píng)為全市文明交通安全單位、被上栗花炮總商會(huì)評(píng)選為常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)單位、被江西省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)選為副會(huì)長(zhǎng)單位。
公司坐落于江西省萍鄉(xiāng)市上栗金山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，是一家集物流配送、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、專線運(yùn)輸、貨運(yùn)信息等于一體的現(xiàn)代化大型綜合性物流企業(yè)。達(dá)金物流公司擁有高素質(zhì)的專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，具有多年專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)，公司現(xiàn)有200多輛專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，并配備危貨專業(yè)司機(jī)和押運(yùn)員；所有危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)車輛實(shí)行運(yùn)輸全過程的GPS定點(diǎn)監(jiān)測(cè)、視頻對(duì)講等，客戶可根據(jù)自身需要實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程的全程視頻監(jiān)管、車輛采用一次性子彈鎖封箱，貨物裝完后廠家專人封箱、到達(dá)目的地后由收貨人親自開啟。
公司近期將實(shí)現(xiàn)一司三園格局：以集裝箱甩掛物流、內(nèi)銷花炮運(yùn)輸為主的金山物流園區(qū)；以出口花炮等危險(xiǎn)品運(yùn)輸為主要業(yè)務(wù)的江西煙花爆竹物流中心；以城際物資配送和農(nóng)村物流配送為主的彭高物流園區(qū)?，F(xiàn)在公司貨運(yùn)路線達(dá)到了全國(guó)各省市，已經(jīng)在江西、湖南、上海等幾個(gè)省市設(shè)立辦事處，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)100個(gè)營(yíng)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)、年物流收入超5億元的新的突破！
二、企業(yè)信息化實(shí)施之前的問題
萍鄉(xiāng)市達(dá)金物流有限公司，主要服務(wù)于江西上栗和湖南瀏陽、醴陵這些地方的危貨生產(chǎn)企業(yè)，煙花爆竹是這些地方傳統(tǒng)的支柱產(chǎn)業(yè)、富民產(chǎn)業(yè)，也是公司周邊唯一具有完整產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)。煙花爆竹生產(chǎn)企業(yè)眾多，形成了集原材料供應(yīng)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科研設(shè)計(jì)、包裝印刷、倉(cāng)儲(chǔ)物流、焰火燃放、文化創(chuàng)意為一體的產(chǎn)業(yè)集群。近年來煙花爆竹產(chǎn)業(yè)“整合提升轉(zhuǎn)型提質(zhì)”，企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、機(jī)械化、科技化、集約化、流向信息化，產(chǎn)業(yè)走向了高效、安全的發(fā)展之路。
在中國(guó)就上栗、瀏陽、醴陵這些地方的危貨運(yùn)輸企業(yè)的車輛有10000多輛，花炮廠家有5000多家，然而煙花鞭炮生產(chǎn)企業(yè)存在數(shù)量多、規(guī)模小、分布散等主要問題和危貨運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸門檻高、貨運(yùn)車輛的“危貨”要求，限載、監(jiān)裝、執(zhí)法嚴(yán)等都對(duì)企業(yè)造成成本的上升和風(fēng)險(xiǎn)的加重，經(jīng)常遇到生產(chǎn)企業(yè)有貨找不到車?yán)?，危貨運(yùn)輸企業(yè)有車找不著貨源的情況，而且在江西又沒有一家專門提供危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸?shù)膶I(yè)電子信息平臺(tái)，所以在這樣一個(gè)背景下，就非常有必要建立一個(gè)專業(yè)的危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸?shù)臒熁ū窆?yīng)鏈物流信息平臺(tái)，以便于把這些貨源和車源最大化的利用起來，讓花炮企業(yè)和危貨運(yùn)輸企業(yè)雙方達(dá)到一個(gè)雙盈的局面，通過信息化的手段，把商流、物流、信息流結(jié)合起來。只有大家都有利可圖，并慢慢壯大，我們的物流企業(yè)才能做大做強(qiáng)。
未來“互聯(lián)網(wǎng)+物流”是主要發(fā)展趨勢(shì)，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的物流行業(yè)一定要學(xué)會(huì)融合發(fā)展，同時(shí)也需要包容開放和共享的精神，用互聯(lián)網(wǎng)思維來開創(chuàng)物流新格局，不可單純地互聯(lián)網(wǎng)+物流，要學(xué)會(huì)物流+其他行業(yè)。供應(yīng)鏈管理的發(fā)展也需要結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的風(fēng)口，來實(shí)現(xiàn)革命性的進(jìn)步。傳統(tǒng)物流需要借助互聯(lián)網(wǎng)+新風(fēng)口來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的整合，提高整個(gè)行業(yè)的效率。第四方危貨供應(yīng)鏈物流信息平臺(tái)的建立，就是為了整合煙花鞭炮這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈做互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)的轉(zhuǎn)型。
三、企業(yè)信息化實(shí)施進(jìn)程
第四方危貨供應(yīng)鏈物流信息平臺(tái)主要的服務(wù)對(duì)象是：煙花鞭炮危貨生產(chǎn)企業(yè)以及煙花鞭炮原材料生產(chǎn)企業(yè)、危貨運(yùn)輸企業(yè)車輛以及第三方配套服務(wù)企業(yè)（比如汽車修理廠、保險(xiǎn)公司、輪胎銷售公司、加油站等）。
前期公司主要是增加會(huì)員，建立寵大的會(huì)員量，讓煙花鞭炮生產(chǎn)企業(yè)和煙花鞭炮原材料供應(yīng)商以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司以會(huì)員方式免費(fèi)加入平臺(tái)，煙花鞭炮生產(chǎn)企業(yè)和煙花鞭炮原材料供應(yīng)商可以通過平臺(tái)免費(fèi)發(fā)布貨源信息，危貨運(yùn)輸企業(yè)車輛可以通過通過平臺(tái)來獲取貨源信息。雙方進(jìn)行車貨匹配，互盈互利。生產(chǎn)企業(yè)和原材料供應(yīng)企業(yè)可以通過平臺(tái)實(shí)行網(wǎng)上找車，公司和企業(yè)在平臺(tái)有一定的運(yùn)輸量以后，通過其在平臺(tái)上的現(xiàn)金流，平臺(tái)將為這些企業(yè)提供授信擔(dān)保，給予這些公司和企業(yè)資金支持，讓這些有發(fā)展?jié)摿Φ墓竞推髽I(yè)發(fā)展更快。危貨運(yùn)輸企業(yè)車輛通過公司平臺(tái)可享受公司提供的車輛保養(yǎng)和售后的配套服務(wù)。并有免費(fèi)停車等一系列公司所能提供的優(yōu)惠活動(dòng)，比如：保險(xiǎn)、維修、加油、金融支持等。
未來公司將擴(kuò)大第四方花炮物流信息平臺(tái)知名度，主要做危險(xiǎn)品運(yùn)輸細(xì)分領(lǐng)域下的煙花爆竹物流信息平臺(tái)。為煙花鞭炮主產(chǎn)地的生產(chǎn)企業(yè)和危貨運(yùn)輸企業(yè)車輛提供各種增值服務(wù)，比如 擔(dān)保授信，車輛保養(yǎng)，第三方支付等一條龍服務(wù)。讓煙花鞭炮生產(chǎn)企業(yè)和煙花鞭炮原材料供應(yīng)商可以通過平臺(tái)發(fā)展業(yè)務(wù)，直接形成資金回籠。信息平臺(tái)長(zhǎng)期目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)根本盈利，穩(wěn)定第四方危貨供應(yīng)鏈物流信息平臺(tái)完善官網(wǎng)，加強(qiáng)平臺(tái)品牌效應(yīng)，做危險(xiǎn)品物流信息平臺(tái)的第一強(qiáng)。優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)向更高目標(biāo)前進(jìn)。
實(shí)施過程中平臺(tái)也遇到了一些困難，煙花爆竹生產(chǎn)企業(yè)存在數(shù)量多、規(guī)模小、分布散等主要問題，平臺(tái)業(yè)務(wù)部門的工作量相當(dāng)大，前期市場(chǎng)調(diào)查、摸底，企業(yè)走訪耗費(fèi)了公司很多人力和物力。為此公司額外招聘人員恰談合作，加快了平臺(tái)實(shí)施進(jìn)程。
四、公司平臺(tái)信息化主要效益分析與評(píng)估
1、企業(yè)實(shí)施信息化平臺(tái)后，主要服務(wù)對(duì)象受益如下：
（1）發(fā)卡型會(huì)員危貨車輛運(yùn)輸企業(yè)
車主有智能手機(jī)可安裝手機(jī)APP進(jìn)行時(shí)時(shí)定位。
車輛可享受半費(fèi)安裝2G定位。會(huì)員期限滿一年可返還GPS費(fèi)用。
車輛有GPS定位系統(tǒng)可與其廠家合作劃分內(nèi)部定位網(wǎng)。
可提供危貨行業(yè)源資訊，獲得更多的貨源。
攜帶公司所發(fā)行會(huì)員卡可享受公司與之合作商帶來的服務(wù)，
持卡可到公司定點(diǎn)廠家享受更專業(yè)、全面，價(jià)格更低的修理服務(wù)。
持卡可到公司定點(diǎn)廠家享受更優(yōu)惠的輪胎價(jià)格。
持卡可享受公司專業(yè)團(tuán)隊(duì)帶來的保險(xiǎn)理賠服務(wù)。
持卡可到公司與之合作加油站享受更優(yōu)惠的價(jià)格。
持卡可享受公司擔(dān)保貸款服務(wù)，為車主帶來更好的貼心服務(wù)。
（2）入駐型生產(chǎn)企業(yè)
可享受公司認(rèn)證資質(zhì)合法的車主
可享受價(jià)格優(yōu)惠的車源。
可享受公司為之提供精準(zhǔn)車況定位。
可享受公司帶來的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。
可享受公司帶來的金融擔(dān)保服務(wù)，更好的幫助企業(yè)發(fā)展。
（3）入駐型花炮銷售商
可更精確了解車主，貨源的信息。
可帶動(dòng)業(yè)務(wù)快速擴(kuò)展。
（4）合作型第三方
更全面穩(wěn)定的客戶資源
降低了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力度。
大幅度降低整條供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)成本，提高效率。
帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。
2、信息化平臺(tái)的實(shí)施對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競(jìng)爭(zhēng)模式的影響
第四方危貨供應(yīng)鏈物流信息平臺(tái)的形成，還處在比較初步的階段，許多尚不具備專業(yè)性和經(jīng)驗(yàn)。對(duì)公司的影響如下：
（1）．在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)導(dǎo)地位。公司在煙花爆竹行業(yè)內(nèi)部具有絕對(duì)影響力，能獲得參與各方的高度信任，并已經(jīng)有穩(wěn)定的客戶群體。在自身所屬的領(lǐng)域內(nèi)提高了競(jìng)爭(zhēng)力。
（2）．有良好的信息共享平臺(tái)。在物流參與者之間實(shí)現(xiàn)信息共享，整合了社會(huì)物流資源，高效利用了各參與者的物流資源。
（3）．有足夠的供應(yīng)鏈管理能力，肩負(fù)整合所有物流資源的重任，有集成供應(yīng)鏈技術(shù)、外包能力、多供應(yīng)商管理能力、多客戶管理能力，且有大批供應(yīng)鏈管理的專業(yè)人員。
（4）．有區(qū)域化覆蓋能力和有能力地域覆蓋物流。
3、信息化平臺(tái)實(shí)施對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用
平臺(tái)收集全國(guó)范圍內(nèi)或者區(qū)域范圍內(nèi)的物流信息，并向能夠進(jìn)入平臺(tái)的用戶分享該信息，利用該信息，使供需雙方的業(yè)務(wù)量在這個(gè)平臺(tái)內(nèi)顯示出來，根據(jù)同類業(yè)務(wù)供需情況，采取“舉手表決”的方式?jīng)Q定合同價(jià)格。從這點(diǎn)上，第四方危貨供應(yīng)鏈物流信息平臺(tái)，可以找到自己的盈利點(diǎn)，形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造價(jià)值，而這個(gè)價(jià)值的來源則是平臺(tái)建立之前供需雙方交易成本的一部分，這個(gè)價(jià)值遠(yuǎn)低于供需雙方獨(dú)自尋求合作方時(shí)所付出的成本。
公司建立起全國(guó)范圍或區(qū)域范圍內(nèi)的信息共享平臺(tái)，且在該地區(qū)大部分的物流供需方都在運(yùn)用信息共享平臺(tái)，第四方危貨供應(yīng)鏈物流信息平臺(tái)的基本盈利點(diǎn)已經(jīng)穩(wěn)固且成熟，公司應(yīng)在信息物流平臺(tái)的基礎(chǔ)上向客戶提供增值服務(wù)，使整個(gè)物流過程更透明化。
公司通過信息平臺(tái)建立起了其自身的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，對(duì)上下游企業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成。充分利用信息技術(shù)，通過對(duì)供應(yīng)鏈中各企業(yè)的綜合運(yùn)作，對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、資金流、信息流及貿(mào)易伙伴關(guān)系等進(jìn)行合理地計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，從而達(dá)到了供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體最優(yōu)的一種管理方法。
五、信息化的主要體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)以及推廣意義
公司信息平臺(tái)投資方向符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，有利于傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，有利于物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)有較大的促進(jìn)作用，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益都十分明顯。危貨物流運(yùn)輸企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高效對(duì)接花炮產(chǎn)業(yè)鏈的供需信息，并通過物流信息平臺(tái)開放技術(shù)、開發(fā)、營(yíng)銷、推廣等資源，加強(qiáng)了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新資源共享與合作，促進(jìn)了創(chuàng)新成果及時(shí)轉(zhuǎn)化，構(gòu)建了開放式創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新新體系。
公司通過加快信息化建設(shè)，改進(jìn)和強(qiáng)化了公司物資流、資金流、人才流及信息流的集成管理，公司的經(jīng)營(yíng)思想和管理模式帶來了根本性的變革。而信息技術(shù)與公司管理的發(fā)展與融合，又使公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略管理不斷創(chuàng)新，提高了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
公司信息化建設(shè)過程中缺少不了信息化管理人才。公司對(duì)這類人才注重培養(yǎng)，我們立足于從公司內(nèi)部進(jìn)行發(fā)現(xiàn)和挖掘，一是有意識(shí)的安排一批有知識(shí)、懂業(yè)務(wù)、會(huì)管理的業(yè)務(wù)部門骨干參與企業(yè)信息化管理；二是將培養(yǎng)企業(yè)信息化人才工作與企業(yè)員工培訓(xùn)工作有機(jī)結(jié)合。這些舉措為加快企業(yè)信息化建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
六、信息平臺(tái)下一步改進(jìn)方案、設(shè)想以及對(duì)物流信息化的建議
使萍鄉(xiāng)市達(dá)金物流危貨供應(yīng)鏈物流信息平臺(tái)成為全國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)谝黄放啤?/div>
計(jì)劃基于信息平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)周期之后，可以根據(jù)實(shí)際情況做細(xì)微調(diào)整；每個(gè)階段業(yè)績(jī)建立在前一個(gè)階段的基礎(chǔ)上，好的適用我們的在下個(gè)階段繼續(xù)保留并用于加強(qiáng)提升。通過第四方物流智能化服務(wù)，突出其信息發(fā)布功能，為會(huì)員企業(yè)提供各種信息發(fā)布渠道，包括貨源信息、車源信息、專線信息、倉(cāng)儲(chǔ)信息等各類物流供求信息。通過平臺(tái)實(shí)現(xiàn)交易匹配，快速找到符合要求的資源信息，為會(huì)員企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電子交易合同，明確雙方義務(wù)，保障交易雙方的合法權(quán)益。通過物流信息平臺(tái)，為會(huì)員企業(yè)提供B2B的電子支付結(jié)算功能，會(huì)員可以通過平臺(tái)進(jìn)行賬單管理和支付管理，為會(huì)員企業(yè)提供權(quán)威的信用評(píng)價(jià)管理體系，結(jié)合銀行信用、政府信用等靜態(tài)信用信息和交易信息產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)信用記錄，提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)品牌。通過平臺(tái)為物流供需多方提供增值服務(wù)。
再就是保持良好的生產(chǎn)企業(yè)和物流運(yùn)輸企業(yè)關(guān)系：只有縮短和這些公司的距離，才能更深入地了解他們的需求，把握市場(chǎng)方向。良好的服務(wù)，伴隨而來良好的信任，是整個(gè)危貨運(yùn)輸?shù)幕c(diǎn)。
建議政府對(duì)第四方物流電子商務(wù)信息平臺(tái)給予重點(diǎn)財(cái)政扶持，優(yōu)先發(fā)放各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)許可證、通行證，減免相關(guān)費(fèi)用。全方位降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
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