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一、 應(yīng)用企業(yè)簡介

福建中郵物流有限責(zé)任公司成立于2003年8月，隸屬于中國郵政速遞物流股份有限公司，是一家集倉儲、封裝、高密度揀選、理貨、加工、運輸配送和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。 公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽，堅持至誠至信，精益求精的經(jīng)營理念，采用先進(jìn)物流運作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的完善物流解決方案。 福建中郵基于福建當(dāng)?shù)嘏d盛的鞋服行業(yè)，和自身優(yōu)勢為諸多品牌提供一體化物流服務(wù)并形成合作戰(zhàn)略伙伴。

公司資質(zhì)與榮譽

·中國物流示范基地和中國物流最具影響力企業(yè)——中國物流與采購協(xié)會

·連續(xù)四年保持中國物流百強(qiáng)企業(yè)前三甲（2004-2006和2008）——中國交通運輸協(xié)會

·被福建省經(jīng)貿(mào)委認(rèn)定為“2007-2008年度福建省示范物流企業(yè)”

·通過“4A”物流企業(yè)認(rèn)證評估和專業(yè)倉儲“ＴＡＰＡ”　Ａ級認(rèn)證；

公司規(guī)模

網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢

·倉儲：300多萬平米倉儲和中轉(zhuǎn)處理場地

·網(wǎng)絡(luò)：11個集散中心，31個省級分撥中心

·全國300多個城市，1800多個縣鄉(xiāng)網(wǎng)點

·系統(tǒng)：先進(jìn)的信息系統(tǒng)，與企業(yè)實現(xiàn)無縫對接

·陸運：物流專用車 6102 輛，汽車郵路1.5萬條

·航空：郵政運輸飛機(jī)16 架，航空郵路1070條

·鐵路：火車郵廂387輛，火車郵路155條

主營業(yè)務(wù)

結(jié)合郵政資源獨特優(yōu)勢，運用第三方物流的經(jīng)營理理念和管理模式，福建中郵將物流服務(wù)定位于多批次、高時效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點為電子通訊、汽車配件、醫(yī)藥、煙草、食品、服裝等行業(yè)的知名企業(yè)提供個性化、專業(yè)化、高層次的一體化精益物流服務(wù)。通過參與客戶的供應(yīng)鏈管理，根據(jù)客戶需求，可制定從訂單處理、運輸、倉儲、配送至庫存管理、客戶服務(wù)、退貨處理、代收貨款的端到端的一體化物流解決方案，提供實物流、信息流和資金流的“三流合一”的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。

生產(chǎn)支持性服務(wù)

·巡回取貨

·VMI虛擬庫存管理

·JIT原材料準(zhǔn)時入廠

倉庫服務(wù)

·WMS系統(tǒng)個性化模塊改進(jìn)與對接

·原材料、配件、成品的倉儲管理

·拆箱理貨、分揀、包裝

運輸與配送服務(wù)

·鐵路、公路、航空運輸、多式聯(lián)運

·門對門深度分銷

·貨品逆向、橫向調(diào)撥

增值服務(wù)

·倉儲布局規(guī)劃

·貨品翻新

·庫內(nèi)整燙、貼標(biāo)

·貨品移動查詢

·供應(yīng)鏈融資

 

二、企業(yè)實施信息化前存在的問題

根據(jù)福建中郵物流近年來快速增長的業(yè)務(wù)需求，現(xiàn)有信息系統(tǒng)已不能滿足高速增長的業(yè)務(wù)管理需求，需要具備倉儲作業(yè)、運輸可視化、運輸在途全程跟蹤、財務(wù)計費結(jié)算等業(yè)務(wù)一體化信息管理，滿足福建中郵自身業(yè)務(wù)的個性化需求增長，同時兼顧多項目共管、并可集成多種現(xiàn)有業(yè)務(wù)的物流信息管理平臺，在沒有實用系統(tǒng)之前其突出存在的問題如下：

1. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理較為混亂，業(yè)務(wù)流程也存在多樣性，形成不統(tǒng)一的管理；

2. 公司管理層無法直接得到準(zhǔn)確的業(yè)務(wù)報表，對整個公司的經(jīng)營狀況無法第一時間進(jìn)行分析決策；

3. 各職能部門之前業(yè)務(wù)交接、配合也存在較多的問題，導(dǎo)致數(shù)據(jù)延遲甚至不準(zhǔn)確。

三、應(yīng)用企業(yè)實施信息化的難點與解決

在荊藝軟件為福建中郵進(jìn)行信息化系統(tǒng)定制與實施過程中，福建中郵的業(yè)務(wù)板塊多樣化，業(yè)務(wù)服務(wù)要求精細(xì)化、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳遞復(fù)雜化、業(yè)務(wù)控制準(zhǔn)確化等要求成為系統(tǒng)建設(shè)的難點，其中建議通過自有研發(fā)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，結(jié)合福建中郵現(xiàn)行業(yè)務(wù)板塊，分別定制具有各板塊可獨立互聯(lián)但同時業(yè)務(wù)板塊間的數(shù)據(jù)可互相傳遞影響的信息架構(gòu)，為福建中郵實施信息化過程起到關(guān)鍵作用。

物流信息化整合分為三個層次，第一個層次是企業(yè)內(nèi)部信息資源的整合，提高物流運作的自動化程度和物流決策的水平，企業(yè)通過內(nèi)部信息整合，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的優(yōu)化管理和業(yè)務(wù)財務(wù)一體化管理；第二個層次是將信息化系統(tǒng)拓展到供應(yīng)鏈上下游，為上下游廠商、客戶、供應(yīng)商開發(fā)信息化跟蹤查詢、信息反饋的物流管理模塊；第三個層次是伴隨物流產(chǎn)業(yè)面向供應(yīng)鏈管理的系統(tǒng)快速發(fā)展，資源、市場和信息的整合推動了物流信息化平臺。

根據(jù)福建中郵信息化建設(shè)的需求，結(jié)合荊藝軟件在物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的成功實施經(jīng)驗，確立福建中郵信息化系統(tǒng)的定位如下：

1. 建立集成的企業(yè)信息化平臺

在現(xiàn)有的國際經(jīng)濟(jì)體制下，企業(yè)的客戶對象種類繁多，業(yè)務(wù)合作伙伴也會涉及各方面，合作伙伴中，上游有客戶，下游有貨運公司，還有銀行等，因此其信息化建設(shè)絕不能孤立存在于企業(yè)中，福建中郵信息系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)立足于供應(yīng)鏈的思維，貫徹以客戶為中心，以市場為主導(dǎo)的企業(yè)理念，通過技術(shù)信息平臺整合行業(yè)資源，深入開發(fā)各種相關(guān)的信息資源，并在相關(guān)領(lǐng)域做到信息資源共享。

2. 以客戶為中心建設(shè)信息系統(tǒng)

在進(jìn)行信息化的全過程中，應(yīng)注意人在整個信息系統(tǒng)中的作用和態(tài)度。貨主、客戶對物流的“及時性”要求越來越高，特別是隨著作為客戶的企業(yè)大力引入信息技術(shù)，建立信息系統(tǒng)，這要求物流業(yè)者的信息技術(shù)應(yīng)該水平也要不斷提高，與不斷進(jìn)步的客戶同步成長。

3. 信息化與物流再造結(jié)合

物流的信息化首先是一個流程再造的過程，物流的成功必然伴隨著業(yè)務(wù)和管理流程的再造，不能局限在一個純技術(shù)范圍來研究。要解決產(chǎn)業(yè)的整個系統(tǒng)優(yōu)化、流程改造、經(jīng)營管理理念等問題，信息系統(tǒng)需要集成。

四、信息化主要效益分析與評估

在宏觀方面，福建中郵信息化建設(shè)項目的成功上線，通過福建中郵生產(chǎn)管理系統(tǒng)能夠從訂單錄入開始進(jìn)行全流程的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)控制管理、業(yè)務(wù)運作監(jiān)控管理、業(yè)務(wù)結(jié)果分析改進(jìn)等業(yè)務(wù)層面的信息管理，通過管理過程中對數(shù)據(jù)的傳遞，對業(yè)務(wù)的控制、對財務(wù)的分析達(dá)到福建中郵業(yè)務(wù)流、財務(wù)流、信息流等多層面互動，為福建中郵滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)物流所需要具備的信息管理能力提供了全面支持。

根據(jù)信息化系統(tǒng)管理能力的提升導(dǎo)致業(yè)務(wù)能力的提升，幫助福建中郵在整體企業(yè)核心競爭力方面提供了一個層次，為福建中郵逐步在供應(yīng)鏈一體化過程中體現(xiàn)出具有現(xiàn)代物流的特性的物流管理能力奠定了基礎(chǔ)，同時為公司在未來市場競爭中所具備的先進(jìn)的物流管理理念與管理能力、先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)等提供核心支持。

在微觀方面，福建中郵生產(chǎn)管理系統(tǒng)的上線很好的解決了以往公司內(nèi)部物流管理混亂、物流節(jié)點繁雜、物流控制薄弱、物流資金浪費第二個多種癥狀，以統(tǒng)一的物流管理思路，滿足業(yè)務(wù)板塊龐大、客戶管理統(tǒng)一、物流運輸方式優(yōu)化、物流環(huán)節(jié)縮減、物流費用節(jié)省等物流需求。為福建中郵滿足構(gòu)建整體物流、整體信息平臺的要求做出了貢獻(xiàn)。通過信息平臺管理進(jìn)行優(yōu)化的企業(yè)業(yè)務(wù)流程后，為福建中郵市場競爭模式、物流運營模式改變提供了基礎(chǔ)。

五、信息化實施過程中的主要經(jīng)驗與推廣意義

1. 信息化需要雙方高層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視與支持；

2. 調(diào)研前需要做充分的準(zhǔn)備，各崗位關(guān)鍵用戶需全程參與，按計劃執(zhí)行，調(diào)研內(nèi)容需充分、詳細(xì)；

3. 分析用戶的需求，不光看需求描述，從需求出發(fā)把用戶要解決的業(yè)務(wù)還原，再提供對應(yīng)解決方案。

4. 實施解決方案要針對企業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)建模分析，然后形成新的業(yè)務(wù)流程框圖和操作思路說明

5. 實施過程需要合理的控制用戶需求及需求變更管理

6. 要有良好的工作備忘錄

六、下一步的改進(jìn)方案、設(shè)想與物流信息化的建議

1. 提供更全面的信息化建設(shè)服務(wù)，為上下游客戶、承運商提供增值服務(wù)，達(dá)到與福建中郵三者之間進(jìn)行互動、信息共享等。

2. 建設(shè)移動端操作平臺，可以隨時隨地查詢、反饋訂單信息。

3. 物流運輸全程可視化信息建設(shè)，給客戶、承運商能實時監(jiān)控當(dāng)前訂單狀態(tài)；