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一、 企業(yè)情況介紹

第一部分 企業(yè)簡介 

安徽共生物流科技有限公司位于鏡湖區(qū)綠地鏡湖世紀城創(chuàng)客谷C座，經(jīng)營范圍包括物流信息技術(shù)開發(fā)，物流數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)開發(fā)，物流設(shè)備銷售，物流信息咨詢，普通貨物道路運輸，國內(nèi)貨物運輸代理，倉儲服務(wù)，貨物裝卸服務(wù)。

公司主要向國內(nèi)的貨主企業(yè)、物流企業(yè)、物流創(chuàng)業(yè)者、貨運車輛提供專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)。公司將打造成為一個“線上和線下相結(jié)合”的互聯(lián)網(wǎng)平臺型物流公司，采用“物流+金融+互聯(lián)網(wǎng)”的業(yè)務(wù)模式，通過資源整合，提高用戶的效率，降低運營成本，為社會創(chuàng)造價值。

公司是擁有多名物流骨干的整體團隊，團隊有十五年以上物流行業(yè)的資深工作經(jīng)歷，有物流互聯(lián)網(wǎng)公司的成功經(jīng)歷。團隊在全國各地擁有多名物流骨干，對各地物流市場有深刻的了解和影響力，可以迅速搭建起全國性的物流網(wǎng)絡(luò)。公司團隊有如安得、寶供大型物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)成功的經(jīng)典案例，有多次試錯并最終成功的模式沉淀，并具有團結(jié)、奮進的企業(yè)文化和超強的執(zhí)行力。團隊擁有快速成功復(fù)制的基因。

共生核心價值觀：自主、共贏、開放、創(chuàng)新。

共生經(jīng)營理念：第一，信任重于一切；第二，用戶價值至上；第三，技術(shù)促進效率；第四，中短途整車為主。

第二部分 經(jīng)營情況

項目平臺域名為：共生物流平臺，平臺門戶訪問域名為：http://www.gsh56.com/。系統(tǒng)平臺構(gòu)建起發(fā)貨人PC WEB端、發(fā)貨人移動微信端、司機微信端、司機移動APP端等多種版本，滿足各類用戶的全場景使用需求，讓用戶更便捷地使用平臺各項服務(wù)。

目前平臺月交易額已突破1億元，月營業(yè)收入超過1000萬元；隨著平臺為上線用戶創(chuàng)造價值的體現(xiàn)，用戶會產(chǎn)生規(guī)模化的增長， 2016全年預(yù)計實現(xiàn)交易額20億元，營業(yè)收入2億元；3年內(nèi)交易額突破100億元，營業(yè)收入超過5億元； 5年內(nèi)預(yù)計交易額可突破1000億元，成為中國最具價值的第五方物流信息平臺。

第三部分 管理層介紹

1、CEO盧立新：物流博士，曾在安得物流十年總經(jīng)理、寶供物流兩年總裁兼任一站網(wǎng)CEO。安得和寶供都是物流行業(yè)排名前十的公司，在物流行業(yè)里有很深的認識。中國物流年度人物、全國物流勞動模范。

2、COO劉春生：兼任大數(shù)據(jù)中心總監(jiān)，曾任安得副總經(jīng)理、寶供副總裁、粵泰公司總裁、，全國物流行業(yè)勞動模范，物流工作經(jīng)驗20年，在深度運營方面擁有豐富經(jīng)驗。

3、CFO王鯤：兼任行政中心總監(jiān)，注冊會計師，曾任安得部門負責(zé)人，曾任寶供事業(yè)部總經(jīng)理，物流工作經(jīng)驗15年，擁有較多資源。

4、CTO楊昕吉：信息技術(shù)碩士，13年互聯(lián)網(wǎng)研發(fā)經(jīng)驗，曾任誠邁科技事業(yè)部總經(jīng)理、贊奇科技總經(jīng)理，多個省部級項目負責(zé)人。

5、曲悅：用戶價值中心總監(jiān)，曾任運東西、一站網(wǎng)營銷負責(zé)人、CSCMP秘書長助理、物流工作經(jīng)驗14年。

另外，按產(chǎn)品設(shè)立項目組，有共發(fā)財項目、共發(fā)展項目、共融項目、共采項目、共創(chuàng)項目。也分大區(qū)做地面團隊業(yè)務(wù)推廣安排，如安徽區(qū)、廣東區(qū)、湖北區(qū)、江蘇區(qū)等。

第四部分 信息化技術(shù)介紹 

1、自主的云架構(gòu)：平臺用戶可以根據(jù)自身的業(yè)務(wù)需求，自主在平臺上開通各種業(yè)務(wù)功能，系統(tǒng)為每個用戶分配獨立的云應(yīng)用運行空間，保證用戶應(yīng)用運行的獨立性。

2、大數(shù)據(jù)智能技術(shù)：基于大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)智能物流功能，體現(xiàn)在諸多方面，如智能車貨匹配（利用移動互聯(lián)網(wǎng)特性，對車的時間、位置做精準的匹配和智能化對接）、運輸異常監(jiān)測、路線智能規(guī)劃、物流KPI分析等，利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)運營透明化等。

3、賬戶安全技術(shù)：平臺實現(xiàn)嚴密賬號安全管理功能，包括密碼管理、權(quán)限管理、登陸異常檢測。

4、數(shù)據(jù)安全技術(shù)：通過數(shù)據(jù)多點備份技術(shù)；數(shù)據(jù)加密存儲技術(shù)保證用戶數(shù)據(jù)安全。另外，為用戶提供APP、微信、PC端三種場景接入方式，滿足用戶各種辦公需求。

第五部分 主要業(yè)務(wù)介紹 

公司主要向國內(nèi)的貨主企業(yè)、物流企業(yè)、物流創(chuàng)業(yè)者、車主提供專業(yè)的服務(wù)。公司將打造成為一個“線上和線下相結(jié)合”的互聯(lián)網(wǎng)平臺型物流公司，采用“物流+金融+互聯(lián)網(wǎng)”的業(yè)務(wù)模式。

首先平臺將老物流人的實戰(zhàn)經(jīng)驗與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相融合，打造出核心產(chǎn)品——共好運，并在此基礎(chǔ)上豐富產(chǎn)品鏈，衍生出共發(fā)展、共發(fā)財、共融、共創(chuàng)、共云、共采，共7種服務(wù)產(chǎn)品，涵蓋共生物流平臺目標用戶的所有需求。

1、 共好運（提升物流效率，降低物流成本）

通過優(yōu)化調(diào)度+降低成本、違約代償+發(fā)運擔保、海量運力資源+高彈性、自主+智能推送貨運信息等一系列交易規(guī)則使得用戶在平臺上有序、高效的進行運輸交易，并有效的降低物流成本。

2、 共發(fā)展（業(yè)務(wù)扶持、成交）

共發(fā)展就是給用戶提供銷售的支持，就是幫助中小用戶提供專業(yè)的業(yè)務(wù)咨詢分析服務(wù)。

3、共發(fā)財（政策爭取、財務(wù)服務(wù)）

共發(fā)財就是給用戶提供財務(wù)咨詢服務(wù)，申請政府的財稅政策。

4、共融（普惠金融服務(wù)）

公司聯(lián)合銀行等金融機構(gòu)為平臺用戶提供一種便捷的、低成本的資金支持服務(wù)。

5、共創(chuàng)（創(chuàng)業(yè)孵化功能）

為創(chuàng)業(yè)者提供包括孵化培訓(xùn)、項目對接、運營支持的各項服務(wù)。

6、共采（物流企業(yè)的電子商務(wù)服務(wù)）

平臺通過集中采購油卡、保險等，為平臺用戶節(jié)約成本。

7、共云（物流云服務(wù)、數(shù)據(jù)智能分析服務(wù)）

為物流企業(yè)用戶提供全面的物流信息云服務(wù)，用戶可以在共云平臺上，免費使用各種物流云系統(tǒng)，如TMS、OMS、CRM、財務(wù)管理、數(shù)據(jù)分析等，幫助物流企業(yè)用戶提升物流信息化管理水平。

第六部分 平臺營銷價值體現(xiàn) 

共生物流創(chuàng)新性的提出“B2B2車”的物流互聯(lián)網(wǎng)+應(yīng)用模型，即針對整個物流產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)的用戶都產(chǎn)生價值創(chuàng)造，真正打造適用于物流產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)網(wǎng)+生態(tài)圈，使生態(tài)圈里的用戶共贏共發(fā)展。

1、中間的B，可以是中小物流公司或大型物流公司。

B2（中小物流公司到車環(huán)節(jié)）

優(yōu)化調(diào)度，降低成本，擴大車輛范圍參與運單競價，可以降低15%的成本。

發(fā)運保障機制。

持續(xù)接入的車源。

低成本的金融服務(wù)。

2B（制造企業(yè)、大型物流公司到中小物流公司環(huán)節(jié)）

通過平臺，服務(wù)更到位，可以讓用戶更滿意，在途更可控，通過精準的在線車輛軌跡追蹤，讓用戶很清楚車的位置。

向物流企業(yè)提供共發(fā)展服務(wù)，通過我們平臺對用戶的生意、成本、服務(wù)的數(shù)據(jù)匹配，為用戶尋找更多的業(yè)務(wù)和運作機會。

創(chuàng)新的車輛資源共享收益， A用戶共享運力資源，B用戶使用A客戶共享的運力資源，A用戶可享受到1%的車輛資源共享的收益，讓A、B共贏。

2、第一個B可以是大型物流公司或制造企業(yè)，即物流需求方。

B2（制造企業(yè)、大型物流公司到中小物流公司環(huán)節(jié)）

首先有更多的選擇，更多的供應(yīng)商。其次更有保障，管控更加簡便，通過平臺就可以分析物流公司運營成本，可以逐步降低成本。獨特的代運營服務(wù)，專人為用戶進行物流管理，就節(jié)約的物流成本進行利潤分享。

3、對車主端。

2車（中小物流企業(yè)到車環(huán)節(jié)）

因為平臺有效的云數(shù)據(jù)對接，使得車主掙錢更多，收錢更快，更少空載、停駛、受欺負，更低加油成本，更多貨源拉貨方便。

這就是“B2B2車”的平臺創(chuàng)造的價值，用技術(shù)和創(chuàng)新實現(xiàn)中國物流好生意，用合作和共享構(gòu)建物流互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。

二、 在實施信息化之前存在的問題

傳統(tǒng)公路運輸交易環(huán)節(jié)過多，效率低下，信息不透明不對稱導(dǎo)致成本虛高，很難取得真實的交易數(shù)據(jù)。

倉單質(zhì)押、代墊運費、融資租賃等供應(yīng)鏈金融需求較大，傳統(tǒng)金融系統(tǒng)不能滿足需求，物流企業(yè)大部分為輕資產(chǎn)，融資較難。行業(yè)主體為中小物流企業(yè)、車主等，在業(yè)務(wù)開發(fā)、專業(yè)運營、融資、開票、規(guī)范治理、運營成本降低等方面有較多困難，個性化需求較多，難以形成統(tǒng)一的規(guī)范。

三、 平臺信息化進程中遇到的主要困難、問題與解決措施

1、 用戶對平臺的信任問題

互聯(lián)網(wǎng)平臺在成立初期都存在用戶對平臺的信任問題，用戶始終心存顧慮，交易成功率很低。

解決辦法：

? 制定平臺交易規(guī)則，通過具有線上協(xié)議公平的約束發(fā)貨方和實際承運人，保障各方權(quán)益。

? 對違約方進行責(zé)任追償，必要時平臺先行賠付。

? 根據(jù)實時的移動互聯(lián)網(wǎng)軌跡跟蹤技術(shù)，發(fā)貨方可及時知曉車輛位置，同時動態(tài)提醒車主前方路況、天氣等信息，保障運輸安全。

? 通過線下地推團隊人員，在用戶遇到各種問題時及時上門服務(wù)保障，打消用戶顧慮。

? 通過銀行監(jiān)管共生平臺交易賬戶，讓用戶放心線上交易。

? 對發(fā)貨方和車輛都制定統(tǒng)一的標準規(guī)范，讓服務(wù)標準透明化，讓用戶明白放心。

? 通過自媒體、微信、業(yè)內(nèi)口碑讓用戶了解共生平臺，逐步增加信任度。

2、 用戶擔心訂單信息泄漏：

物流行業(yè)的訂單價格、線路等為企業(yè)的核心機密，用戶擔心商業(yè)機密泄漏。

解決辦法：

? 通過云架構(gòu)技術(shù)，每一個用戶享有一個獨立的云運用空間，這個空間對用戶以外都是封閉的。

? 通過賬戶安全技術(shù)，平臺實現(xiàn)嚴密賬號安全管理功能。

? 通過數(shù)據(jù)多點備份技術(shù)，讓用戶數(shù)據(jù)不丟失；通過數(shù)據(jù)加密存儲技術(shù)，即使數(shù)據(jù)被盜取，也無法破解；

? 平臺和用戶簽訂信息保密協(xié)議，讓用戶從心理上放心。

? 平臺設(shè)定嚴格的權(quán)限管理，未經(jīng)用戶授權(quán)無權(quán)查看用戶訂單信息，同時按月提供后臺查看記錄給用戶。

3、 用戶對平臺創(chuàng)造價值持懷疑態(tài)度

以往的物流互聯(lián)網(wǎng)平臺只能做到簡單的交易撮合，不能有效降低物流成本，易被替代。

解決方法：

? 通過去中間環(huán)節(jié)，發(fā)貨方的運單通過云數(shù)據(jù)分析后智能推送給匹配的車主形成競價模式，能有效降低5-15%的物流成本。

? 通過平臺的對接，車主提前在線成交，有效減少空駛、停車待貨的情況，提高車輛運輸效率。

? 接入簡單高效、低成本的金融服務(wù)，為物流企業(yè)解決融資難的問題，降低企業(yè)5%的資金成本。

? 通過平臺集中采購，取得優(yōu)惠的原油、保險價格，降低發(fā)貨方和車主的1-3%的采購成本。

四、 信息化主要效益分析與評估

第一部分“共生”的定位和愿景

1. 定位

? “線上和線下相結(jié)合” 、“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的互聯(lián)網(wǎng)平臺型物流企業(yè)；

? 依托互聯(lián)網(wǎng)和物流金融，為中國制造企業(yè)、流通企業(yè)、物流企業(yè)提供高效率、低成本的物流交易平臺，并提供物流金融、物流集采（油費、路橋費、售后費用、生活費用、保險代理等）、物流孵化、增值服務(wù)等服務(wù)。

2. 愿景

? 中國最有價值的第五方物流互聯(lián)網(wǎng)平臺。

? 幫助中小物流企業(yè)、物流創(chuàng)業(yè)者成長，有效改變中國物流的散亂差局面，提高物流效率。

表 2016-2019年發(fā)展目標

時間 2016年 2017年 2018年 2019年 2020年

平臺交易額（億元） 20 150 500 750 1000

業(yè)務(wù)收入（億元） 2 5 12 18 24

覆蓋城市（及地區(qū)） 50 350 350 350 350

貨主會員（萬） 0.2 10 50 75 100

車輛會員（萬） 10 100 200 300 400

第二部分 共生平臺的效益分析與評估

共生物流平臺經(jīng)過3-5年的發(fā)展后，可以解決超過萬人的就業(yè)，實現(xiàn)幾十萬人創(chuàng)業(yè)、就業(yè)，每年在信息平臺上的流量將超過10000億元貨值，通過本信息平臺交易的物流量將超過1000億的規(guī)模，共生及共生孵化企業(yè)年納稅超過20億元；通過信息平臺，對運力和資源進行合理調(diào)配，減少空駛，提高里程利用率和噸位利用率，從而提高車輛實載率，降低運輸成本，保守估計每年節(jié)約的物流成本將超過150億元；由于信息平臺信息傳遞迅速，可以及時合理的組織貨物運輸，從而提高運輸效率，加快資金周轉(zhuǎn)，預(yù)計通過本信息平臺的貨物的周轉(zhuǎn)周期可以節(jié)約2天以上，通過加快資金周轉(zhuǎn)節(jié)約的資金成本將超過55億元。

五、 信息化實施過程中的經(jīng)驗總結(jié)，及推廣意義

（一）通過平臺實際運行發(fā)現(xiàn)的問題，以技術(shù)手段不斷對系統(tǒng)進行完善，經(jīng)驗總結(jié)如下：

1、 通過不斷完善的車貨匹配系統(tǒng)，讓貨主用戶直接采購車輛運力資源，避免了中間環(huán)節(jié)的層層加價，為貨主企業(yè)節(jié)省了5%-20%運輸成本，同時也解決了車主空車待貨、空駛回程的問題。

2、 通過在線的集采服務(wù)，為用戶節(jié)省了1%-3%的采購成本。

3、 通過線上交易保障規(guī)則，平臺通過有效手段對責(zé)任方追責(zé)，乃至先行賠償，讓用戶放心交易。

4、 平臺對接銀行等金融機構(gòu)，解決中小物流企業(yè)融資難的現(xiàn)狀，通過簡單有效的風(fēng)險控制，讓用戶在需要資金的時候，能夠得到及時、低成本的資金，為用戶降低5%的資金成本。

5、 平臺通過云TMS大數(shù)據(jù)服務(wù)，解決了中小物流企業(yè)運輸管理水平低的問題，通過共生物流平臺提供的云TMS物流管理和交易管理系統(tǒng)，有效提高用戶的業(yè)務(wù)管理水平。

（二）推廣意義：

1. 使貨運經(jīng)營者按照貨運市場的需求自發(fā)調(diào)節(jié)運力結(jié)構(gòu)，使運力構(gòu)成趨于合理；

2. 將滿足貨物聯(lián)運和集拼發(fā)展的需求;

3. 避免欺行霸市、收受賄賂、逃避稅收等不正當行為；

4. 大幅降低生產(chǎn)企業(yè)的物流成本，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展；

5. 將極大促進傳統(tǒng)物流互聯(lián)網(wǎng)化經(jīng)常；

6. 促進物流業(yè)高速發(fā)展，為物流行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻；

7. 可以新增萬人實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)幾十萬人創(chuàng)業(yè)、就業(yè)；

8. 提高車輛運營效率，減少空載率、空駛率，有效促進節(jié)能減排；

通過平臺的推廣對全國的物流行業(yè)發(fā)展和物流效率提升起到推動作用，在全國形成示范效應(yīng)，通過價值創(chuàng)造，推進物流行業(yè)信息化進程。

六、 本系統(tǒng)下一步的改進方案、設(shè)想

1、研發(fā)先進的物流SaaS云服務(wù)技術(shù)，構(gòu)建安全、自主的多租戶物流SaaS云服務(wù)系統(tǒng)，包括云應(yīng)用服務(wù)池和云應(yīng)用引擎。云系統(tǒng)實現(xiàn)并聚合豐富的物流云應(yīng)用，如TMS、OMS、CRM、財務(wù)管理等，形成公開共享的云應(yīng)用服務(wù)池，每個企業(yè)可以根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求訂閱、開通不同的業(yè)務(wù)應(yīng)用，滿足不同物流企業(yè)的業(yè)務(wù)管理需求。云應(yīng)用引擎，管理和運行用戶訂閱的云應(yīng)用，并為每個用戶分配獨立的應(yīng)用運行空間。本技術(shù)方案實施后，既可以滿足不同用戶的個性化業(yè)務(wù)管理需求，又可以讓每個用戶擁有獨立的云應(yīng)用空間和安全隔離的數(shù)據(jù)存儲空間，確保用戶業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)的安全性。

2、研發(fā)安全可靠的多租戶共享數(shù)據(jù)存儲技術(shù)，主要包括多租用戶數(shù)據(jù)透視存儲技術(shù)和透視數(shù)據(jù)還原技術(shù)。數(shù)據(jù)透視存儲技術(shù)，將用戶在云系統(tǒng)上所產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)通過對象序列化的方式以二進制流的形式存儲到數(shù)據(jù)表中。通過這種方式，每個企業(yè)用戶的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)以透明化的方式存儲到共享數(shù)據(jù)庫中，保證了用戶業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的私密性。透視數(shù)據(jù)還原技術(shù)，當系統(tǒng)需要加載用戶數(shù)據(jù)時，以用戶ID為索引在共享數(shù)據(jù)庫中，檢索用戶的對象描述表和數(shù)據(jù)對象描述表，并以此作為數(shù)據(jù)解密密鑰，還原業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，以便用戶進行數(shù)據(jù)查詢、讀寫、刪除等操作。

3、研發(fā)物流數(shù)據(jù)智能分析及服務(wù)系統(tǒng)：為物流企業(yè)和貨運司機提供智能車貨匹配（利用移動互聯(lián)網(wǎng)特性，對車的時間、位置做精準的匹配和智能化對接）、運輸異常監(jiān)測、路線智能規(guī)劃、物流KPI分析等數(shù)據(jù)智能服務(wù)功能，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)幫助物流行業(yè)實現(xiàn)透明化運營、提高行業(yè)效率、降低行業(yè)成本。

4、研發(fā)全維度賬戶安全管理技術(shù)和數(shù)據(jù)安全技術(shù)：平臺實現(xiàn)嚴密賬號安全管理功能，包括密碼管理、權(quán)限管理、登陸異常檢測；通過數(shù)據(jù)多點備份技術(shù)；數(shù)據(jù)加密存儲技術(shù)保證用戶數(shù)據(jù)安全。

七、 平臺用戶應(yīng)用案例

1. 應(yīng)用用戶簡況

河北某物流有限公司是2009年9月經(jīng)河北省工商局批準成立的一家專業(yè)的第三方物流公司，注冊資本2000萬。提供全國倉儲服務(wù)、裝卸服務(wù)及城際配送業(yè)務(wù)和長途干線運輸業(yè)務(wù)，主要經(jīng)營物流服務(wù)、貨運代辦、倉儲服務(wù)及物流方案策劃實施業(yè)務(wù)。

該用戶總部位于河北省石家莊市，設(shè)有總經(jīng)辦、營運人事部、財務(wù)管理部、市場營銷部、運營部等五大部門，并分別在石家莊、衡水、保定、滄州、邯鄲、北京、天津、廊坊、唐山、等地區(qū)設(shè)立了物流服務(wù)平臺及網(wǎng)點，初步形成以石家莊為中心的多網(wǎng)點物流網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，為客戶提供全天候的物流一體化服務(wù)。

用戶有車輛車型從4.2米至17.5米車近500余輛。目前已與中財集團、海螺集團、合肥美的冰箱、滄州美的、廊坊華龍電器、滄州獅城集團、中糧集團、真心集團、旺旺食品、三元食品、河北永新紙業(yè)等進行合作。

2. 用戶信息化之前存在痛點

該用戶在實施信息化平臺之前，采用是單機局域網(wǎng)版軟件，公司負責(zé)人、財務(wù)人員、其他相關(guān)人員只能在辦公場所內(nèi)電腦上登記、查詢等功能。根據(jù)物流行業(yè)特性，在用戶經(jīng)營中需要及時登錄查看相關(guān)資料，而公司負責(zé)人、相關(guān)人員如不在辦公場所內(nèi)，出差在外就無法及時使用軟件，無法及時溝通。就會出現(xiàn)效率低下、溝通不暢、浪費時間等情況。此外用戶和上游客戶開展運輸業(yè)務(wù)合同時會出現(xiàn)貨款結(jié)算周期長，占用自有資金壓較多等問題。

在用戶信息化進程中，遇到公司負責(zé)人擔心在實施上線運營過程中，公司相關(guān)運營線路、價格機密信息、財務(wù)信息被泄露，被競爭對手得到。根據(jù)此情況，共生物流平臺服務(wù)顧問在用戶公司中對公司負責(zé)人進行了平臺共好運、共發(fā)財、共融等產(chǎn)品說明，讓用戶了解平臺是基于SAAS開發(fā)設(shè)計的自主云架構(gòu)系統(tǒng)，獨立為每個用戶提供云運用空間，通過賬戶安全技術(shù)、數(shù)據(jù)安全技術(shù)，保障每個客戶線上信息獨立性、安全性。

根據(jù)用戶運營的痛點，如遇到貨款結(jié)算周期長、占用自有資金壓較多、時間長等問題。推薦用戶使用平臺共好運、共發(fā)財、共融產(chǎn)品。

3. 用戶信息化后好處

在未使用共生物流平臺之前，存在諸多難題：掌握的車輛資源不多，運費一直偏高；墊付資金較多，資金周轉(zhuǎn)困難；財務(wù)不規(guī)范，開票成本高等。

用戶通過共生物流平臺使用共好運、共融、共發(fā)財產(chǎn)品后，通過共好運競價模式企業(yè)掌握海量車輛資源，有效降低運輸成本5.5%；通過共融資金墊付，可以在線實時為用戶的承運貨運司機墊付運費，司機會立刻收到運輸費用，保障了司機運費的結(jié)算及時性，使得司機得到很好交易體驗，也實實在在降低企業(yè)資金運營成本，面對市場變化就能做出快速反應(yīng)，企業(yè)有足夠的周轉(zhuǎn)資金，提高競爭力，領(lǐng)先同業(yè)；通過平臺的共發(fā)財規(guī)范財稅，使得用戶的財務(wù)管理更加規(guī)范、健全；通過平臺購買保險和油卡標準化管理，大大提高了效率降低了內(nèi)部溝通和運營中間環(huán)節(jié)。

4. 未來市場推廣空間

平臺根據(jù)該用戶情況，本著為用戶創(chuàng)造價值，站在用戶的角度去設(shè)計產(chǎn)品，在推進用戶信息化過程中提供有力的技術(shù)、資金服務(wù)支持。為用戶建立高效的溝通模式，有效降低資金、運力資源成本，提高運營效率，有效減少司機空駛、空車待貨現(xiàn)象。提高運轉(zhuǎn)效率，節(jié)約時間和運營成本，切實為用戶創(chuàng)造價值。

平臺同通過為該用戶提供信息化技術(shù)及資金等服務(wù)獲得經(jīng)驗積累，未來可以在類似物流公司快速進行復(fù)制。助力物流行業(yè)快速發(fā)展，節(jié)約社會資源。