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1 企業(yè)簡介

1.1 開發(fā)企業(yè)簡介

oTMS是中國領(lǐng)先的物流運(yùn)輸管理平臺服務(wù)商，打造國內(nèi)第一家成功商業(yè)化的社區(qū)型運(yùn)輸協(xié)同平臺，公司致力于用互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接運(yùn)輸全鏈條，以采用“SaaS 平臺+移動App”的模式向用戶提供服務(wù)，帶給客戶全新管理體驗(yàn)，并創(chuàng)造更多商業(yè)機(jī)會。

oTMS成立于2013年，其產(chǎn)品包括oTMS云平臺，手機(jī)移動端卡卡App、到哪了App。2013年8月，oTMS獲得紫輝創(chuàng)投的天使輪投資，2014年7月，獲得了來自經(jīng)緯、百度、紫輝創(chuàng)投的A輪融資。2015年6月再度獲得成為資本、經(jīng)緯、百度1000萬美金A+輪融資。

截至2015年6月，已經(jīng)有包括VF、Hettich,、松下電器、上海醫(yī)藥、長久物流等超過130家貨主和物流公司每天使用oTMS系列產(chǎn)品管理運(yùn)輸訂單，月處理訂單量超百萬。

1.2 應(yīng)用企業(yè)簡介

綾致時裝Bestseller于1975年始建于丹麥，創(chuàng)始人為Troels Holch Povlsen。Bestseller設(shè)計(jì)和銷售適合都市女性、男性、兒童及青少年的流行時裝和飾品，旗下?lián)碛蠽ERO MODA，ONLY，VILA，Object，JACK & JONES，selected，tdk，PIECES，EXIT，Name It/Newborn，PH Industries和phink industries等十二個品牌，在全世界27個國家設(shè)有1600多家直營店，有員工12000人，分布在29個國家的35個分支機(jī)構(gòu)；另有近7000家加盟代理店在經(jīng)營Bestseller品牌。

在中國，公司主要經(jīng)營ONLY、Vero Moda、Selected、和Jack Jones四個品牌以及l(fā)高端品牌indeberg，從1996年進(jìn)入中國起，公司成長迅速，截至2015年，綾致時裝在中國擁有3個總倉，220多個區(qū)域分倉，7000多家門店，每年訂單近200萬干線運(yùn)輸單， 而電商單量僅雙十一一天就達(dá)到100萬以上。32個全國/區(qū)域配送中心，擁有45家以上的物流服務(wù)商。

綾致時裝一直高度重視運(yùn)用先進(jìn)的信息化手段實(shí)現(xiàn)企業(yè)精細(xì)化管理的目標(biāo)。通過先進(jìn)的信息化手段，提升公司物流運(yùn)輸?shù)娜^程可視化和精細(xì)化管理，將助力綾致時裝實(shí)現(xiàn)更快速、更健康的成長和實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)。

2 需解決的問題和思路

2.1 存在問題：相對傳統(tǒng)低水平的運(yùn)輸管控模式無法適應(yīng)生產(chǎn)高速發(fā)展

隨著快時尚服裝模式及電商的飛速發(fā)展，對服裝企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的建設(shè)提出了更高的要求。由于本項(xiàng)目應(yīng)用單位綾致時裝業(yè)務(wù)體量巨大，分倉以及門店數(shù)量多，因此存在以下問題：

企業(yè)外部：承運(yùn)商、下級分包商難以有效管理

? 業(yè)務(wù)量大，7000家門店分布全國，運(yùn)輸覆蓋面廣，導(dǎo)致運(yùn)輸因此承運(yùn)商供應(yīng)商多而又分散，其中一級承運(yùn)商供應(yīng)商就有50多家

? 工作交接都是紙質(zhì)交接，經(jīng)常存在事后找不到憑據(jù)，難以管控下游承運(yùn)商

? 供應(yīng)商的KPI實(shí)際上只有30%-60%，貨主無法捕捉到真實(shí)的數(shù)據(jù)，從而對承運(yùn)商進(jìn)行評定 

企業(yè)內(nèi)部：管理方式過于傳統(tǒng)，信息傳輸不及時，效率過低

? 所有訂單的追蹤錄入，主要依靠郵件、電話、手工記賬的方式，員工工作量大，難以保證100%正確率

? 賬單無系統(tǒng)審批流程。法審批

? 無法及時了解實(shí)時的貨物信息，作業(yè)效率和管理水平很低

? 而目前所用的ERP系統(tǒng)運(yùn)輸管理能力較低，缺乏自動化的操作功能，無法達(dá)到所要求的高效率。

? 雖然采用傳統(tǒng)TMS可以在在成品煙的運(yùn)輸管理方面可以發(fā)揮較大作用，但這種方案投資規(guī)模巨大、建設(shè)周期長、技術(shù)和管理門檻高、投資收益比低等，導(dǎo)致該類項(xiàng)目的可行性和適用性差

2.2 建設(shè)思路：應(yīng)用SaaS模式+移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)信息平臺

在同一系統(tǒng)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)不同公司、不同角色間同一訂單的流轉(zhuǎn)、運(yùn)作，進(jìn)行信息更新、報(bào)表生成以及費(fèi)用結(jié)算。最特別的是，用戶可以在線看到裝有自己貨物的車輛現(xiàn)在在什么地方，有異常可以第一時間知道，讓用戶對運(yùn)輸過程更放心。對于訂單所涉及的組織、角色、地點(diǎn)、運(yùn)輸工具等，系統(tǒng)對其進(jìn)行全面的管理：不同組織、角色之間的關(guān)系處理以及明確的定位；收發(fā)貨地、中轉(zhuǎn)站場以及相關(guān)操作人員信息的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置；公路運(yùn)輸工具的常規(guī)數(shù)據(jù)規(guī)范。讓運(yùn)輸管理更透明、更規(guī)范、更便捷、更放心。

3 系統(tǒng)簡介

3.1 整體方案介紹

3.1.1 流程圖 

訂單流轉(zhuǎn)過程 

3.1.2 整體方案流程圖中各個角色的職責(zé)和操作 

貨主（綾致時裝)

1） 系統(tǒng)對接，傳輸訂單，無需人工記錄訂單

2） 可將訂單一鍵分配到各承運(yùn)商，無需大量客服人員與承運(yùn)商線下溝通

3） 可實(shí)時查看訂單的在途信息，并可導(dǎo)出某一時間段的訂單，查看具體的訂單數(shù)量、執(zhí)行狀態(tài)等信息，免去線下電話或郵件溝通運(yùn)輸詳情

4） 可在系統(tǒng)中打印運(yùn)輸回執(zhí)單，作為結(jié)算依據(jù)，無需人工制作回單

5） 貨物送達(dá)的同時，即可實(shí)時上傳電子回單，無需等待承運(yùn)商回寄紙質(zhì)回單

6） 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動結(jié)賬和線上核對，無需人工制作賬單并線下核對

7） 系統(tǒng)記錄承運(yùn)商的運(yùn)輸情況，并提供多維度的業(yè)務(wù)報(bào)告、KPI報(bào)告、應(yīng)收應(yīng)付賬單、異常數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、移動終端使用報(bào)告等，供管理人員查看分析 

承運(yùn)商

1） 可在系統(tǒng)上查收來自貨主的訂單，查看訂單詳情，無需客服人員線下溝通。

2） 分段運(yùn)輸?shù)那闆r下，可將訂單進(jìn)行拆分后將各子訂單給到相應(yīng)承運(yùn)段的承運(yùn)商或司機(jī)，更好的監(jiān)控運(yùn)輸全程。

3） 需要臨時用車時，可通過系統(tǒng)向有合作關(guān)系的車輛發(fā)起訂單詢價(jià)，在線完成招標(biāo)，可大量減少人工招標(biāo)所需時間。

4） 對運(yùn)送過程中每個節(jié)點(diǎn)（分配 , 提貨 , 在途 , 送貨 , 回單）進(jìn)行全過程管理。對運(yùn)送途中發(fā)生的突然狀況進(jìn)行及時處理，避免事后追責(zé)時很多情況無法判斷。也可對司機(jī)的在途位置進(jìn)行查看（以司機(jī)使用APP為前提）。

5） 司機(jī)通過手機(jī)APP拍照上傳紙質(zhì)回單，經(jīng)過承運(yùn)商及貨主審核后，即可視為貨物已完成全部運(yùn)輸，相比紙質(zhì)回單的回傳，更快速。若貨主同意電子回單的審核時間作為結(jié)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，則物流公司可縮短結(jié)費(fèi)周期，加快現(xiàn)金流。

門店

1) 使用APP 可實(shí)時掌控訂單執(zhí)行情況；查看訂單詳細(xì)信息；

2） 按照訂單流轉(zhuǎn)階段對訂單自動分類，便于快速查找，且可智能搜索；

3） 每個訂單都以時間軸方式展示當(dāng)前訂單的執(zhí)行狀態(tài)，界面清晰友好；

4） 可在地圖上查看訂單的運(yùn)輸軌跡，與司機(jī)在線交流；

5） 查看司機(jī)上傳的回單信息；對司機(jī)的服務(wù)進(jìn)行評價(jià)。

3.1.3 整體方案產(chǎn)品介紹 

貨主版-oTMS

- 無縫對接ERP/WMS

- 連接多級承運(yùn)商，端到端管控

- 實(shí)時追蹤，電子回單

- 系統(tǒng)自動對賬

- 強(qiáng)大而靈活，DIY你的報(bào)告

承運(yùn)商版-oTMS

- 免費(fèi)使用在線接收完整的訂單

- 免費(fèi)連接下游多級分包商或司機(jī)

- 電子回單，加速現(xiàn)金流

司機(jī)APP-卡卡

- 連接運(yùn)輸公司，接收訂單

- 一手信息反饋：節(jié)點(diǎn)+在途

- GPS定位，地圖導(dǎo)航

- 異常報(bào)告、電子回單

收貨人APP-到哪了 

- 連接終端客戶

- 查看訂單配送全程

- 異常情況直接反饋

- 對運(yùn)輸服務(wù)評價(jià)

3.1.4 系統(tǒng)主要操作流程

3.1.4.1 創(chuàng)建訂單

用戶可以在oTMS中自己手工創(chuàng)建訂單。并且可以實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)中維護(hù)好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)半自動創(chuàng)建，或者直接通過API導(dǎo)入接口，使用Excel模板來進(jìn)行訂單批量導(dǎo)入。；

3.1.4.2 訂單分配

oTMS中訂單分配車輛共分為三種方式--分配至自有車輛、分配至線上承運(yùn)商、分配至線下承運(yùn)商；同時，系統(tǒng)支持批量的訂單分配。 

3.1.4.3 訂單詢價(jià)

oTMS為用戶提供了一個非常安全的環(huán)境進(jìn)行訂單在線詢價(jià)/報(bào)價(jià)。用戶可以向現(xiàn)有的通過oTMS平臺連接的承運(yùn)商發(fā)出報(bào)價(jià)/招標(biāo)邀請，參與報(bào)價(jià)/投標(biāo)的承運(yùn)商可以看到訂單信息，按照客戶要求的模式進(jìn)行報(bào)價(jià)，承運(yùn)商也可以通過在線溝通工具“聊聊”和客戶進(jìn)行即時溝通。 

3.1.4.4 按照線路整合訂單

在oTMS中，用戶可以選擇整合同一天同一路線的所有訂單，并且按照訂單整合后的量所對應(yīng)的價(jià)格，計(jì)算整合后訂單組的費(fèi)用，以降低成本。

3.1.4.5 更新異常事件

在運(yùn)輸過程中,會產(chǎn)生一些在訂單開始時無法預(yù)估的不規(guī)律事件,在oTMS中統(tǒng)一稱為異常事件,oTMS中不論是分配、提貨、送貨都可分別錄入異常事件；其中無法預(yù)估的不規(guī)律費(fèi)用,在oTMS中統(tǒng)一稱為特殊費(fèi)用,oTMS中不論是分配、提貨、送貨都可分別錄入特殊費(fèi)用：

3.1.4.6 回單上傳及審核

oTMS中客戶可在生成價(jià)格文件時，可以根據(jù)需求預(yù)先設(shè)置供應(yīng)商是否需要上傳回單，并且除了提供常規(guī)的回單上傳，還支持回單的批量上傳：用于對承運(yùn)商上傳的回單進(jìn)行審核，除常規(guī)的審核方式外，還提供回單的批量下載審核。

3.1.4.7 在途監(jiān)控

監(jiān)控訂單在整個運(yùn)輸流程，首先我們提供的是訂單在運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控，包括投訴，異常，特殊費(fèi)用，特殊情況預(yù)警等等；

同時，結(jié)合OTMS的司機(jī)端APP，我們可以做到監(jiān)控整個訂單的運(yùn)輸路線,根據(jù)運(yùn)輸?shù)木嚯x長短，設(shè)置定時追蹤的時間段，每隔一段時間獲取當(dāng)前司機(jī)的GPS坐標(biāo)，進(jìn)行實(shí)時追蹤；同時在整個運(yùn)輸途中，有任何在途異常發(fā)生，都能夠?qū)崟r上報(bào)追蹤到。； 

3.2 賬單及KPI管理

3.2.1 賬單的創(chuàng)建與審核

使用oTMS生成對承運(yùn)商的賬單，建立合同價(jià)格和服務(wù)協(xié)議，錄入訂單并以PDF或者CSV文件形式發(fā)給承運(yùn)商，以此為基礎(chǔ)，oTMS可以生成PDF或者CSV文件形式的賬單。這種方式依然可以幫助您在oTMS社區(qū)內(nèi)記錄成本、分析損益、快速生成賬單，極大的減少了您的工作量。

對帳往往都是耗時耗力的工作，但是在oTMS平臺中，只需要幾分鐘和點(diǎn)幾下鼠標(biāo)即可完成。在對帳過程中，您和承運(yùn)商看的都是同樣的數(shù)據(jù)。您可以看到所有的訂單信息、價(jià)格、運(yùn)輸過程中的異常報(bào)告、“聊聊”的溝通記錄等。系統(tǒng)可以根據(jù)訂單信息和合同價(jià)格自動生成電子帳單，但是您可以再發(fā)送給客戶之前進(jìn)行修改調(diào)整，這些修改將以不同顏色標(biāo)出，您和客戶都可以看到。

3.2.2 數(shù)據(jù)中心

用戶可以在這里通過多維度的方式，了解目前整體的運(yùn)輸情況，包括KPI，賬單，異常，移動終端等。 

4 效益分析

oTMS根據(jù)服裝物流管理現(xiàn)狀以及對信息化需求的分析為開發(fā)的平臺，在綾致時裝成功地完成了實(shí)施，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益、管理效益和社會效益。

4.1 經(jīng)濟(jì)效益

1. KPI提升，銷量上升

通過與ERP系統(tǒng)等的有效對接，實(shí)現(xiàn)了真實(shí)的市場信息的采集、分析和處理，為準(zhǔn)確、及時、有效的提供物流服務(wù)提供了保障。。各項(xiàng)KPI指標(biāo)均大幅度提升、終端客戶的滿意度提高25％以上。

2. 成本降低

通過項(xiàng)目的成功實(shí)施，減少了和各方溝通的時間，減少了人工錯誤，減少50%負(fù)責(zé)溝通的員工。提升了整體物流運(yùn)行效率，提高了整體倉儲各環(huán)節(jié)之間的銜接速度和有效性。

4.2 管理效益

連接伙伴：通過一個開放的運(yùn)輸管理平臺來連接運(yùn)輸鏈條中的每一個合作伙伴，低成本高效率，oTMS與順豐，申通，中通，宅急送，ems，如風(fēng)達(dá)等多家主流快遞公司系統(tǒng)完成了對接，幫助bs電商業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)全程系統(tǒng)自動下單，追蹤以及線上結(jié)賬的功能。特別是在2014年雙十一期間，處理了100w快遞訂單，為客戶降低了工作量的同時，大大提升了信息流轉(zhuǎn)的速率

1）免費(fèi)連接&容易操作：像微信添加好友一樣容易

2）唯一可以實(shí)現(xiàn)多層連接的TMS

3）獨(dú)特設(shè)計(jì)的信息傳遞機(jī)制，跨級信息保密制度，該分享的分享，該保密的保密。

4）下游承運(yùn)商&司機(jī)：不限鏈接數(shù)量和層級

全程管理：通過運(yùn)輸管理系統(tǒng)緊密結(jié)合業(yè)務(wù)流程，管理訂單全過程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)協(xié)同，提升整個運(yùn)輸鏈條的管理水平及效率

1）所有通過APP回傳的第一手信息，平臺用戶可零時差在pc端查看，徹底改變對突發(fā)異常情況只能事后處理的被動處境。

2）系統(tǒng)會根據(jù)APP內(nèi)設(shè)置的定位頻率，主動抓取位置信息，并顯示在百度地圖內(nèi)，各定位的連線可組成路徑回放。

數(shù)據(jù)分析：系統(tǒng)沉淀真實(shí)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，賬單/KPI報(bào)表實(shí)時可查，為運(yùn)營管理提供基礎(chǔ)

1）系統(tǒng)會根據(jù)我們的計(jì)費(fèi)周期，定時生成KPI和賬單?？旖菥_，并且透明，靈活，還可以隨時導(dǎo)出做備份用。

2）定期主動推送至管理層郵箱的KPI報(bào)表和多維度分析報(bào)告也可以幫助管理者更好的了解業(yè)務(wù)狀況。

4.3 社會效益

本方案在綾致時裝試點(diǎn)成熟后，基于TMS系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)的高度可配置可移植特性，并進(jìn)行快速配置以適應(yīng)各服裝企業(yè)的不同作業(yè)流程及管理要求。該方案還取得了其他服裝企業(yè)的一致認(rèn)可，為其他工業(yè)公司的物流管理協(xié)同平臺的建設(shè)提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。