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一 企業(yè)簡(jiǎn)介

山東百航國(guó)際物流有限公司注冊(cè)資金500萬(wàn)元，總部位于濟(jì)南蓋世國(guó)際物流園區(qū)，公司擁有各式貨車(chē)、配送車(chē)100余輛，倉(cāng)儲(chǔ)裝載以及信息化裝備精良，擁有5000多平方米的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)、配送中心，年貨物周轉(zhuǎn)量3000萬(wàn)件，公司憑借先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和出色的個(gè)性化經(jīng)營(yíng)服務(wù)在物流行業(yè)中脫穎而出。

公司憑借十多年的發(fā)展，逐漸成為集專(zhuān)線運(yùn)輸、整車(chē)特運(yùn)、公路零擔(dān)、倉(cāng)儲(chǔ)配、第三方服務(wù)送于一體的綜合型物流公司。公司已與多家名優(yōu)企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，客戶涵蓋了機(jī)械、紡織、化工、IT、電子、家具、食品、建材、制藥等多個(gè)領(lǐng)域。公司一直以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、及時(shí)的信息反饋制度、準(zhǔn)確的到貨率贏得客戶的信任和滿意。

百航物流先后被授予濟(jì)南現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)理事單位、濟(jì)南交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位、濟(jì)南市女企業(yè)家協(xié)會(huì)理事單位、山東省河南商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，多次被評(píng)為省市級(jí)誠(chéng)信物流企業(yè)、AAAA級(jí)誠(chéng)信物流企業(yè)、貨運(yùn)場(chǎng)站守信經(jīng)營(yíng)業(yè)戶 、交通運(yùn)輸業(yè)文明誠(chéng)信單位等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，憑借誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?、先進(jìn)的理念、精細(xì)的管理以及高水平的服務(wù)順利通過(guò)了ISO 9001:2008 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證評(píng)審。

 

二 項(xiàng)目簡(jiǎn)介

遵循現(xiàn)代運(yùn)輸企業(yè)物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)“高起點(diǎn)、重實(shí)效、新技術(shù)、可創(chuàng)新”的基本準(zhǔn)則，以全面提升運(yùn)輸企業(yè)在信息流、貨物流和資金流管理協(xié)同能力為目的，充分考慮山東百航物流集團(tuán)公司物流產(chǎn)業(yè)當(dāng)前實(shí)際生產(chǎn)需求以及未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，采用目前先進(jìn)成熟的計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)、多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通訊設(shè)備，引進(jìn)成熟可靠的物流管理模式和理念，實(shí)現(xiàn)物流公司企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)化、財(cái)務(wù)管理數(shù)字化、生產(chǎn)管理程序化、網(wǎng)絡(luò)管理信息化、客戶服務(wù)智能化的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

依據(jù)山東百航物流公司物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)“整體規(guī)劃、分布實(shí)施、優(yōu)化流程、資源共享”的設(shè)計(jì)思想，項(xiàng)目建設(shè)堅(jiān)持符合集團(tuán)信息化建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)和需求；堅(jiān)持有效利用和改造集團(tuán)現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備及通訊網(wǎng)絡(luò)資源；堅(jiān)持建立集團(tuán)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)通信和系統(tǒng)管理標(biāo)準(zhǔn)；堅(jiān)持建設(shè)集團(tuán)統(tǒng)一管理的網(wǎng)站和客服（呼叫中心）窗口系統(tǒng)。為確保項(xiàng)目實(shí)施符合傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型規(guī)律和特點(diǎn)，系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)方式，提供集中式和分布式相結(jié)合的管理模型,依照客戶訂制與信息流向需求，實(shí)現(xiàn)分布實(shí)施，平滑過(guò)渡。

本項(xiàng)目建設(shè)方案依據(jù)山東百航物流提出的項(xiàng)目建設(shè)要求，加強(qiáng)物流企業(yè)生產(chǎn)和管理的信息化應(yīng)用水平，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)單電子化、車(chē)輛監(jiān)控實(shí)時(shí)化可視化、車(chē)輛調(diào)度集中化和貨物配載智能化、貨物交接自動(dòng)化、貨物查詢跟蹤實(shí)時(shí)化網(wǎng)絡(luò)化、財(cái)務(wù)結(jié)算一體化、客服手段多樣化、生產(chǎn)流程可視化的先進(jìn)物流生產(chǎn)信息化系統(tǒng)；全面提升物流公司在信息流、貨物流和資金流協(xié)同管理能力。通過(guò)本項(xiàng)目實(shí)施，將提高百航物流集團(tuán)物流業(yè)務(wù)整體運(yùn)營(yíng)效率和產(chǎn)能，提升公司先進(jìn)信息化技術(shù)運(yùn)用能力與品牌形象，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)展壯大。

 

三 系統(tǒng)總體技術(shù)方案

3.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路

1、 引進(jìn)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)成熟的物流企業(yè)計(jì)算機(jī)信息化管理系統(tǒng)，引導(dǎo)企業(yè)革新生產(chǎn)流程，創(chuàng)新管理模式。

2、 建立以“電子貨運(yùn)單據(jù)”為基準(zhǔn)的運(yùn)輸生產(chǎn)流程和數(shù)字化管理體系，行成圍繞跟蹤“電子貨運(yùn)單據(jù)”流向?yàn)檩S心的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

3、 采用電子信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，加快信息流轉(zhuǎn)速度，扭轉(zhuǎn)目前信息流通滯后于貨物流的現(xiàn)狀。

4、 加強(qiáng)物流生產(chǎn)過(guò)程的信息化管理，強(qiáng)化生產(chǎn)流轉(zhuǎn)過(guò)程中貨物信息的一致性控制，大幅降低運(yùn)輸差錯(cuò)。

5、 引進(jìn)銀行業(yè)資金管理和結(jié)算系統(tǒng)，突出財(cái)務(wù)監(jiān)管在物流信息化管理中的貫穿作用，杜絕和減少結(jié)算誤差，提高資金使用效率。

6、 升級(jí)改造企業(yè)網(wǎng)站，增強(qiáng)網(wǎng)上業(yè)務(wù)受理系統(tǒng)功能，引導(dǎo)客戶網(wǎng)上填單，降低企業(yè)勞動(dòng)力成本，拓寬服務(wù)渠道，提高生產(chǎn)效率。

7、 建立統(tǒng)一的調(diào)度中心、受理網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)站（點(diǎn)）、庫(kù)房及運(yùn)輸車(chē)輛系統(tǒng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，降低過(guò)程管理盲區(qū)，增強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)控能力。

8、 建立“呼叫中心”客服系統(tǒng)，結(jié)合短信服務(wù)功能，提升服務(wù)品質(zhì)，滿足客戶網(wǎng)上訂單、貨物查詢、信息跟蹤、投訴建議等需求。

9、 建立統(tǒng)一在線式數(shù)據(jù)中心，保障信息安全，確保系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠和數(shù)據(jù)的一致性和及時(shí)性。

10、 系統(tǒng)考慮到集團(tuán)公司不同運(yùn)輸種類(lèi)之間的生產(chǎn)協(xié)調(diào)與資源共享，保持系統(tǒng)的兼容性和可擴(kuò)展性，為集團(tuán)信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)做好預(yù)留。

3.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

依據(jù)對(duì)目標(biāo)企業(yè)物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的調(diào)查與分析，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中將緊扣下述設(shè)計(jì)原則。

1、 先進(jìn)性

堅(jiān)持采用國(guó)內(nèi)外最前沿成熟的計(jì)算機(jī)信息管理技術(shù)，選購(gòu)穩(wěn)定可靠的品牌企業(yè)軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)和開(kāi)發(fā)工具，集成當(dāng)前實(shí)用的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和手段，體現(xiàn)大型物流企業(yè)管理特點(diǎn)，滿足物流全過(guò)程可視化生產(chǎn)管理需求，確保系統(tǒng)未來(lái)五年內(nèi)拓展功能需求。

2、 實(shí)用性

系統(tǒng)充分考慮和兼顧企業(yè)當(dāng)前生產(chǎn)工藝和流程，采用模塊化設(shè)計(jì)方案，將系統(tǒng)分割為運(yùn)輸管理、訂單管理、物流管理、結(jié)算管理等十余個(gè)子系統(tǒng)，即可獨(dú)立應(yīng)用，又能夠相互兼容，達(dá)到面向應(yīng)用、注重實(shí)效、分布實(shí)施、逐步完善的目的。

3、 集成性

系統(tǒng)覆蓋了山東百航物流集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)信息化管理體系的各個(gè)環(huán)節(jié)，不僅能達(dá)到集團(tuán)內(nèi)部其它運(yùn)輸業(yè)務(wù)的相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一管理，還能夠?yàn)榧瘓F(tuán)信息化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接和系統(tǒng)集成。

4、 有效性

系統(tǒng)實(shí)施后可以迅速改變目前信息流滯后于貨物流和資金流的局面，通過(guò)技術(shù)手段加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程控制，有效疏通人工管理行成的流程瓶頸，加快貨物周轉(zhuǎn)速度，提高資金流動(dòng)效率，大幅增加業(yè)務(wù)受理能力，降低生產(chǎn)成本，提高運(yùn)輸效能。

5、 容錯(cuò)性

考慮到企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化管理和流程轉(zhuǎn)變的過(guò)程需求，系統(tǒng)設(shè)計(jì)具備了較強(qiáng)的智能容錯(cuò)能力，可以較好地提高系統(tǒng)的可管理性，當(dāng)操作行為違背流程設(shè)計(jì)或業(yè)務(wù)單據(jù)不規(guī)范時(shí)，系統(tǒng)在接受的同時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)智能糾錯(cuò)功能，比起系統(tǒng)完全拒絕非格式化操作更具備人性化特征，容錯(cuò)功能隨著系統(tǒng)及操作人員業(yè)務(wù)能力的提高可以逐步取消。

6、安全性

本件能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)備份、加載等工作，同時(shí)，較好地解決了數(shù)據(jù)傳輸與交換的安全問(wèn)題，加上密鑰權(quán)限的設(shè)置，使系統(tǒng)運(yùn)行具有絕對(duì)的安全性，提供AnyWhere、AnyTime、AnyOne的安全操作和24x7的安全保證。采用安全可靠的主機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，具有高M(jìn)TBF（平均無(wú)故障時(shí)間）和低MTBR（平均無(wú)故障率），有故障檢測(cè)和恢復(fù)手段，能夠在發(fā)生故障時(shí)快速恢復(fù)，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的可靠性，保證信息系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

7、 靈活性

根據(jù)傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型特點(diǎn)，系統(tǒng)不但具備能夠重新規(guī)范企業(yè)業(yè)務(wù)流程功能，又能夠靈活適應(yīng)企業(yè)業(yè)務(wù)的變化，系統(tǒng)設(shè)計(jì)注重企業(yè)業(yè)務(wù)流程軟件的客戶化定制和業(yè)務(wù)流程重組功能，真正做到系統(tǒng)隨流程變化，流程隨系統(tǒng)革新的靈活應(yīng)用。

8、 開(kāi)放性

軟件平臺(tái)和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)具有相當(dāng)?shù)拈_(kāi)放性，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)就留出相應(yīng)的接口，保證現(xiàn)有系統(tǒng)的平滑升級(jí)和對(duì)外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交流。

硬件設(shè)計(jì)基本涵蓋和兼容了與物流企業(yè)及運(yùn)輸車(chē)輛相關(guān)的各類(lèi)電子設(shè)備，如：條碼打印機(jī)、有線/無(wú)線讀卡器、自助查詢?cè)O(shè)備、手機(jī)、油控器設(shè)備、駕駛員疲勞駕駛儀、貨車(chē)電子門(mén)鎖、車(chē)載中控屏、車(chē)載錄/照像機(jī)等。

9、 分布性

系統(tǒng)適應(yīng)企業(yè)分級(jí)管理體制，接受獨(dú)立核算企業(yè)加盟經(jīng)營(yíng)，采用中心數(shù)據(jù)庫(kù)與分布式數(shù)據(jù)庫(kù)相結(jié)合的方案，既保證了數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性，又保證了分布系統(tǒng)的運(yùn)行效率，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的分散控制，集中管理。

10、標(biāo)準(zhǔn)化

整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)符合國(guó)際規(guī)范，基于開(kāi)放系統(tǒng)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，不但能夠滿足內(nèi)部通訊的要求，還可以方便地通過(guò)廣域網(wǎng)絡(luò)連接(如DDN、FR、VPN、CDMA/GPRS等)與其他系統(tǒng)進(jìn)行通訊或數(shù)據(jù)傳遞。

11、擴(kuò)展性

網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有一定的可擴(kuò)充性，可以很容易地根據(jù)情況的變化進(jìn)行調(diào)整，并且在規(guī)模和性能上有充分的能力進(jìn)行擴(kuò)展以適應(yīng)未來(lái)網(wǎng)絡(luò)范圍擴(kuò)大、站點(diǎn)增多和應(yīng)用升級(jí)的需要，當(dāng)前系統(tǒng)設(shè)計(jì)中期滿足500個(gè)終端用戶，并可以根據(jù)業(yè)務(wù)需求不斷增加。

12、智能化

充分利用計(jì)算機(jī)智能管理優(yōu)勢(shì)，在流程設(shè)計(jì)、客戶聯(lián)絡(luò)、報(bào)表生成和業(yè)務(wù)量擴(kuò)容的設(shè)計(jì)上，充分體現(xiàn)智能化的特點(diǎn)；在任務(wù)單產(chǎn)生上，運(yùn)用路徑最優(yōu)化、運(yùn)力最優(yōu)化、動(dòng)態(tài)模糊分區(qū)、主動(dòng)需求詢問(wèn)等各種優(yōu)化處理手段，實(shí)現(xiàn)智能化任務(wù)管理，使系統(tǒng)智能化與自動(dòng)化功能完全符合車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)特征和需求。

3.3 系統(tǒng)總體拓?fù)鋱D

 

物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)拓?fù)鋱D

3.4 軟件系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)在J2EE開(kāi)發(fā)平臺(tái)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)實(shí)施，基于B/S三層體系架構(gòu)實(shí)現(xiàn)，采用界面表示、業(yè)務(wù)邏輯、數(shù)據(jù)操作相分離的模式，客戶不能直接與數(shù)據(jù)庫(kù)交互，它首先與中間層聯(lián)系，中間層實(shí)例化服務(wù)器應(yīng)用程序，并管理服務(wù)器對(duì)象，將結(jié)果返回給客戶。

 

系統(tǒng)J2EE三層架構(gòu)示意圖

本系統(tǒng)在技術(shù)體系上具有以下幾大優(yōu)勢(shì)：

? 系統(tǒng)跨平臺(tái)性

由于系統(tǒng)采用J2EE架構(gòu)，使用Java開(kāi)發(fā)語(yǔ)言，故系統(tǒng)可跨平臺(tái)操作，可在Windows、Linux等操作平臺(tái)運(yùn)行。

由于數(shù)據(jù)層使用了hibernate數(shù)據(jù)持久化工具，所以數(shù)據(jù)庫(kù)可以方便移植到oracle/mysql等主流的大型數(shù)據(jù)庫(kù)上運(yùn)行。

? 信息分類(lèi)方便，樹(shù)形管理簡(jiǎn)單

系統(tǒng)采用信息管理樹(shù)對(duì)信息進(jìn)行分類(lèi)管理，信息庫(kù)中的信息表以樹(shù)狀目錄的形式列示于窗口中，使管理工作更簡(jiǎn)單、更具條理性。

? 操作簡(jiǎn)單易學(xué)易用

系統(tǒng)內(nèi)置的幫助系統(tǒng)可以提供每一個(gè)界面元素的幫助信息，使用戶可以及時(shí)迅速的獲得操作指導(dǎo)，所有操作都通過(guò)交互性極強(qiáng)的界面來(lái)完成。界面采用用戶熟悉的資源瀏覽器模式，左面是功能樹(shù)，右面是列表和詳細(xì)內(nèi)容，頁(yè)面布局及操作方式基本相同，操作簡(jiǎn)單方便，十分容易上手。

? 嚴(yán)格的安全機(jī)制保障系統(tǒng)安全可靠

安全認(rèn)證：系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)J2EE安全性配置以及系統(tǒng)自身登錄帳戶識(shí)別雙重身份驗(yàn)證來(lái)保證未登錄的用戶不能訪問(wèn)系統(tǒng)資源。

信息加密：重要數(shù)據(jù)采用加密算法進(jìn)行加密存儲(chǔ)，即使被竊取，也不可能被破譯，保證了重要信息的安全。

權(quán)限機(jī)制：權(quán)限機(jī)制嚴(yán)格控制用戶、資源和權(quán)限的關(guān)系，保證正確的人使用正確的功能。

? 完備的校驗(yàn)保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效

通過(guò)靈活定義系統(tǒng)驗(yàn)證規(guī)則和權(quán)限管理來(lái)防止非法數(shù)據(jù)的進(jìn)入，同時(shí)可以使用客戶端和服務(wù)器端雙重校驗(yàn)來(lái)保證數(shù)據(jù)的有效性。

系統(tǒng)中所有的錯(cuò)誤將被記錄，同時(shí)操作被恢復(fù)，數(shù)據(jù)被回滾。非耦合的流程處理使得錯(cuò)誤被隔離而不影響其他流程的執(zhí)行。

3.5 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)

 

系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖

 

 

 

3.6 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)方案設(shè)計(jì)

綜合考慮當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)先進(jìn)技術(shù)手段，并結(jié)合百航物流集團(tuán)物流公司現(xiàn)狀，在方案設(shè)計(jì)時(shí)采用以下等關(guān)鍵技術(shù)。

1. 在網(wǎng)點(diǎn)收貨環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)電子開(kāi)單，系統(tǒng)以“電子化運(yùn)單”流向?yàn)榛A(chǔ)，建立物流業(yè)務(wù)信息數(shù)字化管理體系，有效減少數(shù)據(jù)差錯(cuò)。

2. 貨物運(yùn)輸過(guò)程中的流轉(zhuǎn)交接和分揀環(huán)節(jié)，采用條碼自動(dòng)掃描技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物交接自動(dòng)化，貨物交接時(shí)通過(guò)無(wú)線條碼掃描終端實(shí)時(shí)確認(rèn)貨物數(shù)量和狀態(tài)；信息流與貨物流實(shí)現(xiàn)了真正同步，在此基礎(chǔ)上其他業(yè)務(wù)部門(mén)和客戶可以實(shí)時(shí)查詢跟蹤貨物狀態(tài)。

3. 使用GPS車(chē)輛定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控和集中調(diào)度，并結(jié)合系統(tǒng)各網(wǎng)點(diǎn)貨物信息、車(chē)輛載貨實(shí)時(shí)顯示，實(shí)現(xiàn)貨物智能配載；不僅可以增強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)控能力，而且實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程可視化。

4. 財(cái)務(wù)結(jié)算平臺(tái)支持集團(tuán)多級(jí)組織架構(gòu)的核算體系，便于隨時(shí)掌握各分公司、網(wǎng)點(diǎn)財(cái)務(wù)情況，在個(gè)分公司獨(dú)立操作的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一結(jié)算管理。

5. 建立集成電話語(yǔ)音呼叫中心、門(mén)戶網(wǎng)站、手機(jī)短信提醒等功能的客服系統(tǒng)，進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)，滿足客戶網(wǎng)上訂單、貨物貨款信息查詢、投訴建議等需求。

6. 系統(tǒng)權(quán)限管理系統(tǒng)，可以根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置的安全規(guī)則或者安全策略，用戶可以訪問(wèn)而且只能訪問(wèn)自己被授權(quán)的資源。

7. 系統(tǒng)具備良好的擴(kuò)展性，可以快捷的實(shí)現(xiàn)與集團(tuán)公司以及外部信息系統(tǒng)（如網(wǎng)銀）的信息交互和對(duì)接。同時(shí)，系統(tǒng)支持的功能快速擴(kuò)展和升級(jí)。

四 信息化主要效益分析與評(píng)估

通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)配載，手工調(diào)整的方式使單車(chē)發(fā)車(chē)毛利提升10%；

（1）PDA掃描及管理制度結(jié)合OA系統(tǒng)的推行實(shí)施，貨物異常率降低50%；

（2）通過(guò)接入即時(shí)通訊工具，更改、放貨不需要傳真了。員工輕松完成每天的工作，大大提高員工滿意度；

（3）GPS接入、客戶網(wǎng)上查貨，客服工作量降低50%，客戶滿意度得到提升；

（4）通過(guò)無(wú)單配載、收貨交賬報(bào)表、到貨交賬報(bào)表，收銀員下班就打印報(bào)表并交賬，真正到達(dá)日清日結(jié)，不再出現(xiàn)賬務(wù)不清的情況；

（5）每月輕松打印各類(lèi)財(cái)務(wù)報(bào)表，網(wǎng)點(diǎn)獨(dú)立核算；

五 信息化實(shí)施過(guò)程中的主要經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)

要規(guī)范員工的操作行為，就要使用信息系統(tǒng)作為依據(jù)。的確，很多物流企業(yè)無(wú)法使用功能強(qiáng)大的系統(tǒng)，其主因在于工操作不規(guī)范。期望自己的企業(yè)在系統(tǒng)操作方面向規(guī)范化、自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。目前，他們正在將一些數(shù)據(jù)固化在系統(tǒng)中，這為業(yè)務(wù)發(fā)展以及企業(yè)管理等提供標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。比如，以后的員工考核就可以根據(jù)系統(tǒng)中的各種數(shù)據(jù)自動(dòng)核算考評(píng)結(jié)果等。

知易行難，邁向規(guī)范化、自動(dòng)化、智能 化方向的第一步是員工培訓(xùn)，在員工培訓(xùn)方面耗費(fèi)了大量時(shí)間和精力。

在系統(tǒng)幫助下百航物流不斷提升工作效率、客戶滿意度和利潤(rùn)，降低成本的同時(shí)，百航物流還在不斷完善系統(tǒng)功能。