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物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，它連接著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的各個(gè)主體。

物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，它連接著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的各個(gè)主體。在《中國采購發(fā)展報(bào)告(2014)》中顯示，2013年我國社會(huì)物流總費(fèi)用10.2萬億元，占GDP比重為18.0%。美國等發(fā)達(dá)國家此項(xiàng)占比為8.5%。與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平基本相當(dāng)?shù)慕鸫u國家中，印度為了13.0%，巴西為11.6%，我國明顯高于發(fā)達(dá)國家，也高于經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于同水平的金磚國家。中國物流的低效率、高成本，嚴(yán)重制約國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)的流轉(zhuǎn)，這是毋庸置疑的。

“智信保”的誕生

2015年，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，為物流行業(yè)注入了一股強(qiáng)勁的春風(fēng)。

河南智達(dá)物流科技有限公司(以下簡稱“智達(dá)物流”)在2013年就開始了物流市場的調(diào)研，利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流行業(yè)知識(shí)模型，圍繞著互聯(lián)網(wǎng)、物流、大數(shù)據(jù)和金融四合一為主題，展開規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

經(jīng)過反復(fù)的實(shí)踐，研發(fā)出一款開放、透明、共享的智信保物流信息服務(wù)平臺(tái)(以下簡稱“智信保”)，通過WEB平臺(tái)、手機(jī)APP、微信服務(wù)號(hào)和卡車司機(jī)專用智能設(shè)備為智信保提供大數(shù)據(jù)支持，終端覆蓋卡車司機(jī)、物流公司、貨運(yùn)信息部、倉儲(chǔ)、第三方物流、中小貨主、制造型企業(yè)、電商等，目前公司已取得兩個(gè)《計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書》和一個(gè)實(shí)用型創(chuàng)新型專利。

智信保通過對(duì)多方資源整合，實(shí)現(xiàn)了貨源、車源、第三方中介和物流服務(wù)等信息的高效匹配，有效地降低倉儲(chǔ)率、貨運(yùn)空載率，提高整個(gè)供應(yīng)鏈效率，明顯降低物流成本。開創(chuàng)性地創(chuàng)造了物流行業(yè)內(nèi)“平臺(tái)經(jīng)濟(jì)”和“平臺(tái)金融”的先河，打破了行業(yè)“收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)亂、多方付費(fèi)服務(wù)、信息黃牛遍野、區(qū)域保護(hù)主義”等潛規(guī)則。促進(jìn)了物流行業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和良性可持續(xù)發(fā)展，讓“互聯(lián)網(wǎng)+”與傳統(tǒng)的物流行業(yè)進(jìn)行深度融合創(chuàng)造出新的發(fā)展新形態(tài)。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手助推物流金融

作為物流企業(yè)，誰能夠提供金融產(chǎn)品和金融服務(wù)，誰就能成為市場的主導(dǎo)者并能率先搶占先機(jī)，成為獲得客戶資源以及壟斷資源的重要手段。

鄭州銀行與河南智達(dá)物流攜手合作，聯(lián)合打造物流信息平臺(tái)、金融創(chuàng)新模式，通過銀行在線支付和第三方監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)貨運(yùn)方與收貨方智能化運(yùn)作和結(jié)算，同時(shí)通過信用評(píng)價(jià)、信用授權(quán)、信用支付、動(dòng)態(tài)授信等金融合作互動(dòng)模式支持和幫助企業(yè)優(yōu)化自身的資金鏈，解決中小企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)困難等問題。與此同時(shí)，鄭州銀行也將向智達(dá)物流旗下的優(yōu)質(zhì)客戶提供貸款融資、信用卡、免費(fèi)網(wǎng)上商城進(jìn)駐、貴賓客戶配備等一系列優(yōu)質(zhì)集中服務(wù)，實(shí)現(xiàn)銀行與企業(yè)的合作共贏。

智信保中的運(yùn)費(fèi)信用支付模式解開了物流行業(yè)一些根深蒂固的發(fā)展死結(jié)。

鄭州銀行為智信保運(yùn)費(fèi)進(jìn)行最長免息期為50天的信用墊付，平臺(tái)作為擔(dān)保人為企業(yè)和發(fā)貨用戶進(jìn)行一般性擔(dān)保。司機(jī)在安全完成物流運(yùn)輸后將在第一時(shí)間內(nèi)收到貨款，司機(jī)不再為月結(jié)、貨到付款、押金、預(yù)付款等擠占貨款模式所困擾。發(fā)貨企業(yè)有了銀行信用墊付，減輕了運(yùn)營壓力，也敢于向司機(jī)及時(shí)支付貨款。

在傳統(tǒng)支付模式下，收貨方需要同時(shí)考慮貨物安全和資金安全兩方面問題，通過引入信用支付和中國人保財(cái)險(xiǎn)的貨物保險(xiǎn)，平臺(tái)免費(fèi)贈(zèng)送10萬元以內(nèi)貨物的運(yùn)輸險(xiǎn)，收貨方所擔(dān)心的問題全部得到解決。這種信用支付模式還為鄭州銀行帶來了大量優(yōu)質(zhì)客戶，通過社會(huì)化的方式為鄭州銀行篩選了優(yōu)質(zhì)客戶，同時(shí)，鄭州銀行也實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶行為的日常監(jiān)控，將金融風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

智信保：四大創(chuàng)新

首先，是理念的創(chuàng)新，把物流與“互聯(lián)網(wǎng)+”有機(jī)地結(jié)合起來，形成一個(gè)“包容、開放、共享”的平臺(tái)。這是互聯(lián)網(wǎng)的基本思維。最大限度地整合社會(huì)資源，讓平臺(tái)充滿活力，最終實(shí)現(xiàn)多方互利共贏。

其次是融合創(chuàng)新，在融合了物流資源的同時(shí)還與金融、保險(xiǎn)及其他領(lǐng)域進(jìn)行一種跨界的融合，形成“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融”全新的商業(yè)模式，這在業(yè)內(nèi)尚屬首創(chuàng)。

再次是機(jī)制創(chuàng)新，把信用機(jī)制引入到了物流的平臺(tái)中，讓誠信經(jīng)商轉(zhuǎn)化為可監(jiān)控的、實(shí)體落地的機(jī)制，順應(yīng)了時(shí)勢(shì)的要求。

最后是功能創(chuàng)新，智信保有著明確的市場定位，它所做的不僅僅是幫車找貨、幫貨找車，更致力于網(wǎng)上支付體系的開發(fā)，做到物流信息交易、信用評(píng)價(jià)、在線支付的一體化，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)、資金流高效率、高規(guī)范地融合，進(jìn)而提升物流效率，降低物流成本。

智信保與鄭州銀行合作，實(shí)現(xiàn)了在平臺(tái)上所有支付由銀行墊付，改變了物流行業(yè)的支付模式，實(shí)現(xiàn)了司機(jī)運(yùn)費(fèi)及時(shí)、企業(yè)信用運(yùn)費(fèi)、收貨資金安全、銀行海量客戶、平臺(tái)數(shù)據(jù)中樞五方共贏。

智信保獲得的紅利是不斷產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)，這也造就了智信保的大數(shù)據(jù)行業(yè)核心地位。

目前我國急需建設(shè)“面向萬億級(jí)物資流動(dòng)的萬能發(fā)貨平臺(tái)”、一個(gè)“面向3000萬貨車司機(jī)和2000多萬貨車的移動(dòng)生活服務(wù)圈”和一個(gè)“基于海量大數(shù)據(jù)的公路物流誠信體系”。

河南智達(dá)物流科技有限公司研發(fā)的“智信保”物流信息平臺(tái)正是適應(yīng)了這種需求，新常態(tài)下，物流作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)將迎來新一輪大發(fā)展的機(jī)遇。通過“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融”創(chuàng)新的商業(yè)模式有效地實(shí)現(xiàn)車貨的高效匹配，建立共享的平臺(tái)，整合社會(huì)上各方物流信息資源，為3000萬貨車司機(jī)提供了移動(dòng)生活服務(wù)圈。

依托創(chuàng)新理念和先進(jìn)科技，智信保上市以來受到社會(huì)的廣泛關(guān)注，被業(yè)界視為物流與互聯(lián)網(wǎng)科技相結(jié)合的一個(gè)成功典范，智信保力爭做全國物流“互聯(lián)網(wǎng)+”的楷模。