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一、公司簡介

運(yùn)多多網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，是全國最大的物流專線服務(wù)平臺，坐落于國家物聯(lián)網(wǎng)示范基地，物流發(fā)展集聚地—無錫。成立于2014年11月，注冊資本1000萬。主要從事物流互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展事業(yè)，公司由來自留美的領(lǐng)軍人才、資深物流行業(yè)的精英建立和運(yùn)營。致力于物流行業(yè)智能化、信息化的云服務(wù)研究，推出的物流專線移動信息平臺。

運(yùn)多多以“開放、分享、自由、流動、透明”為原則，每時(shí)每刻，隨時(shí)隨地，為了創(chuàng)新，不斷測試正確的方向，像一艘航空母艦，在廣闊無垠的大海中自由航行。

運(yùn)多多旗下開發(fā)了涵蓋網(wǎng)頁、手機(jī)客戶端、微信，wap等多層面、全方位、多接口的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，平臺將運(yùn)用云計(jì)算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，將最適用的車源專線推送給貨主，將最優(yōu)化的貨源專線推送給司機(jī)、車主，實(shí)現(xiàn)物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，顛覆目前人工線下低效對接的模式，推動物流運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型和服務(wù)升級。

運(yùn)多多是國內(nèi)智能減排、智能物流的樣板項(xiàng)目，作為物流專線的電子服務(wù)平臺，將傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合，將物流與移動互聯(lián)結(jié)合，將線上與線下結(jié)合，進(jìn)行跨界、整合、數(shù)據(jù)分析，將物流貨運(yùn)行業(yè)全面升級e時(shí)代。

二、傳統(tǒng)物流市場存在的問題

中國物流市場情況，市場容量：2014年社會物流總費(fèi)用10.2億萬元，管理費(fèi)占13%，保管費(fèi)占35%運(yùn)輸費(fèi)占52%，費(fèi)用分布不合理，而且市場呈現(xiàn)“小、散、亂、差”格局。

?。旱投宋锪髌髽I(yè)多，規(guī)模小，無規(guī)模化效應(yīng)；

散：分布散亂，各自為政，協(xié)作困難；

亂：作業(yè)工序雜亂，無標(biāo)準(zhǔn)化流程；

差：自動水平低，手工作業(yè)無競爭壓力。

中國物流信息中心公布數(shù)據(jù)顯示，2014年全國社會物流總額196.9萬億元，比去年增長8.3%，與GDP的比率為18%，高于全球平均水平約6.5個(gè)百分點(diǎn)，暴露出較為明顯的成本偏高問題。

我國是公路物流最發(fā)達(dá)的國家，據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，全國擁有貨車1400多萬輛，貨主相關(guān)方7000萬左右, 公路物流占全部物流的75%以上,物流專線、零擔(dān)市場，規(guī)模達(dá)4000億元以上。整個(gè)市場足夠大，而當(dāng)前的現(xiàn)狀卻是市場散亂、各自為政、行業(yè)競爭加劇、管理者思維傳統(tǒng)、利潤日益稀薄。

三、運(yùn)多多APP開發(fā)過程

2014年3月，開始組織團(tuán)隊(duì),構(gòu)思項(xiàng)目計(jì)劃，開展對物流貨運(yùn)市場及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)長期調(diào)研,到貨運(yùn)市場解國內(nèi)目前市場狀態(tài)和情況。

2014年3月-10月，調(diào)研了北京、上海、廣州、深圳、武漢、合肥、沈陽、河南、河北、江浙滬、湖北地區(qū)等30多個(gè)城市個(gè)地區(qū)，調(diào)研團(tuán)隊(duì)成員親身和一線的卡車司機(jī)、物流公司等貨運(yùn)行業(yè)的從業(yè)人員接觸，了解他們的需求，進(jìn)行分析總結(jié)，整理用戶需求文檔，開始組織技術(shù)人員成立開發(fā)團(tuán)隊(duì)，開發(fā)項(xiàng)目軟件系統(tǒng)平臺。

2014年10月-2015年5月，成立運(yùn)多多網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,組建了一只專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),由CEO武昊昱、技術(shù)總監(jiān)梅明華、產(chǎn)品總監(jiān)沈維秋、市場總監(jiān)武永拴、運(yùn)營總監(jiān)劉璐為主導(dǎo)的核心管理團(tuán)隊(duì)，目前產(chǎn)品處于試運(yùn)營階段，近半年的時(shí)間里，用戶數(shù)量近萬，得到貨車司機(jī)司機(jī)和貨主的一致好評。技術(shù)已申請國家發(fā)明專利---一種車貨匹配的服務(wù)方法，擁有軟件著作權(quán)3件。

四、運(yùn)多多APP功能介紹

運(yùn)多多App主要基于為車主、貨主、物流公司、配貨信息部提供物流生態(tài)鏈一條龍服務(wù)而開發(fā)的一款軟件。司機(jī)、車主使用運(yùn)多多APP，可以實(shí)時(shí)發(fā)布信息，快速匹配，進(jìn)行車輛智能配載。此外，還可以與貨主進(jìn)行在線洽談、預(yù)約、下單、評價(jià)、送達(dá)確認(rèn)等。貨主在運(yùn)多多平臺，可以發(fā)布線路信息，查找附近車輛，進(jìn)行智能篩選，車輛預(yù)約、一鍵撥號、貨物跟蹤、回單確認(rèn)等。物流公司和配貨部作為車輛方和貨物方的紐帶，在運(yùn)多多平臺發(fā)揮其調(diào)節(jié)作用，發(fā)布需求信息，匹配車源貨源，進(jìn)行撮合交易。

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五、運(yùn)多多APP研發(fā)推廣的意義和作用

（1）實(shí)現(xiàn)了物流商與運(yùn)輸工具駕駛者之間的即時(shí)通信與交流，節(jié)省通信費(fèi)用。有利于提高貨主與車主的經(jīng)濟(jì)效益，便于實(shí)施對物流過程的監(jiān)管與統(tǒng)計(jì)。

（2） 運(yùn)多多智能車貨匹配軟件云系統(tǒng)能有效地解決公路物流運(yùn)輸中空載率高的問題,提高物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作效率，降低企業(yè)的物流運(yùn)行成本，便捷了車、貨匹配，整合了物流信息，使得信息得以在互聯(lián)網(wǎng)上高效快速傳遞，提高效率，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（3） 運(yùn)多多智能車貨匹配軟件云系統(tǒng)平臺項(xiàng)目的運(yùn)營，需要大量的就業(yè)人員，增加社會就業(yè)崗位，車、貨的高效匹配，大大降低了貨運(yùn)的空載率，減少資源浪費(fèi)，創(chuàng)造社會產(chǎn)值，利國利民，造福社會。

六、運(yùn)多多未來發(fā)展目標(biāo)

運(yùn)多多準(zhǔn)備打造一個(gè)智能車貨匹配軟件云系統(tǒng)平臺將線下7000萬用戶中的100萬真實(shí)用戶納入平臺，實(shí)現(xiàn)100萬用戶同時(shí)在線，實(shí)時(shí)交易。為用戶提供物流生態(tài)鏈的一條龍服務(wù)，包括保險(xiǎn)、汽配、加油等等。