6月18日消息,眾包物流公司達達完成C輪1億美金融資,領投方為DST,紅杉資本和景林跟投。這是達達在成立一年以來的第三次融資,紅杉資本是其天使和A輪投資方,之后又和景林參與了B輪投資。
達達成立于2014年中旬,正式上線于去年6月,是目前國內領先的眾包物流平臺,基于眾包和移動互聯(lián)網(wǎng),提供同城即時配送服務。其專注于用移動和眾包的方式解決O2O最大的痛點:最后三公里配送。達達為外賣、水果、生鮮、私廚、超市便利店等典型的O2O場景提供運力服務。
據(jù)記者了解,目前達達平臺超過10萬兼職配送員,為超過10萬家商戶提供服務,其中餐飲商家占多數(shù),另外還有超市、干洗、鮮花、水果、生鮮、半成品、印刷品等;每天訂單量達60萬單。
然而達達并非創(chuàng)立之初就有如此大的體量,這要從記者與達達的兩次接觸說起。
第一次接觸:2014年12月,達達上線滿半年
與達達的初次接觸是在2014年12月初,當時記者還在羅馬嘉園的居民樓里辦公,有8年物流經(jīng)驗,6年移動經(jīng)驗,曾任易傳媒VP、安居客VP的達達創(chuàng)始人、CEO蒯佳祺向記者創(chuàng)始人黃淵普透露,其實在達達成立的第一天就獲得來自頂級VC紅杉資本的數(shù)百萬美元投資。
彼時達達已上線半年,平臺上迅速聚集近萬人的實名認證配送員,已形成信用和服務質量體系;除提供商戶和配送員使用的APP,達達還提供API,與包括餓了么、美團、淘點點、京東在內的大批O2O平臺完成了系統(tǒng)對接;服務上海、北京、合肥、南京、武漢等十余個城市超萬家商戶,每天完成配送訂單數(shù)萬單。
蒯佳祺表示,達達團隊由資深互聯(lián)網(wǎng)和物流人士組成,秉承“使命必達”的信念竭誠為O2O行業(yè)提供靠譜、高效、靈活和規(guī)?;谋镜剡\力配送服務。能上線半年擴展到十個城市的原因在于達達誕生在O2O風口上,而彼時的風口體現(xiàn)以下四個方面:1)送貨上門,用戶已經(jīng)接受;2)外賣O2O行業(yè)一片紅海,同行間紅海相見,與餓了么合作8個城市,與其他平臺也合作,幾乎無競爭對手;3)智能手機已經(jīng)普及,配送人員每人都會使用;4)去中心化的接單搶單已經(jīng)深入人心。
達達與打車軟件的異同在于:同,都是眾包送貨,師傅搶單,就近選擇配送;異,打車是運送人,達達是運送貨物,可在格子區(qū)域并單、拼單。蒯佳祺稱,達達更加低調些,不是處于燒錢狀。
第二次接觸:2015年5月,達達上線快一年
此時的達達已經(jīng)不再擔心沒有訂單量、自己跑街做配送,甚至到處聯(lián)系合作。其日訂單量已從數(shù)萬到60萬,合作商家從原有的數(shù)千家到10萬家,團隊人數(shù)從成立之初的10人發(fā)展到現(xiàn)在的300多人,覆蓋城市從原來的10個城市到如今的北上廣深、杭州、廈門、青島等20多個核心城市。量級的轉變讓蒯佳祺更注重眾包的理念,其認為眾包模式的精髓就是制定規(guī)則。
達達強調用技術和系統(tǒng)管理:制作游戲規(guī)則,讓商家和用戶及配送人員一起玩,第一防止劣幣驅逐良幣,第二用信用體制制約。
蒯佳祺告訴記者,達達像淘寶,大家都可以玩,唯一有可能形成競爭關系的就是像到家美食會等自建物流的外賣O2O公司,但是蒯佳祺稱,達達是金字塔的中下層的底座,而到家等是在高端。達達優(yōu)勢在于:可以快速形成規(guī)模效應,在地域和品類中快速擴張,且配送員時間靈活;而自建物流的趣活美食送和到家、生活半徑等,自建物流人員最多30/單/天,即使達到2000人的團隊,也不過40000-60000單/天,現(xiàn)階段,到家每天20000單。
在配送人員的管理方面,達達采取正向驅動方式。符合達達要求條件的,只要經(jīng)過實名身份證認證并通過線上線下培訓考核,就能成為達達的配送員。得到配送資格的人員會看到達達平臺根據(jù)配送人員設定的等級權限顯示出的部分訂單,每個配送員月收入2000-3000元/月,最多可達5000-8000元,根據(jù)后期形成的信任度權限會逐漸擴大,并可以搶客單價高的訂單,若出現(xiàn)跑單、刷單或在一小時內無法送達的情況會被拉入黑名單。
現(xiàn)階段,達達會向商家收取額度不等的跑腿費,最貴的是鮮花類的配送,20元/單左右;對于配送人員的福利,達達把所有費用給予配送人員并給予補貼,補貼額度較小,僅針對新開發(fā)地段、惡劣天氣及活動階段。若部分地區(qū)仍無法達到有單必送的效果,即達達動用自己極少的人去撿漏(單)。
在產業(yè)鏈方面,達達運用技術建造平臺,優(yōu)化社會勞動力產業(yè)鏈,配送人員多是社會上藍領等人,類似于功夫熊、來e掌、河里家等手藝人上門,讓藍領做自由職業(yè)人,不與公司簽訂合約。
業(yè)界人士稱,過去雷聲大、雨點小的眾包經(jīng)濟學,隨著亞馬遜、Uber、京東等公司的強勢殺入,正在成為移動互聯(lián)網(wǎng)一股新的變量。傳統(tǒng)電商的發(fā)展帶動了快遞行業(yè)的飛速發(fā)展,未來O2O電商的體量不會小于傳統(tǒng)電商,下一個關鍵之戰(zhàn)在物流配送。眾包物流能夠解決O2O配送的最大痛點,但與此同時也有最大的弊端,即眾包物流對服務質量的把控,未來眾包人員可能同時接多個平臺的訂單,服裝、訂單、APP隨時轉換,如何提高眾包人員的配送服務標準、降低用戶投訴率是個值得思考的問題。
未來,收費配送將成為趨勢,蒯佳祺向記者記者表示,京東已有加6元配送及美團外賣、餓了么等也會加5元配送,到家美食會、生活半徑加6元配送,用戶已經(jīng)逐漸習慣為短時間、高效率的配送習慣付費。
在不久的將來,筆者很有可能接觸在像到家美食會、京東到家的配送人員一樣接觸到達達的眾包配送人員,有趣的是,他們可能是一個人嗎?
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