6月18日消息，眾包物流公司達達完成C輪1億美金融資，領投方為DST，紅杉資本和景林跟投。這是達達在成立一年以來的第三次融資，紅杉資本是其天使和A輪投資方，之后又和景林參與了B輪投資。
達達成立于2014年中旬，正式上線于去年6月，是目前國內領先的眾包物流平臺，基于眾包和移動互聯(lián)網(wǎng)，提供同城即時配送服務。其專注于用移動和眾包的方式解決O2O最大的痛點：最后三公里配送。達達為外賣、水果、生鮮、私廚、超市便利店等典型的O2O場景提供運力服務。
據(jù)記者了解，目前達達平臺超過10萬兼職配送員，為超過10萬家商戶提供服務，其中餐飲商家占多數(shù)，另外還有超市、干洗、鮮花、水果、生鮮、半成品、印刷品等；每天訂單量達60萬單。
然而達達并非創(chuàng)立之初就有如此大的體量，這要從記者與達達的兩次接觸說起。
第一次接觸：2014年12月，達達上線滿半年
與達達的初次接觸是在2014年12月初，當時記者還在羅馬嘉園的居民樓里辦公，有8年物流經(jīng)驗，6年移動經(jīng)驗，曾任易傳媒VP、安居客VP的達達創(chuàng)始人、CEO蒯佳祺向記者創(chuàng)始人黃淵普透露，其實在達達成立的第一天就獲得來自頂級VC紅杉資本的數(shù)百萬美元投資。
彼時達達已上線半年，平臺上迅速聚集近萬人的實名認證配送員，已形成信用和服務質量體系；除提供商戶和配送員使用的APP，達達還提供API，與包括餓了么、美團、淘點點、京東在內的大批O2O平臺完成了系統(tǒng)對接；服務上海、北京、合肥、南京、武漢等十余個城市超萬家商戶，每天完成配送訂單數(shù)萬單。
蒯佳祺表示，達達團隊由資深互聯(lián)網(wǎng)和物流人士組成，秉承“使命必達”的信念竭誠為O2O行業(yè)提供靠譜、高效、靈活和規(guī)?；谋镜剡\力配送服務。能上線半年擴展到十個城市的原因在于達達誕生在O2O風口上，而彼時的風口體現(xiàn)以下四個方面：1)送貨上門，用戶已經(jīng)接受；2)外賣O2O行業(yè)一片紅海，同行間紅海相見，與餓了么合作8個城市，與其他平臺也合作，幾乎無競爭對手；3)智能手機已經(jīng)普及，配送人員每人都會使用；4)去中心化的接單搶單已經(jīng)深入人心。
達達與打車軟件的異同在于：同，都是眾包送貨，師傅搶單，就近選擇配送；異，打車是運送人，達達是運送貨物，可在格子區(qū)域并單、拼單。蒯佳祺稱，達達更加低調些，不是處于燒錢狀。
第二次接觸：2015年5月，達達上線快一年
此時的達達已經(jīng)不再擔心沒有訂單量、自己跑街做配送，甚至到處聯(lián)系合作。其日訂單量已從數(shù)萬到60萬，合作商家從原有的數(shù)千家到10萬家，團隊人數(shù)從成立之初的10人發(fā)展到現(xiàn)在的300多人，覆蓋城市從原來的10個城市到如今的北上廣深、杭州、廈門、青島等20多個核心城市。量級的轉變讓蒯佳祺更注重眾包的理念，其認為眾包模式的精髓就是制定規(guī)則。
達達強調用技術和系統(tǒng)管理：制作游戲規(guī)則，讓商家和用戶及配送人員一起玩，第一防止劣幣驅逐良幣，第二用信用體制制約。
蒯佳祺告訴記者，達達像淘寶，大家都可以玩，唯一有可能形成競爭關系的就是像到家美食會等自建物流的外賣O2O公司，但是蒯佳祺稱，達達是金字塔的中下層的底座，而到家等是在高端。達達優(yōu)勢在于：可以快速形成規(guī)模效應，在地域和品類中快速擴張，且配送員時間靈活；而自建物流的趣活美食送和到家、生活半徑等，自建物流人員最多30/單/天，即使達到2000人的團隊，也不過40000-60000單/天，現(xiàn)階段，到家每天20000單。
在配送人員的管理方面，達達采取正向驅動方式。符合達達要求條件的，只要經(jīng)過實名身份證認證并通過線上線下培訓考核，就能成為達達的配送員。得到配送資格的人員會看到達達平臺根據(jù)配送人員設定的等級權限顯示出的部分訂單，每個配送員月收入2000-3000元/月，最多可達5000-8000元，根據(jù)后期形成的信任度權限會逐漸擴大，并可以搶客單價高的訂單，若出現(xiàn)跑單、刷單或在一小時內無法送達的情況會被拉入黑名單。
現(xiàn)階段，達達會向商家收取額度不等的跑腿費，最貴的是鮮花類的配送，20元/單左右；對于配送人員的福利，達達把所有費用給予配送人員并給予補貼，補貼額度較小，僅針對新開發(fā)地段、惡劣天氣及活動階段。若部分地區(qū)仍無法達到有單必送的效果，即達達動用自己極少的人去撿漏(單)。
在產業(yè)鏈方面，達達運用技術建造平臺，優(yōu)化社會勞動力產業(yè)鏈，配送人員多是社會上藍領等人，類似于功夫熊、來e掌、河里家等手藝人上門，讓藍領做自由職業(yè)人，不與公司簽訂合約。
業(yè)界人士稱，過去雷聲大、雨點小的眾包經(jīng)濟學，隨著亞馬遜、Uber、京東等公司的強勢殺入，正在成為移動互聯(lián)網(wǎng)一股新的變量。傳統(tǒng)電商的發(fā)展帶動了快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，未來O2O電商的體量不會小于傳統(tǒng)電商，下一個關鍵之戰(zhàn)在物流配送。眾包物流能夠解決O2O配送的最大痛點，但與此同時也有最大的弊端，即眾包物流對服務質量的把控，未來眾包人員可能同時接多個平臺的訂單，服裝、訂單、APP隨時轉換，如何提高眾包人員的配送服務標準、降低用戶投訴率是個值得思考的問題。
未來，收費配送將成為趨勢，蒯佳祺向記者記者表示，京東已有加6元配送及美團外賣、餓了么等也會加5元配送，到家美食會、生活半徑加6元配送，用戶已經(jīng)逐漸習慣為短時間、高效率的配送習慣付費。
在不久的將來，筆者很有可能接觸在像到家美食會、京東到家的配送人員一樣接觸到達達的眾包配送人員，有趣的是，他們可能是一個人嗎？
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