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萬聯(lián)導(dǎo)語：深圳聚集了全國80%以上的供應(yīng)鏈公司，他們游離在行業(yè)的縫隙之間，但游刃有余；他們敢想敢干，百折不撓；他們暴露在學(xué)術(shù)的風(fēng)暴之巔，但閑庭信步；他們用創(chuàng)造性的思維，輕易而舉就把大佬們整合得服服帖帖，包括不可一世的銀行；他們?cè)庥稣卟还?，但艱難前行。而在經(jīng)歷了十多年的發(fā)展后，傳統(tǒng)的深圳供應(yīng)鏈在互聯(lián)網(wǎng)+的大潮中正在發(fā)生深刻的變革，深圳供應(yīng)鏈也開始從深圳走向全國。
　　深圳供應(yīng)鏈發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景
　　深圳市統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，2014年，深圳全市生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)16001.98億元（約合1.98萬億港元），較上年增長8.8%。深圳是我國內(nèi)地經(jīng)濟(jì)開放度最高的城市之一，對(duì)外貿(mào)易持續(xù)快速增長，外貿(mào)出口總額已連續(xù)21年位居全國大中城市榜首。
　　深圳已初步形成以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為“航母”、其他優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為“護(hù)衛(wèi)艦”的現(xiàn)代工業(yè)“航母群”。同時(shí)，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)也高度發(fā)達(dá)。以銀行、證券、保險(xiǎn)為主體的現(xiàn)代金融服務(wù)業(yè)，提供了充足的產(chǎn)業(yè)資本供給；以海港和空港為龍頭，保稅區(qū)、出口加工區(qū)、海關(guān)監(jiān)管倉等為網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，打通了參與國際市場(chǎng)的通道。沿著“文化+科技”的路徑，深圳文化產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，已成為與高新技術(shù)、物流、金融并駕齊驅(qū)的第四大支柱產(chǎn)業(yè)。
　　目前，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)金融在中國的快速創(chuàng)新，深圳正從世界級(jí)的物流中心向金融中心迅速轉(zhuǎn)化。
　　同時(shí)前海正依托政策優(yōu)勢(shì)成為中國金融創(chuàng)新的制高點(diǎn)，前海被稱為是未來中國的“曼哈頓”，預(yù)計(jì)2020年全面建成。金融、現(xiàn)代物流業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、科技服務(wù)業(yè)、專業(yè)服務(wù)業(yè)、公共服務(wù)業(yè)是前海未來發(fā)展六大產(chǎn)業(yè)，其中尤以金融為重中之重。截至2015年2月底，前海入駐企業(yè)已超23000家，注冊(cè)總資金逾1.4萬億元人民幣，從事現(xiàn)代物流業(yè)的企業(yè)超過3000家，金融類企業(yè)超過60%，前海這個(gè)充滿誘惑力和希望的地方將吸引越來越多的供應(yīng)鏈公司來這片創(chuàng)新的沃土建功立業(yè)。
　　深圳供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè)分類研究
　　項(xiàng)目型供應(yīng)鏈
　　項(xiàng)目型服務(wù)的典型特征是對(duì)供應(yīng)鏈中某一、或幾個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)，以BPO為主要模式。這一類型的標(biāo)志性事件是怡亞通在2007年11月上市為典型代表。怡亞通公司的發(fā)展過程是深圳供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)樣板。而項(xiàng)目型供應(yīng)鏈公司按主營服務(wù)的不同，還能分為三種子類型：
　　1）“物流—報(bào)關(guān)”型，典型企業(yè)如宇恒供應(yīng)鏈，利用專業(yè)、完善的團(tuán)隊(duì)為企業(yè)提供平臺(tái)式報(bào)關(guān)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“全球港口—中國主要港口”進(jìn)口清關(guān)物流業(yè)務(wù)。為集團(tuán)型企業(yè)、項(xiàng)目工程等提供大宗進(jìn)口物流服務(wù)。
　　2）“外貿(mào)—進(jìn)出口”型，例如怡亞通，非核心業(yè)務(wù)流程外包為主。服務(wù)于電子等產(chǎn)品領(lǐng)域承接跨國企業(yè)的非核心業(yè)務(wù)外包，根據(jù)企業(yè)的個(gè)性化需求，量身定制適合的供應(yīng)鏈服務(wù)方案。
　　3）“資本—資產(chǎn)”型，例如飛馬供應(yīng)鏈，構(gòu)建供應(yīng)鏈服務(wù)外包的平臺(tái)依賴強(qiáng)大的資本（資產(chǎn)）實(shí)力。飛馬供應(yīng)鏈前身從事客運(yùn)、介入中石油的國際總包服務(wù)、承接國家重點(diǎn)工程物質(zhì)的國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)、快線快運(yùn)，有較強(qiáng)的資產(chǎn)與資本實(shí)力。
　　平臺(tái)型供應(yīng)鏈
　　平臺(tái)型供應(yīng)鏈的顯著特點(diǎn)是在供應(yīng)鏈服務(wù)于多種產(chǎn)業(yè)，業(yè)務(wù)綜合性強(qiáng)，業(yè)務(wù)體量較大，提供金融服務(wù)。供應(yīng)鏈外包服務(wù)與金融的邏輯關(guān)系是：先有服務(wù)外包，再有金融；先有金融，再有服務(wù)外包則不成立。即只有在完成供應(yīng)鏈服務(wù)外包的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈信用增級(jí)，才能植入供應(yīng)鏈金融。
　　平臺(tái)型的構(gòu)建依托于互聯(lián)網(wǎng)，業(yè)務(wù)體量巨大而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)是經(jīng)濟(jì)學(xué)的“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”、“學(xué)習(xí)曲線”的原理實(shí)現(xiàn)。規(guī)模經(jīng)濟(jì)必須借助信息化、線上化、網(wǎng)絡(luò)化，再將業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化、固化，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模上的成本降低，操作成本的降低。兩個(gè)平臺(tái)具有代表性：怡亞通380平臺(tái)、一達(dá)通平臺(tái)。下圖為一達(dá)通的N+1+N平臺(tái)模式。

　　生態(tài)型供應(yīng)鏈
　　近年來，一些專注于特定產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈平臺(tái)持續(xù)升級(jí)，最終在原有“平臺(tái)+金融”的基礎(chǔ)上，通過覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈（生態(tài)鏈），結(jié)合線下服務(wù)（知識(shí)流程外包KPO），在區(qū)域性的產(chǎn)業(yè)集群基礎(chǔ)上，構(gòu)建行業(yè)級(jí)的供應(yīng)鏈平臺(tái)，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)提供服務(wù)。這種類型目前可區(qū)分為兩類。
　?。ㄒ唬〣PO流程外包型典型案例為怡亞通380平臺(tái)升級(jí)版：兩天兩地一平臺(tái)。

　?。ǘ┥鷳B(tài)型典型案例為創(chuàng)捷的手機(jī)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈生態(tài)圈。

　　就像快遞業(yè)有“三通一達(dá)”，深圳供應(yīng)鏈有“”三通一達(dá)一豐”~(怡亞通、商貿(mào)通、普路通)（一達(dá)通）（旗豐）、還有“富康聯(lián)合嘉晟，創(chuàng)立中華卓越騰飛（華富洋、年富、富森、信利康、聯(lián)合利豐、東方嘉盛、嘉晟、創(chuàng)捷、九立、中興、中電、朗華、萬華、卓能致成、越海、騰邦、飛馬）。
　　深圳供應(yīng)鏈行業(yè)發(fā)展展望
　　1、從業(yè)務(wù)流程外包到知識(shí)流程外包
　　本質(zhì)上，服務(wù)外包的升級(jí)是供應(yīng)鏈管理的升級(jí)，進(jìn)而進(jìn)化到知識(shí)為核心的業(yè)務(wù)流程外包，使得供應(yīng)鏈企業(yè)具有核心技術(shù)和核心能力的雛形。目前知識(shí)流程外包越來越多地加入到供應(yīng)鏈中來。如供應(yīng)鏈企業(yè)可提供財(cái)務(wù)籌劃、稅務(wù)優(yōu)化、人力資源、數(shù)據(jù)調(diào)研等知識(shí)性很強(qiáng)的業(yè)務(wù)。
　　2、供應(yīng)鏈金融的深度介入
　　在我國的非國有經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，大量中小制造企業(yè)、流通企業(yè)、消費(fèi)者等的金融需求，成為金融市場(chǎng)的藍(lán)海，獲得互聯(lián)網(wǎng)金融的青睞，以及部分中小銀行的“投行化”戰(zhàn)略，關(guān)注這類金融市場(chǎng)。隨著我國政府對(duì)金融創(chuàng)新的支持、監(jiān)管到位，以及行業(yè)生態(tài)的改善，預(yù)計(jì)互聯(lián)網(wǎng)這類“普惠金融”將成為供應(yīng)鏈大系統(tǒng)中的主角。
　　3、特殊行業(yè)形成專業(yè)供應(yīng)鏈
　　從供應(yīng)鏈視角的跨企業(yè)流程再造，將有兩種模式發(fā)展：一種為橫向一體化，一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)多種產(chǎn)品或服務(wù)。另一種是基于專業(yè)市場(chǎng)的平臺(tái)，以專業(yè)化操作流程、利基市場(chǎng)為中心，為客戶提供專業(yè)化的、非標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，專業(yè)平臺(tái)、專業(yè)流程建立深度服務(wù)形成戰(zhàn)略合作關(guān)系。后者服務(wù)的專業(yè)化程度決定平臺(tái)的級(jí)別。例如紅酒供應(yīng)鏈、電子元器件供應(yīng)鏈、手機(jī)供應(yīng)鏈、平板供應(yīng)鏈、化工供應(yīng)鏈等。
　　4、供應(yīng)鏈與“OTO”結(jié)合
　　OTO模式以用戶“消費(fèi)體驗(yàn)”為中心，后臺(tái)的供應(yīng)鏈必須要再造，一流的配送時(shí)效需要配送網(wǎng)絡(luò)的重新設(shè)計(jì)，重構(gòu)商業(yè)價(jià)值鏈。要求實(shí)現(xiàn)全程服務(wù)可視化，甚至讓客戶直接在云端體驗(yàn)供應(yīng)鏈服務(wù)。當(dāng)然這種線上化的運(yùn)營對(duì)服務(wù)模式、服務(wù)能力，屬于目前行業(yè)的先行者，存在巨大的發(fā)展空間。
　　5、動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)中的供應(yīng)鏈管理
　　目前，很多行業(yè)已經(jīng)處于在基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)（“時(shí)基競(jìng)爭(zhēng)”）模式下，技術(shù)創(chuàng)新的快速化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，使得最終產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的戰(zhàn)略交互十分頻繁，即動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)。
　　6、深圳供應(yīng)鏈模式應(yīng)用于內(nèi)地
　　深圳供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的誕生具有一定的歷史特殊性，但目前已經(jīng)開始服務(wù)于國內(nèi)及國際市場(chǎng)。內(nèi)地一些地區(qū)如何充分供應(yīng)鏈模式，培訓(xùn)出類似的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)，值得業(yè)界思考。
　　備注：本文來源于由萬聯(lián)網(wǎng)編纂的《深圳供應(yīng)鏈白皮書2015》及深圳供應(yīng)鏈微博達(dá)人李海平的部分演講資料。