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一、企業(yè)簡(jiǎn)介

江蘇新為多式聯(lián)運(yùn)有限公司于2006年4月12日注冊(cè)成立，是由連云港港口集團(tuán)有限公司、上海雅仕投資發(fā)展有限公司、香港新捷橋有限公司[（N-LO）GITRA CO., LIMITED]三家聯(lián)合投資成立的中外合資企業(yè)，投資總額為12000萬(wàn)元人民幣，注冊(cè)資本為8000萬(wàn)元人民幣（其中連云港港口集團(tuán)有限公司占40%、上海雅仕投資發(fā)展有限公司占35%、硫磷資源中國(guó)有限公司占25%）。公司現(xiàn)有員工154人。

企業(yè)總部設(shè)在連云港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（國(guó)家級(jí)）港口中云物流園區(qū)院內(nèi)，公司連云港場(chǎng)站總面積約8萬(wàn)平方米；公司在青海大通縣建設(shè)的橋頭場(chǎng)站是總面積約3.5萬(wàn)平方米的集裝箱堆場(chǎng)；公司在青海平安縣建設(shè)的平安驛場(chǎng)站是總面積約1.5萬(wàn)平方米的集裝箱堆場(chǎng)；公司在青海甘河灘工業(yè)園區(qū)建設(shè)的鑫業(yè)場(chǎng)站是總面積約2萬(wàn)平方米的公路場(chǎng)站。

二、企業(yè)管理模式與營(yíng)銷(xiāo)模式

1、運(yùn)輸模式：我司主要運(yùn)輸方式是采用自備集裝箱，以鐵路集裝箱班列、海運(yùn)、公路等多式聯(lián)運(yùn)為主；

2、我司運(yùn)輸?shù)闹饕浄N有：氧化鋁、鋁錠、鋁板、鋁卷、鑄扎卷、氯化鎂、磷酸氫鈣、建材等；

3、主要運(yùn)輸線路：連云港—陶家寨雙向集裝箱班列、連云港—無(wú)錫南雙向班列、陶家寨—廣州、陶家寨—寶雞、連云港—杭州北、連云港—保定、連云港—上海、連云港—山海關(guān)、連云港—廣州、連云港—鄭州、連云港—圃田、連云港—西安、新沂—漢西、青島—陶家寨、寶雞—城廂、日照—長(zhǎng)寧堡等。

三、綜合信息平臺(tái)

我司自2006年成立至今，在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、公司董事以及相關(guān)部門(mén)的大力支持幫助下，發(fā)運(yùn)工作日趨步入正軌，業(yè)務(wù)量大大提升，我司橋頭場(chǎng)站現(xiàn)有信息設(shè)備已不能滿(mǎn)足公司生產(chǎn)需要。從公司未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展考慮，急需開(kāi)發(fā)自己的信息平臺(tái)。2009年初，我司在劉斌副總經(jīng)理的親自指揮和參與下，在與電子口岸有限公司合作下，我司先后開(kāi)發(fā)了場(chǎng)站管理系統(tǒng)，同時(shí)，在此基礎(chǔ)上2011年初開(kāi)發(fā)了綜合信息平臺(tái)。公司著力實(shí)現(xiàn)從統(tǒng)一建設(shè)全局性信息系統(tǒng)向持續(xù)提升整合信息系統(tǒng)的跨越，重點(diǎn)開(kāi)展以多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)為核心的應(yīng)用集成建設(shè)，在決策支持、業(yè)務(wù)協(xié)同、生產(chǎn)調(diào)度指揮方面加強(qiáng)應(yīng)用；積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，在數(shù)據(jù)采集和傳輸、流程管控和優(yōu)化上加強(qiáng)兩化融合。

在信息化建設(shè)中，公司的理念是做自己最擅長(zhǎng)的事。因此，我司和連云港電子口岸這家專(zhuān)業(yè)化的技術(shù)公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。委托戰(zhàn)略合作伙伴進(jìn)行信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，實(shí)施部署，人員培訓(xùn)等工作，并在電子口岸租用更專(zhuān)業(yè)，管理更完善的機(jī)房來(lái)管理服務(wù)器、信息數(shù)據(jù)，充分發(fā)揮了各自?xún)?yōu)勢(shì)。

在這個(gè)理念的推動(dòng)下，結(jié)合公司實(shí)際情況，公司成立了以總經(jīng)理為組長(zhǎng)，信息化分管副總為副組長(zhǎng)，包括了其他副總在內(nèi)的信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)公司信息化建設(shè)的宏觀管理。隨著公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的不斷深化落實(shí)，公司領(lǐng)導(dǎo)班子以高度的前瞻性，出臺(tái)了一系列相應(yīng)政策，為信息化工作指明了方向、鋪平了道路。為了確保各項(xiàng)信息化工作有序進(jìn)行，針對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的使用、計(jì)算機(jī)機(jī)房的管理、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理、信息系統(tǒng)的使用和推廣等，我們適時(shí)推出各類(lèi)相關(guān)制度，并在后期應(yīng)用階段持續(xù)不斷的對(duì)相關(guān)制度進(jìn)行完善，使信息化制度更加適應(yīng)公司的發(fā)展要求，為公司信息化工作高效管理提供保障。公司除了設(shè)立信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組，還設(shè)立了專(zhuān)職獨(dú)立的信息化管理部門(mén)，配合新為的信息化戰(zhàn)略伙伴進(jìn)行信息化工作統(tǒng)一歸口管理。同時(shí)根據(jù)信息化建設(shè)的不同階段，成立一些臨時(shí)機(jī)構(gòu)，進(jìn)而保障工作順利的進(jìn)行，比如ERP項(xiàng)目支持組、信息標(biāo)準(zhǔn)化管理組等等。作為延伸，我們還在各現(xiàn)場(chǎng)部室挑選一到兩名有一定計(jì)算機(jī)知識(shí)的同志聘為信息員，以點(diǎn)帶面，配合所在部室信息化工作的開(kāi)展。

綜合信息平臺(tái)，由場(chǎng)站管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、商務(wù)管理系統(tǒng)、綜合管理系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、業(yè)務(wù)網(wǎng)站、移動(dòng)終端等幾大系統(tǒng)組成。通過(guò)場(chǎng)站使用作業(yè)管理軟件，提高作業(yè)效率和準(zhǔn)確性，自動(dòng)化生成運(yùn)輸數(shù)據(jù)與運(yùn)輸管理系統(tǒng)交互。通過(guò)運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、查詢(xún)、安排運(yùn)輸業(yè)務(wù)，生成作業(yè)統(tǒng)計(jì)。最后商務(wù)系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)完成情況進(jìn)行自動(dòng)匹配結(jié)算，完成商務(wù)流程。同時(shí)通過(guò)業(yè)務(wù)網(wǎng)站為新為客戶(hù)提供便捷的在線服務(wù)，通過(guò)決策支持系統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘以圖形化的方式輔助決策支持。以綜合管理系統(tǒng)管理包括工資、安全、機(jī)械等方面實(shí)現(xiàn)對(duì)公司的全方位信息化。最終建成集成化、網(wǎng)絡(luò)化的多式聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái)，提供全程物流服務(wù)。

綜合信息平臺(tái)一共有五大塊，決策支持、綜合服務(wù)、商務(wù)管理、業(yè)務(wù)管理、場(chǎng)站作業(yè)。這五大塊分別作出了對(duì)數(shù)據(jù)的分析、挖掘、核算、應(yīng)用以及采集。在業(yè)務(wù)管理方面，全程自動(dòng)化的海運(yùn)、汽運(yùn)、鐵運(yùn)的接發(fā)車(chē)管理。通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)，提高資源數(shù)據(jù)共享水平。全程的運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸追蹤、運(yùn)輸管理，以及辦事處、倉(cāng)庫(kù)通過(guò)遠(yuǎn)程客戶(hù)端或移動(dòng)終端，提交或下載平臺(tái)信息，實(shí)現(xiàn)物流閉環(huán)。在場(chǎng)站作業(yè)中理貨單錄入、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集也減少出錯(cuò)率，提高共享效率，全程無(wú)紙化作業(yè)，通過(guò)手持終端，提高作業(yè)效率。中控管理，更高效的安排作業(yè)，電子圖形化的場(chǎng)圖管理。而綜合服務(wù)這一塊更體現(xiàn)了人性化，通過(guò)業(yè)務(wù)網(wǎng)站為客戶(hù)提供在線服務(wù)，包括運(yùn)量查詢(xún)、在途查詢(xún)、賬單查詢(xún)等。計(jì)件工資、安全管理、機(jī)械設(shè)備管理、采購(gòu)管理、財(cái)務(wù)核對(duì)等都有單獨(dú)的模塊，大幅度的提高了整個(gè)工作效率。

通過(guò)這些年的穩(wěn)步性發(fā)展，公司無(wú)論從資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益都發(fā)生了很大的飛躍，但同時(shí)我們也清醒的認(rèn)識(shí)到：身為新型物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化是參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的基本前提；只有實(shí)現(xiàn)企業(yè)的整體信息化，才能構(gòu)造整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈的信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)；并且多次提出制造業(yè)企業(yè)信息化不是效益工程，而是生存工程。在此指導(dǎo)思想下，公司對(duì)信息系統(tǒng)的引入作了大量的準(zhǔn)備工作，這包括規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化工作，專(zhuān)業(yè)的信息化應(yīng)用人才培養(yǎng)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的普及，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式的優(yōu)化調(diào)整，架構(gòu)相應(yīng)的企業(yè)文化。為保證信息系統(tǒng)的有效實(shí)施，制定了信息化建設(shè)化五年規(guī)劃信息化建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)管理辦法、信息化建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施管理辦法，并于公司簽訂了信息化建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書(shū)。公司到目前為止已成功實(shí)施了：場(chǎng)站倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸管理系統(tǒng)、場(chǎng)站手持應(yīng)用系統(tǒng)、企業(yè)服務(wù)網(wǎng)站、場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)（OA）、財(cái)務(wù)電算化、公司級(jí)郵件系統(tǒng)。為后期的信息系統(tǒng)實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。

綜合信息平臺(tái)實(shí)施方案如下：

1.實(shí)施總體目標(biāo)

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是一種先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式,它是以集裝箱為運(yùn)輸單元,通過(guò)采用海、陸、空等兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式,完成貨物從接管地送至目的地的連貫貨物運(yùn)輸,打破了過(guò)去海、鐵、公、空等單一運(yùn)輸方式互不連貫的做法。其運(yùn)輸效率高,經(jīng)濟(jì)效益好及服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)等特點(diǎn),已逐漸成為目前最優(yōu)的運(yùn)輸方式之一。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)在我國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)木唧w實(shí)踐中,也出現(xiàn)一些問(wèn)題。比如,貨主或代理不能動(dòng)態(tài)掌握已運(yùn)出貨物的各種信息;貨物在不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換時(shí)的延誤時(shí)間過(guò)長(zhǎng);經(jīng)過(guò)多次運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換后,經(jīng)常出現(xiàn)丟箱和錯(cuò)箱的情況等。面對(duì)目前集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中存在的這些問(wèn)題,有關(guān)部門(mén)希望通過(guò)一種先進(jìn)的管理手段,解決目前存在的問(wèn)題,最大限度地發(fā)揮集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)。

公司旨在將先進(jìn)的物流信息技術(shù)與現(xiàn)代物流管理模式相結(jié)合，一方面加強(qiáng)和規(guī)范內(nèi)部管理，減少一線工作人員的重復(fù)勞動(dòng)，提高工作效率，降低成本，另一方面增加服務(wù)種類(lèi)，提高服務(wù)質(zhì)量，通過(guò)優(yōu)質(zhì)便捷和可增值的服務(wù)，穩(wěn)定客戶(hù)關(guān)系，進(jìn)而開(kāi)拓新的客戶(hù)，創(chuàng)造新為公司在當(dāng)前信息化社會(huì)大環(huán)境中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2.信息化具體目標(biāo)

（1）加強(qiáng)協(xié)同作業(yè)能力。提高總公司、分公司和各個(gè)辦事處之間、總公司各個(gè)部門(mén)之間信息共享的水平和信息交互的效率。總公司、分公司和各個(gè)辦事處、總公司各個(gè)部門(mén)及時(shí)反饋?zhàn)约旱臄?shù)據(jù)，并且根據(jù)各自的權(quán)限查看與自己相關(guān)的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)協(xié)同化作業(yè)和集成化管理，使得數(shù)據(jù)一次錄入，重復(fù)使用，減少工作量，減少輸入錯(cuò)誤，加快作業(yè)信息傳遞效率。

（2）強(qiáng)化業(yè)務(wù)報(bào)表功能。通過(guò)對(duì)作業(yè)數(shù)據(jù)的匯總分析，提供報(bào)表、經(jīng)理查詢(xún)等功能，使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)可以隨時(shí)查詢(xún)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。同時(shí)高層領(lǐng)導(dǎo)還可以使用多種工具對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，較為全面地了解公司的運(yùn)營(yíng)情況。

（3）增加在線客服功能。在線客服與電子郵件及電話(huà)相比，具有更好的互動(dòng)性和更高的溝通效率。例如可以將賬單查詢(xún)、貨物作業(yè)狀態(tài)查詢(xún)等功能開(kāi)放給用戶(hù)自助查詢(xún)，避免無(wú)謂的人員浪費(fèi)。

（4）改善數(shù)據(jù)采集手段。利用無(wú)線手持終端，現(xiàn)場(chǎng)工作人員可以在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)理貨，以避免重新整理和二次錄入，提高工作效率。同時(shí)在實(shí)時(shí)理貨時(shí)可以充分利用系統(tǒng)的校驗(yàn)功能，減少工作差錯(cuò)。另外還可以進(jìn)一步引入箱號(hào)識(shí)別和車(chē)號(hào)識(shí)別技術(shù)，對(duì)連云港港內(nèi)與西寧的專(zhuān)線貨運(yùn)收發(fā)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行電子化改造，全天候?qū)λ型ㄟ^(guò)該線路的車(chē)輛和集裝箱信息進(jìn)行采集。

（5）改進(jìn)外部數(shù)據(jù)獲取方式。逐步由通過(guò)電話(huà)、傳真及外部系統(tǒng)獲取作業(yè)信息的方式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐詧?bào)文為接口，通過(guò)EDI獲取外部相關(guān)作業(yè)數(shù)據(jù)整合到業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，包括鐵運(yùn)貨物在途信息、海運(yùn)船期、港口作業(yè)信息、公路運(yùn)輸GPS信息等內(nèi)容。既便于自身業(yè)務(wù)的安排，也便于為客戶(hù)提供良好的物流可視化服務(wù)。

3、數(shù)據(jù)中心服務(wù)

（1）在虛擬化服務(wù)器上部署多式聯(lián)運(yùn)信息管理系統(tǒng)服務(wù)架構(gòu)。采用基于X.509證書(shū)認(rèn)證的服務(wù)傳輸模式，保障了服務(wù)可供多種環(huán)境多種平臺(tái)調(diào)用，提高了互操作性，同時(shí)證書(shū)認(rèn)證模式給系統(tǒng)安全性帶來(lái)了極大的保障。

（2）多式聯(lián)運(yùn)信息管理系統(tǒng) windows客戶(hù)端軟件系統(tǒng)

在連云港、西寧、無(wú)錫等地的多式聯(lián)運(yùn)站點(diǎn)部署客戶(hù)端軟件系統(tǒng)。

(3) 現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)

在現(xiàn)場(chǎng)部署視頻監(jiān)控系統(tǒng)和對(duì)應(yīng)服務(wù)器。采用構(gòu)建無(wú)線局域網(wǎng)的模式，架設(shè)高清攝像頭，通過(guò)服務(wù)器和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)硬盤(pán)，實(shí)施監(jiān)控并記錄庫(kù)內(nèi)貨物和工作情況。同時(shí)通過(guò)對(duì)應(yīng)接口，將數(shù)據(jù)在客戶(hù)端進(jìn)行展示、查詢(xún)、視頻監(jiān)控。

(4) EDI后臺(tái)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)升級(jí)

作為口岸各種信息系統(tǒng)的聯(lián)絡(luò)樞紐，EDI后臺(tái)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年年多的穩(wěn)定運(yùn)行，為口岸用戶(hù)提供了穩(wěn)定可靠的服務(wù)。但隨著物流業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，用戶(hù)數(shù)和數(shù)據(jù)量的不斷增長(zhǎng)，一些新的管理需求和用戶(hù)需求也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。為了進(jìn)一步提高系統(tǒng)運(yùn)行效率，為用戶(hù)提供更好的服務(wù)，下一步需要對(duì)系統(tǒng)做如下一些改進(jìn)：

●升級(jí)綜合營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)(OSS)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的用戶(hù)管理

●改進(jìn)監(jiān)控系統(tǒng)，將系統(tǒng)的運(yùn)行及診斷信息、后臺(tái)管理和維護(hù)功能融入監(jiān)控系統(tǒng)中

●通過(guò)CA認(rèn)證等一些方式和措施進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)的安全性

●改進(jìn)報(bào)文流轉(zhuǎn)流程，進(jìn)一步提高報(bào)文的處理效率

(5)手持系統(tǒng)

部署WIN CE客戶(hù)端到手持設(shè)備，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線局域網(wǎng)，利用手持設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)理貨、調(diào)度、作業(yè)。

(6) 車(chē)隊(duì)與運(yùn)輸企業(yè) windows 客戶(hù)端

在車(chē)隊(duì)與運(yùn)輸企業(yè)部署客戶(hù)端軟件，用于接收貨物運(yùn)輸任務(wù)，并下達(dá)派車(chē)指令，反饋運(yùn)輸信息，進(jìn)行GPS定位跟蹤等功能。

(7)網(wǎng)上服務(wù)平臺(tái)

部署并測(cè)試網(wǎng)上服務(wù)平臺(tái)的功能，在多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)客戶(hù)中進(jìn)行推廣。積極聯(lián)系港口物流等大型物流企業(yè)進(jìn)行使用。

4.技術(shù)創(chuàng)新

（1）.為多站點(diǎn)提供分布式計(jì)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)多運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)、多站點(diǎn)的全程物流跟蹤和管理。

（2）.通過(guò)電子口岸海鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流多式聯(lián)運(yùn)管理，實(shí)現(xiàn)從鐵路裝卸到汽運(yùn)短倒，到企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)，最后到內(nèi)外貿(mào)海運(yùn)的一體化電子流程。

（3）.通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，以集裝箱為載體，安裝RFID標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)貨物的電子化管理。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)基于WCF服務(wù)的手持終端，最快的獲得裝卸、裝拆電子數(shù)據(jù)，極大的提高了生產(chǎn)力。

（4）.通過(guò)物流網(wǎng)技術(shù)手段，以鐵路車(chē)皮為載體，安裝識(shí)別卡，在鐵軌進(jìn)出端安裝車(chē)皮識(shí)別裝置。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的鐵運(yùn)管理，提供完善的安全管理。以電子化手段對(duì)識(shí)別數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，生成自動(dòng)化計(jì)劃，極大的提高了管理水平。

（5）.通過(guò)基于服務(wù)端的軟件架構(gòu)，發(fā)布服務(wù)既軟件的系統(tǒng)產(chǎn)品。不但利于多種平臺(tái)、多種載體、多種客戶(hù)端技術(shù)的接入，數(shù)據(jù)共享，系統(tǒng)拓展性。還為企業(yè)客戶(hù)提供了豐富的查詢(xún)、跟蹤手段，提供企業(yè)客戶(hù)系統(tǒng)平臺(tái)接入的方案。

（6）.采用虛擬化數(shù)據(jù)中心服務(wù)平臺(tái)，借助虛擬化技術(shù)、集群技術(shù)，以最低的成本提供了較高的服務(wù)器性能。保證了平臺(tái)的可靠性和效率。

伴隨著公司的發(fā)展，信息化工作也從最初的單機(jī)應(yīng)用到目前ERP系統(tǒng)整合,彰顯著越來(lái)越重要的作用。在多年工作中，我們有如下體會(huì)：

（一）領(lǐng)導(dǎo)的重視對(duì)公司信息化建設(shè)起著至關(guān)重要的作用

公司的信息化建設(shè)與各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，特別是一把手的高度重視是分不開(kāi)的。公司成立了以總經(jīng)理為組長(zhǎng)，信息化分管副總為副組長(zhǎng)，包括了其他副總在內(nèi)的信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)公司信息化建設(shè)的宏觀管理。隨著公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的不斷深化落實(shí)，公司領(lǐng)導(dǎo)班子以高度的前瞻性，出臺(tái)了一系列相應(yīng)政策，為信息化工作指明了方向、鋪平了道路。

（二）強(qiáng)化管理是信息化建設(shè)的有效保障

信息化建設(shè)就是利用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過(guò)信息資源的深入開(kāi)發(fā)和廣泛利用，不斷提高生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、決策的效率和水平，進(jìn)而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的過(guò)程。它是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到公司內(nèi)部方方面面的協(xié)調(diào)，要以"四有"做保障：

1、有目標(biāo)。一直以來(lái)，新為多式聯(lián)運(yùn)結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展需求，制定信息化工作發(fā)展目標(biāo)，并隨著公司自身發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整，及時(shí)予以修訂。

2、有機(jī)構(gòu)。公司除了設(shè)立信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組，還設(shè)立了專(zhuān)職獨(dú)立的信息化管理部門(mén)，實(shí)現(xiàn)信息化工作統(tǒng)一歸口管理。同時(shí)根據(jù)信息化建設(shè)的不同階段，成立一些臨時(shí)機(jī)構(gòu)，進(jìn)而保障工作順利的進(jìn)行，比如ERP項(xiàng)目支持組、信息標(biāo)準(zhǔn)化管理組等等。作為延伸，我們還在各現(xiàn)場(chǎng)部室挑選一到兩名有一定計(jì)算機(jī)知識(shí)的同志聘為信息員，以點(diǎn)帶面，配合所在部室信息化工作的開(kāi)展。

3、有制度。為了確保各項(xiàng)信息化工作有序進(jìn)行，針對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的使用、計(jì)算機(jī)機(jī)房的管理、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理、信息系統(tǒng)的使用和推廣等，我們適時(shí)推出各類(lèi)相關(guān)制度，并在后期應(yīng)用階段持續(xù)不斷的對(duì)相關(guān)制度進(jìn)行完善，使信息化制度更加適應(yīng)公司的發(fā)展要求，為公司信息化工作高效管理提供保障。

4、有考核。結(jié)合不同信息項(xiàng)目的推廣，我們不定期的對(duì)各部門(mén)的人員進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算機(jī)操作和應(yīng)用水平考核?？己税窗俜种七M(jìn)行考核，考核結(jié)果與當(dāng)年各部門(mén)年終獎(jiǎng)金掛鉤。如OA系統(tǒng)上線之初，由于系統(tǒng)涉及所有人都要操作，我們則以對(duì)OA系統(tǒng)了解、掌握為內(nèi)容進(jìn)行了全員考核。在ERP項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，我們一方面安排針對(duì)所有需要使用系統(tǒng)的業(yè)務(wù)及財(cái)務(wù)人員的操作水平進(jìn)行測(cè)評(píng)；另一方面，利用技術(shù)手段，對(duì)業(yè)務(wù)人員在系統(tǒng)中的操作情況進(jìn)行記錄考核。

（三）“五高”要求是衡量信息化工作建設(shè)好壞的標(biāo)準(zhǔn)

信息技術(shù)日新月異，這就要求我們?cè)谧龊眯畔⒒ㄔO(shè)工作時(shí)時(shí)充分認(rèn)識(shí)和理解“高起點(diǎn)、高目標(biāo)、高質(zhì)量、高效率、高效益”的要求，并使之融入到日常工作中去。

高起點(diǎn)。依托自身的各類(lèi)優(yōu)勢(shì)，梳理公司總體信息化發(fā)展需求，在謀劃公司信息化建設(shè)發(fā)展規(guī)劃時(shí)定位要高，在策劃信息化項(xiàng)目方案時(shí)，要充分了解當(dāng)期的先進(jìn)信息化理念以及成熟技術(shù)手段，確保規(guī)劃制定有較好的前瞻性，項(xiàng)目方案不會(huì)很快落后。在我們信息化的規(guī)劃里，充分考慮CAQ質(zhì)量管理、供銷(xiāo)存管理系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)、條碼管理系統(tǒng)等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。

高目標(biāo)。在信息化工作中，要拓寬思路、勇于創(chuàng)新，善于在同行業(yè)中或相關(guān)行業(yè)中發(fā)現(xiàn)標(biāo)兵和榜樣、樹(shù)立標(biāo)桿。

高質(zhì)量。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中引入項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)制和績(jī)效評(píng)估機(jī)制，確保項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。在項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中，堅(jiān)持專(zhuān)人專(zhuān)崗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，及時(shí)維護(hù)系統(tǒng)，規(guī)避任何影響系統(tǒng)正常運(yùn)行的重大事故。在企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)運(yùn)行期間，除保持系統(tǒng)正常運(yùn)行外，更建立健全了各種規(guī)章制度、考核制度，確?；A(chǔ)信息錄入真、快、準(zhǔn)。

高效率。首先，高目標(biāo)、高起點(diǎn)進(jìn)行公司信息化建設(shè)的整體規(guī)劃，避免了重復(fù)建設(shè)和短期行為。其次，重視項(xiàng)目前期的可行性研究工作，避免無(wú)效投入。再次，合理安排進(jìn)度，協(xié)調(diào)好各類(lèi)資源，做好前期準(zhǔn)備工作，項(xiàng)目一旦審批完畢，即可全面展開(kāi)，縮短項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間、提高項(xiàng)目建設(shè)效率。

高效益。信息化工作最終目的就是提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)技術(shù)手段，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，降低各類(lèi)成本，從而使公司效益最大化。促進(jìn)了公司無(wú)紙化辦公，優(yōu)化了業(yè)務(wù)流程、固化了業(yè)務(wù)流程，將先進(jìn)的管理思維、管理模式帶入了公司運(yùn)行的方方面面。

思想觀念的轉(zhuǎn)變和理念的提升是信息化成功的前提。兩化融合勢(shì)在必行，是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的必由之路。通過(guò)信息化建設(shè)加快了管理現(xiàn)代化的進(jìn)程，帶動(dòng)了企業(yè)觀念創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、文化創(chuàng)新。充分認(rèn)識(shí)到，信息化和工業(yè)化是互相促進(jìn)、互相融合，在現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展中是缺一不可的。因此新為堅(jiān)持不是為了信息化而信息化，將系統(tǒng)應(yīng)用切實(shí)落實(shí)，充分應(yīng)用，轉(zhuǎn)變思路，促進(jìn)生產(chǎn)率的不斷提高。同時(shí)，在業(yè)務(wù)量不斷增長(zhǎng)，企業(yè)不斷壯大的情況下，加強(qiáng)在信息化道路上的探索，最終打造不斷創(chuàng)新的新型的現(xiàn)代物流企業(yè)。