京東亞洲一號總建筑面積10萬平方米，分為4個區(qū)域——立體庫區(qū)、多層閣樓揀貨區(qū)、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)和出貨分揀區(qū)，相當于14個足球場！
新型停車場引發(fā)的思考
傳統(tǒng)停車場占地面積大且經(jīng)常沒有位置，而新型停車場是看起來很小型的車庫，通過傳輸裝置把車運到看不見的地方，全智能機器控制不用擔心找不到車位，或者發(fā)生刮蹭事件等。
類比：亞洲一號與傳統(tǒng)倉庫的區(qū)別正類似于智能停車庫和一般的車庫的區(qū)別。
傳統(tǒng)停車場又大又擠
新型停車場簡單高效
傳統(tǒng)倉儲作業(yè)方式
傳統(tǒng)倉儲采用堆人的方式，先把人鋪下去，采用臨時工進行促銷季。
傳統(tǒng)的作業(yè)流程從上架到最后的交接，不論是入庫、上架、出庫、下架，都需要大量的人去進行人工操作，耗時耗力。還有如移貨、補貨、盤點等一系列操作都是需要大量的搬運和行走的工作，這樣的方式十分低效。
亞洲一號新型作業(yè)方式
運用大量的自動化設備，一系列的機械化設備，來減少商品搬運和人員行走的路線。
入庫：驗收員用無線設備掃描后，系統(tǒng)會自動進行一系列運算，進行自動分配放到相應的地方。
出庫：系統(tǒng)自動完成了波次安排，智能定位、任務分配、一鍵領取，工作人員在智能設備上操作就能完成直到揀貨，及庫存打包等。
庫內：如移庫盤點等，系統(tǒng)自動運算出對應位置的對應貨物缺少情況，做出從二級補貨位到一級補貨位補貨等動作。
亞洲一號的關鍵策略
1、分區(qū)混編作業(yè)策略
亞洲一號有14個標準足球場那么大，而這么大型的倉庫傳統(tǒng)的由人手去操作是不現(xiàn)實的?，F(xiàn)在把14個足球場分成28個位置，每個位置安排一個人員，負責整體的揀貨復核打包，把傳統(tǒng)的功能點的劃分變成區(qū)域任務管理，即混編作業(yè)運營模式，而這些操作只需要在工作臺上完成即可。
2、基于容器/托盤的流向管理策略
建立多模式、完整的容器任務管理機制，掃描容器/托盤即可知道任務的流向而不再依靠人工指派任務，個人自掃門前雪。
建立空托盤、空周轉箱等容器管理機制
3、一鍵領取策略
自動任務分配策略。任務找人，而不是人找任務，操作人員只需要做他該做的動作，不需要管流程的下一步是什么，系統(tǒng)會有一套完整的容器管理機制。
4、一件一包裹策略
中件商品庫內不合流，避免訂單庫內合流造成不必要積壓，待揀貨量很小。揀貨員揀到的商品隨著輸送流轉到復核臺，設備進行自動掃碼確認商品，系統(tǒng)根據(jù)商品的一系列優(yōu)先值策略來匹配訂單。支持高并發(fā)，縮減訂單復核等待時間，提高生產(chǎn)效率。
部分業(yè)務策略或關鍵算法
立庫揀選位低于安全量，自動觸發(fā)緊急移庫?？胀斜P轉移后，自動觸發(fā)保管至揀選的全自動主動補貨
考慮到堆垛機設備任務執(zhí)行特性，通過策略控制，實現(xiàn)立庫一級保管至立庫揀選的全自動背靠背補貨
針對小件商品零散補貨特點，啟用拆零補貨，目的托盤滿拖自動出庫，源托盤自動回庫
立庫盤點任務策略控制出庫優(yōu)先級，盤點后自動回盤
JDWCS，自主研發(fā)設備控制系統(tǒng)，作為WMS和設備中間層，成功調度各類設備，統(tǒng)一監(jiān)控，架構靈活可擴展，支持關鍵設備可視化
亞洲一號的創(chuàng)新模式
與設備的交互，系統(tǒng)的運營等多面的創(chuàng)新，申請的專利數(shù)達兩位數(shù)。
2014年10月，亞洲一號正式啟動，備戰(zhàn)雙十一，數(shù)據(jù)顯示整個雙十一用戶火拼過程，亞洲一號的運作毫無壓力!
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