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一、天地匯企業(yè)及模式簡介

上海天地匯供應(yīng)鏈管理有限公司（以下簡稱“天地匯”）是由多位物流行業(yè)領(lǐng)袖和業(yè)界精英共同創(chuàng)立的一家引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新的公路港第四方物流平臺(tái)集成服務(wù)商，是物流企業(yè)集群發(fā)展平臺(tái)，是服務(wù)公路物流的綜合性、平臺(tái)型、創(chuàng)新型企業(yè)。

天地匯率先創(chuàng)立了中國公路物流行業(yè)的“物流淘寶”平臺(tái)，旨在建立物流行業(yè)的信用基礎(chǔ)體系，促進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和集約化方向的轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升社會(huì)整體物流效率，降低物流成本，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

天地匯通過自投自建、園區(qū)租賃、委托經(jīng)營等多種形式，在北京、武漢、上海、天津、成都、泉州等地管理多個(gè)綜合性物流園，并且建設(shè)天地卡航、I配貨、I惠購、天地通等多個(gè)行業(yè)變革性產(chǎn)品，提升了包括貨主、第三方物流公司、專線、貨車司機(jī)等物流供應(yīng)鏈各主體會(huì)員的綜合收益，得到了廣泛好評(píng)和響應(yīng)，形成了特有的天地匯公路港模式（見下圖）。

 

圖一：天地匯公路港綜合模式圖

天地匯積極參加各地政府、行業(yè)協(xié)會(huì)等各種組織活動(dòng)，協(xié)助推廣、普及先進(jìn)的物流理念和技術(shù)，希望成為中小物流企業(yè)與政府之間的平臺(tái)，加強(qiáng)雙方溝通，切實(shí)促進(jìn)中國物流的發(fā)展。

二、I配貨貨運(yùn)信息交易平臺(tái)介紹

I配貨貨運(yùn)信息交易平臺(tái)是天地匯“物流淘寶”模式的重要組成部分，是基于信用機(jī)制的整車交易撮合平臺(tái)，旨在安全和信用的基礎(chǔ)上，利用信息化手段，特別是移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，打造行業(yè)信用，降低供需雙方的信息不對稱性，加快車源與貨源的匹配撮合效率和質(zhì)量，降低交易成本，間接降低物流成本。

I配貨貨運(yùn)信息交易平臺(tái)不僅僅是貨源和車源的交易撮合平臺(tái)，同時(shí)也接入了園區(qū)交易大廳管理系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、零擔(dān)中心管理系統(tǒng)、車輛定位管理系統(tǒng)（GPS)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）、呼叫中心管理系統(tǒng)、電子訂單（回單）管理系統(tǒng)等軟件功能。簡單的說，I配貨是利用了互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)特征，將物流運(yùn)輸過程中的商流、信息流和資金流從線下融合到線上，使得線下的實(shí)際貨物流更加高效、安全、精準(zhǔn)。

 

圖二：I配貨天網(wǎng)云系統(tǒng)

在天網(wǎng)云系統(tǒng)的支持下，貨主和貨代等運(yùn)力需求方可以隨時(shí)隨地發(fā)貨，并且通過系統(tǒng)最有效率的找到經(jīng)過系統(tǒng)認(rèn)證的車輛；而車主司機(jī)等運(yùn)力提供方可以根據(jù)自己的線路偏好和車輛特征迅速找到最匹配的貨源發(fā)布方。雙方信息在云端進(jìn)行撮合，或者雙方進(jìn)行進(jìn)一步的價(jià)格商談，最終達(dá)成交易。交易達(dá)成，立即形成電子運(yùn)單，車輛獲得提貨地址，驅(qū)車前往，根據(jù)訂單提貨；運(yùn)輸過程中，全程GPS定位，整個(gè)過程全透明，貨主可以百分百安全放心，并及時(shí)根據(jù)車輛位置安排裝卸工作。運(yùn)輸完成后，雙方點(diǎn)擊確認(rèn)，完成資金流流轉(zhuǎn)。最后，雙方互相評(píng)價(jià)，形成信譽(yù)積累。

I配貨交易流程如下圖所示：

 

圖三：I配貨交易流程

I配貨對物流運(yùn)輸過程中的各參與主體都有極大的好處：

貨主（制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)）企業(yè)：對物流企業(yè)和司機(jī)信用的實(shí)時(shí)管理大大降低安全風(fēng)險(xiǎn)；透明快速的撮合平臺(tái)在價(jià)格和誠信問題時(shí)都得以很好控制；選擇空間成倍增加，服務(wù)質(zhì)量和價(jià)格都得到最大保障。

物流企業(yè)：對司機(jī)信用的管理將大大降低安全風(fēng)險(xiǎn)；即時(shí)的信用體系有利于司機(jī)的選擇；公開透明的線上交易實(shí)現(xiàn)司機(jī)的競價(jià)和成本的降低，增加利潤；服務(wù)質(zhì)量的提升大大降低墊資回籠的壓力和服務(wù)失敗的扣款額度，也增加客戶關(guān)系的穩(wěn)定性。

司機(jī)：移動(dòng)互聯(lián)為基礎(chǔ)的配貨方式使得選擇面大大增加，可以實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)配貨，行駛途中就可配回程貨，司機(jī)最頭痛的問題迎刃而解；配貨等待時(shí)間的大大壓縮（平均配貨時(shí)間可由24小時(shí)下降到6～8小時(shí)），使得運(yùn)價(jià)單價(jià)即使降低，因?yàn)楦嗟倪\(yùn)輸次數(shù)，月收入反倒大幅增加，形成良性循環(huán)；I配貨對物流企業(yè)的信用控制，使得司機(jī)更加有保障；線上配貨使得提貨路程大幅縮短，既便捷也省錢。

國家：實(shí)時(shí)的線上交易有利于控制增值稅征收風(fēng)險(xiǎn)；大幅增加稅收，而物流企業(yè)和司機(jī)依賴平臺(tái)多賺錢，逃稅的意愿大大降低和得以控制；配貨效率的大幅提升和回程空載的有效管理，大大降低交通壓力，大幅度節(jié)能減排。

物流園區(qū)：園區(qū)對司機(jī)的粘度絕對性增強(qiáng)，信用體系得以確立；信息化交易可以帶來高額的利潤，大量的流量在物流園區(qū)平臺(tái)上聚集，使得的影響力大幅增加；政府對園區(qū)在規(guī)范經(jīng)營、稅收管控、節(jié)能減排等方面的作用高度認(rèn)可，在稅收優(yōu)惠、交通管理、信息化、土地需求等等方面的需求將大大提供方便。

三、泉州天地匯公路港I配貨項(xiàng)目介紹

1、項(xiàng)目背景

泉州天地匯公路港是由天地匯對原泉州市南安市糧食城停車場改造而成。原停車場占地面積100畝，可停車輛500輛（按17.5米車長計(jì)算），是南安市水頭鎮(zhèn)、官橋鎮(zhèn)地區(qū)最大的停車場。然而停車場場地條件差，園區(qū)配套設(shè)施簡陋，管理能力弱，盡管收費(fèi)最低，但是對司機(jī)的吸引力很弱，往往是其它停車場停滿后的最后選擇。

天地匯對該地區(qū)進(jìn)行了考察，發(fā)現(xiàn)該地區(qū)由于是中國石材的交易中心，公路貨運(yùn)業(yè)十分發(fā)達(dá)。根據(jù)調(diào)研，近水頭鎮(zhèn)地區(qū)貨代行業(yè)從業(yè)者就達(dá)400家，每日進(jìn)出重卡車輛過千臺(tái)。司機(jī)和貨代的交易形式十分傳統(tǒng)，大家根據(jù)熟人關(guān)系，通過手機(jī)聯(lián)系安排或者直接門店交易。這種情況下，市場價(jià)格極不透明，效率低下，還有安全性問題，騙信息費(fèi)甚至騙貨現(xiàn)象都偶爾發(fā)生。

天地匯認(rèn)為此處非常適合落地I配貨產(chǎn)品，對當(dāng)?shù)刎洿蛙囕v的配貨效率都會(huì)有很大的幫助，并且可以以此為中心，建立綜合型的天地匯公路港，全方位的聚集物流資源、提高運(yùn)作效率。因此，天地匯與該停車場原股東達(dá)成相關(guān)協(xié)議，成立泉州天地會(huì)供應(yīng)鏈管理有限公司，開發(fā)改造泉州天地匯公路港。第一步工作，就是落實(shí)I配貨貨運(yùn)信息交易平臺(tái)。

2、建設(shè)目標(biāo)

泉州天地匯公路港I配貨貨運(yùn)信息交易平臺(tái)建設(shè)有如下目標(biāo)：

（1）建立統(tǒng)一的高效率配貨平臺(tái)：根據(jù)現(xiàn)有市場特征，建造現(xiàn)代化的配貨大廳，邀請貨代入駐，并通過天地匯天網(wǎng)技術(shù)將貨代、司機(jī)所擁有的貨源、車源信息聚集并完成線上的撮合交易。

（2）改造停車場并增加信息管理系統(tǒng)：對現(xiàn)有停車場進(jìn)行改造，地面平整并重新規(guī)劃分區(qū)。同時(shí)，增加信息管理系統(tǒng)，與天地匯一卡通會(huì)員系統(tǒng)對接，從而進(jìn)步掌握司機(jī)、車輛各類信息，更好為司機(jī)會(huì)員服務(wù)。

（3）增加三產(chǎn)配套并一體化信息系統(tǒng)：增加旅館、餐飲、修車、賣車、洗車等各類三產(chǎn)配套服務(wù)，并統(tǒng)一配備一體化信息系統(tǒng)，達(dá)到一卡消費(fèi)，綜合優(yōu)惠的基本要求。

（4）增加園區(qū)統(tǒng)一管理信息系統(tǒng)：將配貨大廳、停車場、園區(qū)配套三產(chǎn)的信息系統(tǒng)統(tǒng)一整合，并且增加相關(guān)決策系統(tǒng)，達(dá)到一體化管理，統(tǒng)一營運(yùn)，方便園區(qū)管理人員及時(shí)了解各個(gè)模塊信息并且實(shí)施統(tǒng)一的營銷策略。

（5）完成貨運(yùn)流量的上線并與政府部門對接：根據(jù)I配貨貨運(yùn)信息交易平臺(tái)，完成貨運(yùn)業(yè)務(wù)流量的上線，并積極和政府部門對接，通過相關(guān)的政策優(yōu)惠，吸引相關(guān)稅收在園區(qū)落地，增強(qiáng)當(dāng)?shù)卣?cái)政稅收，規(guī)范當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)納稅行為，同時(shí)也給園區(qū)帶來一定的利潤。

3、實(shí)施內(nèi)容

根據(jù)上述目標(biāo)，泉州天地匯I配貨貨運(yùn)信息交易平臺(tái)的具體實(shí)施內(nèi)容分為五個(gè)階段進(jìn)行：

（1）停車場信息系統(tǒng)的搭建和司機(jī)車輛會(huì)員信息認(rèn)證

在實(shí)施停車場路面等硬件改造的同時(shí)，項(xiàng)目首先啟動(dòng)了停車場信息系統(tǒng)的搭建。原停車場主要靠人工管理，管理漏洞大、運(yùn)營極不規(guī)范。I配貨貨運(yùn)信息交易平臺(tái)自身擁有停車場門禁管理模塊，可以實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出全程透明，可按照時(shí)段、車輛長度自動(dòng)計(jì)費(fèi)，并且識(shí)別車輛會(huì)員屬性和登記資料，實(shí)現(xiàn)各種功能，如司機(jī)生日當(dāng)日停車免費(fèi)等。

根據(jù)現(xiàn)有車輛情況發(fā)行泉州天地匯公路港會(huì)員卡和臨時(shí)會(huì)員卡兩種卡型，在價(jià)格上給予會(huì)員卡一定優(yōu)惠，引導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行會(huì)員登記和信息認(rèn)證。通過對司機(jī)行駛證、駕駛證和營運(yùn)證以及保險(xiǎn)等材料證明的搜集和司機(jī)常跑路線的登記，方便I配貨配貨大廳實(shí)施時(shí)方便對司機(jī)會(huì)員進(jìn)行初始認(rèn)證。

（2）配貨大廳的硬件建設(shè)和信息化配備

根據(jù)當(dāng)?shù)刎洿袠I(yè)的成熟程度，I配貨貨運(yùn)信息交易平臺(tái)線下配貨大廳形式非常適合當(dāng)?shù)厥袌?。天地匯投資五百萬元，建立占地3000平方米的配貨大廳，建筑結(jié)構(gòu)采取簡單的鋼架結(jié)構(gòu)，力求簡單，但是內(nèi)在的信息化系統(tǒng)的配備非常完善。全場200個(gè)席位（一期、二期各100個(gè)）全部配備32寸液晶彩電，每個(gè)席位配備平板電腦（發(fā)貨用），全場WIFI，同時(shí)在服務(wù)臺(tái)配備智能查詢機(jī)，憑借會(huì)員卡，即可查找所有貨源，并直接對應(yīng)到席位。

配貨大廳信息系統(tǒng)同時(shí)與I配貨貨運(yùn)信息交易平臺(tái)所有移動(dòng)客戶端進(jìn)行云同步，所有司機(jī)會(huì)員可以通過移動(dòng)客戶端直接查詢貨源并進(jìn)行在線交易，真正實(shí)現(xiàn)輕松配貨、無限車聯(lián)。

（3）貨代信息認(rèn)證和I配貨系統(tǒng)發(fā)貨的安裝與培訓(xùn)

配貨大廳一期建設(shè)期間，天地匯即對預(yù)期入駐貨代會(huì)員進(jìn)行了信息認(rèn)證和產(chǎn)品培訓(xùn)。一期100個(gè)席位，實(shí)際參加認(rèn)證會(huì)員300余名。I配貨發(fā)貨系統(tǒng)由平板電腦智能終端完成，理論上貨代可以隨時(shí)隨地進(jìn)行交易，并且可以節(jié)省絕大部分時(shí)間，專心到貨源的開拓上。

配貨大廳的推出受到當(dāng)?shù)氐呢洿臒崃覛g迎，一方面相對于門店租金，席位便宜很多；而且形成交易市場，車源更加集中，選擇面更加寬廣；另一方面，他們原來使用的網(wǎng)絡(luò)配貨系統(tǒng)，不僅每年需要支付1200元的費(fèi)用，而且里面存在大量虛假和過時(shí)信息，影響實(shí)際工作開展。配貨大廳給他們帶來了極大的方便，也使得他們對I配貨貨運(yùn)信息交易系統(tǒng)整體非常有信心。

（4）園區(qū)綜合管理及決策系統(tǒng)

旅店、餐館、汽修等三產(chǎn)設(shè)施配套后，園區(qū)的綜合管理和決策系統(tǒng)及時(shí)推進(jìn)，全園區(qū)可以實(shí)現(xiàn)會(huì)員卡一卡支付，并且各類數(shù)據(jù)有效記錄，方便進(jìn)行管理分析和決策。

以園區(qū)餐館管理為例，系統(tǒng)除了可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一收款之外，還可以統(tǒng)一促銷。首先，園區(qū)內(nèi)所有商戶相對園外客戶在支付上享有一定有事，司機(jī)和貨代會(huì)員因?yàn)榱?xí)慣和統(tǒng)一優(yōu)惠會(huì)使用支付卡優(yōu)惠；其次，園區(qū)餐館需要進(jìn)行促銷時(shí)，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)向車輛停在園區(qū)內(nèi)的司機(jī)以及在園區(qū)內(nèi)的貨代進(jìn)行優(yōu)惠活動(dòng)的定向推送，極大提高促銷效果。

（5）貨運(yùn)信息交易支付系統(tǒng)

司機(jī)和貨代還有個(gè)難處就是在費(fèi)用結(jié)算上，現(xiàn)有情況下由于雙方相互信任缺失，只能通過當(dāng)面交易，這就限定了配貨的時(shí)間和空間，也直接降低了配貨的效率。I配貨貨運(yùn)信息交易系統(tǒng)自身含有支付模塊，可以使得司機(jī)與貨代在線上進(jìn)行交易結(jié)算。

貨運(yùn)信息交易支付系統(tǒng)可支持兩種費(fèi)用的結(jié)算，一個(gè)是貨運(yùn)交易信息費(fèi)，一個(gè)是運(yùn)輸費(fèi)。前者是司機(jī)向貨代支付，后者是貨代（承運(yùn)人角色）向司機(jī)支付。兩種都是通過先支付后確認(rèn)流轉(zhuǎn)的方式保證雙方的利益。

4、項(xiàng)目收益

（1）經(jīng)濟(jì)收益

泉州天地匯公路港I配貨貨運(yùn)信息交易系統(tǒng)總體投資1000萬元（含相關(guān)硬件設(shè)備），配貨大廳直接收益300-500萬/年，同時(shí)園區(qū)停車場（自營）、旅店（自營）都有至少50%以上的增長，而三產(chǎn)配套的租金和部分產(chǎn)品的提傭都會(huì)帶來較大收益。

（2）平臺(tái)收益

泉州天地匯公路港I配貨貨運(yùn)信息交易系統(tǒng)還可以給天地匯整個(gè)平臺(tái)帶來8000個(gè)車輛會(huì)員、500家貨代會(huì)員、以及2000家企業(yè)貨源信息，三產(chǎn)配套企業(yè)也會(huì)增加200家以上。整個(gè)平臺(tái)新增交易額過10億，為后期保險(xiǎn)等供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品操作帶來極大想象空間。

（3）社會(huì)收益

泉州天地匯公路港I配貨貨運(yùn)信息交易系統(tǒng)的社會(huì)效應(yīng)也非常明顯。首先將貨代統(tǒng)一到園區(qū)配貨大廳，將車輛統(tǒng)一停放在園區(qū)內(nèi)，非常規(guī)范，有利于城市管理，改變了物流臟亂差的行業(yè)形象；其次，有效減少了車輛在泉州市范圍內(nèi)的大量空駛（無效的往返、裝卸），減少了道路壓力和環(huán)境污染；另外，還可以規(guī)范企業(yè)納稅行為，為泉州市政府增加財(cái)政收入的同時(shí)，也為規(guī)范經(jīng)營的物流企業(yè)提供了公平的市場競爭機(jī)會(huì)。

5、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

泉州天地匯公路港I配貨貨運(yùn)信息交易系統(tǒng)的成功實(shí)施可以總結(jié)出如下經(jīng)驗(yàn)：

（1）系統(tǒng)實(shí)施需要總體規(guī)劃、按步驟實(shí)施

系統(tǒng)實(shí)施必須要統(tǒng)一規(guī)劃，泉州天地匯公路港I配貨貨運(yùn)信息交易系統(tǒng)的落地就是一個(gè)體系化工作，其中的大部分環(huán)節(jié)都不可或缺，因?yàn)檎麄€(gè)信息平臺(tái)的核心資源就是客戶的黏度。所以，必須統(tǒng)一規(guī)劃，形成一個(gè)整體體系。該項(xiàng)目中，所有系統(tǒng)都相互交換接口，會(huì)員憑借一張卡就可以在各個(gè)體系中活動(dòng)，并且相關(guān)數(shù)據(jù)能統(tǒng)一整理分析，這就是整體規(guī)劃帶來的好處。

同時(shí)，該項(xiàng)目的實(shí)施，又是按階段實(shí)施。比如支付系統(tǒng)的上線，如果剛開始就直接推出，往往不會(huì)得到貨代和司機(jī)等會(huì)員的配合，為項(xiàng)目整體的實(shí)施增加難度。但是會(huì)員卡、交易撮合系統(tǒng)、配套三產(chǎn)等一卡通服務(wù)運(yùn)營以后，客戶對平臺(tái)的黏度增加，信任度增強(qiáng)，再推出支付系統(tǒng)就是水到渠成的事情。

（2）系統(tǒng)功能性和用戶的體驗(yàn)要達(dá)到相互平衡

在項(xiàng)目實(shí)施過程中，我們根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌鲇脩舻氖褂锰匦赃M(jìn)行了一些客制化服務(wù)，甚至減去了原來天網(wǎng)I配貨系統(tǒng)中的相關(guān)功能。在前期市場調(diào)研中，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)乜蛻魧δ骋惶囟ㄅ湄浵到y(tǒng)特別喜歡，市場占有率極高。該系統(tǒng)功能非常簡單，不具備車型分類、重貨和泡貨分類等在物流行業(yè)中公認(rèn)非常重要的功能。然而當(dāng)?shù)厥袌龅奶卣魇?，幾乎所有的貨物都是石材，泡貨的比例極低，因此我們在具體實(shí)施過程中，也將該模塊去掉。

（3）系統(tǒng)核心功能的實(shí)施需要配套功能的同步完善

泉州天地匯公路港I配貨貨運(yùn)信息交易系統(tǒng)的核心功能只是配貨大廳以及相關(guān)系統(tǒng)，然后在具體實(shí)施過程中，許多配套功能系統(tǒng)的實(shí)施卻才是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。如第一步停車場管理系統(tǒng)的導(dǎo)入，或許了大量的司機(jī)會(huì)員信息，而隨之的貨代、三產(chǎn)等一卡通會(huì)員系統(tǒng)，更極大增強(qiáng)了平臺(tái)的黏度，因此整個(gè)系統(tǒng)是一個(gè)整體，核心功能的實(shí)施必須要配套功能的同步完善。

（4）系統(tǒng)的培訓(xùn)工作要同步跟上系統(tǒng)的實(shí)施進(jìn)度

系統(tǒng)培訓(xùn)工作往往不會(huì)得到系統(tǒng)實(shí)施方的重視，而在本項(xiàng)目實(shí)施過程中，及時(shí)的對貨代進(jìn)行培訓(xùn)確實(shí)對整個(gè)項(xiàng)目的推進(jìn)起到了極大的幫助。貨代是貨源的提供方，而且長期與司機(jī)溝通，在項(xiàng)目剛開始階段起到了舉足輕重的作用。他們對系統(tǒng)的接受與否，往往決定該系統(tǒng)在當(dāng)?shù)厥欠衲苁軞g迎最重要的因素。天地匯非常注重對貨代的培訓(xùn)工作，從一開始的市場調(diào)研，到對原有系統(tǒng)的客制化服務(wù)，在到現(xiàn)場培訓(xùn)，系統(tǒng)實(shí)施的每一步，天地匯都在溝通，在培訓(xùn)，最終達(dá)到了一個(gè)較好的效果。

四、I配貨貨運(yùn)信息交易平臺(tái)的全國推廣

全國類似泉州天地匯公路港市場特征的地方很多，I配貨貨運(yùn)信息交易平臺(tái)的可復(fù)制性也非常強(qiáng)，而且聯(lián)網(wǎng)后網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)會(huì)更大發(fā)揮，因此快速的在全國范圍內(nèi)推廣有較大的可操作性。

天地匯預(yù)計(jì)按照如下方式進(jìn)行全國范圍內(nèi)的推廣：

（1）根據(jù)天地匯公路港建設(shè)統(tǒng)一落地

天地匯預(yù)計(jì)每年推進(jìn)5個(gè)自建園區(qū)和5個(gè)加盟園區(qū)的公路港建設(shè)，在每個(gè)自建園區(qū)100%落地I配貨貨運(yùn)信息交易平臺(tái)，在加盟園區(qū)根據(jù)市場特征選擇性置入。

（2）與各地現(xiàn)有配貨交易中心合作，進(jìn)行系統(tǒng)整合

全國各地市場上存在大量的配貨中心，巨大部分還是傳統(tǒng)的“小黑板”模式，天地匯將組建專門的I配貨拓展團(tuán)隊(duì)，對有合作意向的市場進(jìn)行市場的改造和業(yè)務(wù)的整合。

（3）對滿足條件的停車場進(jìn)行改造

I配貨貨運(yùn)信息交易平臺(tái)最核心的資源是貨源和車源的集聚，從這個(gè)意義上講，滿足一定條件的大型停車場有改造成I配貨的可能性，在功能模塊上可能會(huì)有一定缺失，但是對改善配貨效率和全網(wǎng)的運(yùn)作都會(huì)有一定幫助。

（4）提供咨詢服務(wù)，幫助更多物流園進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)

I配貨貨運(yùn)信息交易平臺(tái)最大的價(jià)值實(shí)現(xiàn)在于服務(wù)于全國的司機(jī)和貨代從業(yè)者，這樣才能最大范圍內(nèi)降低空駛率，提高車輛使用效率，降低我國整體的物流成本，減少對道路和環(huán)境的壓力。因此，天地匯擬將I配貨貨運(yùn)交易信息平臺(tái)產(chǎn)品化，服務(wù)于更多的物流園區(qū)，甚至不排除在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，對全社會(huì)開放，成為一個(gè)公共服務(wù)平臺(tái)。

加入天地匯，物流不再累。天地匯希望通過類似于I配貨貨運(yùn)信息交易平臺(tái)這樣的產(chǎn)品打造，幫助物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)，幫助物流人更好的生活。