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冷鏈物流如何由熱變強(qiáng)

日前，福建省政府邀請省內(nèi)15家物流企業(yè)開展面對面座談，就冷鏈物流的發(fā)展情況聽取了企業(yè)的意見和建議。

2016-06-08 09:07:40

電商物流快遞類崗位招聘需求急速擴(kuò)大

隨著電商銷售的火速升溫，物流快遞、倉儲(chǔ)管理等相關(guān)崗位的招聘需求急速擴(kuò)大。

2016-06-07 10:37:41

白溝新城800億物流產(chǎn)業(yè)呼之欲出

2016-06-07 10:25:07

應(yīng)從供給側(cè)改革入手降低生鮮電商物流配送成本

不知從什么時(shí)候起，快遞電動(dòng)車上除了大大小小的紙箱，有時(shí)還會(huì)多出一個(gè)車載小冰箱。什么進(jìn)口酸奶、南美白蝦、阿根廷凍紅蝦……冷鏈快遞從無到有，再一次拉近了人們與世界的距離。

2016-06-07 10:04:54

誰該為“高物流成本”買單

相比于世界發(fā)達(dá)國家，中國的物流成本依然較高。這一問題一直備受詬病，在今年的全國兩會(huì)上，全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席徐冠巨表示，物流成本占生產(chǎn)成本的比例高達(dá)30%—40%，而這個(gè)數(shù)據(jù)在西方發(fā)達(dá)國家的占比只有10%—15%，高物流成本削弱了企業(yè)的市場競爭力。

2016-06-07 09:11:48

蘭州打造開放物流樞紐

2016-06-06 09:37:34

福建：冷鏈產(chǎn)業(yè)“冰火”兩重天 問題突出待解決

近年來，生鮮市場異常火爆，尤其是在電商平臺(tái)上的運(yùn)營。與此同時(shí)，冷庫、冷鏈等相關(guān)的配套設(shè)備行業(yè)也跟著興起。就拿福建省為例，十年間福建省的冷庫庫容擴(kuò)大了2.2倍，位居全國前列。

2016-06-06 09:23:50

中國物流費(fèi)用占GDP達(dá)16% 多地實(shí)施高速公路降費(fèi)

國家發(fā)改委近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年社會(huì)物流總費(fèi)用為10.8萬億元，占GDP的比率為16.0%。今年以來，多地出臺(tái)為企業(yè)降成本的措施，“降低物流成本”成為重要內(nèi)容，其中，高速公路降費(fèi)成為多地降低物流成本的突破口。

2016-06-06 08:50:52

四川打造商貿(mào)物流特色鎮(zhèn)

商貿(mào)物流小鎮(zhèn)應(yīng)有足夠的服務(wù)能力和承載能力，這是將當(dāng)?shù)丶爸苓厓?yōu)勢資源“沉淀”下來的基本，也能防止這些優(yōu)勢被周邊大中型城市吸納過去

2016-06-03 10:39:07

安徽印發(fā)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 建成四大物流區(qū)域

從業(yè)人員210萬人，增加值1280億元，年均增長13.8%…… “十二五”以來，安徽省物流業(yè)保持較快增長，成為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。為進(jìn)一步推動(dòng)物流業(yè)大發(fā)展，安徽省近日印發(fā)《安徽“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出構(gòu)建“一圈、四區(qū)、多點(diǎn)”的區(qū)域布局和“兩縱三橫”網(wǎng)狀物流通道，全面融入全國物流大循環(huán)。到2020年，力爭全省物流業(yè)增加值超過2500億元。

2016-06-03 10:37:24

電商打響年中大促物流戰(zhàn) 冷鏈物流或成博弈焦點(diǎn)

“今年給到生鮮訂單量的預(yù)測是去年的10倍不止，所以我們在這個(gè)方面投入了非常大的倉庫、產(chǎn)能、運(yùn)輸人員等，在618幫助我們打響生鮮冷鏈這一炮?！?2日，京東商城倉儲(chǔ)物流部副總裁傅兵接受記者采訪時(shí)候介紹了京東618物流備戰(zhàn)情況，重點(diǎn)提到了生鮮配送問題。

2016-06-03 10:36:26

交通運(yùn)輸部解讀《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》

近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)交通運(yùn)輸行業(yè)首部標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)規(guī)劃——《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃》），立足“大交通”視角編制，涵蓋了鐵路、公路、水運(yùn)、民航和郵政各種運(yùn)輸方式，對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作“全鏈條”、“全方位”進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。

2016-06-03 09:47:25

中小型港口：現(xiàn)代物流發(fā)展的困境及對策

港口作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中占有極為重要的地位。大力發(fā)展港口現(xiàn)代物流，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的重要途徑，也是港口轉(zhuǎn)型升級、做大做強(qiáng)的迫切需要，更是港口提高核心競爭力、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。

2016-06-03 09:15:09

一批經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域新規(guī)今施行 快遞需實(shí)物驗(yàn)視才能封裝

今日起，一批經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域新規(guī)新舉正式施行，多方面影響居民生活。海關(guān)總署對進(jìn)出境攜帶行李物品的限制更加明確，物品超出自用數(shù)量將不予放行；同時(shí)，《快遞安全生產(chǎn)操作規(guī)范》也對寄收件服務(wù)提出更高的安全要求，快件必須經(jīng)過快遞員實(shí)物驗(yàn)視，才能封裝寄出。

2016-06-01 10:15:33

EMS今年將全面推廣生鮮電商：國家隊(duì)能突圍嗎

《2016年中國生鮮電商行業(yè)研究報(bào)告》顯示，2015年中國生鮮電商市場交易規(guī)模達(dá)497.1億元，增長80.8%，預(yù)計(jì)2017年中國生鮮電商市場交易規(guī)模將突破1000億元。電商分析師認(rèn)為，B2C生鮮電商領(lǐng)域還是巨頭的市場。生鮮電商已逐漸從“輕”到“重”進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

2016-06-01 09:33:00

電商產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展 物流人才缺口巨大

目前物流業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)地位的提升期、現(xiàn)代物流服務(wù)體系的形成期和物流強(qiáng)國的建設(shè)期。物流業(yè)如何主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新常態(tài)”，作為支撐物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，物流人才的多少和優(yōu)劣直接影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

2016-06-01 09:25:32

冷鏈斷了靠什么來接續(xù)？中國冷鏈發(fā)展問題在哪？

為什么在需求和供給等所有資源都非常豐沛的情況下中國的冷鏈卻沒有發(fā)展起來？有專家認(rèn)為是因?yàn)槔滏溞袠I(yè)起步晚，但中國多數(shù)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度絕不低于“深圳速度”；還有人認(rèn)為冷鏈的標(biāo)準(zhǔn)化體系沒有建立健全，但這不能自圓其說。

2016-05-31 09:50:49

首列雙組聯(lián)動(dòng)冷藏集裝箱班列開行

鐵路跟海運(yùn)、公路終于實(shí)現(xiàn)了無縫對接，時(shí)間和物流成本都大大縮減。我國首列雙組聯(lián)動(dòng)冷藏集裝箱班列從大連港出發(fā)駛往沈陽，不再需要人工開箱裝卸，直接將集裝箱移到火車班列上。

2016-05-31 09:16:12

農(nóng)村物流發(fā)展之路究竟該如何走？

發(fā)展農(nóng)村物流，不僅僅關(guān)系到農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)資料供給、農(nóng)民日常的日用工業(yè)品需求，更關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品的對外流通和農(nóng)民的收入增長。發(fā)展農(nóng)村物流、加快農(nóng)產(chǎn)品流通、打通農(nóng)產(chǎn)品流通的最后一公里，對促進(jìn)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、商流向現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變，具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。

2016-05-30 08:59:12

發(fā)展智能物流乃大勢所趨

“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮讓一切傳統(tǒng)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)都在發(fā)生改變，物流業(yè)也開始進(jìn)入智能時(shí)代，而包括京東、海爾、菜鳥網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的諸多企業(yè)也開始發(fā)力智能物流。

2016-05-30 08:54:35