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社會物流需求增速放緩 有效物流需求不足成物流業(yè)發(fā)展趨勢

當前物流行業(yè)仍然存在市場環(huán)境差、市場化程度低、倉儲發(fā)展不足、基礎(chǔ)設(shè)施落后五大結(jié)構(gòu)性矛盾，對我國經(jīng)濟和生產(chǎn)方式實現(xiàn)轉(zhuǎn)型形成了挑戰(zhàn)。同時，如何打破政策性桎梏也成為物流業(yè)帶動經(jīng)濟發(fā)展要突破的重要瓶頸。

2016-11-30 10:58:16

提升城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)價值 推進城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化發(fā)展

在過去全國城鄉(xiāng)具有連鎖經(jīng)營性質(zhì)的、為“三農(nóng)”服務(wù)的供銷社系統(tǒng)解體之后，在“云、網(wǎng)、端”新信息基礎(chǔ)設(shè)施和“大數(shù)據(jù)”等新技術(shù)條件下，亟須重構(gòu)城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)。城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)直接影響著我國城鄉(xiāng)間商品流通的成本和效益。

2016-11-30 10:16:09

發(fā)改委耿書海：中國冷鏈現(xiàn)狀、問題及發(fā)展思路

第十屆中國冷鏈產(chǎn)業(yè)年會在美麗的廣西南寧市召開，我謹代表國家發(fā)改委經(jīng)濟貿(mào)易司對年會的召開表示熱烈的祝賀！向關(guān)心和支持中國冷鏈物流發(fā)展的海內(nèi)外各界人士表示衷心的感謝！

2016-11-30 10:01:43

湖北省成為無車承運人試點第一個吃螃蟹的“人”

對于物流人而言，“無車承運人”的概念并不陌生。開展無車承運業(yè)務(wù)試點的提議早在2004年就被業(yè)界書面提出。2013年，國家交通運輸部發(fā)布349號文《關(guān)于交通運輸推進物流業(yè)健康發(fā)展的指導意見》，就已經(jīng)確定了無車承運人的法律地位。

2016-11-30 09:53:08

《泰州市郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》發(fā)布

11月24日，江蘇泰州市郵政管理局與市發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)了《泰州市郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（簡稱（規(guī)劃））。

2016-11-30 09:24:45

物流業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾制約經(jīng)濟發(fā)展

多年來，我國物流業(yè)保持了高速增長，2001年至2010年，社會物流總額年均增長達23%。國際金融危機爆發(fā)后，社會物流需求增長出現(xiàn)拐點，增速持續(xù)回落，2015年社會物流總額增速回落至5.8%。社會物流需求增速放緩，有效物流需求不足成為物流業(yè)發(fā)展的大趨勢。

2016-11-29 10:48:41

內(nèi)貿(mào)流通頂層設(shè)計直擊高成本痛點 2020年全渠道經(jīng)營成主流

一頭連接著生產(chǎn)，一頭接連著消費，內(nèi)貿(mào)流通甚至被譽為國民經(jīng)濟的血脈與神經(jīng)，但是這條血脈與神經(jīng)也是橫亙在它們之間的一道鴻溝。

2016-11-29 10:45:43

電商物流進入“拼數(shù)據(jù)”競爭時代

以京東、阿里、蘇寧為代表的電商重點布局打造物流品牌，一方面加強物流能力的開放共享，另一方面更是將以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的智慧化物流作為各自戰(zhàn)略的重中之重，向全供應(yīng)鏈管理的方向發(fā)展。

2016-11-29 10:22:22

北京郵政局聯(lián)合市發(fā)改委積極推動首都快遞業(yè)支持政策出臺

11月24日，北京市郵政管理局局長與北京市發(fā)展和改革委員會副主任會面，就制定出臺《促進北京快遞業(yè)發(fā)展的意見》（簡稱《意見》）相關(guān)事宜交換了意見。北京局和市發(fā)改委相關(guān)處室負責同志參加了座談會。

2016-11-29 09:26:10

10億包裹大遷徙：數(shù)據(jù)改變物流

雙11，電商的盛宴，物流的大考。在這場10億包裹的大遷徙背后，有一群年輕人在緊張地進行著數(shù)據(jù)調(diào)控，每一個包裹的走向，他們都了然于胸。雙11也成為物流新技術(shù)的試驗場，而他們手中的武器，就是大數(shù)據(jù)和智能化。

2016-11-28 11:50:58

借勢“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流” 她要這樣踐行共享共贏共生

一場名為“互聯(lián)網(wǎng)＋高效物流共生之約”的戰(zhàn)略發(fā)布會在此召開，這也引得國內(nèi)外千余物流名士共聚于此，赴這場“共生之約”。

2016-11-28 11:45:32

深圳物流企業(yè)布局全國38個主要城市

未來幾年深國際將走出深圳，布局全國38個主要城市打造現(xiàn)代化綜合物流港骨干網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

2016-11-28 11:05:24

《浙江省物流業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》發(fā)布實施

根據(jù)日前發(fā)布的《浙江省物流業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，未來5年，我省將規(guī)劃實施100個省級重大物流項目，總投資1984億元；同時，還將優(yōu)化提升一批區(qū)域性物流樞紐，培育扶持一批重點物流企業(yè)。

2016-11-28 09:57:15

互聯(lián)網(wǎng)如何解決整車物流3大痛點

我們從事的行業(yè)是關(guān)系國計民生的重要行業(yè)，是維系國民經(jīng)濟正常運轉(zhuǎn)的大動脈，也是一個體量很大的行業(yè)，規(guī)模達到3.7萬億元，約占GDP的5%-6%。這是一個很重要的行業(yè)、但也是一個非常傳統(tǒng)、甚至可以說是一個非常原始的行業(yè)。為什么這么說呢，讓我們來看看以下幾個數(shù)字。

2016-11-25 10:05:30

武漢市到2020年建成全國物流中心

近日，我市發(fā)布了物流業(yè)“十三五”規(guī)劃，提出到2020年，將投資千億元、新建80個物流項目，將武漢建成全國物流中心。

2016-11-25 09:17:34

京津冀物流標準化聯(lián)盟成立

為推動京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實施，提高三地物流運作效率，推動區(qū)域內(nèi)物流標準化工作的政策協(xié)同、工作協(xié)同和標準對接，11月24日，在三地商務(wù)部門指導下，由物流行業(yè)組織牽頭，以各自成立的物流標準化聯(lián)盟為基礎(chǔ)，聯(lián)合成立京津冀物流標準化聯(lián)盟。

2016-11-25 09:14:59

科捷以專業(yè)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)為用戶提供高效保障

在快遞業(yè)中，輸送分揀系統(tǒng)可謂是整個業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)的核心?？爝f業(yè)迅猛發(fā)展的同時，對分揀設(shè)備的需求也在擴大，對設(shè)備質(zhì)量的要求也在提高。面對新的市場挑戰(zhàn)，青島科捷為用戶提供了從設(shè)備制造到維護保養(yǎng)等一系列解決方案，保障了眾多快遞企業(yè)準確、高效、穩(wěn)定地運輸分揀。

2016-11-24 14:05:09

以罰代管,越治越超!當罰款變成物流成本,買單的會是誰?

作為我國貨運行業(yè)最大的頑疾，產(chǎn)生超載現(xiàn)象的原因錯綜復雜，想要用“一刀切”式的方法來治理超載并不是那么容易。

2016-11-24 10:46:26

第三方物流服務(wù)質(zhì)量標準亟待修訂

2014年，中國第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入超過1萬億大關(guān)，達到11050億元，繼續(xù)保持每年20%的增長速度。

2016-11-24 09:58:56

福建構(gòu)建三級物流網(wǎng) 讓農(nóng)產(chǎn)品流通暢起來

物流是電商發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。然而，快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的覆蓋率只有約70%。大多數(shù)第三方物流只能到縣，郵政網(wǎng)絡(luò)雖然遍布城鄉(xiāng)，但在鄉(xiāng)村也僅能保障郵件的投遞，車輛、人員配置、配送時效和費用等都不能滿足電商快捷性的要求。物流在農(nóng)村的發(fā)展存在“最后一公里”的瓶頸。

2016-11-24 09:48:32