亚洲制服丝无码中文在线,欧美大黑BBB,女人高潮流白浆视频,亚洲国产成在人网站天堂

深耕產(chǎn)業(yè)場景 

構(gòu)建物流與供應(yīng)鏈金融服務(wù)供給新生態(tài)

為降低全社會(huì)物流成本做出應(yīng)有貢獻(xiàn)

——在第二屆京津冀現(xiàn)代商貿(mào)物流金融創(chuàng)新發(fā)展百人大會(huì)上的致辭

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長 何黎明

2024年6月16日

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓：

大家下午好！

非常高興與大家相聚于美麗的廊坊，共同參加“2024年中國·廊坊國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會(huì)—第二屆京津冀現(xiàn)代商貿(mào)物流金融創(chuàng)新發(fā)展百人大會(huì)”，在此，我謹(jǐn)代表中國物流與采購聯(lián)合會(huì)，向本次大會(huì)致以熱烈的祝賀，并向蒞臨大會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓致以誠摯的歡迎！

2024年是全國上下全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的關(guān)鍵之年，是各行各業(yè)深入實(shí)施“十四五”規(guī)劃的攻堅(jiān)之年，也是物流行業(yè)備受關(guān)注和滿懷期待的一年。今年2月23日，中央財(cái)經(jīng)委第四次會(huì)議提出“降低全社會(huì)物流成本”，李強(qiáng)總理《政府工作報(bào)告》明確“今年要實(shí)施降低物流成本行動(dòng)”，5月23日國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、人民銀行辦公廳發(fā)布了《關(guān)于做好2024年降成本重點(diǎn)工作的通知》，要求研究制定《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》，這一系列安排和舉措將物流降本增效提升到一個(gè)新高度，充分體現(xiàn)了國家對物流業(yè)的重視，也對今后物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了更高的要求。與此同時(shí)，社會(huì)各界對于“我國物流成本高不高、有沒有進(jìn)一步降低的空間”“降低全社會(huì)物流成本降的是什么、怎么降、誰來降”等一系列問題開展了深入研討，也存在著一些不同看法，借此機(jī)會(huì)，我就降低全社會(huì)物流成本，特別是物流與供應(yīng)鏈金融如何助力降低全社會(huì)物流成本談幾點(diǎn)看法：

首先，要全面、準(zhǔn)確、深入的理解降低全社會(huì)物流成本的內(nèi)涵和重要意義。有效降低全社會(huì)物流成本是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措，出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)是服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和人民群眾，對于構(gòu)建高效順暢的流通體系、暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)、更好支撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)具有重要戰(zhàn)略意義。降低全社會(huì)物流成本既不是單純的降低物流服務(wù)價(jià)格，也不是簡單的降低物流企業(yè)運(yùn)行成本，既不是降低物流行業(yè)本身的運(yùn)輸、倉儲、管理等單一環(huán)節(jié)成本，也不是僅僅依靠物流企業(yè)的自身努力就能夠?qū)崿F(xiàn)。降低全社會(huì)物流成本需要堅(jiān)持問題導(dǎo)向、需求導(dǎo)向和效率導(dǎo)向，抓住影響物流成本降低的“物流資源配置效率低、流通循環(huán)效率低”等關(guān)鍵因素，集中精力解決目前“單一環(huán)節(jié)成本低、全鏈條成本高”的突出矛盾，樹立系統(tǒng)觀念，動(dòng)員全社會(huì)的力量，凝聚各方共識與發(fā)展合力，從產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈全鏈條視角出發(fā)，以改善要素供給為突破口，以產(chǎn)業(yè)融合為重要保障，以“結(jié)構(gòu)性、系統(tǒng)性、制度性、技術(shù)性、綜合性、經(jīng)營性降本提質(zhì)增效為重點(diǎn)”，“打造物流新模式、推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代流通業(yè)融合發(fā)展、促進(jìn)物流結(jié)構(gòu)性優(yōu)化、加快推行數(shù)字化和新技術(shù)、新裝備應(yīng)用、進(jìn)一步完善暢通物流大動(dòng)脈、微循環(huán)的網(wǎng)絡(luò)化布局，推行物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)”，深化物流制度性改革，推動(dòng)物流全鏈條降成本，為延伸產(chǎn)業(yè)鏈、打造供應(yīng)鏈、提升價(jià)值鏈，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供重要支撐。

第二、物流與供應(yīng)鏈金融應(yīng)對推動(dòng)降低全社會(huì)物流成本貢獻(xiàn)應(yīng)有之力。基于產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈整體視角，通過物流供應(yīng)鏈運(yùn)行的系統(tǒng)性優(yōu)化和質(zhì)效提升降低物流總費(fèi)用是降低全社會(huì)物流成本的關(guān)鍵所在，在這個(gè)過程中，深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)鏈金融起到了重要的支撐保障作用。一是有效降低保管費(fèi)用。由于在采購階段、生產(chǎn)階段和銷售階段存在大量庫存，導(dǎo)致我國社會(huì)物流費(fèi)用中存貨保管和資金占壓成本偏高，據(jù)估算社會(huì)存貨總額超過100萬億元，存貨質(zhì)押融資額約5萬億-8萬億元，而歐美國家基于存貨質(zhì)押短期融資的比例占到存貨總量的20%—30%，依托物流倉儲的存貨管理和監(jiān)管功能，可以充分挖掘存貨資金利用潛力，對于降低存貨保管和資金占壓成本具有較大空間。二是有效降低物流營運(yùn)資金成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)法人單位近60萬家，物流相關(guān)市場主體超過600萬，在供應(yīng)鏈中處于相對弱勢地位，行業(yè)賬期均值6個(gè)月，社會(huì)融資成本（非銀行渠道）普遍在8%—11%之間。依托核心企業(yè)和供應(yīng)鏈信用解決物流企業(yè)或發(fā)貨人的物流資金問題，能夠降低融資成本2-3個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)而帶來物流成本的整體降低。三是推動(dòng)全鏈條降低供應(yīng)鏈整體成本。供應(yīng)鏈金融是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與制造、商貿(mào)流通融合發(fā)展的重要工具。供應(yīng)鏈金融能夠促進(jìn)物流資源的集約集聚，通過在產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)供應(yīng)鏈組織中心，促進(jìn)物流資源的大規(guī)模集聚，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的規(guī)?；?、集約化、協(xié)同化；通過供應(yīng)鏈金融穿透式的資金融通、結(jié)算和支付體系，有效推動(dòng)供應(yīng)鏈端到端的“短鏈”變革，壓縮和減少中間環(huán)節(jié)，進(jìn)而減少物流搬運(yùn)和庫存成本。

第三、要深耕產(chǎn)業(yè)場景，構(gòu)建物流與供應(yīng)鏈金融服務(wù)供給新生態(tài)，推動(dòng)供應(yīng)鏈金融規(guī)范、創(chuàng)新發(fā)展。近年來，盡管供應(yīng)鏈金融發(fā)展取得了顯著進(jìn)步，但是與產(chǎn)業(yè)鏈對供應(yīng)鏈金融的迫切需求以及降低全社會(huì)物流成本的根本要求相比，在基礎(chǔ)制度建設(shè)、協(xié)同創(chuàng)新和主體培育等方面還存在著很多不適應(yīng)，“物的信用”“數(shù)字信用”還沒有建立，必須聚焦制約供應(yīng)鏈金融發(fā)展的核心問題和突出矛盾從基礎(chǔ)制度和規(guī)范層面逐步解決。一是盡快制定基于產(chǎn)業(yè)場景和主體責(zé)任的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)規(guī)范，特別是當(dāng)前要研究制定《大宗商品供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)操作規(guī)范》和《國有企業(yè)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)規(guī)范》，明確開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)所需要的基礎(chǔ)設(shè)施配套標(biāo)準(zhǔn)、各參與主體責(zé)任分配、業(yè)務(wù)執(zhí)行要求以及全鏈條的操作流程及規(guī)范。二是加強(qiáng)主體培育，開展“供應(yīng)鏈金融規(guī)范與創(chuàng)新試點(diǎn)”和《供應(yīng)鏈金融服務(wù)企業(yè)評估》工作。面向產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、重要資源行業(yè)領(lǐng)域、關(guān)鍵制造核心技術(shù)和“雙碳”綠色金融領(lǐng)域，以推進(jìn)“電子倉單”“電子運(yùn)單”“電子提單”以及數(shù)字化、“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈”應(yīng)用為基礎(chǔ)，開展“供應(yīng)鏈金融規(guī)范與創(chuàng)新試點(diǎn)基地”和“供應(yīng)鏈金融規(guī)范與創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)”創(chuàng)建工作，同時(shí)針對不同的服務(wù)主體，開展“供應(yīng)鏈金融服務(wù)企業(yè)評估”工作，為供應(yīng)鏈金融規(guī)范創(chuàng)新發(fā)展建立標(biāo)桿和指引。三是推進(jìn)物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域“融資信用公共服務(wù)平臺”建設(shè)。建立核心企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)以及平臺之間數(shù)據(jù)的鏈接機(jī)制，為金融供給側(cè)和企業(yè)需求端提供信用信息服務(wù)和供需精準(zhǔn)匹配對接服務(wù)；建設(shè)供應(yīng)鏈金融數(shù)據(jù)信用體系，以確保金融機(jī)構(gòu)能夠準(zhǔn)確評估供應(yīng)鏈中存貨信用；完善供應(yīng)鏈金融物流行業(yè)監(jiān)管體系，整合監(jiān)管數(shù)據(jù)和信息，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管可視化和貨物可控。

商貿(mào)物流是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，是社會(huì)再生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，是打通生產(chǎn)與消費(fèi)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是滿足人民群眾對美好生活向往的基礎(chǔ)條件，也是保障生產(chǎn)企業(yè)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)的核心支撐。河北省是國家確定的全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地，在“降低全社會(huì)物流成本”的大背景下，廊坊市大力推動(dòng)現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展正逢其時(shí)，今天我們在這里成功召開現(xiàn)代商貿(mào)物流金融創(chuàng)新發(fā)展百人大會(huì)，我們相信物流與供應(yīng)鏈金融一定會(huì)對廊坊市現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。

中物聯(lián)將堅(jiān)定不移地支持廊坊商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進(jìn)步，攜手推動(dòng)廊坊乃至整個(gè)河北省的現(xiàn)代商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展，攜手推動(dòng)河北乃至京津冀區(qū)域成為供應(yīng)鏈金融降低全社會(huì)物流成本的示范。在此，我衷心祝愿本次大會(huì)能取得顯著的成果，同時(shí)也期待廊坊市的商貿(mào)物流業(yè)能夠再攀新高峰，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮作出更大的貢獻(xiàn)。

謝謝大家！