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車市從來(lái)都是不見(jiàn)連天烽火、濃烈硝煙，但卻不時(shí)涌動(dòng)暗流、“殺機(jī)”四伏。面對(duì)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，總有人高舉低價(jià)大旗，以求周期短、見(jiàn)效快，但也總有人主張價(jià)值至上——打價(jià)格戰(zhàn)不如打價(jià)值戰(zhàn)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，以立于不敗之地。而價(jià)值戰(zhàn)的勝利籌碼，關(guān)鍵在技術(shù)和產(chǎn)品。換言之，唯有技術(shù)升維、產(chǎn)品升級(jí)，才能在越來(lái)越卷的市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在國(guó)內(nèi)輕型商用車市場(chǎng)上，江淮1卡就是以技術(shù)引領(lǐng)價(jià)值的表率。在近日舉辦的2023中國(guó)國(guó)際商用車展覽會(huì)（CCVS）上，江淮1卡向到場(chǎng)觀眾展示了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的“星鏈1號(hào)”技術(shù)品牌，并攜全新一代新能源產(chǎn)品重磅登場(chǎng)。

“星鏈1號(hào)”的技術(shù)野心

去年，江淮1卡發(fā)展戰(zhàn)略全面升級(jí)，著力布局“燃油+純電+混動(dòng)”三駕馬車?！靶擎?號(hào)”則是基于上述“三駕馬車”戰(zhàn)略，推動(dòng)技術(shù)躍升和產(chǎn)品升級(jí)，賦能現(xiàn)代物流綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)所在。借用江淮1卡官方描述：它代表著中國(guó)輕型商用車行業(yè)的重大突破，將深刻影響中國(guó)商用車未來(lái)的發(fā)展道路和發(fā)展格局，為全球輕型商用車市場(chǎng)構(gòu)筑起領(lǐng)先的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

那么，“星鏈1號(hào)”究竟有何內(nèi)涵？

據(jù)《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志記者了解：“星鏈1號(hào)”是應(yīng)日益蓬勃卻也亟待升級(jí)的輕型物流運(yùn)輸行業(yè)而生，向新能源化、智能化全面進(jìn)階。其中，“星鏈”是江淮1卡擘畫(huà)未來(lái)的重要載體，“1號(hào)”是江淮1卡始終如一的發(fā)展目標(biāo)?！靶擎?號(hào)”技術(shù)品牌是中國(guó)商用車行業(yè)首個(gè)全場(chǎng)景高智技術(shù)品牌，由“燃油、混動(dòng)、純電、氫能”四大技術(shù)平臺(tái)組成，具有“智慧、高效、綠色、安全”四大核心技術(shù)。

尤其值得關(guān)注的是，在現(xiàn)有產(chǎn)品和技術(shù)基礎(chǔ)上，四大技術(shù)平臺(tái)已經(jīng)明確發(fā)展方向。

首先，全新燃油1號(hào)技術(shù)平臺(tái)將繼續(xù)做透燃油輕卡，聚焦全系小卡、工程車氣體機(jī)、重載山區(qū)版等細(xì)分市場(chǎng)定制產(chǎn)品開(kāi)發(fā)；其次，混動(dòng)1號(hào)技術(shù)平臺(tái)將做全混動(dòng)輕卡，通過(guò)多條技術(shù)路線、多種電量規(guī)劃，快速完成系列化布局；再次，純電1號(hào)技術(shù)平臺(tái)將做精純電輕卡，并布局更多應(yīng)用場(chǎng)景及空間的van車；最后，氫能1號(hào)技術(shù)平臺(tái)將規(guī)劃小蜻蜓、分布式和集成式路徑，打造續(xù)航足、加氫快、環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)、用戶營(yíng)運(yùn)效率高、真正零排放的氫能產(chǎn)品。

“五箭連發(fā)”的頂流實(shí)力

江淮1卡在本次展會(huì)期間亮相的五款明星車型，可謂當(dāng)下城配物流和末端配送的運(yùn)輸利器。其中，帥鈴ES6純電輕卡擁有續(xù)航長(zhǎng)不焦慮、充電快跑得勤、能耗低用的省、動(dòng)力強(qiáng)效率高、剎車?yán)胃判摹⒊休d大免維護(hù)、大空間好品質(zhì)、車聯(lián)網(wǎng)功能多、質(zhì)保長(zhǎng)殘值高等九大核心產(chǎn)品價(jià)值。其最大續(xù)航里程超280km，滿載百公里電耗小于32度，1度電可跑3公里。

愷達(dá)EX6純電小卡具備更穩(wěn)定、更輕便、更舒適、更安全、更省電等優(yōu)勢(shì)。其續(xù)航里程260km，最大功率77kW，百公里耗電量?jī)H20度，運(yùn)輸成本僅10元，按每天100公里運(yùn)輸里程計(jì)算，愷達(dá)僅油錢一年就能省下近2萬(wàn)元。

駿鈴聚寶盆EV5換電輕卡，實(shí)現(xiàn)低成本10分鐘快速換電。相較燃油輕卡，換電輕卡路權(quán)優(yōu)勢(shì)明顯，單公里綜合成本降低，整體利潤(rùn)明顯提升；相較充電輕卡，換電輕卡可減少車輛采購(gòu)成本，而且租賃電池常用常新，保證續(xù)航里程。

帥鈴HS7混動(dòng)輕卡采用并聯(lián)式P2混動(dòng)結(jié)構(gòu)，搭載安徽康明斯E2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AMT變速箱，加上單電機(jī)的助力，實(shí)現(xiàn)純電、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和混動(dòng)驅(qū)動(dòng)多種工作模式，適用重載及大扭矩工況，整車WLTC綜合工況相對(duì)于燃油車節(jié)油21%，且無(wú)里程焦慮。

駿鈴聚寶盆HV6混動(dòng)輕卡采用PS功率分流雙電機(jī)強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng)，具備使用更節(jié)油，動(dòng)力更強(qiáng)勁，適應(yīng)更多場(chǎng)景等特點(diǎn)。其搭載德潤(rùn)2.5X2動(dòng)力系統(tǒng)，2.5L大排量，額定功率110KW，最大扭矩400N.m，同時(shí)天生自動(dòng)擋，續(xù)航不用愁。

總體而言，江淮1卡正以創(chuàng)新向上，全方位助力我國(guó)輕型商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)我國(guó)公路物流實(shí)現(xiàn)“智慧、高效、綠色、安全”發(fā)展。而我國(guó)商用車和物流行業(yè)要想實(shí)現(xiàn)更高品質(zhì)的躍升，也定然離不開(kāi)江淮1卡這樣的技術(shù)先鋒和行業(yè)中堅(jiān)，其將以價(jià)值引領(lǐng)，重構(gòu)輕型物流商用車市場(chǎng)格局。