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據(jù)介紹，航運(yùn)氣象指數(shù)以分航線形式于每日9時(shí)（北京時(shí)間）對(duì)外發(fā)布?，F(xiàn)階段指數(shù)重點(diǎn)反映寧波至新加坡、迪拜、鹿特丹3條國(guó)際航線和寧波至秦皇島、黃驊、張家港3條國(guó)內(nèi)航線每日未來一段時(shí)間氣象安全的波動(dòng)變化趨勢(shì)，具體內(nèi)涵可歸納為未來一段時(shí)間主要航線整體氣象威脅預(yù)期，是一個(gè)綜合指示信息。指數(shù)數(shù)據(jù)分布在1—4之間，指數(shù)值越低表明影響程度越重，氣象條件越不利于船舶航行，安全影響狀況從重度到輕度依次為一級(jí)（風(fēng)險(xiǎn)極大，不適宜航運(yùn)）、二級(jí)（有一定風(fēng)險(xiǎn)，較不適宜航運(yùn)）和三級(jí)（風(fēng)險(xiǎn)較小，適宜航運(yùn)）。

記者了解到，航運(yùn)氣象指數(shù)通過建立可量化的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，預(yù)測(cè)未來國(guó)內(nèi)、國(guó)際重要海上航線的航行安全程度，一方面為航運(yùn)企業(yè)和行業(yè)管理部門在安全管理、作業(yè)調(diào)度、運(yùn)價(jià)調(diào)整、防災(zāi)減損等具體工作上提供支撐，進(jìn)一步增強(qiáng)海上航運(yùn)的健康持續(xù)發(fā)展；另一方面為涉航企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策、市場(chǎng)分析和行情預(yù)測(cè)提供參考，幫助航運(yùn)企業(yè)分析營(yíng)運(yùn)成本、制定合理價(jià)格，幫助貨主企業(yè)調(diào)整出貨時(shí)間、運(yùn)輸線路，降低物流成本，幫助保險(xiǎn)金融企業(yè)建立船舶、貨物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型及船舶、貨物損失評(píng)價(jià)體系，為客戶提供精準(zhǔn)、專業(yè)的金融服務(wù)。