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“深耕行業(yè)58載，斬獲1000萬卡友信賴，108項(xiàng)煥新，18項(xiàng)領(lǐng)先，整合八代駕駛室經(jīng)驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)寬度匹配2100mm貨箱，中體標(biāo)準(zhǔn)自重和寬體大空間相結(jié)合，標(biāo)準(zhǔn)藍(lán)牌寬體車型?！边@就是江淮1卡三年磨一劍的第九代新車、首款新政標(biāo)寬體——駿鈴金飯碗。

而隨著駿鈴金飯碗此前在合肥上市發(fā)布，江淮1卡將產(chǎn)品價(jià)值與用戶需求深度融合，全面開啟“進(jìn)化之旅”。同時(shí)，江淮1卡推出以駿鈴聚寶盆為代表的混動(dòng)車型。在服務(wù)上，江淮1卡也正結(jié)合傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新升級(jí)，迎來新的進(jìn)階。

產(chǎn)品進(jìn)化：強(qiáng)化“傳統(tǒng)” 領(lǐng)跑“混動(dòng)”

商用車作為保障民生和構(gòu)筑社會(huì)經(jīng)濟(jì)流通的橋梁，重要性不言而喻。在全世界范圍內(nèi)，中國(guó)商用車市場(chǎng)也有重要影響力。為行業(yè)打造“1號(hào)商用車”品牌，正是江淮1卡“應(yīng)運(yùn)而生”的初衷。

據(jù)介紹，江淮1卡致力于成為世界第一的高端智能卡車，要讓全球每條道路上都有江淮1卡在領(lǐng)跑，要讓“中國(guó)的1卡”成為“世界的1卡”。如今，面對(duì)低迷的市場(chǎng)行情和惡劣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，江淮1卡仍要打造100個(gè)1號(hào)解決方案，以滿足干萬卡友差異化的用車需求，帶領(lǐng)他們實(shí)現(xiàn)創(chuàng)富。這樣的魄力自然源自過硬的實(shí)力。

以駿鈴金飯碗為例，其是江淮1卡征戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的一款利器。其可服務(wù)于快遞物流、商超配送自用、散貨運(yùn)輸、搬家等行業(yè)領(lǐng)域，常載2-4噸，主要用于市區(qū)內(nèi)流轉(zhuǎn)，以及縣鄉(xiāng)道路、高速、城郊、城區(qū)等場(chǎng)景，具備全新造型、內(nèi)飾有料、極限動(dòng)力、底盤升級(jí)、豪華配置等價(jià)值亮點(diǎn)。

駿鈴金飯碗繼承了180平臺(tái)底盤優(yōu)勢(shì)，從源頭進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品覆蓋零擔(dān)欄板、綠通倉柵、城配廂車、冷鏈冷藏等細(xì)分市場(chǎng)，以更吸睛的造型、更舒心的配置、更高效的傳動(dòng)、更堅(jiān)實(shí)的底盤、更可靠的品質(zhì)、更節(jié)油的技術(shù)等，為用戶創(chuàng)造運(yùn)營(yíng)價(jià)值。該車百公里油耗比同級(jí)車型少1.32升，年行駛10萬公里至少可以節(jié)省油費(fèi)上萬元。

駿鈴聚寶盆則是一款混動(dòng)輕卡，是江淮1卡開啟混動(dòng)商用車新篇章的拳頭產(chǎn)品。該車采用插電式混動(dòng)，可上綠牌，續(xù)航里程達(dá)1000公里。而1000公里續(xù)航，不止“超額”滿足城配用戶需求，更可滿足城市之間的運(yùn)輸需要，解決了用戶對(duì)于新能源輕卡的里程焦慮，帶來了更高的出勤率和更長(zhǎng)的單次運(yùn)營(yíng)時(shí)間。對(duì)于用戶而言，減少的充電和加油次數(shù)，都將為運(yùn)輸效率加碼，化為實(shí)實(shí)在在的收益。

在推出駿鈴聚寶盆之后，江淮1卡還將陸續(xù)上市帥鈴S7混動(dòng)版、愷達(dá)增程式等混動(dòng)車型。在純電動(dòng)為主的新能源物流車市場(chǎng)，江淮1卡率先布局“混動(dòng)”，引領(lǐng)行業(yè)新方向、樹立行業(yè)新標(biāo)桿之心一覽無遺。

服務(wù)進(jìn)化：傳承優(yōu)勢(shì) 創(chuàng)新升級(jí)

服務(wù)從來都是江淮1卡的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

針對(duì)服務(wù)“進(jìn)化”，江淮汽車輕型商用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理韋正憲在接受《中國(guó)物流與采購》雜志記者采訪時(shí)表示：第一，從產(chǎn)品到服務(wù)，江淮1卡始終注重生態(tài)布局，服務(wù)上實(shí)現(xiàn)全新升級(jí)，與用戶之間聯(lián)系更加緊密；第二，江淮1卡傳承多年以來的服務(wù)優(yōu)勢(shì)和特色，同時(shí)結(jié)合新產(chǎn)品上市，推出“只換不修”等一系列的服務(wù)舉措，加上針對(duì)其它部件采取的超長(zhǎng)保修政策，使得江淮1卡在服務(wù)上持續(xù)領(lǐng)先；第三，江淮1卡在全國(guó)有著1700多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和大概10個(gè)億的備件儲(chǔ)備，確保服務(wù)響應(yīng)及時(shí)，以及新車使用過程中用戶遇到售后問題可以第一時(shí)間解決。

針對(duì)新能源產(chǎn)品的服務(wù)體系搭建，韋正憲表示：江淮1卡一直都有新能源產(chǎn)品，在業(yè)界起步較早，所以服務(wù)建設(shè)也是先人一步。目前，針對(duì)聚寶盆混動(dòng)輕卡等新能源產(chǎn)品，江淮1卡服務(wù)部門早已啟動(dòng)培訓(xùn)計(jì)劃，包括針對(duì)電池、電路維修等進(jìn)行培訓(xùn)。同時(shí)，服務(wù)體系也在進(jìn)一步完善，其結(jié)合之前強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和成熟的服務(wù)流程，在加以改進(jìn)后，可以全面滿足用戶所需。

江淮汽車輕型商用車研究院副院長(zhǎng)、新能源營(yíng)銷公司副總經(jīng)理付良軍還對(duì)《中國(guó)物流與采購》雜志記者補(bǔ)充說：江淮1卡在服務(wù)上的“孵化”從未止步。初期是被動(dòng)服務(wù)階段，包括救援等服務(wù)為主；現(xiàn)在已升級(jí)到數(shù)字化服務(wù)階段，重點(diǎn)以“排放”和“卡友”為側(cè)重點(diǎn)，其中排放實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)上網(wǎng)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，卡友相關(guān)數(shù)據(jù)也經(jīng)匯總整理，為后期分析用戶習(xí)慣等做準(zhǔn)備；之后，江淮1卡則將步入預(yù)見性服務(wù)階段，這將為新能源產(chǎn)品的用戶服務(wù)提供有力的支撐。

此外，記者從發(fā)布會(huì)上獲悉：駿鈴金飯碗搭載了安徽康明斯高端動(dòng)力，安康在活動(dòng)期間發(fā)布了動(dòng)力服務(wù)保障承諾，包括5C件5年不限里程質(zhì)保，需拆蓋或多次維修未解決的“只換不修”等服務(wù)政策。相信隨著品牌、產(chǎn)品、服務(wù)的全面“進(jìn)化”，江淮1卡定能持續(xù)向上，書寫全新華章。