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3月13日，中消協(xié)發(fā)布的《2022年農(nóng)村消費(fèi)環(huán)境與相關(guān)問題調(diào)查報(bào)告》顯示，我國農(nóng)村居民對(duì)當(dāng)前農(nóng)村消費(fèi)環(huán)境的綜合滿意度為75.35分，總體表現(xiàn)良好，但仍有較大提升空間。其中，快遞物流短板突出，缺少電商服務(wù)點(diǎn)和快遞點(diǎn)，農(nóng)村電商快遞配送慢是最迫切需要解決的問題。

圖片來源：中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)微信公眾號(hào)

兩會(huì)聲音

全國政協(xié)委員陳倩雯建議，推動(dòng)建立邊界水域共同使用協(xié)調(diào)機(jī)制，深化粵港澳大灣區(qū)引航合作。完善航運(yùn)管理合作，進(jìn)一步協(xié)調(diào)解決引航區(qū)劃定、強(qiáng)制引航船舶適用范圍、引航員登離輪水域、引航員出入境相關(guān)問題，采取豁免或簡(jiǎn)化措施減少不必要的行政管理負(fù)擔(dān)。

全國人大代表倪迪建議，根據(jù)就業(yè)形態(tài)新變化完善社保頂層設(shè)計(jì)，結(jié)合船員等特定群體的職業(yè)特點(diǎn)，建立適合特定人群就業(yè)特點(diǎn)的保障機(jī)制，實(shí)現(xiàn)應(yīng)保盡保。希望船員所得稅優(yōu)惠政策今年年底后能夠延續(xù)，并能盡早納入立法日程。

全國人大代表謝堅(jiān)建議加快建設(shè)農(nóng)村寄送物流基礎(chǔ)設(shè)施，積極爭(zhēng)取財(cái)政資金補(bǔ)貼。以建制村為單位，整合村委會(huì)、農(nóng)村商店等場(chǎng)地資源，加快建設(shè)農(nóng)村末端郵政“綜合便民服務(wù)站”，實(shí)現(xiàn)“一村一站”全覆蓋。

各地速報(bào)

近日，成都市人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于成都市促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，其中提出：到2025年，成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1500億元，產(chǎn)量達(dá)到25萬輛，力爭(zhēng)新能源汽車保有量達(dá)到80萬輛，公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化比例達(dá)到80%。

日前，全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)（GSBN）宣布，與中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（中遠(yuǎn)海運(yùn)）、東方海外貨柜航運(yùn)有限公司（東方海外）和上?；ぴ簷z測(cè)有限公司（上化檢）合作，實(shí)現(xiàn)了利用區(qū)塊鏈技術(shù)輔助航運(yùn)安全運(yùn)輸?shù)氖讉€(gè)行業(yè)概念驗(yàn)證。

近日，《2023年海南省現(xiàn)代物流業(yè)行動(dòng)計(jì)劃》印發(fā)，支持郵政業(yè)發(fā)展內(nèi)容被納入其中?！队?jì)劃》要求，實(shí)施縣域商業(yè)體系建設(shè)，推動(dòng)無人駕駛技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，加快寄遞物流體系建設(shè)，加強(qiáng)物流業(yè)財(cái)政政策保障，加快培育物流人才。

3月11日，錦州港股份有限公司發(fā)布公告，選舉尹世輝擔(dān)任董事長(zhǎng)并同步變更法定代表人。

境外縱覽

3月13日消息，亞馬遜計(jì)劃重新調(diào)整其空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，將其重心從去年的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)路線轉(zhuǎn)移到FedEx和UPS的中心樞紐模式。這種轉(zhuǎn)變將使亞馬遜在更廣泛的地區(qū)內(nèi)提供更快速的交貨服務(wù)，以及更高的效率和更低的成本。

輿說

近年來隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的異軍突起，既有汽車工業(yè)格局面臨新的挑戰(zhàn)，“汽車之都”的洗牌明顯加速。這里面，有外資企業(yè)進(jìn)駐的原因，也有造車新勢(shì)力的鯰魚效應(yīng)，還有國產(chǎn)新能源汽車品牌加速崛起的賦能。因此，這次以傳統(tǒng)燃油汽車為主的大降價(jià)，遠(yuǎn)不僅僅是“穩(wěn)定大宗消費(fèi)”意義上的促銷這么簡(jiǎn)單，更可以看作是新能源汽車時(shí)代，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型緊迫性倒逼出來的“自救”之舉。

總體來看，一邊是一大批造車新勢(shì)力仍在醞釀入場(chǎng)，一邊是傳統(tǒng)汽車工業(yè)重鎮(zhèn)正竭力謀求轉(zhuǎn)型，新能源時(shí)代的中國汽車城生態(tài)，還遠(yuǎn)未定型。這是挑戰(zhàn)，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖重塑的機(jī)遇。

——日前，“東風(fēng)系”大降價(jià)引發(fā)鯰魚效應(yīng)，多省市推購車補(bǔ)貼在網(wǎng)絡(luò)上成為關(guān)注焦點(diǎn)。對(duì)此，澎湃新聞3月11日發(fā)表評(píng)論，《降價(jià)潮之下，中國“汽車城”加速洗牌》