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各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通運輸廳（局、委）：
    為深入貫徹中央1號文件和《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》（國發(fā)〔2014〕42號）有關(guān)精神，進一步落實《交通運輸部 農(nóng)業(yè)部 供銷合作總社 國家郵政局關(guān)于協(xié)同推進農(nóng)村物流健康發(fā)展 加快服務(wù)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見》（交運發(fā)〔2015〕25號）的工作部署，加快推進農(nóng)村物流縣、鄉(xiāng)、村三級網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系建設(shè)，不斷提升農(nóng)村物流服務(wù)水平，經(jīng)交通運輸部同意，現(xiàn)就有關(guān)事項通知如下：
    一、充分認識農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系建設(shè)的重要意義
    農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系包括縣級農(nóng)村物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流服務(wù)站、村級農(nóng)村物流服務(wù)點三個層級，是農(nóng)村地區(qū)重要的公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，也是支撐農(nóng)村物流健康發(fā)展的先行條件，對于保障城鄉(xiāng)物資雙向順暢流動、提升農(nóng)村基本公共服務(wù)水平、支撐農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展具有重要作用。當前，我國農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點不健全、布局不合理、資源不集約、功能不完善，導致農(nóng)村物流效率低下、運行成本較高，已成為制約我國物流業(yè)健康發(fā)展的短板和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的薄弱環(huán)節(jié)。
    加強農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系建設(shè)，是實現(xiàn)全面建成小康社會目標的客觀要求，是破解制約農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展瓶頸的重要舉措，也是加快補齊物流業(yè)發(fā)展短板、降低城鄉(xiāng)流通費用的重要抓手。各級交通運輸主管部門要站在保障和改善民生、支撐農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)、服務(wù)國民經(jīng)濟發(fā)展大局的高度，采取積極有效措施，著力推進農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的集約化布局、標準化建設(shè)和規(guī)范化運營，為加快構(gòu)建順暢快捷、經(jīng)濟高效、便民利民的農(nóng)村物流服務(wù)體系提供有力支撐。
    二、工作目標
    充分發(fā)揮交通運輸在促進農(nóng)村物流發(fā)展中的優(yōu)勢和作用，積極爭取地方人民政府支持，著力加強部門合作和行業(yè)聯(lián)動，推動現(xiàn)有交通運輸、商貿(mào)流通、郵政快遞、供銷等網(wǎng)絡(luò)設(shè)施融合發(fā)展，按照“資源共享、多站合一、功能集約、便利高效”的原則，加快建成一批農(nóng)村物流功能突出、服務(wù)“三農(nóng)”效益顯著的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，推動實現(xiàn)“建設(shè)標準化、管理規(guī)范化、服務(wù)多元化”，全面提升農(nóng)村物流服務(wù)水平。 
    三、工作重點
    （一）優(yōu)化節(jié)點布局，做好統(tǒng)籌規(guī)劃。縣級交通運輸主管部門要主動會同農(nóng)業(yè)、商務(wù)、供銷、郵政等多部門、多單位，聯(lián)合編制縣域農(nóng)村物流三級網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系發(fā)展規(guī)劃?？茖W分析縣域內(nèi)農(nóng)村物流的需求特征，充分利用交通運輸、農(nóng)業(yè)、商務(wù)、供銷、郵政等既有農(nóng)村物流資源，合理確定縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流節(jié)點的數(shù)量、布局、規(guī)模、功能，力爭實現(xiàn)縣域內(nèi)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的全覆蓋。在規(guī)劃布局中，要突出功能整合、資源共享、因地制宜、優(yōu)勢互補，可依托縣公路貨運站場等，建設(shè)（改造）縣級農(nóng)村物流中心，加強與商貿(mào)市場、農(nóng)資中心、郵政集散中心等的銜接與融合；可依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村客運站、電商服務(wù)中心、郵政局（所）和農(nóng)資站等，升級改造建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流服務(wù)站，實現(xiàn)功能疊加和多站合一；可利用行政村內(nèi)的農(nóng)家店、綜合服務(wù)社、村郵站等，建設(shè)村級農(nóng)村物流服務(wù)點，完善末端物流網(wǎng)絡(luò)。
    （二）完善站場功能，提升服務(wù)水平。省級交通運輸主管部門應(yīng)會同農(nóng)業(yè)、商務(wù)、供銷、郵政等部門，根據(jù)當?shù)貙嶋H，科學制定農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點建設(shè)標準，做到層次清晰、規(guī)模適度、功能完善、設(shè)施齊備。在體系布局上，宜按照“縣級中轉(zhuǎn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級分撥、村級配送”的原則定位，進行節(jié)點層次劃分和功能設(shè)置?？h級農(nóng)村物流中心原則上應(yīng)設(shè)置運輸組織、信息交易、倉儲服務(wù)、快遞電商等功能區(qū)塊，并根據(jù)實際需要增設(shè)冷鏈物流等其他專業(yè)化服務(wù)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流服務(wù)站和村級農(nóng)村物流服務(wù)點原則上都應(yīng)涵蓋快遞收寄、電商服務(wù)、信息采集、便民服務(wù)等基本功能，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流服務(wù)站還應(yīng)具備短時保管和接取送達功能。要強化三級節(jié)點之間的高效銜接，以及節(jié)點內(nèi)各項功能的統(tǒng)籌設(shè)置，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系的整體效應(yīng)。
    （三）注重模式創(chuàng)新，強化運營管理?？h級交通運輸主管部門應(yīng)協(xié)同相關(guān)行業(yè)管理部門，按照“規(guī)范、高效、經(jīng)濟、便民”的原則，制定農(nóng)村物流站場運營服務(wù)規(guī)范，引導農(nóng)村物流站場經(jīng)營主體優(yōu)化服務(wù)流程、公告服務(wù)標準、強化服務(wù)質(zhì)量、加強安全應(yīng)急管理、完善投訴處理機制，提升服務(wù)能力和水平。鼓勵站場經(jīng)營主體加快創(chuàng)新農(nóng)村物流站場運營管理模式，按照“多方合作、共建共管、聯(lián)營合作、利益共享”的原則，加強與農(nóng)村商貿(mào)流通、供銷合作、電商快遞以及農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷、農(nóng)資配送、農(nóng)村合作社等市場主體的深入合作，提高資源集約利用效率，促進價值鏈、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。村級農(nóng)村物流服務(wù)點可選擇當?shù)赜休^強經(jīng)濟實力、具備電腦和互聯(lián)網(wǎng)操作技能的個人作為合伙人，實現(xiàn)農(nóng)村物流末端網(wǎng)點與廣大農(nóng)村居民的融合對接。要強化農(nóng)村物流站點服務(wù)形象管理，各省級交通運輸主管部門應(yīng)會同農(nóng)業(yè)、商務(wù)、供銷、郵政等部門共同設(shè)計發(fā)布本省農(nóng)村物流站點的統(tǒng)一標識，突出交通運輸形象標識，兼顧運營企業(yè)個性特色，力爭實現(xiàn)省域范圍內(nèi)農(nóng)村物流站點標志樣式、顏色、編號“三統(tǒng)一”，方便廣大人民群眾識別，并對服務(wù)實施監(jiān)督。
    （四）加強信息化建設(shè)，實現(xiàn)互聯(lián)互通?？h級交通運輸主管部門應(yīng)根據(jù)實際需求，制定農(nóng)村物流信息化建設(shè)的總體方案。依托縣級農(nóng)村物流中心、農(nóng)村物流經(jīng)營龍頭骨干企業(yè)網(wǎng)站或相關(guān)物流信息服務(wù)平臺，建設(shè)或改造縣級農(nóng)村物流公共信息平臺，實現(xiàn)縣域內(nèi)跨行業(yè)農(nóng)村物流信息的互聯(lián)共享和系統(tǒng)共建。依托信息平臺建立身份認證和信用體系，為車貨匹配等提供安全可靠的征信渠道。按照“統(tǒng)一標準、互聯(lián)互通、強化應(yīng)用”的思路，推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流服務(wù)站、村級農(nóng)村物流服務(wù)點的信息化升級改造，加強村級農(nóng)村物流信息終端設(shè)備的標準化配置，完善農(nóng)村物流末端信息網(wǎng)絡(luò)，把農(nóng)村物流終端服務(wù)推送到廣大農(nóng)戶。
    （五）加強組織領(lǐng)導，強化政策支持。在縣級人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，建立由交通運輸、財政、國土、農(nóng)業(yè)、商務(wù)、供銷、郵政等多部門共同參與的農(nóng)村物流工作領(lǐng)導小組，健全工作制度，落實責任分工，協(xié)同解決農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系建設(shè)中的規(guī)劃、土地、投資、運營等問題，統(tǒng)籌推進網(wǎng)絡(luò)節(jié)點建設(shè)與發(fā)展。各級交通運輸主管部門應(yīng)加大對農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系建設(shè)的支持力度，積極籌措資金，納入政府支持范圍的站場建設(shè)項目應(yīng)符合《農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系建設(shè)指南》（見附件）的相關(guān)要求。要嚴格站場建設(shè)項目的評估驗收，經(jīng)驗收合格的項目，應(yīng)在醒目位置懸掛本省農(nóng)村物流站點統(tǒng)一標識，并加強對站場運營服務(wù)的動態(tài)監(jiān)測及考核監(jiān)督。各地交通運輸主管部門要主動做好溝通協(xié)調(diào)，及時總結(jié)農(nóng)村物流發(fā)展中的經(jīng)驗和做法，加強宣傳推廣，重大問題及時上報。

交通運輸部辦公廳

2016年10月25日