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機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……在和（田）若（羌）鐵路S1標(biāo)段施工現(xiàn)場，中鐵北京工程局集團有限公司一公司的建設(shè)者們正有序推進項目建設(shè)?！拔覀儐恿藢ｍ梽趧痈傎悾涌焱七M工程進度，目前S1標(biāo)段線下主體工程已全部施工完成并移交給鋪架單位，全面進入附屬工程施工階段?！盨1標(biāo)段項目部負責(zé)人張鐵峰說。

和若鐵路是絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)鐵路大通道——南通道的重要組成部分，也是《新疆維吾爾自治區(qū)交通強國建設(shè)試點工作實施方案》（簡稱《實施方案》）中的重點通道項目。根據(jù)《實施方案》，今后幾年，新疆將在高水平對外開放、跨區(qū)域綜合運輸大通道建設(shè)、綜合交通樞紐一體化發(fā)展、交通與旅游等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展四方面發(fā)力，譜寫交通強國建設(shè)新疆篇章。

國際陸港體系覆蓋重要城市及口岸

7月5日，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心內(nèi)，一列中歐班列正在加緊裝車。吊車在班列前停穩(wěn)，將集裝箱擺放到位。自2016年5月建成投運以來，烏魯木齊集結(jié)中心中歐班列開行數(shù)量已超過3000列，其輻射內(nèi)地、聯(lián)通歐亞的國際門戶樞紐作用愈發(fā)凸顯。

新疆擁有我國向西開放的陸路大通道，交通運輸高水平對外開放對于“一帶一路”建設(shè)和新疆經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。試點工作完成后，新疆將建成以烏魯木齊國際陸港區(qū)、霍爾果斯和喀什經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的“一港、兩區(qū)”為核心、覆蓋全疆重要城市及口岸的新疆國際陸港體系；落實雙邊、多邊國際道路運輸協(xié)定，推進國際貨運航空樞紐建設(shè)，提高口岸物流服務(wù)效率，更大范圍、更廣領(lǐng)域推進雙邊、多邊合作，將新疆打造成對外開放的門戶樞紐。

根據(jù)《實施方案》，新疆將通過1年至2年時間，實現(xiàn)中哈、中吉、中烏、中塔、中吉烏、中哈吉巴等多邊、雙邊運輸便利化，實現(xiàn)中蒙俄國際道路運輸常態(tài)化；通過3年至5年時間，形成以中歐班列（中亞班列）為骨干，國際航空運輸、道路運輸?shù)冗\輸方式有效銜接的全程化、一體化、國際化物流服務(wù)鏈條，通關(guān)便利化水平和物流效率大幅提升。

貿(mào)易運輸便利化促進經(jīng)濟繁榮

從和田站引出，途經(jīng)和田、洛浦、策勒、于田、民豐等7個縣市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團相關(guān)團場，與再建的格（爾木）庫（爾勒）鐵路若羌站接軌……和若鐵路建成后，將成為新疆東西向的第三條交通大動脈，也是“絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)”的鐵路大通道南通道的重要組成部分。

根據(jù)《實施方案》，新疆將打造內(nèi)聯(lián)國內(nèi)重點城市和港口、外通中西南亞和歐洲國際陸港雙向網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系；推進廈門至喀什通道，加快建設(shè)西寧至和田高速公路（新疆段）、格庫鐵路等；加強口岸鐵路、公路建設(shè)，重點推進連接紅其拉甫、伊爾克什坦、吐爾尕特、吉木乃、紅山嘴、老爺廟、塔克什肯等口岸項目建設(shè)；加強與周邊國家溝通協(xié)調(diào)，進一步發(fā)揮中吉烏通道、中哈俄通道、中蒙俄通道的運輸潛力，推動中巴公路、中塔公路二期、中吉烏鐵路等跨境鐵路、公路建設(shè)。

新疆將通過貫通通往中西南亞和歐洲的國際運輸大通道，暢通連接內(nèi)地的綜合運輸大通道、南北疆大通道，有力推動“絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)”交通樞紐中心建設(shè)，以貿(mào)易運輸便利化促進經(jīng)濟繁榮。

編織“快進慢游”網(wǎng)

眼下，新疆迎來最美旅游季，連接南疆、北疆的大通道——獨山子至庫車公路，吸引了眾多自駕游愛好者前來“打卡”?！笆锊煌?，一天有四季”的獨庫公路，令游客印象深刻：“每行駛一個半小時就有停車點，駕車游覽非常輕松！”

新疆正加快推進交通旅游融合?！秾嵤┓桨浮访鞔_，新疆將完善旅游交通網(wǎng)絡(luò)，依托高速鐵路、民航、高等級公路等構(gòu)建“快進”交通網(wǎng)絡(luò)，完善“慢游”交通網(wǎng)絡(luò)；深化綠色公路建設(shè)，推動旅游風(fēng)景道發(fā)展。

獨庫公路風(fēng)景道、帕米爾風(fēng)景道、新藏線風(fēng)景道等旅游線路都將加快發(fā)展。今年，新疆將啟動獨庫公路提升工程二期工程，目前正積極推進項目前期工作。

新疆還將完善游客集散中心、旅游宣傳中心、停車場、自駕車房車營地等服務(wù)設(shè)施布局；推進游客聯(lián)程聯(lián)運，加強公鐵聯(lián)運、陸空聯(lián)運；完善旅游交通信息服務(wù)，打造“坐著火車游新疆”“絲路驛站”等旅游品牌。預(yù)計通過3年至5年時間，基本形成“快進慢游”網(wǎng)和新疆旅游環(huán)線網(wǎng)，讓“交通＋旅游”新業(yè)態(tài)長足發(fā)展。