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信中有數(shù)

截至2019年年末，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位22893個(gè)，比上年減少1026個(gè)。其中，沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位5562個(gè)，減少172個(gè)；內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位17331個(gè)，減少854個(gè)。

全國港口擁有萬噸級及以上泊位2520個(gè)，比上年增加76個(gè)。其中，沿海港口萬噸級及以上泊位2076個(gè)，增加69個(gè)；內(nèi)河港口萬噸級及以上泊位444個(gè)，增加7個(gè)。

“站在碼頭平臺放眼望去，一艘艘貨輪在長江上航行，清風(fēng)披拂，碼頭兩邊一排排白楊、垂柳綠葉成蔭，成為長江側(cè)畔一道最美的綠色屏障?！比珖舜蟠怼⒔魇〗煌ㄟ\(yùn)輸廳廳長王愛和回憶道，這是今年4月底，他到九江港彭澤港區(qū)紅光作業(yè)區(qū)綜合樞紐調(diào)研時(shí)所見。

這個(gè)項(xiàng)目是九江區(qū)域航運(yùn)中心的重要組成部分，按照“前港后園”的模式布置。項(xiàng)目建成后，每年可吞吐貨物4000萬噸，將成為江西省規(guī)模最大的綜合貨運(yùn)母港，在長江中上游沿岸港口中位居前列。

近年來，為加快深度融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，江西省充分依托長江黃金水道岸線資源優(yōu)勢，以大型、深水、專業(yè)、集裝箱為重點(diǎn)，加緊推進(jìn)九江港彭澤港區(qū)紅光作業(yè)區(qū)綜合樞紐碼頭一期、瑞昌理文碼頭二期等一批港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)現(xiàn)代綜合立體交通運(yùn)輸體系建設(shè)。

“內(nèi)陸江西正筑夢通江達(dá)海！”王愛和信心滿滿地說，江西正加快構(gòu)建集疏運(yùn)體系，構(gòu)建水水、水鐵、水公、水空多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)鞏固提升九江港大宗物資和集裝箱江海聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)的功能，加快推動城西港區(qū)鐵路專用線和7條疏港公路建設(shè)。

王愛和表示，可以預(yù)見，在不遠(yuǎn)的將來，隨著這些項(xiàng)目投入運(yùn)營，江西綜合交通運(yùn)輸體系將更加完善，對外開放大通道將進(jìn)一步延伸拓展。