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2018年年底，我調(diào)研了贛江航道和沿江碼頭建設(shè)情況，看見大大小小的貨輪駛?cè)肽喜蹏H集裝箱碼頭裝卸貨物，一片繁忙景象。”全國人大代表、江西省交通運(yùn)輸廳廳長王愛和欣喜地說。

南昌港地處贛江下游，臨鄱陽湖，是江西省重要的水路交通樞紐，也是全國28個(gè)主要內(nèi)河港口之一。

新中國成立后，南昌地區(qū)港航運(yùn)輸企業(yè)從經(jīng)營管理機(jī)制入手，形成國企、集體企業(yè)和個(gè)體“一起上”的新格局。上世紀(jì)50年代，南昌港的主要作業(yè)區(qū)域基本分布在南昌城區(qū)撫河一帶，岸線長度不足10公里。如今，南昌港岸線已經(jīng)擴(kuò)大到30多公里。王愛和說：“南昌港國際集裝箱碼頭2005年建成投產(chǎn)以來，年吞吐量從當(dāng)時(shí)的1.39萬標(biāo)箱增長到2018年的19.3萬標(biāo)箱，年均增長22.4%。”

位于長江中游的江西，近年來積極對接沿江綜合運(yùn)輸通道建設(shè)，構(gòu)建與長江黃金水道對接的現(xiàn)代港航體系，啟動(dòng)了九江江海直達(dá)區(qū)域性航運(yùn)中心建設(shè)，加快推進(jìn)贛江、信江等高等級(jí)航道建設(shè)。

王愛和介紹，江西緊抓長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展重大機(jī)遇，實(shí)施了南昌港龍頭崗綜合碼頭一期工程，于2016年建成投運(yùn)。碼頭與105、320、316三條國道，福銀、滬昆等多條高速公路，以及京九鐵路交會(huì)，又毗鄰南昌昌北國際機(jī)場，與南昌港國際集裝箱碼頭形成優(yōu)勢互補(bǔ)，形成集鐵路、公路、水運(yùn)、航空四種運(yùn)輸方式于一體的綜合交通物流樞紐。

王愛和說，當(dāng)前江西交通運(yùn)輸部門正在以“兩江兩港”（贛江、信江，九江港、南昌港）為核心，加快推進(jìn)南昌港龍頭崗綜合樞紐、九江港紅光綜合樞紐及相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提升集裝箱裝卸運(yùn)輸能力，為全省優(yōu)化招商引資環(huán)境、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)增添活力。