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“綠色港口建設(shè)既是交通運(yùn)輸業(yè)綠色發(fā)展的題中應(yīng)有之義，也是港口集約化發(fā)展的必由之路?！比珖舜蟠怼幉ù髮W(xué)校長沈滿洪建議，采取有力舉措，推進(jìn)我國綠色港口建設(shè)。

港口是綜合交通運(yùn)輸樞紐，也是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略資源和重要支撐。中國綠色港口建設(shè)的目標(biāo)模式是“環(huán)境優(yōu)美，高效節(jié)能，清潔生產(chǎn)，達(dá)標(biāo)排放，綜合利用”。沈滿洪代表在建議中以寧波市港口建設(shè)為例，介紹了我國綠色港口建設(shè)的成效。近年來，寧波市在綠色港口建設(shè)方面作出了許多努力，積極開展運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、集卡“油改氣”、建設(shè)船舶岸電供應(yīng)裝置、加快龍門吊“油改電”等工作，取得了一定的建設(shè)成果。

“然而，與世界先進(jìn)綠色港口相比，我國綠色港口建設(shè)還存在港口集裝箱綠色運(yùn)輸比例不高、綠色港口建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在不足、船岸雙方建設(shè)綠色港口的積極性不強(qiáng)、綠色港口建設(shè)政策支持力度不足等問題?！睘榇?，沈滿洪代表提出了一系列推進(jìn)我國綠色港口建設(shè)的具體對(duì)策。

沈滿洪代表建議，要加快與綠色港口相匹配的綠色運(yùn)輸體系建設(shè)，加快發(fā)展以綠色港口為樞紐的港鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)，持續(xù)推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)，并進(jìn)一步優(yōu)化水水中轉(zhuǎn)線路，提高綠色運(yùn)輸比例。要盡快修訂綠色港口建設(shè)的相關(guān)法律法規(guī)，使對(duì)不使用岸電和不按時(shí)安裝岸電設(shè)施的處罰具有法律依據(jù)；交通主管部門會(huì)同國際專業(yè)機(jī)構(gòu)出臺(tái)規(guī)定，要求靠泊我國港口的外籍遠(yuǎn)洋船舶安裝高壓岸電接受設(shè)備，并在靠泊我國港口期間使用岸電。要加強(qiáng)綠色港口建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)，制定船岸結(jié)合、整體協(xié)調(diào)的岸電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成覆蓋設(shè)計(jì)-建設(shè)-使用-維護(hù)全生命周期的岸電標(biāo)準(zhǔn)體系。要完善綠色港口建設(shè)的財(cái)政補(bǔ)助政策。在國家層面延續(xù)相關(guān)補(bǔ)貼專項(xiàng)政策，覆蓋LNG車輛更新、岸電建設(shè)和使用等綠色港口建設(shè)各個(gè)方面，同時(shí)引導(dǎo)省市配套出臺(tái)政策，推動(dòng)綠色港口全面發(fā)展。