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國(guó)務(wù)院新聞辦公室于2020年5月19日（星期二）上午10時(shí)舉行新聞發(fā)布會(huì)，請(qǐng)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬，副部長(zhǎng)戴東昌，副部長(zhǎng)劉小明介紹加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)情況，并答記者問(wèn)。

圖為新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。中國(guó)網(wǎng) 董寧 攝

國(guó)務(wù)院新聞辦新聞局局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人 胡凱紅：

女士們、先生們，上午好，歡迎出席國(guó)務(wù)院新聞辦今天舉辦的新聞發(fā)布會(huì)。今天我們非常高興請(qǐng)來(lái)了交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬先生，副部長(zhǎng)戴東昌先生，副部長(zhǎng)劉小明先生，請(qǐng)他們向大家介紹加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有關(guān)情況，并回答大家關(guān)心的問(wèn)題。首先有請(qǐng)李小鵬部長(zhǎng)作介紹。

交通運(yùn)輸部部長(zhǎng) 李小鵬：

女士們、先生們，各位新聞媒體的朋友們：

大家好！

我和戴東昌副部長(zhǎng)、劉小明副部長(zhǎng)以及我的同事們很高興出席今天的新聞發(fā)布會(huì)，和大家見(jiàn)面。

這一段時(shí)間以來(lái)，很多記者朋友們深入一線，報(bào)道疫情防控，報(bào)道交通運(yùn)輸保通保暢各項(xiàng)工作，你們做了大量的報(bào)道，展現(xiàn)了中國(guó)精神、中國(guó)力量和中國(guó)擔(dān)當(dāng)。我和我的同事們向大家表示敬意！同時(shí)，也感謝大家長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)交通運(yùn)輸做的大量的、真實(shí)的、客觀的報(bào)道，還要感謝大家對(duì)交通運(yùn)輸有力的監(jiān)督。

面對(duì)突如其來(lái)的疫情，以習(xí)近平同志為核心的黨中央帶領(lǐng)全國(guó)人民眾志成城、英勇抗“疫”，疫情防控工作取得重大戰(zhàn)略性成果，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各項(xiàng)工作取得積極成效。

實(shí)踐再次證明，只要我們緊密團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周?chē)?，?jiān)持中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持走中國(guó)特色社會(huì)主義道路，我們就一定能夠戰(zhàn)勝前進(jìn)道路上的任何艱難險(xiǎn)阻，無(wú)往而不勝！

在抗擊疫情這場(chǎng)偉大的人民戰(zhàn)爭(zhēng)、總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)中，交通運(yùn)輸戰(zhàn)線的廣大干部職工認(rèn)真履職盡責(zé)，沖在前、干在前，舍小家、顧大家，全力守護(hù)疫情防控“生命線”、全力當(dāng)好復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“先行官”。

我們?nèi)ψ钄嗖《就ㄟ^(guò)交通運(yùn)輸工具傳播，果斷做出“一斷三不斷”部署，適時(shí)推出鐵路“七快速”、公路“三不一優(yōu)先”、水運(yùn)“四優(yōu)先”、民航客運(yùn)“減而不斷”貨運(yùn)“運(yùn)貿(mào)對(duì)接”以及郵政“綠色通道”等政策措施。交通運(yùn)輸系統(tǒng)4000多萬(wàn)干部職工每日都奮戰(zhàn)在抗疫一線。

我們?nèi)ΡＵ蠎?yīng)急運(yùn)輸，安排專(zhuān)機(jī)、專(zhuān)列和專(zhuān)車(chē)，保證4.3萬(wàn)多名醫(yī)護(hù)人員馳援武漢、馳援湖北。成立了物流辦公室，24小時(shí)運(yùn)行，一事一辦理，累計(jì)向湖北運(yùn)送防疫和生活物資150多萬(wàn)噸，運(yùn)送生產(chǎn)物資290多萬(wàn)噸。

我們?nèi)ΡＵ洗哼\(yùn)錯(cuò)峰返程，累計(jì)開(kāi)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”農(nóng)民工返崗包車(chē)19萬(wàn)多輛、鐵路專(zhuān)列400多列和包車(chē)廂1500多個(gè)、民航包機(jī)570多架，累計(jì)運(yùn)送農(nóng)民工超過(guò)480多萬(wàn)人。

我們?nèi)档瓦\(yùn)輸成本，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，今年春節(jié)期間的收費(fèi)公路三次延長(zhǎng)了免費(fèi)通行的政策，其中從2月17日到5月5日，共免收高速公路通行費(fèi)1590多億元，全力支持了疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

我們?nèi)ΡＵ蠂?guó)際物流暢通，建立了工作機(jī)構(gòu)，出臺(tái)相關(guān)政策，研究制定運(yùn)輸保障方案，積極支持民航“客改貨”，發(fā)揮中歐班列的戰(zhàn)略性作用，開(kāi)通國(guó)際郵件海運(yùn)寄遞服務(wù)，保障國(guó)際道路運(yùn)輸暢通，緊急協(xié)調(diào)積壓郵件運(yùn)送，努力做到打通“大動(dòng)脈”、暢通“微循環(huán)”、當(dāng)好“先行官”。

女士們、先生們、記者朋友們，2019年，是交通運(yùn)輸發(fā)展歷史上具有重要里程碑意義的一年。

這一年，黨中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，習(xí)近平總書(shū)記發(fā)出加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的動(dòng)員號(hào)令。

這一年，完成交通固定資產(chǎn)投資32451億元，新增鐵路營(yíng)業(yè)里程8000公里、新改（擴(kuò)）建公路32萬(wàn)公里，新增及改善內(nèi)河三級(jí)及以上航道478公里，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、京張高鐵等世界級(jí)工程投入運(yùn)營(yíng)。

這一年，交通脫貧攻堅(jiān)取得重大進(jìn)展，新建、改建農(nóng)村公路29萬(wàn)多公里，新增通客車(chē)建制村超過(guò)9400個(gè)，所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通了硬化路，村村通了郵。

這一年，取消了全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站共487個(gè)，取消下放10項(xiàng)審批事項(xiàng)和46項(xiàng)證明事項(xiàng)，建成使用182個(gè)“司機(jī)之家”，可量化降低物流成本的措施800多億元，交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)不斷地走深走實(shí)。

女士們、先生們、記者朋友們，2020年，我們將認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各項(xiàng)工作，抓好交通疫情防控工作，著力服務(wù)“六穩(wěn)”，落實(shí)“六保”任務(wù)，堅(jiān)決打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，全力確保交通運(yùn)輸安全穩(wěn)定。我們要堅(jiān)定信心、迎難而上、化危為機(jī)，努力完成全年目標(biāo)任務(wù)，為確保完成脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù)、全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行。

以上就是我開(kāi)場(chǎng)要說(shuō)的內(nèi)容。下面我和戴東昌副部長(zhǎng)、劉小明副部長(zhǎng)愿意回答各位的問(wèn)題。感謝大家的耐心。

謝謝！

中央廣播電視總臺(tái)央視記者：

目前新冠疫情的防控已經(jīng)進(jìn)入了常態(tài)化防控階段，請(qǐng)問(wèn)在現(xiàn)在這種情況下，交通運(yùn)輸行業(yè)怎樣更好地做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)，更好地復(fù)工達(dá)產(chǎn)，做好“六穩(wěn)”、服務(wù)“六?！保恐x謝。

圖為交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬。中國(guó)網(wǎng) 董寧 攝

李小鵬：

謝謝央視的記者，感謝你的提問(wèn)。剛才我在開(kāi)場(chǎng)發(fā)言當(dāng)中講到了交通運(yùn)輸部門(mén)貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，做好疫情防控，做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)，做好保通保暢的各項(xiàng)工作。下一步，我們還要繼續(xù)貫徹落實(shí)好習(xí)近平總書(shū)記的重要指示精神，貫徹落實(shí)好中央政治局、中央政治局常委會(huì)會(huì)議的精神，在中央疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，落實(shí)好國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的各項(xiàng)部署，統(tǒng)籌做好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作。

這里面有以下幾點(diǎn)：

首先，做好“外防輸入”的各項(xiàng)工作。一是繼續(xù)堅(jiān)持公路和水運(yùn)口岸“貨開(kāi)客關(guān)”的原則，堅(jiān)持民航“五個(gè)一”的政策，狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)人員的防控工作。二是繼續(xù)精準(zhǔn)做好國(guó)際道路貨運(yùn)駕駛員、國(guó)際航行船舶船員，還有國(guó)際貨運(yùn)客運(yùn)機(jī)組人員的疫情防控工作。三是加強(qiáng)與衛(wèi)生健康、海關(guān)、移民等部門(mén)的信息共享，強(qiáng)化入境口岸檢疫、移民管理、運(yùn)輸服務(wù)保障、目的地接管的閉環(huán)等各項(xiàng)工作機(jī)制，把牢疫情境外輸入關(guān)。四是做好國(guó)際航行中國(guó)籍船員換班工作，以及口岸入境人員“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”轉(zhuǎn)運(yùn)工作。這是一個(gè)方面，“外防輸入”還要抓緊。

第二，“內(nèi)防反彈”工作要繼續(xù)做好。一是繼續(xù)抓好重點(diǎn)地區(qū)疫情防控。我們要支持吉林、黑龍江交通運(yùn)輸部門(mén)做好當(dāng)?shù)氐姆揽毓ぷ?，要支持湖北、武漢交通運(yùn)輸部門(mén)做好防控工作，全力配合北京市做好首都地區(qū)的疫情防控。二是繼續(xù)落實(shí)必要的人員管控和健康監(jiān)測(cè)措施，配合做好重點(diǎn)場(chǎng)所、重點(diǎn)單位、重點(diǎn)人群的疫情防控工作。三是及時(shí)更新交通運(yùn)輸相關(guān)防控指南，明確下一步防控物資的配備，交通運(yùn)輸場(chǎng)站、工具消毒、通風(fēng)、測(cè)溫、信息報(bào)送的各項(xiàng)要求，明確留觀區(qū)、乘坐率等工作。四是做好交通運(yùn)輸部門(mén)和交通運(yùn)輸從業(yè)人員自身的防控工作。這是第二方面，“內(nèi)防反彈”。

第三，當(dāng)好先行。一是“抓好統(tǒng)籌”，要全面推進(jìn)交通運(yùn)輸有效投資，確保交通運(yùn)輸?shù)捻?xiàng)目加快建設(shè)。二是“穩(wěn)在建”，在建項(xiàng)目現(xiàn)在的復(fù)工復(fù)產(chǎn)率還是比較好的，目前已經(jīng)達(dá)到了99.7%，下一步我們還要加大力度進(jìn)一步做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。三是“促新開(kāi)”，要加快項(xiàng)目的前期工作，確保計(jì)劃當(dāng)中新開(kāi)工的項(xiàng)目應(yīng)開(kāi)足開(kāi)、能開(kāi)快開(kāi)。四是“強(qiáng)儲(chǔ)備”，要指導(dǎo)各地提前啟動(dòng)一批符合國(guó)家戰(zhàn)略、符合“十三五”、“十四五”規(guī)劃方向的重大項(xiàng)目?，F(xiàn)在我們已經(jīng)在現(xiàn)有項(xiàng)目的基礎(chǔ)上形成一個(gè)新的項(xiàng)目庫(kù)，新的項(xiàng)目庫(kù)有新增投資8000多億元，如果需要，這些項(xiàng)目在做好前期工作的基礎(chǔ)上，可以及時(shí)開(kāi)工投入建設(shè)。五是“解難題”，要多措并舉籌措建設(shè)資金，配備好其他各項(xiàng)資源支持項(xiàng)目向前發(fā)展。這是第三個(gè)方面，要抓好項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)。

第四，落實(shí)政策。目前國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了一大批財(cái)稅政策、金融政策、投資政策，支持各地抗擊疫情、復(fù)工復(fù)產(chǎn)，我們要繼續(xù)指導(dǎo)交通運(yùn)輸部門(mén)、指導(dǎo)交通運(yùn)輸企事業(yè)單位、指導(dǎo)交通運(yùn)輸從業(yè)者，能夠共同努力，把這些政策落實(shí)到位，能夠見(jiàn)到成效、發(fā)揮作用。

第五，保通保暢。要和各級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)、企事業(yè)單位和交通從業(yè)者一道行動(dòng)起來(lái)，保通保暢、保供保運(yùn)，保證國(guó)際國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)鏈的暢通。

我們交通運(yùn)輸部門(mén)有信心把工作做好，在黨中央、國(guó)務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下，打贏疫情防控人民戰(zhàn)爭(zhēng)、總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)，統(tǒng)籌做好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各項(xiàng)工作，努力完成脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)，為全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行。謝謝。

香港中評(píng)社記者：

疫情在全球爆發(fā)，給國(guó)際物流供應(yīng)鏈帶來(lái)了巨大沖擊和影響，請(qǐng)問(wèn)交通運(yùn)輸部對(duì)此采取了哪些應(yīng)對(duì)措施，又是如何保證國(guó)際間的物流暢通的？謝謝。

李小鵬：

謝謝您的提問(wèn)。這確實(shí)是個(gè)非常重要的問(wèn)題。物流鏈、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)锹?lián)系在一起的，不僅對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，而且對(duì)于人民群眾生活都有重要的作用和意義。

黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視國(guó)際物流供應(yīng)鏈的相關(guān)工作，習(xí)近平總書(shū)記、李克強(qiáng)總理多次作出重要指示批示，要求加快構(gòu)建國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系，保障國(guó)際物流鏈暢通。交通運(yùn)輸部高度重視貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志的重要指示批示，我們和中央其他有關(guān)部門(mén)共同協(xié)作，成立了相關(guān)的運(yùn)作機(jī)構(gòu)機(jī)制，來(lái)保障物流鏈的暢通。這個(gè)機(jī)制現(xiàn)在實(shí)體化24小時(shí)運(yùn)行，“一事一協(xié)調(diào)”、“一事一處理”，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、多措并舉，解決和處理當(dāng)前遇到的問(wèn)題。主要做了四個(gè)方面的工作：

第一，提升能力。針對(duì)運(yùn)力緊張的問(wèn)題，我們采取了多種措施，快速提升貨運(yùn)能力。在鐵路方面，我們主要是提高中歐班列的保障能力，適度增加班列的頻次、密度；在道路運(yùn)輸方面，我們加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)配，通過(guò)在邊境口岸接駁運(yùn)輸?shù)确绞?，確保國(guó)際道路的暢通；在海運(yùn)方面，我們積極探索快船運(yùn)輸，使得海運(yùn)也能夠?yàn)猷]件、快遞提供運(yùn)力；在航空方面，我們積極地增加航空運(yùn)力，鼓勵(lì)航空公司客機(jī)改貨機(jī)，鼓勵(lì)增加貨運(yùn)航班或者貨運(yùn)包機(jī)，快速提升航空貨運(yùn)的能力。這些措施采取以來(lái)，運(yùn)力緊張的狀況得到了極大改善。

第二，強(qiáng)化對(duì)接。我們和相關(guān)部門(mén)配合，全力保障制造業(yè)和外貿(mào)企業(yè)的運(yùn)輸需求。我們還會(huì)同外交等有關(guān)部門(mén)共同制定了援外物資的運(yùn)輸保障方案，全力做好抗疫緊急人道主義援助物資的運(yùn)輸保障。

第三，搭建平臺(tái)。我們已經(jīng)建立了一個(gè)涵蓋國(guó)際航空貨運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際寄遞物流、中歐班列、國(guó)際道路貨運(yùn)等領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)力資源庫(kù)，把國(guó)內(nèi)重要的運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力資源都納入到這個(gè)資源庫(kù)當(dāng)中統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。我們還會(huì)同工信部、商務(wù)部，加快構(gòu)建國(guó)際供應(yīng)鏈的服務(wù)保障系統(tǒng)，目前這個(gè)服務(wù)保障系統(tǒng)已經(jīng)上線運(yùn)行了，在線上可以做到查詢、下單、全程跟蹤等服務(wù)，加快和制造業(yè)、外貿(mào)企業(yè)的對(duì)接。

第四，落實(shí)政策。針對(duì)當(dāng)前的情況，我們會(huì)同財(cái)政部等相關(guān)部門(mén)，圍繞以下幾個(gè)方面制定和落實(shí)政策：一是圍繞航空公司“客改貨”加大政策支持力度；二是針對(duì)鐵路企業(yè)、航空企業(yè)、海運(yùn)企業(yè)、道路運(yùn)輸企業(yè)的困難，落實(shí)稅收減免政策；三是針對(duì)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)的特點(diǎn)制定、完善、優(yōu)化防控措施，比如國(guó)際航行船舶的船員要換班，比如國(guó)際貨運(yùn)飛機(jī)的乘務(wù)員要進(jìn)行封閉式管理，再比如國(guó)際道路的駕駛員在口岸要進(jìn)行封閉式管理，這些措施既要到位，又要方便可行，并且圍繞著這些制定了一系列的指南、政策和規(guī)范，努力把這項(xiàng)工作做好。

以上這些措施初步見(jiàn)到了效果。下一步，我們還將以保障物流需要、加快系統(tǒng)建設(shè)、出臺(tái)支持政策、研究發(fā)展規(guī)劃為重點(diǎn)，全力做好國(guó)際物流保通保暢保運(yùn)保供各項(xiàng)工作。我們要努力保障進(jìn)出口貨物“進(jìn)得來(lái)、出得去”，我們要努力建設(shè)現(xiàn)代化的國(guó)際物流運(yùn)輸體系。對(duì)此，我們有堅(jiān)定的信心，將努力把這項(xiàng)工作做好。在此，我也呼吁各國(guó)的交通運(yùn)輸部門(mén)共同攜手、合作共贏、保通保暢、造福人類(lèi)。謝謝。

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者：

剛剛在開(kāi)場(chǎng)，李小鵬部長(zhǎng)介紹了交通運(yùn)輸行業(yè)在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的時(shí)候說(shuō)了四個(gè)字“走深走實(shí)”，請(qǐng)問(wèn)交通運(yùn)輸部在推進(jìn)減費(fèi)降稅和降低社會(huì)物流成本方面具體做了哪些工作？謝謝。

李小鵬：

謝謝你的這個(gè)問(wèn)題，請(qǐng)戴東昌副部長(zhǎng)來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。

圖為交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌。中國(guó)網(wǎng) 董寧 攝

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng) 戴東昌：

謝謝你的提問(wèn)。深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是黨中央、國(guó)務(wù)院作出的重大決策部署，也是交通運(yùn)輸開(kāi)展各項(xiàng)工作的主線，交通運(yùn)輸部始終將深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革作為開(kāi)展各項(xiàng)工作的重中之重，建立了專(zhuān)項(xiàng)的工作機(jī)制，每年制定工作臺(tái)賬，按月跟蹤，按季度進(jìn)行調(diào)度。應(yīng)該說(shuō)，交通運(yùn)輸在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面取得了積極成效。有關(guān)方面我簡(jiǎn)要介紹一下：

第一，聚焦攻堅(jiān)補(bǔ)短板。補(bǔ)短板是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一項(xiàng)重要工作，主要是聚焦交通運(yùn)輸發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)和瓶頸制約，圍繞服務(wù)國(guó)家的重大戰(zhàn)略、交通扶貧、脫貧攻堅(jiān)等重點(diǎn)任務(wù)，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。去年全年完成固定資產(chǎn)投資32451億元，其中鐵路、公路水路、民航分別完成投資8029億元、23452億元和969億元，交通運(yùn)輸這些年來(lái)投資一直維持在高位運(yùn)行的狀態(tài)。一些重點(diǎn)項(xiàng)目取得新進(jìn)展，如北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、京張高鐵、延崇高速等一批重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)開(kāi)工和投產(chǎn)運(yùn)行，這些重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)一步完善了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的“骨骼系統(tǒng)”。除了重點(diǎn)項(xiàng)目之外，我們還補(bǔ)上農(nóng)村公路建設(shè)的短板，去年新改建農(nóng)村公路29萬(wàn)公里，其中貧困地區(qū)17.8萬(wàn)公里，提前實(shí)現(xiàn)了具備條件的建制村全部通硬化路的扶貧目標(biāo)，建成農(nóng)村地區(qū)資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路合計(jì)9000公里。交通扶貧脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)和任務(wù)取得了決定性進(jìn)展。

第二，千方百計(jì)降成本。緊緊抓住降低物流成本這個(gè)關(guān)鍵，全力推進(jìn)交通運(yùn)輸物流領(lǐng)域簡(jiǎn)證、減費(fèi)、增效，進(jìn)一步降低企業(yè)負(fù)擔(dān)。我們印發(fā)了《降低交通物流成本的工作方案》，通過(guò)降低公路、港口等收費(fèi)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人發(fā)展，提升城市配送發(fā)展水平，以及推動(dòng)貨車(chē)“三檢合一”等各種方式，2019年公路水路領(lǐng)域可量化措施降低物流成本大約804億元。

第三，多措并舉增動(dòng)能。加快推進(jìn)組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新，推動(dòng)交通運(yùn)輸新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，積極培育交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)。聯(lián)合人民銀行等部門(mén)印發(fā)了《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法》，截止到今年4月底，發(fā)放了網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛運(yùn)輸證95萬(wàn)余張、駕駛員證208萬(wàn)余張。同時(shí)，大力發(fā)展交通運(yùn)輸新技術(shù)，推動(dòng)智慧公路、智慧港口、交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)試點(diǎn)實(shí)施。另外，還加快交通運(yùn)輸新模式的發(fā)展，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)與先進(jìn)制造業(yè)、旅游業(yè)、電子商務(wù)等方面的融合發(fā)展，推進(jìn)交通運(yùn)輸邁向中高端，向更高質(zhì)量發(fā)展。

這是主要的幾個(gè)方面，補(bǔ)短板、降成本、增動(dòng)能。下一步我們將緊緊抓住全面用好重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，落實(shí)“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八字方針總要求，持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，重點(diǎn)開(kāi)展補(bǔ)短板、降成本、優(yōu)環(huán)境、強(qiáng)服務(wù)、增動(dòng)能，圍繞這些方面開(kāi)展工作。

補(bǔ)短板主要是聚焦薄弱環(huán)節(jié)和瓶頸制約，加大基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板的力度，拓展資金來(lái)源，繼續(xù)擴(kuò)大有效的投資，注重防范化解風(fēng)險(xiǎn)，為國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施繼續(xù)當(dāng)好先行。預(yù)計(jì)今年全年完成公路水路投資約1.8萬(wàn)億元，力爭(zhēng)做出更大的貢獻(xiàn)。

在降成本方面，將優(yōu)化政務(wù)辦事流程，深入推進(jìn)交通運(yùn)輸物流簡(jiǎn)證減費(fèi)、提質(zhì)增效，進(jìn)一步減輕實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)的負(fù)擔(dān)，預(yù)計(jì)今年全年降低物流成本1300億元以上。

增動(dòng)能方面，主要是通過(guò)行業(yè)跨界跨業(yè)融合發(fā)展，不斷拓展服務(wù)范圍，延伸服務(wù)鏈條，增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)能，加快新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換。

我們還將做好優(yōu)環(huán)境、強(qiáng)服務(wù)等方面的工作，持續(xù)深化交通運(yùn)輸“放管服”改革，持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，破除制約市場(chǎng)活力釋放的體制機(jī)制障礙，加強(qiáng)高品質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)供給，不斷滿足個(gè)性化、多樣化、高品質(zhì)的運(yùn)輸需求，推動(dòng)交通運(yùn)輸向更高質(zhì)量發(fā)展。謝謝。

李小鵬：

剛才戴東昌副部長(zhǎng)回答了這個(gè)問(wèn)題，我補(bǔ)充一句。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的必由之路，在這方面我們做了大量工作，取得了初步成效，但是未來(lái)還任重而道遠(yuǎn)。下一步，我們還要貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院的決策部署，繼續(xù)深化，就像我剛才講到的，繼續(xù)讓它“走深走實(shí)”，補(bǔ)短板、降成本、增動(dòng)能、強(qiáng)服務(wù)，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展作出交通運(yùn)輸應(yīng)有的貢獻(xiàn)。謝謝。

封面新聞?dòng)浾撸?/span>

今年是全面建成小康社會(huì)的決勝之年，請(qǐng)問(wèn)目前傳統(tǒng)貧困地區(qū)的交通建設(shè)情況如何？今年在助力扶貧攻堅(jiān)方面交通運(yùn)輸部還有哪些舉措？謝謝。

李小鵬：

謝謝您的提問(wèn)。這個(gè)問(wèn)題也是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。習(xí)近平總書(shū)記非常關(guān)注脫貧攻堅(jiān)，今年3月6日在北京主持召開(kāi)座談會(huì)的時(shí)候，他就對(duì)比了前幾年和這幾年到貧困地區(qū)實(shí)地考察時(shí)對(duì)于交通方面的實(shí)際感受。他講，前幾年去的時(shí)候沿途的山路都是顛顛簸簸，進(jìn)了村就是坑坑洼洼，晴天的時(shí)候塵土滿鞋，雨天的時(shí)候道路泥濘。這幾年看到了實(shí)實(shí)在在的變化，道路平坦暢通了。習(xí)近平總書(shū)記說(shuō)，心里感覺(jué)非常高興。這個(gè)對(duì)比是交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)的真實(shí)寫(xiě)照，既是習(xí)近平總書(shū)記對(duì)我們的肯定，也是對(duì)我們的鼓勵(lì)和鞭策。

黨的十八大以來(lái)，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，交通扶貧脫貧攻堅(jiān)工作取得了顯著成效。到去年底，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路，貧困地區(qū)具備條件的建制村通客車(chē)的通車(chē)率也達(dá)到了99.1%，群眾“出門(mén)硬化路，抬腳上客車(chē)”正在逐步成為現(xiàn)實(shí)。小康路上決不讓任何一個(gè)地方因交通而掉隊(duì)，這是交通人向黨中央、向人民群眾作出的莊嚴(yán)承諾，立下的軍令狀，我們必須要如期實(shí)現(xiàn)。下一步，我們將繼續(xù)加大投入的力度，加大工作的力度，加大幫扶的力度，堅(jiān)決打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。

第一，加大力度。我們要以“三區(qū)三州”為重點(diǎn)，盡最大可能加大傾斜支持力度，努力完成好“十三五”交通扶貧規(guī)劃規(guī)定的各項(xiàng)任務(wù)。

第二，集中攻堅(jiān)。加快推進(jìn)剩下的具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車(chē)的任務(wù)。目前還有12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、287個(gè)行政村還沒(méi)有通客車(chē)，今年這個(gè)任務(wù)要如期完成。

第三，凝聚合力。發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)，做好定點(diǎn)扶貧、對(duì)口支援、聯(lián)系片區(qū)扶貧的收官工作。

第四，確保實(shí)效。要認(rèn)真抓好脫貧攻堅(jiān)專(zhuān)項(xiàng)巡視“回頭看”問(wèn)題的整改，交出實(shí)實(shí)在在的脫貧賬，嚴(yán)防數(shù)字脫貧和虛假脫貧。

第五，遠(yuǎn)近結(jié)合。要以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，因地制宜推動(dòng)交通扶貧項(xiàng)目向進(jìn)村入戶傾斜，還要做好脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的有機(jī)銜接。

我想說(shuō)的是，“要想富先修路”這句話沒(méi)有過(guò)時(shí)，我們還要繼續(xù)努力，小康路上決不讓任何地方因?yàn)榻煌ǘ絷?duì)。謝謝。

中國(guó)日?qǐng)?bào)記者：

目前交通運(yùn)輸部門(mén)在推進(jìn)自動(dòng)駕駛方面取得了哪些進(jìn)展？未來(lái)將采取哪些措施進(jìn)一步推進(jìn)呢？謝謝。

李小鵬：

自動(dòng)駕駛這個(gè)問(wèn)題請(qǐng)劉小明副部長(zhǎng)來(lái)回答。

圖為交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明。中國(guó)網(wǎng) 董寧 攝

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng) 劉小明：

謝謝您的提問(wèn)。自動(dòng)駕駛是新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)物，已經(jīng)成為全球新一輪的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革的重要領(lǐng)域。交通運(yùn)輸部對(duì)此高度重視，將自動(dòng)駕駛作為科技創(chuàng)新支撐加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要領(lǐng)域之一，我們堅(jiān)持“鼓勵(lì)探索、包容失敗、確保安全、反對(duì)壟斷”的原則，積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)試點(diǎn)和應(yīng)用工作，取得了積極進(jìn)展。主要可以從六個(gè)方面體現(xiàn)：

一是推進(jìn)出臺(tái)發(fā)展政策。我們和工信部、公安部聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范》，指導(dǎo)有關(guān)地方有序開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的上路測(cè)試工作。今年2月，我們又與發(fā)改委等11個(gè)部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)了《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，進(jìn)一步完善了頂層設(shè)計(jì)，指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

二是推進(jìn)技術(shù)研發(fā)。會(huì)同科技部共同推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸與智能交通重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施，交通運(yùn)輸行業(yè)認(rèn)定了5個(gè)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心，并且在行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目設(shè)立自動(dòng)駕駛研究的專(zhuān)題，統(tǒng)籌科研資源，開(kāi)展自動(dòng)駕駛和車(chē)路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)工作。

三是推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定。開(kāi)展自動(dòng)駕駛和車(chē)路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)體系的研究，以及完成了十余項(xiàng)基礎(chǔ)性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們制定了營(yíng)運(yùn)客車(chē)、營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)指南，有序地推廣輔助駕駛技術(shù)在重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛上的應(yīng)用，從而提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。我們組織編制了《公路工程適應(yīng)自動(dòng)駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范》，前瞻性地研究和布局支撐自動(dòng)駕駛的公路基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)會(huì)同工信部、公安部，組織相關(guān)標(biāo)委會(huì)，圍繞著車(chē)聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同和合作工作。

四是推進(jìn)測(cè)試驗(yàn)證。我們?cè)谌珖?guó)布局認(rèn)定了6家封閉場(chǎng)地測(cè)試基地，提升道路測(cè)試的安全水平，加強(qiáng)車(chē)路協(xié)同式自動(dòng)駕駛的研發(fā)測(cè)試。會(huì)同工信部、公安部推動(dòng)測(cè)試區(qū)數(shù)據(jù)共享、結(jié)果互認(rèn)，提升測(cè)試服務(wù)水平，研究制定了自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)技術(shù)指南（暫行），指導(dǎo)封閉測(cè)試場(chǎng)地的建設(shè)工作。

五是推進(jìn)試點(diǎn)示范。開(kāi)展了新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路的試點(diǎn)工作，圍繞基礎(chǔ)設(shè)施的智能化、陸運(yùn)一體化、車(chē)路協(xié)同等前沿的技術(shù)方向，推動(dòng)5G通信和北斗導(dǎo)航等技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)合2022年冬奧會(huì)和2022年將要在蘇州召開(kāi)的第29屆世界智能交通大會(huì)，會(huì)同北京、上海、河北等一些地方在京禮高速、東海大橋、雄安新區(qū)等推進(jìn)一批自動(dòng)駕駛和車(chē)路協(xié)同試點(diǎn)項(xiàng)目。

六是積極推進(jìn)國(guó)際合作。我們積極開(kāi)展中德、中荷等自動(dòng)駕駛技術(shù)的交流，推動(dòng)中俄國(guó)際交通運(yùn)輸走廊無(wú)人駕駛通道的建設(shè)合作。

大家都知道，自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要政府各個(gè)部門(mén)之間的協(xié)同，同時(shí)也需要政產(chǎn)學(xué)研用共同發(fā)力，更需要國(guó)際交流和務(wù)實(shí)合作。下一步，交通運(yùn)輸部將按照引領(lǐng)發(fā)展方向、明確發(fā)展底線、引導(dǎo)應(yīng)用場(chǎng)景、引導(dǎo)發(fā)展生態(tài)的思路，圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)穩(wěn)步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建“新基建”的應(yīng)用場(chǎng)景，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。具體可以從四個(gè)方面開(kāi)展工作：

一是加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)同。強(qiáng)化跨行業(yè)、跨區(qū)域的協(xié)調(diào)，形成推動(dòng)我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的合力。二是加強(qiáng)政策研究。制定促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)，會(huì)同工信部、公安部研究修訂道路測(cè)試管理的規(guī)范，完善測(cè)試管理的體系。三是加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)。深入地推進(jìn)實(shí)施科研項(xiàng)目，搭建政產(chǎn)學(xué)研用融合的行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，不斷健全自動(dòng)駕駛和車(chē)路協(xié)同技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的體系。四是加強(qiáng)示范引領(lǐng)。結(jié)合加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，謀劃一批先導(dǎo)應(yīng)用示范工程，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)與業(yè)務(wù)深度融合，探索形成自動(dòng)駕駛技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用方案。謝謝。

李小鵬：

剛才劉小明副部長(zhǎng)回答了關(guān)于自動(dòng)駕駛的問(wèn)題，比較全面地做了回答。他在回答的時(shí)候我在想，實(shí)際上自動(dòng)駕駛就是傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸行業(yè)與新技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，新技術(shù)給傳統(tǒng)的交通項(xiàng)目賦能之后，就會(huì)產(chǎn)生新的裝備，就會(huì)產(chǎn)生新的基建，就會(huì)產(chǎn)生新的業(yè)態(tài)。所以，交通運(yùn)輸部積極鼓勵(lì)和支持新技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用，讓新技術(shù)給交通運(yùn)輸這個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)賦予新的動(dòng)能，讓交通運(yùn)輸行業(yè)成為新裝備、新基建、新業(yè)態(tài)應(yīng)用市場(chǎng)的主力軍。謝謝。

香港經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者：

從今年1月1日起，全國(guó)高速公路取消了省界收費(fèi)站，請(qǐng)問(wèn)目前路網(wǎng)運(yùn)行情況如何？謝謝。

李小鵬：

謝謝您的提問(wèn)。您這個(gè)問(wèn)題也是很多人特別是走高速公路比較多的駕駛員都關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。深化收費(fèi)公路制度改革，取消高速公路省界收費(fèi)站是黨中央、國(guó)務(wù)院部署的一項(xiàng)重大任務(wù)，也是關(guān)系人民群眾切身利益的一項(xiàng)重大民生工程。在2017年底和2018年底召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，習(xí)近平總書(shū)記都對(duì)提高運(yùn)輸效率、降低物流成本提出了要求。在去年3月5日李克強(qiáng)總理所作的政府工作報(bào)告中，提出“兩年內(nèi)基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站”。去年5月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求，力爭(zhēng)在2019年底前基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站。

交通運(yùn)輸行業(yè)堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院的決策部署，會(huì)同各地各有關(guān)部門(mén)迎難而上，全力以赴地投入到取消省界收費(fèi)站這個(gè)攻堅(jiān)戰(zhàn)當(dāng)中。去年12月31日24點(diǎn)，全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)順利切換，487個(gè)省界收費(fèi)站如期全部取消，全國(guó)高速公路形成了“一張網(wǎng)”，全網(wǎng)進(jìn)入到了一體化運(yùn)行新階段，人民群眾的出行更加便捷了。

但是應(yīng)該說(shuō)，在新系統(tǒng)的運(yùn)行初期，也出現(xiàn)了一系列的問(wèn)題，大家對(duì)我們提出了中肯的批評(píng)、意見(jiàn)，還有很多很好的建議。今年以來(lái)，針對(duì)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合期出現(xiàn)的一系列問(wèn)題，交通運(yùn)輸行業(yè)堅(jiān)持以人民為中心，堅(jiān)持客戶至上，全力完善系統(tǒng)、優(yōu)化政策、提升服務(wù)。特別是疫情發(fā)生以后，我們加大保通保暢的力度，免費(fèi)不免服務(wù)，為疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)做出了重要貢獻(xiàn)。從今年的5月6日恢復(fù)收費(fèi)以后，我們?cè)谧ズ贸B(tài)化疫情防控的前提下，抓好保通保暢、提升服務(wù)各項(xiàng)工作。剛才記者問(wèn)，目前路網(wǎng)運(yùn)行什么情況？可以用三組詞來(lái)簡(jiǎn)單概括：

一是總體平穩(wěn)。5月6日0時(shí)起收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)后，全國(guó)的路網(wǎng)運(yùn)行總體平穩(wěn)，交通量持續(xù)增長(zhǎng)。5月6日至5月17日，也就是到上周末，車(chē)流量日均增長(zhǎng)16.34萬(wàn)輛次，其中客車(chē)增長(zhǎng)10.39萬(wàn)輛次，貨車(chē)增長(zhǎng)5.95萬(wàn)輛次。5月17日，使用ETC在出入口收費(fèi)站不停車(chē)快捷通行的車(chē)輛占比達(dá)到了64.09%，這比去年同期提高了21.89個(gè)百分點(diǎn)。

二是效率提高?？蛙?chē)和貨車(chē)通過(guò)省界收費(fèi)站的時(shí)候沒(méi)有了障礙，省界擁堵的現(xiàn)象成為了歷史。另外，全網(wǎng)的運(yùn)行效率也大幅度提高，日均擁堵緩行500米以上的入口比去年同期下降了16.68%，擁堵緩行1000米以上的路段比去年同期下降了13.92%。這一組數(shù)字就說(shuō)明路網(wǎng)運(yùn)行的效率進(jìn)一步提高。

三是服務(wù)提升。公眾關(guān)注的精確計(jì)費(fèi)、費(fèi)額顯示、開(kāi)具發(fā)票等重點(diǎn)問(wèn)題都得到了解決，實(shí)現(xiàn)了一次行程“一個(gè)賬單、一次收費(fèi)、一次到支”。

當(dāng)然了，目前我們還處在運(yùn)行初期，由于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的系統(tǒng)十分龐大，也十分復(fù)雜，我們雖然做了大量工作，但難免還有不完善的地方，可能還會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題。我們針對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，建立了三級(jí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制：一是技術(shù)保障機(jī)制，二是投訴處理機(jī)制，三是保通保暢機(jī)制。這三個(gè)機(jī)制都是全網(wǎng)、省級(jí)、收費(fèi)站三級(jí)聯(lián)動(dòng)。下一步，我們將發(fā)揮這三個(gè)機(jī)制的作用，加強(qiáng)路網(wǎng)和運(yùn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和公眾反映的問(wèn)題，第一時(shí)間處理，努力確保系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、網(wǎng)絡(luò)交通順暢，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，收費(fèi)公路還面臨著深化改革、創(chuàng)新發(fā)展的艱巨任務(wù)，我們相信，在黨中央、國(guó)務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下，在各有關(guān)方面的配合下，在人民群眾的有力支持下，我們一定能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路的高質(zhì)量發(fā)展，讓人民群眾安全、便捷、高效通行。謝謝。

新華社記者：

我有兩個(gè)問(wèn)題。第一個(gè)問(wèn)題，剛才李部長(zhǎng)提到了國(guó)際貨運(yùn)，請(qǐng)問(wèn)國(guó)際客運(yùn)這方面對(duì)于繼續(xù)堅(jiān)持民航“五個(gè)一”，下一步有什么樣的考慮？第二個(gè)問(wèn)題，今年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，請(qǐng)問(wèn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域在這方面的實(shí)施和完成情況。

李小鵬：

第一個(gè)問(wèn)題，目前民航還是“五個(gè)一”的政策，下一步隨著疫情防控形勢(shì)的發(fā)展，會(huì)不會(huì)調(diào)整、怎么調(diào)整，你可以咨詢民航局等相關(guān)部門(mén)。

關(guān)于“十三五”規(guī)劃收官之年的問(wèn)題，我部去年就啟動(dòng)了“十三五”規(guī)劃階段性的評(píng)估工作。從評(píng)估情況看，規(guī)劃確定的重點(diǎn)任務(wù)、重大工程和23項(xiàng)主要目標(biāo)，到目前為止進(jìn)展都是良好的。我給大家報(bào)報(bào)賬。到2019年底，鐵路通車(chē)總里程是13.9萬(wàn)公里，其中高速鐵路達(dá)到3.5萬(wàn)公里，公路總里程超過(guò)500萬(wàn)公里，其中高速公路14.96萬(wàn)公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村實(shí)現(xiàn)了通硬化路，村村實(shí)現(xiàn)了通郵。全國(guó)港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位22893個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位2520個(gè)。民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)238個(gè)，年旅客吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)有39個(gè)。內(nèi)地城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程6172.2公里。這些指標(biāo)都反映了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)相關(guān)的情況。

預(yù)計(jì)到2020年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程將達(dá)到14.6萬(wàn)公里，覆蓋大約99%的20萬(wàn)人口及以上的城市。其中，高鐵（含城際鐵路）大約3.9萬(wàn)公里，繼續(xù)領(lǐng)跑世界。公路總里程將達(dá)到510萬(wàn)公里左右，其中高速公路建成里程將達(dá)15.5萬(wàn)公里左右，連通了超過(guò)99.8%的20萬(wàn)人口及以上的城市。內(nèi)河航道大約12.7萬(wàn)公里，其中高等級(jí)航道里程1.65萬(wàn)公里以上。全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位將達(dá)到2530個(gè)，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)將達(dá)到243個(gè)。

交通運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力明顯增強(qiáng)，會(huì)給人民群眾帶來(lái)更多的獲得感、幸福感、安全感，為全面建成小康社會(huì)、開(kāi)啟建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)家新征程奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下一步，我們將堅(jiān)定信心、迎難而上、奮力拼搏，確保完成脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù)，努力為實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行。謝謝。

圖為國(guó)務(wù)院新聞辦新聞局局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人胡凱紅邀請(qǐng)記者提問(wèn)。中國(guó)網(wǎng) 董寧 攝

胡凱紅：

時(shí)間關(guān)系，最后一個(gè)提問(wèn)。

人民日?qǐng)?bào)記者：

剛剛李部長(zhǎng)提到了交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，請(qǐng)問(wèn)交通運(yùn)輸部在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)方面做了哪些部署和安排？謝謝。

李小鵬：

感謝記者關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)的問(wèn)題。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國(guó)情、著眼全局、面向未來(lái)做出的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略決策。去年9月，黨中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，9月25日，習(xí)近平總書(shū)記在出席北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通儀式上發(fā)出了“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”的動(dòng)員令。交通運(yùn)輸部貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記的號(hào)令，黨中央、國(guó)務(wù)院的決策部署，在規(guī)劃、試點(diǎn)和重大項(xiàng)目上做了大量工作。目前，我們建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)各項(xiàng)工作正在有序地推進(jìn)。

下一步，我們重點(diǎn)圍繞著抓規(guī)劃、抓試點(diǎn)、抓項(xiàng)目做好各項(xiàng)工作。

第一是抓規(guī)劃。我們正在編制《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021-2050）》，簡(jiǎn)稱(chēng)“30年規(guī)劃綱要”。這個(gè)規(guī)劃綱要已經(jīng)初步完成了編制和研究工作，已經(jīng)形成了一個(gè)初稿，正在征求各方面意見(jiàn)和專(zhuān)家的評(píng)審。下一步，我們準(zhǔn)備抓緊抓實(shí)做好規(guī)劃的各項(xiàng)工作，年內(nèi)準(zhǔn)備報(bào)黨中央、國(guó)務(wù)院審定。同時(shí)我們還在編制《“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃》，也就是說(shuō)在“十三五”取得成績(jī)的基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)2021到2025年，推動(dòng)綜合交通有效地高質(zhì)量發(fā)展。這個(gè)規(guī)劃編制工作也在有序進(jìn)行。

第二是抓試點(diǎn)。加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，做好試點(diǎn)是十分重要的。目前，我們已經(jīng)確定了兩批34家試點(diǎn)單位，包括省區(qū)市的交通主管部門(mén)，包括有關(guān)的大型企業(yè)，也包括有關(guān)的高校和科研機(jī)構(gòu)，他們圍繞“一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理和一流的服務(wù)”四大領(lǐng)域22個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，開(kāi)展試點(diǎn)工作，力爭(zhēng)用三到五年的時(shí)間取得初步成效。下一步，我們還要滾動(dòng)推進(jìn)更多的試點(diǎn)項(xiàng)目。我們也歡迎有關(guān)的地方交通運(yùn)輸部門(mén)、有關(guān)的企業(yè)、有關(guān)的科研機(jī)構(gòu)及高等學(xué)校能夠參與到試點(diǎn)當(dāng)中。

第三是抓大項(xiàng)目。目前，一批大項(xiàng)目正在有效推進(jìn)，比如川藏鐵路的建設(shè)，深中通道的建設(shè)都在積極有效推進(jìn)。下一步，我們還要選擇更多的重大項(xiàng)目來(lái)有效推進(jìn)。

我想說(shuō)的是，我們已經(jīng)是交通大國(guó)，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)勢(shì)在必行，時(shí)不我待。我們要貫徹落實(shí)好習(xí)近平總書(shū)記的號(hào)令，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。謝謝。

胡凱紅：

今天的發(fā)布會(huì)到此結(jié)束，謝謝李部長(zhǎng)和兩位副部長(zhǎng)，謝謝各位。

李小鵬：

謝謝主持人，謝謝各位。