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智慧物流 物流無(wú)人機(jī)—風(fēng)口起，路還遠(yuǎn)

雖然物流無(wú)人機(jī)技術(shù)在近幾年得到了快速發(fā)展，需求在日漸增長(zhǎng)，市場(chǎng)發(fā)展前景很好，但受制于技術(shù)、成本以及政策法規(guī)等因素的影響，國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)在物流無(wú)人機(jī)領(lǐng)域還停留在測(cè)試或概念階段。

珍珍 2018-08-23 10:19:19

AGV叉車(chē)中國(guó)銷(xiāo)量居首，卻痛點(diǎn)重重，前路何方？

大浪淘沙、優(yōu)勝略汰！中國(guó)的叉車(chē)企業(yè)若想健康發(fā)展，必須要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，擁有自己的核心技術(shù)，并具備自己的產(chǎn)品特點(diǎn)，這才是長(zhǎng)久發(fā)展之道。

珍珍 2018-08-22 10:32:05

福田圖雅諾助力可可西里保護(hù)區(qū)巡護(hù)工作

8月14日，以“保護(hù)生態(tài)、致敬堅(jiān)守”為主題的2018 年福田汽車(chē)可可西里生態(tài)保護(hù)之旅暨生態(tài)保護(hù)用車(chē)捐贈(zèng)儀式在青?？煽晌骼飮?guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)管理局隆重舉行。

涂晨 2018-08-21 12:43:42

各國(guó)各行紛紛涉足車(chē)聯(lián)網(wǎng)，真正的無(wú)人駕駛離我們還遠(yuǎn)嗎？

全球汽車(chē)領(lǐng)域正經(jīng)歷深刻變革，自動(dòng)駕駛代表著未來(lái)。不用等到2025年就能開(kāi)上“L4級(jí)的高度自動(dòng)駕駛”的汽車(chē)了。每一個(gè)行業(yè)都受到了人工智能的影響，5G也將迎來(lái)規(guī)模商用的那一天。那么，真正的無(wú)人駕駛離我們還遠(yuǎn)嗎？

逄丹 2018-08-21 10:53:48

從國(guó)美機(jī)器人看AGV市場(chǎng)未來(lái)走向如何？

每次的科技革命都會(huì)帶來(lái)新的技術(shù)新的設(shè)備，促使各行各業(yè)推出新的發(fā)展領(lǐng)域。目前，AGV機(jī)器人的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到物流行業(yè)。

郭萬(wàn)玲 2018-08-21 10:24:32

長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車(chē)向華為學(xué)習(xí)，以技術(shù)為發(fā)展原動(dòng)力！

制造是地，技術(shù)是天。我們?cè)诖罅Πl(fā)展技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，持續(xù)夯實(shí)制造基礎(chǔ)，以利其品質(zhì)之器。要想實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，兩者缺一不可。

2018-08-20 17:04:30

值得研究 日本郵船開(kāi)測(cè)無(wú)人集裝箱船

日本正在緊鑼密鼓的準(zhǔn)備2025年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛船舶的目標(biāo)。

2018-08-20 11:11:25

郵輪業(yè)危機(jī) 中國(guó)郵輪業(yè)駛?cè)氡悠?/a>

L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)：將會(huì)在商用車(chē)領(lǐng)域率先得到應(yīng)用

近年來(lái)“自動(dòng)駕駛”被人們廣泛提及，自動(dòng)駕駛技術(shù)是什么？離我們還有多遠(yuǎn)？顛覆性的行業(yè)變革是否已經(jīng)到來(lái)？本文中我們將談?wù)勎覀儗?duì)于自動(dòng)駕駛的感知和觀點(diǎn)。

艾瑞 2018-08-20 10:18:51

物流、科技企業(yè)涌入！商用車(chē)自動(dòng)駕駛出現(xiàn)搶食者

最近，造車(chē)新勢(shì)力從乘用車(chē)領(lǐng)域向商用車(chē)蔓延，特別是在智能卡車(chē)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)研發(fā)方面異軍突起。從百度、圖森互聯(lián)網(wǎng)科技公司的加入到蘇寧、京東等物流公司的混戰(zhàn)，商用車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域除了傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)外又有新晉者爭(zhēng)搶地盤(pán)。7月4日，獅橋集團(tuán)宣布進(jìn)入智能駕駛領(lǐng)域，在接下來(lái)幾年將實(shí)現(xiàn)高速公路和普通城市道路的全自動(dòng)駕駛；8月1日，駒馬集團(tuán)、京東物流、威馬汽車(chē)、普洛斯＆隱山資本聯(lián)合宣布組建一家智慧卡車(chē)公司，共同研發(fā)智慧卡車(chē)。

中國(guó)汽車(chē)報(bào) 2018-08-20 09:41:15

第二輛瑞風(fēng)S7大獎(jiǎng)新鮮出爐， 你會(huì)是江淮輕卡下一個(gè)幸運(yùn)兒?jiǎn)幔?/a>

變革即將完成，跑不快的新造車(chē)勢(shì)力或只有死亡

傳統(tǒng)車(chē)企“大象轉(zhuǎn)身”即將完成。如果創(chuàng)新能力不足以對(duì)抗強(qiáng)大的傳統(tǒng)巨頭，那些在2020年還深陷交付問(wèn)題的新造車(chē)勢(shì)力面前站著的恐怕只有“死神”。

張宇喆 2018-08-16 10:09:41

今天，帶大家近距離參觀下轎運(yùn)車(chē)行業(yè)的“車(chē)神”

大怪、二怪橫行的十多年，事故頻出，社會(huì)影響非常大。今年7月1日開(kāi)始，整車(chē)物流運(yùn)輸市場(chǎng)煥然一新，雙排車(chē)、飛機(jī)板、超長(zhǎng)車(chē)已成為歷史。

2018-08-15 18:41:08

自重降低300公斤，年增收3萬(wàn) 乘龍H5輕量化回本利器

隨著治超政策的嚴(yán)格執(zhí)行，“輕量化”成了國(guó)內(nèi)卡車(chē)發(fā)展趨勢(shì)。合理的輕量化，也成為了自卸車(chē)用戶獲取更多利潤(rùn)的合法渠道。

2018-08-13 16:49:26

舒心開(kāi)車(chē)，安心賺錢(qián)！怎能沒(méi)有中置軸轎運(yùn)車(chē)？

馬云曾說(shuō)過(guò)：“如果一個(gè)方案有90%的人說(shuō)‘好’的話，我一定要把它扔到垃圾桶里去。因?yàn)檫@么多人說(shuō)好的方案，必然有很多人在做了，機(jī)會(huì)肯定不會(huì)是我們的了?！?/p>

2018-08-10 16:05:27

新能源物流車(chē)：電商積極推廣新能源物流車(chē)

對(duì)物流業(yè)來(lái)說(shuō)，推行新能源貨運(yùn)車(chē)，已成為業(yè)界的共識(shí)和行動(dòng)。綠色物流+新能源貨車(chē)、科技+綠色出行、大數(shù)據(jù)+云計(jì)算已經(jīng)成為大型電商物流企業(yè)在綠色交通中的三大關(guān)鍵詞。

張春燕 2018-08-10 10:38:13

搬運(yùn)機(jī)器人成產(chǎn)業(yè)新熱點(diǎn)，三大主體助力行業(yè)新發(fā)展

如今搬運(yùn)機(jī)器人不僅是飽受市場(chǎng)追捧的全新熱點(diǎn)，更是工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要力量。

林中易木 2018-08-10 10:16:22

德路里：集裝箱在港口的使用率開(kāi)始上升

近期經(jīng)濟(jì)環(huán)境樂(lè)觀，同時(shí)集裝箱港口經(jīng)歷了多年投資低下后，吞吐量擴(kuò)充進(jìn)展緩慢，特別是新項(xiàng)目投資很少。因此，到2022年幾乎所有區(qū)域港口的平均使用率將有望上升。

nmj 2018-08-09 09:31:09

車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)全部合規(guī)已足月，長(zhǎng)久交出滿分答卷

“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，路上都是合規(guī)車(chē)”。7月1日至今，車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)行業(yè)發(fā)生了非常大的變化。

2018-08-08 16:25:01

智能物流車(chē)制造大潮涌現(xiàn)，新勢(shì)力登場(chǎng)有哪些天賦異稟？

一些跨界的新新車(chē)企，正如星火斑斕，給物流商用車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)了新氣象，成為創(chuàng)新產(chǎn)品新勢(shì)力。

物流商用車(chē) 2018-08-08 11:20:08