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維護(hù)貨車司機(jī)合法權(quán)益，促進(jìn)物流平臺(tái)可持續(xù)發(fā)展

——在“持續(xù)推動(dòng)貨車司機(jī)權(quán)益保障 構(gòu)建良性貨運(yùn)生態(tài)圈”主題沙龍上的講話

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 崔忠付

2024年9月3日 北京

尊敬的各位來賓：

大家好！今天，非常高興與在座各位一起出席本次座談會(huì)。首先我代表中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)向與會(huì)的企業(yè)家、專家學(xué)者以及新聞界朋友，表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

黨中央國(guó)務(wù)院一直十分重視平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的新興業(yè)態(tài)，是智慧物流的重要組成部分，也是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)在物流行業(yè)中的具體體現(xiàn)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)標(biāo)志著物流平臺(tái)從信息服務(wù)向交易服務(wù)的重大轉(zhuǎn)變，是我國(guó)物流企業(yè)從“小、散、亂”走向數(shù)字化時(shí)代的重要里程碑。根據(jù)8月26日交通運(yùn)輸部發(fā)布的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至今年6月底，全國(guó)共有3286家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)（含分公司），接入社會(huì)運(yùn)力804.4萬輛、駕駛員737.7萬人。上半年共上傳運(yùn)單8087.7萬單，同比增長(zhǎng)52.8%。企業(yè)數(shù)量不斷增加，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展有效貫徹落實(shí)了國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，在物流行業(yè)降本增效、引領(lǐng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、增強(qiáng)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈韌性等方面起到了重要的推動(dòng)作用。

雖然行業(yè)處于高速發(fā)展階段，但網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)態(tài)仍需解決發(fā)展中的一些問題。為促進(jìn)行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，我認(rèn)為主要應(yīng)關(guān)注以下兩個(gè)方面：一是著重培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)態(tài)亟需模式創(chuàng)新，開拓新的贏利點(diǎn)，增加自身造血能力，打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。二是開拓?cái)?shù)據(jù)要素新價(jià)值。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)沉淀了大量與生產(chǎn)、貿(mào)易、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)有關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資源，如何通過數(shù)據(jù)的交換、交易、服務(wù)使得資源轉(zhuǎn)化為資產(chǎn)，進(jìn)而推動(dòng)資本運(yùn)作是未來要探索的重要課題。

在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展的同時(shí)，對(duì)于貨車司機(jī)而言，也面臨著一些運(yùn)營(yíng)困境：一是可支配收入明顯下降，收入預(yù)期總體偏弱。中物聯(lián)發(fā)布的《2023貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，有超過一半的貨車司機(jī)反映收入減少。二是工作時(shí)間較長(zhǎng)，健康狀況成隱憂。有超過一半的貨車司機(jī)每天工作時(shí)長(zhǎng)在12小時(shí)以上，司機(jī)患有職業(yè)病的比率逐年上升。三是相關(guān)權(quán)益保障總體獲得感不強(qiáng)。近年來，國(guó)務(wù)院及有關(guān)部門一直高度關(guān)注新業(yè)態(tài)下貨車司機(jī)權(quán)益保障相關(guān)問題。在此背景下，去年我們組織召開了“維護(hù)貨車司機(jī)合法權(quán)益 促進(jìn)貨運(yùn)平臺(tái)良性發(fā)展”座談會(huì)，并提出相關(guān)倡議，包括“透明各類司機(jī)收費(fèi)項(xiàng)目規(guī)則” “降低或取消平臺(tái)保證金”等各項(xiàng)措施。一年以來，已取得了一定成效，以滴滴貨運(yùn)為首的相關(guān)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)相繼下調(diào)抽成比例、取消或降低了保證金，切實(shí)減輕了貨車司機(jī)經(jīng)營(yíng)壓力。

公路貨運(yùn)是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的“血脈”，是保障和改善民生的基礎(chǔ)性服務(wù)行業(yè)。長(zhǎng)期以來，廣大貨車司機(jī)常年奔波在運(yùn)輸服務(wù)第一線，與路為伴、以車為家，為支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、保障和改善民生作出了重要貢獻(xiàn)。

今年我們?cè)俅握匍_此次座談會(huì)，就是為了進(jìn)一步推動(dòng)貨車司機(jī)權(quán)益保障升級(jí)，構(gòu)建良性貨運(yùn)生態(tài)圈。也希望在座的各位專家學(xué)者能夠積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，為維護(hù)貨車司機(jī)合法權(quán)益，促進(jìn)物流平臺(tái)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。