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中物聯(lián)向交通運(yùn)輸部反映疫情對(duì)物流業(yè)的影響并提出相關(guān)政策建議

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)應(yīng)對(duì)疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組工作簡(jiǎn)報(bào)

(2020 年 2 月 18 日)

     2月14日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)(簡(jiǎn)稱中物聯(lián))應(yīng)約向交通運(yùn)輸部提交了《關(guān)于新冠肺炎疫情對(duì)物流業(yè)的影響和建議》（簡(jiǎn)稱《建議》）。

為了解新冠肺炎疫情對(duì)行業(yè)的影響，中物聯(lián)對(duì)一百家公 路貨運(yùn)企業(yè)開展問卷調(diào)查，并整理匯總行業(yè)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示， 85%的企業(yè)認(rèn)為疫情對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)影響較大。據(jù)全國(guó)道路貨運(yùn) 車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)分析顯示，全國(guó)重型貨運(yùn)車輛 節(jié)后開工形勢(shì)不佳，正月十五前后行業(yè)開工率僅為往年的四 分之一。其中，湖北車輛開工率不到往年的 10%。2 月 10 日 后車輛開工率持續(xù)回升，但是回升速度較為緩慢。

《建議》分析了疫情對(duì)物流成本的影響，提出了路網(wǎng)不 暢抬高運(yùn)輸成本、運(yùn)轉(zhuǎn)停滯抬高倉儲(chǔ)成本、城市難進(jìn)抬高配 送成本等三方面主要原因。調(diào)查顯示，受疫情影響 8 成企業(yè) 認(rèn)為上半年?duì)I業(yè)收入將減少 20%以上，其中 2 成企業(yè)認(rèn)為將 大幅減少 50%。受疫情持續(xù)發(fā)展影響，物流運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本和配送成本出現(xiàn)普遍上漲風(fēng)險(xiǎn)，隨著這些影響向上游生產(chǎn)商貿(mào)企業(yè)傳導(dǎo)，將可能推高整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行成本。 最后，為保障公路暢通和物流通暢，堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，保持生產(chǎn)生活社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定有序?！督ㄗh》提出， 指導(dǎo)行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，建立督查問責(zé)機(jī)制，保障貨運(yùn)車輛通行， 推進(jìn)行業(yè)援企穩(wěn)崗，搭建應(yīng)急中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)等五大政策建議。

中物聯(lián)應(yīng)對(duì)疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組工作簡(jiǎn)報(bào)20200218-1.pdf