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西安海關(guān)、青島海關(guān)16日簽署合作協(xié)議，在西安關(guān)區(qū)內(nèi)陸港與青島關(guān)區(qū)海運(yùn)港口之間開展“陸海聯(lián)動(dòng) 海鐵直運(yùn)”監(jiān)管模式，進(jìn)一步暢通沿黃陸海大通道，推動(dòng)構(gòu)建陸海聯(lián)動(dòng)、東西互濟(jì)的對(duì)外開放新格局。

“陸海聯(lián)動(dòng) 海鐵直運(yùn)”監(jiān)管模式是西安海關(guān)、青島海關(guān)為服務(wù)推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，共同為黃河流域內(nèi)陸港量身打造具有“智慧轉(zhuǎn)關(guān)、港口延伸、海關(guān)直運(yùn)”特點(diǎn)的海鐵聯(lián)運(yùn)監(jiān)管新模式。該模式下，內(nèi)陸企業(yè)可以直接在屬地辦理海關(guān)手續(xù)，實(shí)施轉(zhuǎn)關(guān)自動(dòng)放行、自動(dòng)核銷，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸港出口貨物班列直運(yùn)、抵港直裝。

西安港作為國(guó)內(nèi)首個(gè)取得國(guó)際、國(guó)內(nèi)雙代碼的“內(nèi)陸港”，已進(jìn)入全球航運(yùn)體系。青島港是中國(guó)北方第一大外貿(mào)港口，也是黃河流域重要的出海口。

西安、青島海關(guān)聯(lián)合創(chuàng)新跨關(guān)區(qū)“陸海聯(lián)動(dòng) 海鐵直運(yùn)”監(jiān)管模式，推進(jìn)海關(guān)、港口、鐵路全程物流信息共享，賦予內(nèi)陸港碼頭前沿功能。貨物在內(nèi)陸港辦結(jié)通關(guān)查驗(yàn)手續(xù)，港口提前安排訂船訂艙，轉(zhuǎn)關(guān)自動(dòng)放行、自動(dòng)核銷，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸港出口貨物班列直運(yùn)、抵港直裝、原箱上船。通過該模式，內(nèi)陸貨物運(yùn)抵青島港直接裝船發(fā)運(yùn)，較傳統(tǒng)一體化通關(guān)模式，可節(jié)約貨物在港堆存等待口岸驗(yàn)放時(shí)間24小時(shí)以上。

“陸海聯(lián)動(dòng) 海鐵直運(yùn)”監(jiān)管模式在西安落地的同時(shí)，12輛滿載著人造革等紡織品的集裝箱運(yùn)抵山東港口集團(tuán)青島港，在黃島海關(guān)監(jiān)管下完成過境申報(bào)、轉(zhuǎn)關(guān)審核、海關(guān)封志施加等手續(xù)，將換裝火車發(fā)往西安。不久之后，這些商品將在西安換裝中歐班列，運(yùn)往最終目的地波蘭馬拉。

截至目前，“陸海聯(lián)動(dòng) 海鐵直運(yùn)”監(jiān)管模式已推廣至西安、鄭州、濟(jì)南、棗莊、即墨、濱州、聊城、淄博、臨沂等9個(gè)內(nèi)陸港。

下一步，西安海關(guān)將協(xié)同青島、濟(jì)南、鄭州等沿黃流域重要節(jié)點(diǎn)海關(guān)，加快暢通沿黃流域陸海物流大通道，更好整合資源要素，更優(yōu)服務(wù)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展。